CN204186962U - 一种植保机械用变速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种植保机械用变速器，包括顶部安装有上盖的变速器壳体，以及安装在变速器壳体内的一轴、二轴、三轴、倒挡惰轮轴和输出轴，所述的一轴为齿轮轴，其外端连接输入法兰，输入法兰通过传动轴与发动机离合器总成连接，一轴的另一端通过滚针轴承与三轴相连，三轴的右下方安装有二轴，三轴的右上方装有倒挡惰轮轴，三轴的正下方为输出轴，三轴上方设置有一倒挡拨叉轴、二三挡叉轴和选换挡机构总成；输出轴左上方设置有高低挡叉轴。本实用新型的一种植保机械用变速器和现有技术相比，具有挡位少操作效率高，换挡力小等特点，有效的减小了加工难度，提高了传动效率，而且挡位排布合理，有效避免了脱挡及乱挡现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车变速箱技术领域，具体地说是一种植保机械用变速器。
背景技术
现有国内市场植保机械主要为国外进口，其上所匹配变速箱存在以下缺陷：1）挡位多，国外匹配变速箱一般有9-12个挡位，使得工作人员操作起来很不方便；2）国外匹配变速箱换挡力比较重，时间长了工作人员会感觉很劳累；3）国外匹配变速箱主要采用锥齿轮啮合，使得该变速箱加工困难，生产成本高，齿轮传动效率低；4）国外匹配变速箱的挡位排布不符合国内工作人员的工作习惯，使得工作人员操作过程中经常会出现误操作，出现脱挡或乱挡现象；5）国外匹配变速箱速比跨度较小，不能满足各种工况下的使用要求；6）国外匹配变速箱离合器采用多片式离合器，传递扭矩较小，或分离力较重，且都安装在一轴上，布置空间较小。
实用新型内容
本实用新型的技术任务是提供一种植保机械用变速器。
本实用新型的技术任务是按以下方式实现的，该植保机械用变速器包括顶部安装有上盖的变速器壳体，以及安装在变速器壳体内的一轴、二轴、三轴、倒挡惰轮轴和输出轴，一轴为齿轮轴，其外端连接输入法兰，输入法兰通过传动轴与发动机离合器总成连接，一轴的另一端通过滚针轴承与三轴相连，三轴的右下方安装有二轴，三轴的右上方装有倒挡惰轮轴，三轴的正下方为输出轴，三轴上方设置有一倒挡拨叉轴、二三挡叉轴和选换挡机构总成；输出轴左上方设置有高低挡叉轴。
所述的二轴为齿轮轴，其上从左向右安装有常合齿轮，三挡主动齿轮和二挡主动齿轮。
所述的三轴上从左到右安装有三挡齿轮，二挡齿轮，一挡齿轮，倒挡齿轮，高挡主动齿轮和低挡主动齿轮；其中三挡齿轮和二挡齿轮之间安装有二三挡齿毂套，一挡齿轮和倒挡齿轮之间安装有一倒挡齿毂套；倒挡惰轮轴上装有倒挡惰轮；输出轴为两端输出，其上从左到右安装有高挡被动齿轮和低档被动齿轮，高挡被动齿轮和低档被动齿轮之间安装有高低挡齿毂套。
所述的二三挡齿毂套、一倒挡齿毂套以及高低挡齿毂套的负锥为60，尖角度数为99030’-100030’。
所述的一倒挡拨叉轴上安装有一倒挡拨叉，二三挡叉轴上安装有二三挡拨叉和二三挡换挡拨块，高低挡叉轴上安装有高低挡拨叉，高低挡叉轴的一端安装有高低挡摇臂，高低挡摇臂上安装有高低挡手柄。
