CN204199360U - 挖掘式装载机运碴机构托链装置改进结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种挖掘式装载机运碴机构托链装置改进结构，属于工程机械；旨在提供一种运转灵活、安装调试方便的挖掘式装载机运碴机构托链装置。它包括通过轮轴设在运碴槽两侧板之间的托链轮；托链轮(5)为圆形板状结构，运碴槽(1)的两侧板上各固定有带卡槽的支座(3)，轮轴(4)分别通过两端铣扁的轴颈支承在对应的支座(3)上；轴套(6)通过轴承设在轮轴(4)上，托链轮(5)固定在轴套(6)上。本实用新型既消除了轴承容易被泥浆锈蚀或卡死的缺陷，又能避免链轮与链条啮合准确的麻烦。具有使用寿命长、振动小等优点；是一种用于挖掘式装载机运碴机构的托链装置。

Description

挖掘式装载机运碴机构托链装置改进结构

技术领域

本实用新型涉及一种挖掘式装载机运碴机构，尤其涉及一种固定在运碴槽两侧板上用于支撑刮板链条的托链装置；属于工程机械。

背景技术

运碴机构是挖掘式装载机的重要部件，它由设在运碴槽中的主动链轮装置、从动链轮装置、连接在上述两链轮之间的传动链条、固定在该传动链条上的若干刮碴板、以及位于传动链下方的托链装置构成。目前，托链装置通常由固定在运碴槽两侧板之间的轮轴、通过轴承设在该轮轴上的链轮构成；结构虽然比较简单，但安装或维修时难以保证链轮与链条准确啮合，调试比较麻烦；另外，由于处于托链轮两块刮泥板之间，轴承常常浸泡于由刮泥板带起的泥浆中而易生锈、或被泥渣卡死，影响设备正常运行，亟待改进。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种运转灵活、安装调试方便的挖掘式装载机运碴机构托链装置改进结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括通过轮轴设在运碴槽两侧板之间的托链轮；托链轮为圆形板状结构，运碴槽的两侧板上各固定有带卡槽的支座，轮轴分别通过两端铣扁的轴颈支承在对应的支座上；轴套通过轴承设在轮轴上，托链轮固定在轴套上。

与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，将轮轴通过轴承设在轴套中，并将原来的链轮改为了圆形板状结构；因此既消除了轴承容易被泥浆锈蚀或卡死的缺陷，又能避免调试时难以保证链轮与链条准确啮合的麻烦。具有运转灵活、使用寿命长、振动小等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的A—A剖视图。

图中：运碴槽1、刮泥板2、支座3、轮轴4、托链轮5、轴套6。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1～2所示：运碴槽1的两侧板各固定有一个带卡槽(图中未标示出)的支座3，轮轴4的两端分别通过铣扁的轴颈支承在对应的支座3上。轴套6通过轴承设在轮轴4上，轴套6上固定有圆形板状结构的托链轮5。

本实用新型由于采用了上述结构，将原来位于两块刮泥板2之间的轴承改为设置在轮轴4的两端(位于两块刮泥板2的外侧)，因此能够有效地避免轴承容易被泥浆侵蚀或卡死的缺陷。另外，由于将原来的链轮改为了圆形板状结构，有效地消除了因链条长、累积误差大而导致与链轮啮合不准确的缺陷。

Claims (1)

1.一种挖掘式装载机运碴机构托链装置改进结构，包括通过轮轴设在运碴槽两侧板之间的托链轮；其特征在于：托链轮(5)为圆形板状结构，运碴槽(1)的两侧板上各固定有带卡槽的支座(3)，轮轴(4)分别通过两端铣扁的轴颈支承在对应的支座(3)上；轴套(6)通过轴承设在轮轴(4)上，托链轮(5)固定在轴套(6)上。