CN204186926U - 变速箱爬行档传动齿轮轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱爬行档传动齿轮轴，包括齿轮轴本体，所述齿轮轴本体的一端设有轴承安装部，轴承安装部的后侧设有花键Ⅰ；齿轮轴本体的另一端设有用于伸入变速箱中间轴的伸入端头，伸入端头的后侧设有用于与啮合套装置配合的花键Ⅱ，所述花键Ⅰ和花键Ⅱ之间设有传动齿轮；设有所述伸入端头一侧的所述齿轮轴本体的端面上设有轴向油孔，所述轴向油孔的侧壁上设有通向所述传动齿轮的径向油孔Ⅰ和通向所述伸入端头外周壁的径向油孔Ⅱ。本实用新型的变速箱爬行档传动齿轮轴，能够实现对传动齿轮和伸入端头的充分润滑，能够有效避免伸入端头与中间轴之间发生磨损，并提高齿轮轴的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于变速箱技术领域，具体的为一种变速箱爬行档传动齿轮轴。
背景技术
拖拉机传动系爬行档装置是在变速箱提供速度不够低，速度范围又较窄的情况下而另设的减速器，爬行档的速度低于 2km/h，串联在变速箱前端中部或后部，作为选装部件，爬行档一般为两平行轴减速或行星减速机构，其中应用最多的就是行星减速机构，布置在变速箱的后端，两平行轴减速机构一般布置在变速箱的前端。
变速箱爬行档传动齿轮轴一般与变速箱的中间轴配合，并通过啮合套装置实现挂档啮合或脱档分离操作，现有的变速箱爬行档传动齿轮轴虽然在一定程度上能够满足使用要求，但是仍然存在润滑效果差的缺陷，导致使用寿命降低，且在利用啮合套装置进行挂档操作时，往往还存在卡涩和磕碰等问题，导致挂档操作不平稳，手感差，进而影响整个变速箱的操纵性能。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种变速箱爬行档传动齿轮轴，能够有效改善润滑性能，提高使用寿命。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种变速箱爬行档传动齿轮轴，包括齿轮轴本体，所述齿轮轴本体的一端设有轴承安装部，轴承安装部的后侧设有花键Ⅰ；齿轮轴本体的另一端设有用于伸入变速箱中间轴的伸入端头，伸入端头的后侧设有用于与啮合套装置配合的花键Ⅱ，所述花键Ⅰ和花键Ⅱ之间设有传动齿轮；设有所述伸入端头一侧的所述齿轮轴本体的端面上设有轴向油孔，所述轴向油孔的侧壁上设有通向所述传动齿轮的径向油孔Ⅰ和通向所述伸入端头外周壁的径向油孔Ⅱ。
进一步，所述径向油孔Ⅰ和径向油孔Ⅱ均呈环形均布设置。
进一步，所述径向油孔Ⅰ位于所述传动齿轮一侧的油口位于所述传动齿轮的齿槽位置处。
进一步，所述花键Ⅱ的所有花键齿背向所述花键Ⅰ的一端设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。
进一步，所述圆弧包络面的外径沿着所述齿轮轴本体的径向向外的方向逐渐减小。
进一步，所述圆弧包络面与对应的所述花键齿的两侧壁之间平滑过渡。
进一步，所述圆弧包络面的对称线为圆弧曲线。
进一步，所述圆弧包络面的对称线的曲率半径为18mm。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的变速箱爬行档传动齿轮轴，通过在齿轮轴本体设置伸入端头的一侧端面设置轴向油孔，并分别设置通向传动齿轮的径向油孔Ⅰ和通向伸入端头的径向油孔Ⅱ，能够实现对传动齿轮和伸入端头的充分润滑，能够有效避免伸入端头与中间轴之间发生磨损，并提高齿轮轴的使用寿命。
通过在花键Ⅱ上设置由圆弧倒角形成的圆弧包络面，当花键Ⅱ与啮合套装置挂档啮合时，由于该圆弧包络面的存在，即使花键Ⅱ与啮合套装置发生触碰，圆弧包络面也会产生一个切线分力，使啮合套装置沿着该圆弧包络面平顺移动，并最终实现挂档啮合的操作，因此，通过设置圆弧包络面，可使挂档操作更加平顺。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：
图1为本实用新型变速箱爬行档传动齿轮轴实施例的结构示意图；
图2为图1的A-A剖面图；
图3为图1的B详图；
图4为图3的C-C剖面图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