所述的发动机离合器总成包括：离合器壳、离合轴、离合拨轴和离合输出法兰，离合轴通过离合套座安装在离合器壳体内，离合轴的输出端通过离合输出法兰与传动轴连接，离合轴在离合器壳体内的一端从左到右安装有联接盘、离合器从动盘和离合器主动盘，离合套座外安装有分离轴承和分离轴承座；离合拨轴上安装有分离拨叉。
所述的选换挡机构总成包括换挡臂、选换挡机构座、换挡轴、选挡轴和选挡臂，换挡轴的后端安装有换挡臂，换挡轴的前半部分在选换挡机构座的换挡轴孔内，换挡轴的前半部分上安装有换挡拨头；换挡轴的前半部分侧面，垂直换挡轴方向安装有选挡轴，选挡轴的顶部安装有选挡臂，选挡轴的下部安装有选挡拨头，选挡拨头与换挡轴配合。
所述的选换挡机构座换挡轴孔的前端设置有塞片，后端设置有油封；换挡拨头前侧的换挡轴上安装有回位弹簧，换挡拨头后侧的换挡轴上安装有垫片一和限位套；选换挡机构座的底部安装有换挡定位销与换挡轴配合。
所述的选挡轴的上部与选换挡机构座之间安装有O型圈，选挡轴的下部与选换挡机构座之间安装有垫圈、开口销和槽型螺母，选挡臂与选换挡机构座之间安装有垫片二。
所述的一轴、二轴、三轴、倒挡惰轮轴和输出轴上的齿轮为柱齿轮，各挡位的齿轮传递路线如下：
高一挡：一轴-常合齿轮-二轴-一挡齿轮-三轴-高挡主动齿轮-高挡被动齿
轮-输出轴；
高二挡：一轴-常合齿轮-二轴-二挡主动齿轮-二挡齿轮-三轴-高挡主动齿
轮-高挡被动齿轮-输出轴；
高三挡：一轴-常合齿轮-二轴-三挡主动齿轮-三挡齿轮-三轴-高挡主动齿
轮-高挡被动齿轮-输出轴；
高倒挡：一轴-常合齿轮-二轴-倒挡惰轮-倒挡齿轮-三轴-高挡主动齿轮-
高挡被动齿轮-输出轴；
低一挡：一轴-常合齿轮-二轴-一挡齿轮-三轴-低挡主动齿轮-低挡被动齿轮-输出轴；
低二挡：一轴-常合齿轮-二轴-二挡主动齿轮-二挡齿轮-三轴-低挡主动齿
轮-低挡被动齿轮-输出轴；
低三挡：一轴-常合齿轮-二轴-三挡主动齿轮-三挡齿轮-三轴-低挡主动齿
轮-低挡被动齿轮-输出轴；
低倒挡：一轴-常合齿轮-二轴-倒挡惰轮-倒挡齿轮-三轴-低挡主动齿轮-低挡被动齿轮-输出轴。
本实用新型的一种植保机械用变速器和现有技术相比，具有一下特点：
1）挡位少，设置六个前进挡和二个后退挡，使得换挡更简便，有效提高了操作效率；
2）换挡力小，与国外匹配变速箱比较，换挡力减小30%；
3）该变速箱全部采用柱齿轮，有效的降低了加工成本，减小了加工难度，提高了传动效率；
4）挡位排布合理，主换挡机构采用软轴式换挡方式，另增加高低挡装置，使得整箱布置简便，挡位排布更清晰合理，更符合国内工作人员操作习惯，便于操作人员换挡，有效避免了脱挡及乱挡现象。
5）挡位速比跨度大，可以适应运输、行走及各种不同工作环境。
6）各齿毂套的尖角为99030’-100030’，且采用小模数多齿数方式，可以减少换挡时的冲击；各齿毂套负锥为60，有效起到锁止防脱挡的作用。
7）离合器总成采用压盘式离合器，传递扭矩大，分离力相对较小，离合部分有离合器壳保护，在工作环境非常恶劣的情况下不易造成离合器的失效，离合器与变速器通过传动轴连接。
附图说明
附图１为一种植保机械用变速器的结构示意图。
附图２为一种植保机械用变速器的换挡部分结构示意图。
附图３为附图２中A向的结构示意图。
附图4为一种植保机械用变速器的高低挡换挡部分结构示意图。
附图5为一种植保机械用变速器的选换挡机构总成的结构示意图。
附图6为附图5中B向的结构示意图。
