CN204198332U - 水下千斤顶的同步双作用自锁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水下千斤顶的同步双作用自锁结构，包括油缸，油缸包括缸体，缸体底部固定有油缸下盖，缸体内设有活塞杆，活塞杆顶部固定有螺套，螺套内壁与缸体外壁贴合密封，缸体下部开有进油口，顶面开有出油口，进油口与出油口之间连接有进油通道，它还包括马达，马达连接有齿轮，缸体上套设固定有支撑套，螺套顶部套设有与支撑套配合限位的螺盖，螺盖与螺套螺纹连接，螺盖的外圆周向上均匀设有轮齿，螺盖与齿轮啮合。通过齿轮与自锁螺母的啮合，带动自锁螺母旋转，保证自锁螺母与支撑套的距离，从而保证在液压油失效时，自锁螺母落在支撑套上，保证千斤顶的顶升高度，避免了施工中的安全隐患。

Description

水下千斤顶的同步双作用自锁结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域，具体涉及一种水下千斤顶的同步双作用自锁结构。

背景技术

目前，千斤顶在完成垂直方向的顶升后，需要作业人员使用杠杆旋转自锁螺母，达到锁紧的目的。此种方式的缺点在于：难以实现对自锁螺母的远程同步控制，特别是在山岭重丘，水深浪高的地区施工时，作业人员可能会在高空作业，施工难度相当大，用专业设备下放作业人员，又会增加施工成本，且施工时，存在较大的安全隐患。施工完成后，设备的拆卸也需要作业人员松开自锁螺母后才能完成；这又加大了作业的施工难度和施工成本，也增大了施工作业时的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述技术问题，提供一种水下千斤顶的同步双作用自锁结构，该结构能很好的解决上述技术问题，保证自锁螺母的锁紧，确保千斤顶的顶升高度。

为实现此目的，本实用新型所设计的水下千斤顶的同步双作用自锁结构，包括油缸，油缸包括缸体，缸体底部固定有油缸下盖，缸体内设有活塞杆，活塞杆顶部固定有螺套，螺套内壁与缸体外壁贴合密封，缸体下部开有进油口，顶面开有出油口，进油口与出油口之间连接有进油通道，其特征在于：它还包括马达，马达连接有齿轮，缸体上套设固定有支撑套，螺套顶部套设有与支撑套配合限位的螺盖，螺盖与螺套螺纹连接，螺盖的外圆周向上均匀设有轮齿，螺盖与齿轮啮合。

进一步地，所述缸体底部固定有监测螺套位移的位移传感器。

进一步地，所述缸体顶部固定有导向套，导向套套设于活塞杆上，与活塞杆贴合密封。

进一步地，所述支撑套顶部开有凹槽，凹槽内固定有支撑板，支撑板上固定有与螺盖的相邻两个轮齿之间的间隙配合的锁止销轴。

进一步地，所述支撑套上固定有马达支架，马达固定于马达支架上。

进一步地，所述油缸固定于油缸支架上。

进一步地，所述位移传感器为磁致伸缩位移传感器，包括磁环和传感器；磁环同轴固定于活塞杆底部，传感器固定于油缸下盖上，传感器包括磁尺、处理室和导线；磁尺连接处理室，处理室连接导线，导线穿过油缸下盖，磁尺穿过油缸下盖和磁环设置于活塞杆中。

进一步地，所述磁尺和处理室之间连接有连接部，连接部与油缸下盖螺纹配合固定。

进一步地，所述油缸下盖的底部固定有盖板，盖板上开有导线孔，导线穿过导线孔。

更进一步地，所述油缸下盖与活塞杆的接触处开有与磁环同轴的圆槽，圆槽开设于油缸下盖上，且圆槽直径大于磁环直径，所述导线上包有保护管。

本实用新型的有益效果是：通过齿轮与自锁螺母的啮合，带动自锁螺母旋转，保证自锁螺母与支撑套的距离，从而保证在液压油失效时，自锁螺母落在支撑套上，保证千斤顶的顶升高度。这样的机械锁紧结构，大大提高了桥梁施工的效率，有效降低了施工的成本及施工难度，避免了施工中的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型中千斤顶的正剖视图；

图2为本实用新型中千斤顶的侧视图；

图3为本实用新型中千斤顶的俯视图；

图4为本实用新型中千斤顶的整体结构示意图；

图5为本实用新型中位移传感器的布置结构示意图；

图6为本实用新型中图5中A的局部放大图；

图7为本实用新型中图5中B的局部放大图；

其中，1—油缸，1.1—缸体，1.2—油缸下盖，2—活塞杆，3—螺套，4—导向套，5—进油口，6—出油口，7—进油通道，8—马达，9—齿轮，10—支撑套，11—螺盖，12—轮齿，13—位移传感器，14—支撑板，15—锁止销轴，16—马达支架，17—油缸支架，18—磁环，19—磁尺，20—处理室，21—导线，22—连接部，23—盖板，24—导线孔，25—圆槽。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步地详细说明：

