CN204197079U - 气坝及应用其的汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种气坝及应用其的汽车，该气坝本体上设有固定杆，所述固定杆的一端与转臂铰接，所述转臂的另一端与摆臂的一端铰接；所述摆臂上设有弹簧，所述弹簧一端与所述摆臂连接；所述转臂上设有限位部，用于对所述摆臂限位；当将所述气坝本体与汽车连接时，所述固定杆的另一端、所述摆臂的另一端与所述汽车前杠铰接；所述弹簧的另一端均与所述汽车前杠连接。本实用新型所述的气坝及应用其的汽车中，由于该气坝能够展开和折叠，当将该气坝与汽车连接时，安装位置不受安装在汽车前杠上的牵引装置的限制，并且，在牵引装置工作时，该气坝能够折叠起来，从而能够避免将气坝拆卸下来。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种气坝及应用其的汽车。
背景技术
随着汽车技术的飞速发展，人们越来越追求汽车的低油耗性能。在影响汽车油耗量的众多因素中，汽车的空气动力学性能尤其重要。在对汽车动力学性能的研究过程中发现，在汽车车身上设置动力学部件能够起到扰流的作用，从而提升汽车的空气动力学性能，降低风阻吸收，进而降低汽车的油耗。
例如，现有技术中的汽车通常通过在汽车车身安装气坝的方式来降低汽车的油耗。目前，采用将气坝安装在汽车前杠上。由于汽车前杠上设有牵引装置，并且，在国标中规定了牵引装置的工作区域，即在牵引装置工作时，它的工作区域不能有其他部件或装置，因此，气坝的安装位置受牵引装置的限制，并且，在对汽车进行牵引时，需要将气坝拆卸下来。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种气坝及应用其的汽车，以解决现有技术中的气坝的安装位置受汽车中牵引装置限制、在对汽车进行牵引时需要将气坝拆卸下来的问题。
一种气坝，包括汽坝本体，所述气坝本体上设有固定杆，所述固定杆的一端与转臂铰接，所述转臂的另一端与摆臂的一端铰接；所述摆臂上设有弹簧，所述弹簧一端与所述摆臂连接；所述转臂上设有限位部，用于对所述摆臂限位；
当将所述气坝与汽车连接时，所述固定杆的另一端、所述摆臂的另一端与汽车前杠铰接；所述弹簧的另一端均与所述汽车前杠连接。
进一步地，所述限位部为设置在所述转臂上的限位块，当所述摆臂与所述转臂夹角为180度时，所述限位块阻止所述摆臂顺时针旋转。
其中，所述摆臂与所述转臂的长度相等。
进一步地，所述气坝与所述固定杆一体成型。
其中，所述固定杆通过固定杆座与所述汽车前杠铰接；所述摆臂的另一端通过摆臂座与所述汽车前杠铰接。
进一步地，所述气坝的材质为橡胶。
一种汽车，所述汽车前杠上设有上述的气坝。
相对于现有技术，本实用新型所述的气坝具有以下优势：
本实用新型所述的气坝中，由于该气坝能够展开和折叠，当将该气坝与汽车连接时，安装位置不受安装在汽车前杠上的牵引装置的限制，并且，在牵引装置工作时，该气坝能够折叠起来，从而能够避免将气坝拆卸下来。
本实用新型的另一目的在于提出一种汽车，以现有技术中的气坝的安装位置受汽车中牵引装置限制、在对汽车进行牵引时需要将气坝拆卸下来的问题。
所述汽车与上述气坝相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的气坝在展开时的结构示意图；
图2为本实用新型实施例所述的气坝在折叠时的结构示意图。
附图标记说明：
1-固定杆，11-固定杆座，2-转臂，3-摆臂，31-摆臂座，4-弹簧，5-限位块，6-汽车前杠。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
参见图1和图2，本实用新型实施例提供了一种气坝，该气坝包括汽坝本体，所述汽坝本体上设有固定杆1，固定杆1的一端与转臂2铰接，转臂2的另一端与摆臂3的一端铰接；摆臂3上设有弹簧4，弹簧4一端与摆臂2连接；转臂3上设有限位部，用于对摆臂3限位；当将气坝与汽车连接时，固定杆1的另一端、摆臂2的另一端与汽车前杠6铰接；弹簧4的另一端与汽车前杠6固定连接。
当将该气坝本体与汽车连接时，由于该气坝本体上设有固定杆1，该固定杆1一端与转臂2铰接、另一端与汽车前杠6固定连接，使得气坝能够绕其与汽车前杠6的铰接处转动；并且，转臂2分别于固定杆1和摆臂3铰接，使得转臂2可绕着其与固定杆1和摆臂3的铰接处转动；同样地，摆臂3能够绕着其与转臂2和汽车前杠6的铰接处转动，因此，汽车前杠6、固定杆1、转臂2和摆臂3形成了一个平面四杆机构。
参见图1，为气坝在展开时的示意图，由于弹簧4的一端与转臂5固定连接，另一端与汽车前杠6固定连接，当气坝在重力的作用下处于竖直状态时，弹簧4对摆臂3施加弹力，使得摆臂3的位置固定，由于转臂2上设有限位部，能够对摆臂3限位，使得摆臂3的位置固定不动，这样转臂2和摆臂3的位置固定，从而使得气坝的位置固定；参见图2，为气坝在折叠时的示意图，此时弹簧4对摆臂3产生拉力，确保转臂2和摆臂3处于卡死状态；当气坝机构折叠时，摆臂3沿虚线圆轨迹到相应的位置，摆臂3和转臂2折叠到一起，弹簧4拉紧对气坝产生向上的拉力，从而使得气坝不会落下来。
本实用新型实施例提供的气坝中，由于该气坝能够展开和折叠，当将该气坝与汽车连接时，安装位置不受安装在汽车前杠6上的牵引装置的限制，并且，在牵引装置工作时，该气坝能够折叠起来，从而能够避免将气坝拆卸下来。
上述实施例中，限位部可以为设置在转臂2上的限位块5，当摆臂3与转臂2夹角为180度时，限位块5阻止摆臂3顺时针旋转，这样限位块5能够对摆臂3的起到限位的作用。优选地，限位块5可以与转臂2一体。