附图7为发动机离合器总成的结构示意图。
附图8为各齿毂套的局部结构示意图。
图中：1、输入法兰，2、一轴，3、常合齿轮，4、三挡主动齿轮，5、二挡主动齿轮，6、二轴，7、倒挡惰轮轴，8、倒挡惰轮，9、三挡齿轮，10、二三挡齿毂套，11、二挡齿轮，12、一挡齿轮，13、一倒挡齿毂套，14、倒挡齿轮，15、高挡主动齿轮，16、低挡主动齿轮，17、高挡被动齿轮，18、低挡被动齿轮，19、输出轴，20、三轴，21、高低挡齿毂套，22、二三挡拨叉，23、一倒挡拨叉，24、变速器壳体，25、选换挡机构总成，26、上盖，27、二三挡叉轴，28、二三挡换挡拨块，29、一倒挡拨叉轴，30、高低挡叉轴，31、高低挡拨叉，32、高低挡手柄，33、高低挡摇臂，34、联接盘，35、离合器从动盘，36、离合器主动盘，37、离合套座，38、离合器壳，39、离合轴，40、离合输出法兰，41、离合拨轴，42、分离拨叉，43、分离轴承，44、分离轴承座，45、传动轴；
25-1、换挡臂，25-2、油封，25-3、选换挡机构座，25-4、限位套，25-5、垫片一，25-6、换挡轴，25-7、换挡拨头，25-8、换挡定位销，25-9、塞片，25-10、选挡拨头，25-11、O型圈，25-12、垫圈，25-13、开口销，25-14、槽型螺母，25-15、选挡轴，25-16、垫片二，25-17、选挡臂，25-18、回位弹簧，25-19、换挡轴孔。
具体实施方式
实施例1：
该植保机械用变速器包括顶部安装有上盖26的变速器壳体24，以及安装在变速器壳体24内的一轴2、二轴6、三轴20、倒挡惰轮轴7和输出轴19，一轴2为齿轮轴，其外端连接输入法兰1，输入法兰1通过传动轴45与发动机离合器总成连接，发动机离合器总成包括：离合器壳38、离合轴39、离合拨轴41和离合输出法兰40，离合轴39通过离合套座37安装在离合器壳38体内，离合轴39的输出端通过离合输出法兰40与传动轴45连接，离合轴39在离合器壳38体内的一端从左到右安装有联接盘34、离合器从动盘35和离合器主动盘36，离合套座37外安装有分离轴承43和分离轴承座44；离合拨轴41上安装有分离拨叉42；一轴2的另一端通过滚针轴承与三轴20相连，三轴20的右下方安装有二轴6，三轴20的右上方装有倒挡惰轮轴7，三轴20的正下方为输出轴19，三轴20上方设置有一倒挡拨叉轴29、二三挡叉轴27和选换挡机构总成25；输出轴19左上方设置有高低挡叉轴30。
二轴6为齿轮轴，其上从左向右安装有常合齿轮3，三挡主动齿轮4和二挡主动齿轮5；三轴20上从左到右安装有三挡齿轮9，二挡齿轮11，一挡齿轮12，倒挡齿轮14，高挡主动齿轮15和低挡主动齿轮16；其中三挡齿轮9和二挡齿轮11之间安装有二三挡齿毂套10，一挡齿轮12和倒挡齿轮14之间安装有一倒挡齿毂套13；倒挡惰轮轴7上装有倒挡惰轮8；输出轴19为两端输出，其上从左到右安装有高挡被动齿轮17和低档被动齿轮18，高挡被动齿轮17和低档被动齿轮18之间安装有高低挡齿毂套21；一倒挡拨叉轴29上安装有一倒挡拨叉23，二三挡叉轴27上安装有二三挡拨叉22和二三挡换挡拨块28，高低挡叉轴30上安装有高低挡拨叉31，高低挡叉轴30的一端安装有高低挡摇臂33，高低挡摇臂33上安装有高低挡手柄32。
