CN204458636U - 一种液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于液压设备技术领域，具体涉及一种液压缸；包括端部支座、液压缸体、链接挂环、前盖、后盖、液压杆，还包括伸杆液压口、缩杆液压口，其中所述的缩杆液压口设置在液压缸体的前部上侧，所述的伸杆液压口设置在液压缸体的后端后部上侧，其中所述的液压缸体的前端设置有前盖，后端设置有后盖，其中后盖外侧设置有端部支座；其中的液压缸体的轴线位置设置有液压杆，其中液压杆的前端设置有连环挂环；所述的液压缸体的前盖、后盖分别通过内螺纹、外螺纹与缸体的内外壁相旋接，其中液压缸的前盖、后盖与液压缸体之间还设置有内密封圈和外密封圈；本实用新型具有结构设计合理，设计有液压杆收缩方案，液压杆收缩方便，密封效果好的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于液压设备技术领域，具体涉及一种液压缸。
背景技术
现有技术的液压缸多为单液压口，结构设计简单，多没有设计收缩方案，结构设计不合理，单液压口液压缸的液压杆不能自动收缩，收缩时需要依靠外力的帮助，在工程施工的过程中增加了施工的困难，不但增加了人力，而且还浪费了大量时间，影响了工程的正常工期，无形中增加了使用成本，不易推广使用；而且液压缸的缸体与缸盖一般都是采用压盖、内卡簧、螺栓等连接方式进行连接的，这些连接方式的密封性都不能够得到彻底的保证，在使用时间长了之后，容易发生泄漏，大大降低了其工作效率。
发明内容
针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种液压缸，结构简单，具有收缩方案，密封效果好，使用方便，大大提高了油缸的工作效率和使用寿命。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种液压缸，包括端部支座、液压缸体、链接挂环、前盖、后盖、液压杆，还包括伸杆液压口、缩杆液压口，其中所述的缩杆液压口设置在液压缸体的前部上侧，所述的伸杆液压口设置在液压缸体的后端后部上侧，其中所述的液压缸体的前端设置有前盖，后端设置有后盖，其中后盖外侧设置有端部支座；其中的液压缸体的轴线位置设置有液压杆，其中液压杆的前端设置有连环挂环；所述的液压缸体的前盖、后盖分别通过内螺纹、外螺纹与缸体的内外壁相旋接，其中液压缸的前盖、后盖与液压缸体之间还设置有内密封圈和外密封圈。
作为优选方案，液压缸体的前盖与后盖选取双层螺纹式缸盖。
有益效果：
结构设计合理，设计有液压杆收缩方案，液压杆收缩方便，密封效果好，大大提高了油缸的工作效率和使用寿命，节约施工时间，减少了使用成本，易于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
其中：1、连环挂件2、前盖3、液压杆4、后盖5、端部支座6、液压缸体7、伸杆液压口8、缩杆液压口9、内密封圈10、外密封圈11、外螺纹12、内螺纹。
具体实施方式
下面结合具体附图说明，对本实用新型作进一步阐述。
一种液压缸，包括端部支座5、液压缸体6、连接挂环1、前盖2、后盖4、液压杆3，还包括伸杆液压口7、缩杆液压口8，其中缩杆液压口8设置在液压缸体6的前部上侧，所述的伸杆液压口7设置在液压缸体6的后端后部上侧，其中所述的液压缸体6的前端设置有前盖2，后端设置有后盖4，其中后盖4外侧设置有端部支座5；其中的液压缸体的轴线位置设置有液压杆3，其中液压杆3的前端设置有连环挂环1；所述的液压缸体的前盖2、后盖3分别通过内螺纹11、外螺纹12与液压缸体7的内外壁相旋接，其中液压缸的前盖2、后盖5与液压缸体7之间还设置有内密封圈9和外密封圈10。
Claims (2)
1.一种液压缸，包括端部支座、液压缸体、链接挂环、前盖、后盖、液压杆，其特征在于，还包括伸杆液压口、缩杆液压口，其中所述的缩杆液压口设置在液压缸体的前部上侧，所述的伸杆液压口设置在液压缸体的后端后部上侧，其中所述的液压缸体的前端设置有前盖，后端设置有后盖，其中后盖外侧设置有端部支座；其中的液压缸体的轴线位置设置有液压杆，其中液压杆的前端设置有连环挂环；所述的液压缸体的前盖、后盖分别通过内螺纹、外螺纹与缸体的内外壁相旋接，其中液压缸的前盖、后盖与液压缸体之间还设置有内密封圈和外密封圈。
2.根据权利要求1所述的一种液压缸，其特征在于，所述的液压缸体的前盖与后盖为双层螺纹式缸盖。
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