上述实施例中，摆臂3与转臂2的长度可以相等，这样使得摆臂3与转臂2折叠在一起时能够完全重合，从而保证气坝的折叠效果较好，占用的空间较小。
上述的实施例中的气坝可以与固定杆1一体成型，避免气坝与固定杆1之间发生脱离的情况发生，使得气坝与固定杆1的结构强度都能在一定程度上增强。
作为一个优选实施例，固定杆1通过固定杆座11与汽车前杠6铰接；摆臂3的另一端通过摆臂座31与汽车前杠6铰接。由于固定杆1通过固定杆座11与汽车前杠6铰接，因此，当将气坝与汽车前杠6连接时，可将固定杆座11与汽车前杠6连接即可，这样能够避免固定杆1与汽车前杠6之间连接，从而避免固定杆1与汽车前杠6之间产生直接磨损，当固定杆座11发生磨损时，可仅更换固定杆座11，避免更换固定杆1，简化步骤，节约成本。同理地，摆臂3的另一端通过摆臂座31与汽车前杠11铰接也具有与固定杆座11相似的作用，不再赘述。
优选地，上述实施例中所述的气坝，所述气坝材质可以为橡胶。橡胶材质的成本较低，抗风阻效果较好。当然，所述气坝的材质并不局限于橡胶，也可以是金属合金或者复合材料。
本实用新型实施例还提供了一种汽车，该汽车前杠6上设有上述的气坝。当将该气坝与汽车连接时，由于该气坝上设有固定杆1，该固定杆1一端与转臂2铰接、另一端与汽车前杠6固定连接，使得气坝能够绕其与汽车前杠6的铰接处转动；并且，转臂2分别于固定杆1和摆臂3铰接，使得转臂2可绕着其与固定杆1和摆臂3的铰接处转动；同样地，摆臂3能够绕着其与转臂2和汽车前杠6的铰接处转动，因此，汽车前杠6、固定杆1、转臂2和摆臂3形成了一个平面四杆机构。由于弹簧4的一端与转臂2固定连接，另一端与汽车前杠6固定连接，当气坝在重力的作用下处于竖直状态时，弹簧4对摆臂3施加弹力，使得摆臂3的位置固定，由于转臂2上设有限位部，能够对摆臂3限位，使得摆臂3的位置固定不动，这样转臂2和摆臂3的位置固定，从而使得气坝的位置固定；弹簧4对摆臂3产生拉力，确保转臂2和摆臂3处于卡死状态；当气坝机构折叠时，摆臂3沿虚线圆轨迹到相应的位置，摆臂3和转臂2折叠到一起，弹簧4拉紧对气坝产生向上的拉力，从而使得气坝不会落下来。由于该气坝能够展开和折叠，当将该气坝与汽车连接时，安装位置不受安装在汽车前杠6上的牵引装置的限制，并且，在牵引装置工作时，该气坝能够折叠起来，从而能够避免将气坝拆卸下来。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种气坝，其特征在于，包括气坝本体，所述气坝本体上设有固定杆(1)，所述固定杆(1)的一端与转臂(2)铰接，所述转臂(2)的另一端与摆臂(3)的一端铰接；所述摆臂(3)上设有弹簧(4)，所述弹簧(4)一端与所述摆臂(3)连接；所述转臂(2)上设有限位部，用于对所述摆臂(3)限位；
当将所述气坝本体与汽车连接时，所述固定杆(1)的另一端、所述摆臂(3)的另一端与汽车前杠铰接；所述弹簧(4)的另一端与所述汽车前杠连接。
2.根据权利要求1所述的气坝，其特征在于，所述限位部为设置在所述转臂(2)上的限位块(5)，当所述摆臂(3)与所述转臂(2)夹角为180度时，所述限位块(5)阻止所述摆臂(3)顺时针旋转。
3.根据权利要求1或2所述的气坝，其特征在于，所述摆臂(3)与所述转臂(2)的长度相等。
4.根据权利要求3所述的气坝，其特征在于，所述气坝与所述固定杆(1)一体成型。
5.根据权利要求4所述的气坝，其特征在于，所述固定杆(1)通过固定杆座(11)与所述汽车前杠铰接；所述摆臂(3)的另一端通过摆臂座(31)与所述汽车前杠铰接。
6.根据权利要求5所述的气坝，其特征在于，所述气坝的材质为橡胶。
7.一种汽车，其特征在于，所述汽车前杠上设有上述权利要求1-6任一项所述的气坝。
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| CN201420639658.2U CN204197079U (zh) | 2014-10-30 | 2014-10-30 | 气坝及应用其的汽车 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107571810A (zh) * | 2017-08-16 | 2018-01-12 | 北京汽车股份有限公司 | 发动机底部护板组件及具有它的车辆 |
| FR3068672A1 (fr) * | 2017-07-07 | 2019-01-11 | Psa Automobiles Sa | Deflecteurs avec lame aerodynamique mobile verrouillable |
| CN114408030A (zh) * | 2022-01-04 | 2022-04-29 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种气坝装置及车辆 |
| CN114644061A (zh) * | 2022-02-23 | 2022-06-21 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种气坝装置及车辆 |
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| CN114408030B (zh) * | 2022-01-04 | 2022-11-15 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种气坝装置及车辆 |
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