上述二三挡齿毂套、一倒挡齿毂套、高低挡齿毂套的负锥为60，尖角度数为99030’-100030’。
所述的一轴2、二轴6、三轴20、倒挡惰轮轴7和输出轴19上的齿轮为柱齿轮，各挡位的齿轮传递路线如下：
高一挡：一轴2-常合齿轮3-二轴6-一挡齿轮12-三轴20-高挡主动齿轮
15-高挡被动齿轮17-输出轴19；
高二挡：一轴2-常合齿轮3-二轴6-二挡主动齿轮5-二挡齿轮11-三轴20-
高挡主动齿轮15-高挡被动齿轮17-输出轴19；
高三挡：一轴2-常合齿轮3-二轴6-三挡主动齿轮4-三挡齿轮9-三轴20-
高挡主动齿轮15-高挡被动齿轮17-输出轴19；
高倒挡：一轴2-常合齿轮3-二轴6-倒挡惰轮8-倒挡齿轮14-三轴20-高
挡主动齿轮15-高挡被动齿轮17-输出轴19；
低一挡：一轴2-常合齿轮3-二轴6-一挡齿轮12-三轴20-低挡主动齿轮16-低挡被动齿轮18-输出轴19；
低二挡：一轴2-常合齿轮3-二轴6-二挡主动齿轮5-二挡齿轮11-三轴20-
低挡主动齿轮16-低挡被动齿轮18-输出轴19；
低三挡：一轴2-常合齿轮3-二轴6-三挡主动齿轮4-三挡齿轮9-三轴20-
低挡主动齿轮16-低挡被动齿轮18-输出轴19；
低倒挡：一轴2-常合齿轮3-二轴6-倒挡惰轮8-倒挡齿轮14-三轴20-低挡主动齿轮16-低挡被动齿轮18-输出轴19。
实施例2：
该植保机械用变速器包括顶部安装有上盖26的变速器壳体24，以及安装在变速器壳体24内的一轴2、二轴6、三轴20、倒挡惰轮轴7和输出轴19，一轴2为齿轮轴，其外端连接输入法兰1，输入法兰1通过传动轴45与发动机离合器总成连接，发动机离合器总成包括：离合器壳38、离合轴39、离合拨轴41和离合输出法兰40，离合轴39通过离合套座37安装在离合器壳38体内，离合轴39的输出端通过离合输出法兰40与传动轴45连接，离合轴39在离合器壳38体内的一端从左到右安装有联接盘34、离合器从动盘35和离合器主动盘36，离合套座37外安装有分离轴承43和分离轴承座44；离合拨轴41上安装有分离拨叉42；一轴2的另一端通过滚针轴承与三轴20相连，三轴20的右下方安装有二轴6，三轴20的右上方装有倒挡惰轮轴7，三轴20的正下方为输出轴19，三轴20上方设置有一倒挡拨叉轴29、二三挡叉轴27和选换挡机构总成25；输出轴19左上方设置有高低挡叉轴30。
二轴6为齿轮轴，其上从左向右安装有常合齿轮3，三挡主动齿轮4和二挡主动齿轮5；三轴20上从左到右安装有三挡齿轮9，二挡齿轮11，一挡齿轮12，倒挡齿轮14，高挡主动齿轮15和低挡主动齿轮16；其中三挡齿轮9和二挡齿轮11之间安装有二三挡齿毂套10，一挡齿轮12和倒挡齿轮14之间安装有一倒挡齿毂套13；倒挡惰轮轴7上装有倒挡惰轮8；输出轴19为两端输出，其上从左到右安装有高挡被动齿轮17和低档被动齿轮18，高挡被动齿轮17和低档被动齿轮18之间安装有高低挡齿毂套21；一倒挡拨叉轴29上安装有一倒挡拨叉23，二三挡叉轴27上安装有二三挡拨叉22和二三挡换挡拨块28，高低挡叉轴30上安装有高低挡拨叉31，高低挡叉轴30的一端安装有高低挡摇臂33，高低挡摇臂33上安装有高低挡手柄32。
上述二三挡齿毂套、一倒挡齿毂套、高低挡齿毂套的负锥为60，尖角度数为1000。