如图1—3所示的水下千斤顶的同步双作用自锁结构，包括油缸1，油缸1包括缸体1.1，缸体1.1底部固定有油缸下盖1.2，缸体1.1内设有活塞杆2，活塞杆2顶部固定有螺套3，螺套3内壁与缸体1.1外壁贴合密封，缸体1.1下部开有进油口5，顶面开有出油口6，进油口5与出油口6之间连接有进油通道7，其特征在于：它还包括马达8，马达8连接有齿轮9，缸体1.1上套设固定有支撑套10，螺套3顶部套设有与支撑套10配合限位的螺盖11，螺盖11与螺套3螺纹连接，螺盖11的外圆周向上均匀设有轮齿12，螺盖11与齿轮9啮合。油缸1驱动活塞杆2顶推，活塞杆2带动螺套3顶推，螺盖11与螺套3螺纹连接，为保证螺盖11在竖直方向上的位置不变，设置了马达8和齿轮9的结构，通过齿轮9带动螺盖11旋转，使螺盖11与螺套3之间产生相对运动，从而保证螺盖11位置不变，当液压油失压后，螺盖11落在支撑套10上，由于螺盖11与支撑套10之间的距离很小，从而可以有效保证千斤顶的顶推高度。

上述技术方案中，所述缸体1.1底部固定有监测螺套3位移的位移传感器13。位移传感器13将螺套3与螺盖11之间的相对位移反馈到PLC控制电路，PLC通过设定电路，控制马达8运行，马达8控制齿轮9旋转，齿轮9带动螺盖11转动，保证螺盖11与支撑套10之间的距离保持不变。

上述技术方案中，所述缸体1.1顶部固定有导向套4，导向套4套设于活塞杆2上，与活塞杆2贴合密封。通过导向套4的结构保证活塞杆2运动的稳定性。

上述技术方案中，如图4所示，所述支撑套10顶部开有凹槽，凹槽内固定有支撑板14，支撑板14上固定有与螺盖11的相邻两个轮齿12之间的间隙配合的锁止销轴15。通过锁止销轴15的结构，保证螺盖11落下后，转动立即停止，进一步加强了工作的稳定性。

上述技术方案中，所述支撑套10上固定有马达支架16，马达8固定于马达支架16上。马达8固定于支撑套10上，与支撑套10形成一集成式的结构，安装方便，所占空间小，进一步加强了实用性。

上述技术方案中，所述油缸1固定于油缸支架17上。油缸1定位结构合理，安装方便。

上述技术方案中，所述位移传感器13为磁致伸缩位移传感器，包括磁环18和传感器；磁环18同轴固定于活塞杆2底部，传感器固定于油缸下盖1.2上，传感器包括磁尺19、处理室20和导线21；磁尺19连接处理室20，处理室20连接导线21，导线21穿过油缸下盖1.2，磁尺19穿过油缸下盖1.2和磁环18设置于活塞杆2中。

上述技术方案中，所述磁尺19和处理室20之间连接有连接部22，连接部22与油缸下盖1.2螺纹配合固定。

上述技术方案中，所述油缸下盖1.2的底部固定有盖板23，盖板23上开有导线孔24，导线21穿过导线孔24。位移传感器13的布置结构合理，安装方便，且便于拆卸，实用性好。

上述技术方案中，所述油缸下盖1.2与活塞杆2的接触处开有与磁环18同轴的圆槽25，圆槽25开设于油缸下盖1.2上，且圆槽25直径大于磁环18直径，所述导线21上包有保护管。活塞杆2运动时磁环18套在磁尺19上运动，当活塞杆2底部与油缸下盖1.2接触时，圆槽25避免了磁环18与油缸下盖1.2端面的直接接触，避免磁环18的损坏，延长了磁环18的使用寿命，保护管的结构有效保证了导线21在水下工作的稳定。

