CN203335747U - 一种植保机械用变速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种植保机械用变速箱，属于变速箱领域，其结构包括顶部安装有变速器上盖的变速器壳体，以及安装在变速器壳体内的一轴、二轴、三轴、终传惰轮轴、倒挡惰轮轴以及输出轴，所述的一轴为齿轮轴，其外端通过离合器与输入轴连接，一轴的侧面安装有三轴，三轴的右下方安装有二轴，三轴的左下方安有终传惰轮轴，三轴的右上方装有倒挡惰轮轴，三轴的正下方为输出轴，三轴上方设置有一二挡叉轴、三四挡叉轴、倒挡叉轴和选换挡机构，选换挡机构安装在三四挡叉轴的正上方。本实用新型的植保机械用变速箱和现有技术相比，具有挡位少，换挡力小，加工成本低，加工难度小，传动效率高等特点，而且挡位排布合理，有效避免了脱挡及乱挡现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱领域，具体地说是一种植保机械用变速箱。
背景技术
现有国内市场植保机械主要为国外进口，其上所匹配变速箱存在以下缺陷：1）挡位多，国外匹配变速箱一般有9-12个挡位，使得工作人员操作起来很不方便；2）国外匹配变速箱换挡力比较重，时间长了工作人员会感觉很劳累；3）国外匹配变速箱主要采用锥齿轮啮合，使得该变速箱加工困难，生产成本高，齿轮传动效率低；4）国外匹配变速箱的挡位排布不符合国内工作人员的工作习惯，使得工作人员操作过程中经常会出现误操作，出现脱挡或乱挡现象。
发明内容
本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种结构合理、生产成本低、操作轻松方便的一种植保机械用变速箱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该植保机械用变速箱包括顶部安装有变速器上盖的变速器壳体，以及安装在变速器壳体内的一轴、二轴、三轴、终传惰轮轴、倒挡惰轮轴以及输出轴，所述的一轴为齿轮轴，其外端通过离合器与输入轴连接，一轴的侧面安装有三轴，三轴的右下方安装有二轴，三轴的左下方安有终传惰轮轴，三轴的右上方装有倒挡惰轮轴，三轴的正下方为输出轴，三轴上方设置有一二挡叉轴、三四挡叉轴、倒挡叉轴和选换挡机构，选换挡机构安装在三四挡叉轴的正上方；
所述的二轴为齿轮轴，从左向右安装有常合齿轮，三挡主动齿轮，二挡主动齿轮；三轴从左到右安装有三四挡齿毂套，三挡被动齿轮，二挡被动齿轮，一二挡齿毂套，一挡被动齿轮，倒挡被动齿轮，倒挡齿毂套，三轴齿轮；终传惰轮轴上装有终传惰轮；倒挡惰轮轴上装有倒挡惰轮。
所述的输出轴为前后两端输出，其上安装有输出齿轮。
所述的一二挡叉轴上安装有一二挡拨叉和一二挡换挡拨块；三四挡叉轴上安装有三四挡拨叉和三四挡换挡拨块；倒挡叉轴上安装有倒挡拨叉和倒挡换挡拨块。
所述的选换挡机构包括主换挡杆和换挡机构座，主换挡杆的顶部设置有球头，主换挡杆的底部与换挡机构座连接，主换挡杆的底端两侧设置有回位滑块，回位滑块内设置有弹簧，回位滑块的外端设置有弹簧压盖和垫密片，回位滑块的上方设置有球面垫圈和防尘圈，防尘圈的下部设置有定位销和O型圈。
本实用新型的植保机械用变速箱和现有技术相比，具有一下特点：
1）挡位少，只设置有四个前进挡和一个倒挡,便于操作，有效提高了操作效率；
2）换挡力小，与国外匹配变速箱比较，换挡力减小20%；
3）该变速箱全部采用柱齿轮，有效的降低了加工成本，减小了加工难度，提高了传动效率；
4）挡位排布合理，更符合国内工作人员操作习惯，便于操作人员换挡，有效避免了脱挡及乱挡现象。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
附图1为一种植保机械用变速箱的结构示意图。
附图2为附图1的俯视结构示意图。
附图3为拨叉轴总成结构示意图。
附图4为选换挡机构的结构示意图。
图中：1、输入轴，2、离合器，3、一轴，4、二轴，5、常合齿轮，6、三挡主动齿轮，7、二挡主动齿轮，8、三轴，9、三四挡齿毂套，10、三挡被动齿轮，11、二挡被动齿轮，12、一二挡齿毂套，13、一挡被动齿轮，14、倒挡被动齿轮，15、倒挡齿毂套，16、三轴齿轮，17、终传惰轮轴，18、终传惰轮，19、倒挡惰轮轴，20、倒挡惰轮，21、输出轴，22、输出齿轮，23、选换挡机构，24、三四挡拨叉，25、一二挡拨叉，26、倒挡拨叉，27、变速器壳体，28、三四挡换挡拨块，29、变速器上盖，30、倒挡换挡拨块，31、三四挡叉轴，32、一二挡叉轴，33、倒挡叉轴。
23-1、球头，23-2、主换挡杆，23-3、球面垫圈，23-4、防尘圈，23-5、定位销，23-6、O型圈，23-7、弹簧，23-8、回位滑块，23-9、弹簧压盖，23-10、垫密片，23-11、换挡机构座。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型的一种植保机械用变速箱，其结构包括顶部安装有变速器上盖29的变速器壳体27，以及安装在变速器壳体27内的一轴3、二轴4、三轴8、终传惰轮轴17、倒挡惰轮轴19以及输出轴21，输出轴21为前后两端输出，其上安装有输出齿轮22；所述的一轴3为齿轮轴，其外端通过离合器2与输入轴1连接，一轴3的侧面安装有三轴8，三轴8的右下方安装有二轴4，三轴8的左下方安有终传惰轮轴17，三轴8的右上方装有倒挡惰轮轴19，三轴8的正下方为输出轴21，三轴8上方设置有一二挡叉轴32、三四挡叉轴31、倒挡叉轴33和选换挡机构23，选换挡机构23安装在三四挡叉轴31的正上方。
