CN205479282U - 一种变速箱总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱总成，包括变速箱体，所述变速箱体上设有I轴，所述变速箱体内设有拨叉轴，所述拨叉轴套接有TY拨叉，所述TY拨叉连接有变速杆，所述I轴上设有换挡齿轮，所述换挡齿轮配合设置有拨叉，所述拨叉设置在拨叉轴上，所述换挡齿轮配合设置有档位从动齿轮，所述档位从动齿轮套接有II轴，所述II轴上套接有小锥齿轮，所述小锥齿轮配合设置有大锥齿轮，所述大锥齿轮连接有大锥齿轮轴，所述大锥齿轮轴与传动箱输出轴传动连接设置。本实用新型I轴作为动力输入轴，I轴的旋转方向与传动箱输出轴的输出动力方向垂直，该结构可以有效的改变农业机械设备的结构形式，从一定程度上节约空间，减小农业设备的造价。
Description
技术领域
本实用新型涉及农业机械技术领域，具体地说，是涉及一种变速箱总成。
背景技术
农业机械中变速箱应用广泛，变速箱由齿轮和轴组成的，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，变速箱的功能为，改变传动比，在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车前进倒退，利用空档中断动力的传递。现在通常所使用的变速箱动力输入轴与动力输出轴均为同向的直连式结构，该变速箱使用过程中输入输出都在同方向上，该直连式变速箱组合为长链状，农业机械的尺寸随之改变。为使用者带来了诸多不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，发明一种变速箱总成。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种变速箱总成，包括变速箱体，所述变速箱体上设有I轴，所述变速箱体内设有拨叉轴，所述拨叉轴套接有TY拨叉，所述TY拨叉连接有变速杆，所述I轴上设有换挡齿轮，所述换挡齿轮配合设置有拨叉，所述拨叉设置在拨叉轴上，所述换挡齿轮配合设置有档位从动齿轮，所述档位从动齿轮套接有II轴，所述II轴上套接有小锥齿轮，所述小锥齿轮配合设置有大锥齿轮，所述大锥齿轮连接有大锥齿轮轴，所述大锥齿轮轴与传动箱输出轴传动连接设置。
作为上述技术方案的一种改进：
所述大锥齿轮轴上套接有末端传动主动轮，所述大锥齿轮轴通过末端传动主动轮与传动箱输出轴传动连接。
作为上述技术方案的一种改进：
所述变速箱体上设有分动箱壳体，所述分动箱壳体上设有分动箱齿轮所述分动箱齿轮传动连接有分动箱从动齿轮，所述分动箱从动齿轮套接有分动箱惰性轮轴上，所述分动箱惰性轮轴设在变速箱体上，所述分动箱从动齿轮与末端传动主动轮传动连接。
作为上述技术方案的一种改进：
所述拨叉包括第一拨叉和第二拨叉，所述换挡齿轮包括一档主动齿轮和二三档滑移齿轮，所述档位从动齿轮包括一档从动齿轮和二档从动齿轮、三档从动齿轮。
作为上述技术方案的一种改进：
所述第一拨叉与一档主动齿轮配合设置，所述一档主动齿轮与一档从动齿轮配合设置；所述第二拨叉与二三档滑移齿轮配合设置，所述二三档滑移齿轮与二档从动齿轮、三档从动齿轮相互配合设置。
作为上述技术方案的一种改进：
所述变速杆套接有变速杆座，所述变速杆座设在变速箱体上，所述变速杆座内设有变速杆导板，所述变速杆导板与变速杆配合设置。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型I轴作为动力输入轴，I轴的旋转方向与传动箱输出轴的输出动力方向垂直，该结构可以有效的改变农业机械设备的结构形式，从一定程度上节约空间，减小农业设备的造价。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型一种变速箱总成的立体图；
图2是本实用新型一种变速箱总成的主视图；
图3是本实用新型一种变速箱总成中图2的A-A图；
图4是本实用新型一种变速箱总成中图2的C-C图；
图5是本实用新型一种变速箱总成的右视图；
图6是本实用新型一种变速箱总成图5的B-B图。
图中：1-I轴；2-二三档滑移齿轮；3-第二拨叉；4-TY拨叉；5-变速杆座；6-一档主动齿轮；7-第一拨叉；8-分动箱从动齿轮；9-分动箱惰性轮轴；10-II轴；11-一档从动齿轮；12-小锥齿轮；13-三档从动齿轮；14-二档从动齿轮；15-分动箱齿轮；16-倒挡惰性齿轮；17-大锥齿轮轴；18-末端传动主动轮；19-变速箱体；20-大锥齿轮；21-变速杆导板；22分动箱壳体；23-传动箱输出轴；24-拨叉轴；25-III轴；26-变速杆。
具体实施方式
实施例：
如图1-6所示，一种变速箱总成，包括变速箱体19，所述变速箱体19上设有I轴1，所述变速箱体19内设有拨叉轴24，所述拨叉轴24套接有TY拨叉4，所述TY拨叉4连接有变速杆26，所述I轴1上设有换挡齿轮，所述换挡齿轮配合设置有拨叉，所述拨叉设置在拨叉轴24上，所述换挡齿轮配合设置有档位从动齿轮，所述档位从动齿轮套接有II轴10，所述II轴10上套接有小锥齿轮12，所述小锥齿轮12配合设置有大锥齿轮20，所述大锥齿轮20连接有大锥齿轮轴17，所述大锥齿轮轴17与传动箱输出轴23传动连接设置。