选换挡机构总成25包括换挡臂25-1、选换挡机构座25-3、换挡轴25-6、选挡轴25-15和选挡臂25-17，换挡轴25-6的后端安装有换挡臂25-1，换挡轴25-6的前半部分在选换挡机构座25-3的换挡轴孔25-19内，换挡轴25-6的前半部分上安装有换挡拨头25-7；换挡轴25-6的前半部分侧面，垂直换挡轴25-6方向安装有选挡轴25-15，选挡轴25-15的顶部安装有选挡臂25-17，选挡轴25-15的下部通过槽型螺母安装有选挡拨头25-10，选挡拨头25-10与换挡轴25-6配合。选换挡机构座25-3换挡轴孔25-19的前端设置有塞片25-9，后端设置有油封25-2；换挡拨头25-7前侧的换挡轴25-6上安装有回位弹簧25-18，换挡拨头25-7后侧的换挡轴25-6上安装有垫片一25-5和限位套25-4；选换挡机构座25-3的底部安装有换挡定位销25-8与换挡轴25-6配合。选挡轴25-15的上部与选换挡机构座25-3之间安装有O型圈25-11，选挡轴25-15的下部与选换挡机构座25-3之间安装有垫圈25-12、开口销25-13和槽型螺母25-14，选挡臂选挡臂与选换挡机构座25-3之间安装有垫片二25-16。
所述的一轴2、二轴6、三轴20、倒挡惰轮轴7和输出轴19上的齿轮为柱齿轮，各挡位的齿轮传递路线如下：
高一挡：一轴2-常合齿轮3-二轴6-一挡齿轮12-三轴20-高挡主动齿轮
15-高挡被动齿轮17-输出轴19；
高二挡：一轴2-常合齿轮3-二轴6-二挡主动齿轮5-二挡齿轮11-三轴20-
高挡主动齿轮15-高挡被动齿轮17-输出轴19；
高三挡：一轴2-常合齿轮3-二轴6-三挡主动齿轮4-三挡齿轮9-三轴20-
高挡主动齿轮15-高挡被动齿轮17-输出轴19；
高倒挡：一轴2-常合齿轮3-二轴6-倒挡惰轮8-倒挡齿轮14-三轴20-高
挡主动齿轮15-高挡被动齿轮17-输出轴19；
低一挡：一轴2-常合齿轮3-二轴6-一挡齿轮12-三轴20-低挡主动齿轮16-低挡被动齿轮18-输出轴19；
低二挡：一轴2-常合齿轮3-二轴6-二挡主动齿轮5-二挡齿轮11-三轴20-
低挡主动齿轮16-低挡被动齿轮18-输出轴19；
低三挡：一轴2-常合齿轮3-二轴6-三挡主动齿轮4-三挡齿轮9-三轴20-
低挡主动齿轮16-低挡被动齿轮18-输出轴19；
低倒挡：一轴2-常合齿轮3-二轴6-倒挡惰轮8-倒挡齿轮14-三轴20-低挡主动齿轮16-低挡被动齿轮18-输出轴19。
通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述的几种具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。
Claims (9)
1.一种植保机械用变速器，包括顶部安装有上盖的变速器壳体，以及安装在变速器壳体内的一轴、二轴、三轴、倒挡惰轮轴和输出轴，其特征在于， 所述的一轴为齿轮轴，其外端连接输入法兰，输入法兰通过传动轴与发动机离合器总成连接，一轴的另一端通过滚针轴承与三轴相连，三轴的右下方安装有二轴，三轴的右上方装有倒挡惰轮轴，三轴的正下方为输出轴，三轴上方设置有一倒挡拨叉轴、二三挡叉轴和选换挡机构总成；输出轴左上方设置有高低挡叉轴。
