CN204197010U - 用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，属于汽车配件领域，其包括转向节主体，转向节主体为矩形状；转向节主体底部设有法兰盘连接槽，转向节主体左侧面设有刹车支架连接臂组，转向节主体右侧面设有转向拉臂连接臂，转向节主体后侧面设有上球销连接臂，转向节主体上端设有下球销连接臂组。该用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，加工成本低，加工周期短，不易变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节。
背景技术
车用转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，主要用于提升车身高度和增强转向性能，虽然现有的车用转向节其种类繁多、形状各异，尤其在材料的选用上、加工工艺上及热处理方法上都各不相同。但是，现有技术的车用转向节存在诸多缺陷。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，通常要求其具有高强度，现有的车用转向节结构只用通过锻模加工，制作成本高，时间长，而且强度不高。
实用新型内容
为解决上述的问题，本实用新型提供了用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，加工成本低，加工周期短，不易变形。
本实用新型所采取的技术方案是：用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，包括转向节主体，转向节主体为矩形状；转向节主体底部设有法兰盘连接槽，转向节主体左侧面设有刹车支架连接臂组，转向节主体右侧面设有转向拉臂连接臂，转向节主体后侧面设有上球销连接臂，转向节主体上端设有下球销连接臂组。
在上述技术方案中，上球销连接臂侧边设有固定螺纹孔。
在上述技术方案中，上球销连接臂设有上球销连接孔，上球销连接孔平行于水平面设置。
在上述技术方案中，下球销连接臂组包括了四个下球销连接臂，下球销连接臂上设有下球销连接孔，下球销连接孔和上球销连接孔朝向相一致。
在上述技术方案中，刹车支架连接臂组包括第一刹车支架连接臂和第二刹车支架连接臂，第一刹车支架连接臂设有第一刹车支架连接孔，第二刹车支架连接臂设有第二刹车支架连接孔，第一刹车支架连接孔和第二刹车支架连接孔垂直于水平面设置。
在上述技术方案中，转向拉臂连接臂设有转向拉臂连接孔，转向拉臂连接孔垂直于水平面设置。
在上述技术方案中，转向节主体前侧面还设有ABS感应器安装孔。
本实用新型的有益效果是：该用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，可以通过铸件加工，结构上满足各项强度，加工周期缩短，加工难度降低，加工成本减少，并且铸件产品不易变形，该用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节质量稳定性和一致性大大增强，所以该种车用转向节的性价比大幅度提高。
附图说明
图1是本实用新型的俯视图；
图2是本实用新型的A-A剖视图；
图3是本实用新型的正视图；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1至图3示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节。
该用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，包括转向节主体1，转向节主体为矩形状。
转向节主体1底部设有法兰盘连接槽7，法兰盘连接槽7为圆槽状，法兰盘连接槽7内凹于转向节主体1底部。
转向节主体1左侧面设有刹车支架连接臂组2。刹车支架连接臂2组包括第一刹车支架连接臂21和第二刹车支架连接臂22，第一刹车支架连接臂21和第二刹车支架连接臂22呈八字型分布。第一刹车支架连接臂21末端设有第一刹车支架连接孔211，第二刹车支架连接臂22末端设有第二刹车支架连接孔221，第一刹车支架连接孔211和第二刹车支架连接孔221垂直于水平面设置。
转向节主体1后侧面设有上球销连接臂3，上球销连接臂3为长柄状。上球销连接臂3末端设有上球销连接孔臂31，上球销连接孔臂31垂直于水平面设置，上球销连接孔臂31设有上球销连接孔311，上球销连接孔311平行于水平面。上球销连接臂3侧边设有固定螺纹孔32，固定螺纹孔32与水平面平行设置。
转向节主体1上端设有下球销连接臂组4。下球销连接臂组4包括了四个下球销连接臂41，下球销连接臂41上设有下球销连接孔411，下球销连接孔411和上球销连接孔311朝向相一致。
转向节主体1右侧面设有转向拉臂连接臂5，而且转向拉臂连接臂5相对靠近上球销连接臂3。转向拉臂连接臂5末端设有转向拉臂连接孔51，转向拉臂连接孔51垂直于水平面设置。
转向节主体1前侧面还设有ABS感应器安装孔6，ABS感应器安装孔6与水平面平行设置。
以上的实施例只是在于说明而不是限制本实用新型，故凡依本实用新型专利申请范围所述的方法所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (7)
1.用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，包括转向节主体，其特征在于，转向节主体为矩形状；转向节主体底部设有法兰盘连接槽，转向节主体左侧面设有刹车支架连接臂组，转向节主体右侧面设有转向拉臂连接臂，转向节主体后侧面设有上球销连接臂，转向节主体上端设有下球销连接臂组。
2.根据权利要求1所述的用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，其特征在于：上球销连接臂侧边设有固定螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，其特征在于：上球销连接臂设有上球销连接孔，上球销连接孔平行于水平面设置。
4.根据权利要求3所述的用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，其特征在于：下球销连接臂组包括了四个下球销连接臂，下球销连接臂上设有下球销连接孔，下球销连接孔和上球销连接孔朝向相一致。
5.根据权利要求1所述的用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，其特征在于：刹车支架连接臂组包括第一刹车支架连接臂和第二刹车支架连接臂，第一刹车支架连接臂设有第一刹车支架连接孔，第二刹车支架连接臂设有第二刹车支架连接孔，第一刹车支架连接孔和第二刹车支架连接孔垂直于水平面设置。
6.根据权利要求1所述的用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，其特征在于：转向拉臂连接臂设有转向拉臂连接孔，转向拉臂连接孔垂直于水平面设置。
7.根据权利要求1所述的用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，其特征在于：转向节主体前侧面还设有ABS感应器安装孔。
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2014
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