CN204196828U - 汽车防撞安全保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车防撞安全保护装置，包括信号采集系统、数据处理系统和执行机构，信号采集系统包括红外激光驱动电路、激光器、扫描装置、用于接收红外信号的主波信号探测器、用于接收红外反射信号的同波信号探测器、计量驱动电路和用于记录脉冲发射与返回时间的计量电路；数据处理系统包括中央处理器和输入装置；执行机构包括报警器和自动减速装置。本实用新型的汽车防撞安全保护装置能够测量出本车与障碍物距离以及障碍物的移动速度，同时综合考虑道路及气象条件，给出本车与障碍物相遇的时间和安全距离，使自动减速装置的控制更加合理，可靠性高。

Description

汽车防撞安全保护装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防撞安全保护装置。

背景技术

随着我国的科学技术和社会经济的不断发展，汽车这一交通工具逐步呈现行驶高速化、流量密集化和驾驶人员非职业化的趋势，为经济建设起到了极为巨大的作用。然而，世界上每天都有数千人因交通事故遇难，引起了社会和政府的高度重视。因此，采用汽车防撞装置避免汽车撞击事故具有重大的意义。

公开号为CN 202685960U的专利文献公开了一种汽车自动减速系统，包括设于汽车上的行车电脑、雷达系统、速度传感器及报警装置等组成。当汽车与障碍物的距离小于安全距离时，该系统的行车电脑会给发动机发送指令以减速行驶，同时行车电脑还会启动汽车上的报警装置，报警装置发出警报以提醒驾驶员保持车距。但是，需要增设速度传感器，而且无法障碍物是否是移动的车辆。

公开号为CN2401416Y的专利文献公开了一种汽车自动防撞装置，由信号发射器、信号接收器以及可控制汽车刹车泵系统和离合器系统的控制电路、受控于控制电路的刹车泵真空助力器、离合器等组成。该装置的不足之处在于需要改造现有汽车结构，并无法根据障碍物与行驶中的汽车的距离来控制汽车的自动减速。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种汽车防撞安全保护装置。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种汽车防撞安全保护装置，包括信号采集系统、数据处理系统和执行机构，所述信号采集系统包括红外激光驱动电路、激光器、扫描装置、用于接收红外信号的主波信号探测器、用于接收红外反射信号的同波信号探测器、计量驱动电路和用于记录脉冲发射与返回时间的计量电路,所述数据处理系统包括中央处理器和输入装置，所述执行机构包括报警器和自动减速装置，所述红外激光驱动电路的输出端与所述激光器连接，所述激光器与所述扫描装置连接，所述主波信号探测器、同波信号探测器、计量驱动电路及计量电路依次连接，所述计量电路的输出端与所述中央处理器连接，本车速度测量电路的输出端与所述中央处理器的本车速度输入端连接，所述输入装置的信号输出端与所述中央处理器的外界信息输入端连接，所述中央处理器的控制输出端与所述报警器或/和自动减速装置的输入端连接。

所述扫描装置采用红外脉冲发射器。

所述主波信号探测器和同波信号探测器均采用红外脉冲接收器。

所述报警器为语言报警器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的汽车防撞安全保护装置中设有用于接收红外信号的主波信号探测器、用于接收红外反射信号的同波信号探测器、计量驱动电路和用于记录脉冲发射与返回时间的计量电路，通过主波信号探测器、同波信号探测器、计量驱动电路和计量电路所得信息及本车的速度表给出本车的速度测量出本车与障碍物距离以及障碍物的移动速度(两车之间时)，同时综合考虑道路及气象条件，给出本车与障碍物相遇的时间和安全距离，使自动减速装置的控制更加合理，使用更可靠。

附图说明

图1所示为本实用新型的汽车防撞安全保护装置的原理图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1所示为本实用新型的汽车防撞安全保护装置的原理图，包括信号采集系统、数据处理系统和执行机构，所述信号采集系统包括红外激光驱动电路、激光器、扫描装置、用于接收红外信号的主波信号探测器、用于接收红外反射信号的同波信号探测器、计量驱动电路和用于记录脉冲发射与返回时间的计量电路,所述数据处理系统包括中央处理器和输入装置，所述执行机构包括报警器和自动减速装置，所述红外激光驱动电路的输出端与所述激光器连接，所述激光器与所述扫描装置连接，所述主波信号探测器、同波信号探测器、计量驱动电路及计量电路依次连接，所述计量电路的输出端与所述中央处理器连接，本车速度测量电路的输出端与所述中央处理器的本车速度输入端连接，所述输入装置的信号输出端与所述中央处理器的外界信息输入端连接，所述中央处理器的控制输出端与所述报警器或/和自动减速装置的输入端连接。其中，计量电路采用DS1302时钟芯片记录脉冲发射和返回时间，计量驱动电路采用DS1302时钟芯片的前沿触发器。自动减速装置为现有技术中的装置。

所述扫描装置采用红外脉冲发射器。

所述主波信号探测器和同波信号探测器均采用红外脉冲接收器。

所述报警器优选为语言报警器。输入装置优选为键盘。

红外激光驱动电路驱动激光器发出激光信号，由扫描装置照射前车或障碍物，经主波信号探测器、同波信号探测器、计量驱动电路及计量电路将信号反馈到中央处理器，其中，主波信号探测器、同波信号探测器分别接收发射波和反射波，将此时间差乘以光速，系统便可以确定对象之间的距离。通过在很短时间内发出很多红外激光脉冲来采集多个距离样本，通过比较这些样本的差异，可以计算出汽车的相对速度。本车速度由速度表读取，用键盘输入道路及气象条件，中央处理器根据本车与障碍物(或前车)之间的瞬时距离和道路及天气情况判断本车与障碍物(或前车)的安全距离，如果本车与障碍物(或前车)距离小于安全距离，数据处理系统就会发出指令。执行机构根据中央处理器发来的指令，实施报警、提醒司机采取安全措施；如果司机没有执行指令，执行机构将采取减速、制动措施，避免汽车与前车或障碍物相撞。

本实用新型的汽车防撞装置能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人或其他障碍物，发出警报或同时采取制动等措施，以避免车辆碰撞的发生，有利于保障行驶安全。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种汽车防撞安全保护装置，其特征在于，包括信号采集系统、数据处理系统和执行机构，所述信号采集系统包括红外激光驱动电路、激光器、扫描装置、用于接收红外信号的主波信号探测器、用于接收红外反射信号的同波信号探测器、计量驱动电路和用于记录脉冲发射与返回时间的计量电路,所述数据处理系统包括中央处理器和输入装置，所述执行机构包括报警器和自动减速装置，所述红外激光驱动电路的输出端与所述激光器连接，所述激光器与所述扫描装置连接，所述主波信号探测器、同波信号探测器、计量驱动电路及计量电路依次连接，所述计量电路的输出端与所述中央处理器连接，本车速度测量电路的输出端与所述中央处理器的本车速度输入端连接，所述输入装置的信号输出端与所述中央处理器的外界信息输入端连接，所述中央处理器的控制输出端与所述报警器或/和自动减速装置的输入端连接。

2.根据权利要求1所述的汽车防撞安全保护装置，其特征在于，所述扫描装置采用红外脉冲发射器。

3.根据权利要求1所述的汽车防撞安全保护装置，其特征在于，所述主波信号探测器和同波信号探测器均采用红外脉冲接收器。

4.根据权利要求1所述的汽车防撞安全保护装置，其特征在于，所述报警器为语言报警器。