如图1所示，为本实用新型变速箱爬行档传动齿轮轴实施例的结构示意图。本实施例的变速箱爬行档传动齿轮轴，包括齿轮轴本体1，所述齿轮轴本体1的一端设有轴承安装部2，轴承安装部2的后侧设有花键Ⅰ3。齿轮轴本体1的另一端设有用于伸入变速箱中间轴的伸入端头4，伸入端头4的后侧设有用于与啮合套装置配合的花键Ⅱ5，所述花键Ⅰ3和花键Ⅱ5之间设有传动齿轮6。设有所述伸入端头4一侧的所述齿轮轴本体1的端面上设有轴向油孔7，所述轴向油孔7的侧壁上设有通向所述传动齿轮6的径向油孔Ⅰ8和通向所述伸入端头4外周壁的径向油孔Ⅱ9。本实施例的径向油孔Ⅰ8和径向油孔Ⅱ9均呈环形均布设置，且径向油孔Ⅰ8环形均布设置为3个，径向油孔Ⅱ9环形均布设置为2个。径向油孔Ⅰ8位于所述传动齿轮6一侧的油口位于所述传动齿轮6的齿槽位置处，不会影响传动齿轮6的强度。
本实施例的变速箱爬行档传动齿轮轴，通过在齿轮轴本体1设置伸入端头4的一侧端面设置轴向油孔7，并分别设置通向传动齿轮的径向油孔Ⅰ8和通向伸入端头的径向油孔Ⅱ9，能够实现对传动齿轮和伸入端头的充分润滑，能够有效避免伸入端头与中间轴之间发生磨损，并提高齿轮轴的使用寿命。
进一步，所述花键Ⅱ5的所有花键齿背向所述花键Ⅰ3的一端设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面10。本实施例的所述圆弧包络面10的外径沿着所述齿轮轴本体1的径向向外的方向逐渐减小，且所述圆弧包络面10与对应的所述花键齿的两侧壁之间平滑过渡，能够进一步避免卡涩，挂档操作更加平顺。本实施例的所述圆弧包络面10的对称线11为圆弧曲线，且所述圆弧包络面10的对称线11的曲率半径为18mm，便于挂档，挂档平稳。
通过在花键Ⅱ5上设置由圆弧倒角形成的圆弧包络面10，当花键Ⅱ5与啮合套装置挂档啮合时，由于该圆弧包络面10的存在，即使花键Ⅱ5与啮合套装置发生触碰，圆弧包络面也会产生一个切线分力，使啮合套装置沿着该圆弧包络面平顺移动，并最终实现挂档啮合的操作，因此，通过设置圆弧包络面，可使挂档操作更加平顺。
本实施例齿轮轴本体1上还设有深度为0.8mm的渗碳淬火层，能够有效增强表面强度，提高耐磨性能。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (8)
1.一种变速箱爬行档传动齿轮轴，其特征在于：包括齿轮轴本体，所述齿轮轴本体的一端设有轴承安装部，轴承安装部的后侧设有花键Ⅰ；齿轮轴本体的另一端设有用于伸入变速箱中间轴的伸入端头，伸入端头的后侧设有用于与啮合套装置配合的花键Ⅱ，所述花键Ⅰ和花键Ⅱ之间设有传动齿轮；设有所述伸入端头一侧的所述齿轮轴本体的端面上设有轴向油孔，所述轴向油孔的侧壁上设有通向所述传动齿轮的径向油孔Ⅰ和通向所述伸入端头外周壁的径向油孔Ⅱ。
2.根据权利要求1所述的变速箱爬行档传动齿轮轴，其特征在于：所述径向油孔Ⅰ和径向油孔Ⅱ均呈环形均布设置。
3.根据权利要求1所述的变速箱爬行档传动齿轮轴，其特征在于：所述径向油孔Ⅰ位于所述传动齿轮一侧的油口位于所述传动齿轮的齿槽位置处。
4.根据权利要求1-3任一项所述的变速箱爬行档传动齿轮轴，其特征在于：所述花键Ⅱ的所有花键齿背向所述花键Ⅰ的一端设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。
5.根据权利要求4所述的变速箱爬行档传动齿轮轴，其特征在于：所述圆弧包络面的外径沿着所述齿轮轴本体的径向向外的方向逐渐减小。
6.根据权利要求5所述的变速箱爬行档传动齿轮轴，其特征在于：所述圆弧包络面与对应的所述花键齿的两侧壁之间平滑过渡。
7.根据权利要求6所述的变速箱爬行档传动齿轮轴，其特征在于：所述圆弧包络面的对称线为圆弧曲线。
8.根据权利要求7所述的变速箱爬行档传动齿轮轴，其特征在于：所述圆弧包络面的对称线的曲率半径为18mm。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106812780A (zh) * | 2015-11-27 | 2017-06-09 | 重庆康田齿轮有限公司 | 变速箱中间轴 |
| CN116816906A (zh) * | 2023-08-29 | 2023-09-29 | 无锡华盛力通电驱动系统有限公司 | 一种轴承润滑结构 |
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2014
- 2014-10-31 CN CN201420641803.0U patent/CN204186926U/zh not_active Expired - Fee Related
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