所述大锥齿轮轴17上套接有末端传动主动轮18，所述大锥齿轮轴17通过末端传动主动轮18与传动箱输出轴23传动连接。
所述变速箱体19上设有分动箱壳体22，所述分动箱壳体22上设有分动箱齿轮15所述分动箱齿轮15传动连接有分动箱从动齿轮8，所述分动箱从动齿轮8套接有分动箱惰性轮轴9上，所述分动箱惰性轮轴9设在变速箱体19上，所述分动箱从动齿轮8与末端传动主动轮18传动连接。
所述拨叉包括第一拨叉7和第二拨叉3，所述换挡齿轮包括一档主动齿轮6和二三档滑移齿轮2，所述档位从动齿轮包括一档从动齿轮11和二档从动齿轮14、三档从动齿轮13。
所述第一拨叉7与一档主动齿轮6配合设置，所述一档主动齿轮6与一档从动齿轮11配合设置；所述第二拨叉3与二三档滑移齿轮2配合设置，所述二三档滑移齿轮2与二档从动齿轮14、三档从动齿轮13相互配合设置。
所述I轴1一端设有花键，另一端设有键槽；所述II轴10的输出端设有花键。
所述变速杆26套接有变速杆座5，所述变速杆座5设在变速箱体19上，所述变速杆座5内设有变速杆导板21，所述变速杆导板21与变速杆26配合设置。
所述变速箱体上还设有III轴25，所述III轴25套接有倒挡惰性齿轮16，所述倒挡惰性齿轮16与I轴1传动连接设置。
Claims (6)
1.一种变速箱总成，包括变速箱体(19)，所述变速箱体(19)上设有I轴(1)，所述变速箱体(19)内设有拨叉轴(24)，所述拨叉轴(24)套接有TY拨叉(4)，所述TY拨叉(4)连接有变速杆(26)，其特征在于：所述I轴(1)上设有换挡齿轮，所述换挡齿轮配合设置有拨叉，所述拨叉设置在拨叉轴(24)上，所述换挡齿轮配合设置有档位从动齿轮，所述档位从动齿轮套接有II轴(10)，所述II轴(10)上套接有小锥齿轮(12)，所述小锥齿轮(12)配合设置有大锥齿轮(20)，所述大锥齿轮(20)连接有大锥齿轮轴(17)，所述大锥齿轮轴(17)与传动箱输出轴(23)传动连接设置。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱总成，其特征在于：所述大锥齿轮轴(17)上套接有末端传动主动轮(18)，所述大锥齿轮轴(17)通过末端传动主动轮(18)与传动箱输出轴(23)传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种变速箱总成，其特征在于：所述变速箱体(19)上设有分动箱壳体(22)，所述分动箱壳体(22)上设有分动箱齿轮(15)所述分动箱齿轮(15)传动连接有分动箱从动齿轮(8)，所述分动箱从动齿轮(8)套接有分动箱惰性轮轴(9)上，所述分动箱惰性轮轴(9)设在变速箱体(19)上，所述分动箱从动齿轮(8)与末端传动主动轮(18)传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱总成，其特征在于：所述拨叉包括第一拨叉(7)和第二拨叉(3)，所述换挡齿轮包括一档主动齿轮(6)和二三档滑移齿轮(2)，所述档位从动齿轮包括一档从动齿轮(11)和二档从动齿轮(14)、三档从动齿轮(13)。
5.根据权利要求4所述的一种变速箱总成，其特征在于：所述第一拨叉(7)与一档主动齿轮(6)配合设置，所述一档主动齿轮(6)与一档从动齿轮(11)配合设置；所述第二拨叉(3)与二三档滑移齿轮(2)配合设置，所述二三档滑移齿轮(2)与二档从动齿轮(14)、三档从动齿轮(13)相互配合设置。
6.根据权利要求1所述的一种变速箱总成，其特征在于：所述变速杆(26)套接有变速杆座(5)，所述变速杆座(5)设在变速箱体(19)上，所述变速杆座(5)内设有变速杆导板(21)，所述变速杆导板(21)与变速杆(26)配合设置。
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| CN201620034129.9U CN205479282U (zh) | 2016-01-09 | 2016-01-09 | 一种变速箱总成 |
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| CN (1) | CN205479282U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113090719A (zh) * | 2021-04-09 | 2021-07-09 | 江苏国茂减速机股份有限公司 | 一种锥齿轮双速新型减速机 |
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2016
- 2016-01-09 CN CN201620034129.9U patent/CN205479282U/zh not_active Expired - Fee Related
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