本实用新型中，当设备启动后，PLC设定好油缸1的顶推距离，启动液压泵，液压泵通过进油口5向千斤顶的油缸1的后腔注油，当油缸1后腔的压力大于油缸1前腔的压力时，液压油开始顶推活塞杆2上移，活塞杆2在向上移动的过程中，带动螺套3同步上移，在螺套3逐步上移的过程中，位移传感器13将螺盖11与螺套3之间逐步增加的相对位移反馈回给PLC，PLC通过设定的程序，控制马达8运行，马达8带动齿轮9旋转，齿轮9通过与螺盖11的啮合，带动螺盖11旋转，在螺套3顶推的过程中，螺盖11与支撑套10的距离不变。千斤顶在运行过程中，若液压装置失效，油缸1后腔的液压油可能会瞬间失压，油缸1前腔的液压油的压力会远大于油缸1后腔液压油的压力，在顶推负载和外界压力的情况下活塞杆2会带动螺套3往回运动。螺盖11将顶推力落在支撑套10上，通过支撑套10将负载的压力分担在油缸1上，从而顶住负载，保证螺套3的顶推距离，避免了起顶重物倾斜，确保重物不会落下损毁。工作人员无需在千斤顶顶推有负载的情况下手动锁紧螺盖11，有效的保证了设备的同步顶推和回复，同时也能有效的避免桥梁施工中的不安全、不稳定因素；螺套3的自锁性能，用在水下同步液压千斤顶上，大大提高了桥梁施工的工作效率，有效降低了施工的成本以及施工难度。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种水下千斤顶的同步双作用自锁结构，包括油缸(1)，油缸(1)包括缸体(1.1)，缸体(1.1)底部固定有油缸下盖(1.2)，缸体(1.1)内设有活塞杆(2)，活塞杆(2)顶部固定有螺套(3)，螺套(3)内壁与缸体(1.1)外壁贴合密封，缸体(1.1)下部开有进油口(5)，顶面开有出油口(6)，进油口(5)与出油口(6)之间连接有进油通道(7)，其特征在于：它还包括马达(8)，马达(8)连接有齿轮(9)，缸体(1.1)上套设固定有支撑套(10)，螺套(3)顶部套设有与支撑套(10)配合限位的螺盖(11)，螺盖(11)与螺套(3)螺纹连接，螺盖(11)的外圆周向上均匀设有轮齿(12)，螺盖(11)与齿轮(9)啮合。

2.如权利要求1所述的一种水下千斤顶的同步双作用自锁结构，其特征在于：所述缸体(1.1)底部固定有监测螺套(3)位移的位移传感器(13)。

3.如权利要求1或2所述的一种水下千斤顶的同步双作用自锁结构，其特征在于：所述缸体(1.1)顶部固定有导向套(4)，导向套(4)套设于活塞杆(2)上，与活塞杆(2)贴合密封。

4.如权利要求1所述的一种水下千斤顶的同步双作用自锁结构，其特征在于：所述支撑套(10)顶部开有凹槽，凹槽内固定有支撑板(14)，支撑板(14)上固定有与螺盖(11)的相邻两个轮齿(12)之间的间隙配合的锁止销轴(15)。

5.如权利要求1或4所述的一种水下千斤顶的同步双作用自锁结构，其特征在于：所述支撑套(10)上固定有马达支架(16)，马达(8)固定于马达支架(16)上。

6.如权利要求1所述的一种水下千斤顶的同步双作用自锁结构，其特征在于：所述油缸(1)固定于油缸支架(17)上。

7.如权利要求2所述的一种水下千斤顶的同步双作用自锁结构，其特征在于：所述位移传感器(13)为磁致伸缩位移传感器，包括磁环(18)和传感器；磁环(18)同轴固定于活塞杆(2)底部，传感器固定于油缸下盖(1.2)上，传感器包括磁尺(19)、处理室(20)和导线(21)；磁尺(19)连接处理室(20)，处理室(20)连接导线(21)，导线(21)穿过油缸下盖(1.2)，磁尺(19)穿过油缸下盖(1.2)和磁环(18)设置于活塞杆(2)中。

8.如权利要求7所述的一种水下千斤顶的同步双作用自锁结构，其特征在于：所述磁尺(19)和处理室(20)之间连接有连接部(22)，连接部(22)与油缸下盖(1.2)螺纹配合固定。

9.如权利要求7所述的一种水下千斤顶的同步双作用自锁结构，其特征在于：所述油缸下盖(1.2)的底部固定有盖板(23)，盖板(23)上开有导线孔(24)，导线(21)穿过导线孔(24)。

10.如权利要求7所述的一种水下千斤顶的同步双作用自锁结构，其特征在于：所述油缸下盖(1.2)与活塞杆(2)的接触处开有与磁环(18)同轴的圆槽(25)，圆槽(25)开设于油缸下盖(1.2)上，且圆槽(25)直径大于磁环(18)直径，所述导线(21)上包有保护管。