所述的二轴4为齿轮轴，从左向右安装有常合齿轮5，三挡主动齿轮6，二挡主动齿轮7；三轴8从左到右安装有三四挡齿毂套9，三挡被动齿轮10，二挡被动齿轮11，一二挡齿毂套12，一挡被动齿轮13，倒挡被动齿轮14，倒挡齿毂套15，三轴齿轮16；终传惰轮轴17上装有终传惰轮18；倒挡惰轮轴19上装有倒挡惰轮20。
所述的一二挡叉轴32上安装有一二挡拨叉25和一二挡换挡拨块；三四挡叉轴31上安装有三四挡拨叉24和三四挡换挡拨块28；倒挡叉轴33上安装有倒挡拨叉26和倒挡换挡拨块30。
所述的选换挡机构23包括主换挡杆23-2和换挡机构座23-11，主换挡杆23-2的顶部设置有球头23-1，主换挡杆23-2的底部与换挡机构座23-11连接，主换挡杆23-2的底端两侧设置有回位滑块23-8，回位滑块23-8内设置有弹簧23-7，回位滑块23-8的外端设置有弹簧压盖23-9和垫密片23-10，回位滑块23-8的上方设置有球面垫圈23-3和防尘圈23-4，防尘圈23-4的下部设置有定位销23-5和O型圈23-6。
传递路线如下：
一挡：输入轴1-离合器2-一轴3-常合齿轮5-二轴4-一挡齿轮13-三轴8-三轴齿轮16-输出齿轮22-输出轴21；
二挡：输入轴1-离合器2-一轴3-常合齿轮5-二轴4-二挡主动齿轮7-二挡被动齿轮11-三轴8-三轴齿轮16-输出齿轮22-输出轴21；
三挡：输入轴1-离合器2-一轴3-常合齿轮5-二轴4-三挡主动齿轮6-三挡被动齿轮10-三轴8-三轴齿轮16-输出齿轮22-输出轴21；
四挡：输入轴1-离合器2-一轴3 -三轴8-三轴齿轮16-输出齿轮22-输出轴21；
倒挡：输入轴1-离合器2-一轴3-常合齿轮5-二轴4-倒挡惰轮20-倒挡被动齿轮14-三轴8-三轴齿轮16-输出齿轮22-输出轴21。
Claims (4)
1.一种植保机械用变速箱，包括顶部安装有变速器上盖的变速器壳体，以及安装在变速器壳体内的一轴、二轴、三轴、终传惰轮轴、倒挡惰轮轴以及输出轴，其特征在于，所述的一轴为齿轮轴，其外端通过离合器与输入轴连接，一轴的侧面安装有三轴，三轴的右下方安装有二轴，三轴的左下方安有终传惰轮轴，三轴的右上方装有倒挡惰轮轴，三轴的正下方为输出轴，三轴上方设置有一二挡叉轴、三四挡叉轴、倒挡叉轴和选换挡机构，选换挡机构安装在三四挡叉轴的正上方；
所述的二轴为齿轮轴，从左向右安装有常合齿轮，三挡主动齿轮，二挡主动齿轮；三轴从左到右安装有三四挡齿毂套，三挡被动齿轮，二挡被动齿轮，一二挡齿毂套，一挡被动齿轮，倒挡被动齿轮，倒挡齿毂套，三轴齿轮；终传惰轮轴上装有终传惰轮；倒挡惰轮轴上装有倒挡惰轮。
2.根据权利要求1所述的植保机械用变速箱，其特征在于，所述的输出轴为前后两端输出，其上安装有输出齿轮。
3.根据权利要求1所述的植保机械用变速箱，其特征在于，所述的一二挡叉轴上安装有一二挡拨叉和一二挡换挡拨块；三四挡叉轴上安装有三四挡拨叉和三四挡换挡拨块；倒挡叉轴上安装有倒挡拨叉和倒挡换挡拨块。
4.根据权利要求1所述的植保机械用变速箱，其特征在于，所述的选换挡机构包括主换挡杆和换挡机构座，主换挡杆的顶部设置有球头，主换挡杆的底部与换挡机构座连接，主换挡杆的底端两侧设置有回位滑块，回位滑块内设置有弹簧，回位滑块的外端设置有弹簧压盖和垫密片，回位滑块的上方设置有球面垫圈和防尘圈，防尘圈的下部设置有定位销和O型圈。
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| CN103307220A (zh) * | 2013-07-10 | 2013-09-18 | 山东临沂临工汽车桥箱有限公司 | 一种植保机械用变速箱 |
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Legal Events
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Effective date of registration: 20161206 Address after: 273300 Pingyi County, Shandong Province, the first North of Patentee after: Shandong Wo Driving Technology Co., Ltd. Address before: 273300 Pingyi County, Shandong Province, the first North of Patentee before: Shandong Linyi Lingong Automobile Bridge Box Co., Ltd. |
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Granted publication date: 20131211 Termination date: 20180710 |