2.根据权利要求1所述的一种植保机械用变速器，其特征在于，所述的二轴为齿轮轴，其上从左向右安装有常合齿轮，三挡主动齿轮和二挡主动齿轮。
3.根据权利要求1所述的一种植保机械用变速器，其特征在于，所述的三轴上从左到右安装有三挡齿轮，二挡齿轮，一挡齿轮，倒挡齿轮，高挡主动齿轮和低挡主动齿轮；其中三挡齿轮和二挡齿轮之间安装有二三挡齿毂套，一挡齿轮和倒挡齿轮之间安装有一倒挡齿毂套；倒挡惰轮轴上装有倒挡惰轮；输出轴为两端输出，其上从左到右安装有高挡被动齿轮和低档被动齿轮，高挡被动齿轮和低档被动齿轮之间安装有高低挡齿毂套。
4.根据权利要求3所述的一种植保机械用变速器，其特征在于，所述的二三挡齿毂套、一倒挡齿毂套以及高低挡齿毂套的负锥为60，尖角度数为99030’-100030’。
5.根据权利要求1所述的一种植保机械用变速器，其特征在于，所述的一倒挡拨叉轴上安装有一倒挡拨叉，二三挡叉轴上安装有二三挡拨叉和二三挡换挡拨块，高低挡叉轴上安装有高低挡拨叉，高低挡叉轴的一端安装有高低挡摇臂，高低挡摇臂上安装有高低挡手柄。
6.根据权利要求1所述的一种植保机械用变速器，其特征在于，所述的发动机离合器总成包括：离合器壳、离合轴、离合拨轴和离合输出法兰，离合轴通过离合套座安装在离合器壳体内，离合轴的输出端通过离合输出法兰与传动轴连接，离合轴在离合器壳体内的一端从左到右安装有联接盘、离合器从动盘和离合器主动盘，离合套座外安装有分离轴承和分离轴承座；离合拨轴上安装有分离拨叉。
7.根据权利要求1所述的一种植保机械用变速器，其特征在于，所述的选换挡机构总成包括换挡臂、选换挡机构座、换挡轴、选挡轴和选挡臂，换挡轴的后端安装有换挡臂，换挡轴的前半部分在选换挡机构座的换挡轴孔内，换挡轴的前半部分上安装有换挡拨头；换挡轴的前半部分侧面，垂直换挡轴方向安装有选挡轴，选挡轴的顶部安装有选挡臂，选挡轴的下部安装有选挡拨头，选挡拨头与换挡轴配合。
8.根据权利要求7所述的一种植保机械用变速器，其特征在于，所述的选换挡机构座换挡轴孔的前端设置有塞片，后端设置有油封；换挡拨头前侧的换挡轴上安装有回位弹簧，换挡拨头后侧的换挡轴上安装有垫片一和限位套；选换挡机构座的底部安装有换挡定位销与换挡轴配合。
9.根据权利要求7所述的一种植保机械用变速器，其特征在于，所述的选挡轴的上部与选换挡机构座之间安装有O型圈，选挡轴的下部与选换挡机构座之间安装有垫圈、开口销和槽型螺母，选挡臂与选换挡机构座之间安装有垫片二。
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| CN104343939A (zh) * | 2014-10-17 | 2015-02-11 | 山东蒙沃变速器有限公司 | 一种植保机械用变速器 |
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2014
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20150304 Effective date of abandoning: 20171114 |
|
| AV01 | Patent right actively abandoned |