CN204186829U - 带缓冲盘的减振联轴器 - Google Patents

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    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
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Abstract

带缓冲盘的减振联轴器,该联轴器的主动轴和被动轴连接端的端头上分别安装有爪齿盘,爪齿盘的盘面上加工有凸齿,在凸齿之间形成凹槽,主动轴的凸齿与被动轴的凹槽空间形状和安装位置相对应,主动轴的凸齿正好可以插装在被动轴的凹槽中,在主动轴与被动轴的爪齿盘之间,设计有缓冲盘,缓冲盘的内径和外径均与主动轴和被动轴爪齿盘的相同,在缓冲盘的两个端面上,分别设计有凸齿和凹槽,并且这两个端面上的凸齿和凹槽分别与主动轴和被动轴的爪齿盘上的凸齿和凹槽几何形状和安装位置相对应。采用本技术方案,由于在主动轴和被动轴之间采用缓冲盘进行连接,在主动轴和被动轴之间形成两个分断面,两个分断面可以使减振的效果大大增加。

Description

带缓冲盘的减振联轴器
技术领域
本实用新型属于联轴器技术领域,涉及一种带缓冲盘的减振联轴器。
背景技术
在很多动力输出设备中,对于主动轴和被动轴在一条轴线上的两个转轴的连接,常采用法兰盘式的刚性联轴器进行连接,采用这种连接方式,当被动轴上遇到的阻力波动较大时,回传到主动轴上的振动较强烈,容易对设备的动力输出机构造成损害。为减少动力机构上受到的回传振动,人们发明了一种卡盘式减振联轴器,该联轴器的主动轴和被动轴连接端的端头上分别安装有爪齿盘,爪齿盘的盘面上加工有凸齿,在凸齿之间形成凹槽,主动轴的凸齿与被动轴的凹槽空间形状和安装位置相对应,主动轴的凸齿正好可以插装在被动轴的凹槽中,采用这种卡齿盘进行连接的联轴器,被动轴与主动轴之间可形成一个有微量间隙的分断面,分断面可以隔离部分回传的高频振动波,减小回传的振动对动力输出机构的影响。这种联轴器在投入使用时,设备的振动得到减小,但减振的效果并不十分突出。
发明内容
为进一步提高现有技术中卡盘式减振联轴器的减振效果,本实用新型提供一种带缓冲盘的减振联轴器,该联轴器的主动轴和被动轴连接端的端头上分别安装有爪齿盘,爪齿盘的盘面上加工有凸齿,在凸齿之间形成凹槽,主动轴的凸齿与被动轴的凹槽空间形状和安装位置相对应,主动轴的凸齿正好可以插装在被动轴的凹槽中,在主动轴与被动轴的爪齿盘之间,设计有缓冲盘,缓冲盘的内径和外径均与主动轴和被动轴爪齿盘的相同,在缓冲盘的两个端面上,分别设计有凸齿和凹槽,并且这两个端面上的凸齿和凹槽分别与主动轴和被动轴的爪齿盘上的凸齿和凹槽几何形状和安装位置相对应。
制造缓冲盘的材料为弹性尼龙材料。
采用本技术方案,由于在主动轴和被动轴之间采用缓冲盘进行连接,在主动轴和被动轴之间形成两个分断面,两个分断面可以使减振的效果大大增加;另外缓冲盘可以用弹性尼龙材料制成,弹性尼龙材料可以更大限度地增加减振效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例一:如图1所示,一种带缓冲盘的减振联轴器,在主动轴1和被动轴6连接端的端头上分别安装有爪齿盘2,爪齿盘2的盘面上加工有凸齿4,在凸齿4之间形成凹槽3,主动轴1的凸齿与被动轴6的凹槽空间形状和安装位置相对应,主动轴1的凸齿正好可以插装在被动轴6的凹槽中,在主动轴1与被动轴6的爪齿盘之间,设计有缓冲盘5,缓冲盘5的内径和外径均与主动轴和被动轴爪齿盘2的相同,在缓冲盘5的两个端面上,分别设计有凸齿4和凹槽3,并且这两个端面上的凸齿和凹槽分别与主动轴和被动轴的爪齿盘上的凸齿和凹槽几何形状和安装位置相对应。
制造缓冲盘5的材料为弹性尼龙材料。

Claims (2)

1.带缓冲盘的减振联轴器,在主动轴(1)和被动轴(6)连接端的端头上分别安装有爪齿盘(2),爪齿盘(2)的盘面上加工有凸齿(4),在凸齿(4)之间形成凹槽(3),主动轴(1)的凸齿与被动轴(6)的凹槽空间形状和安装位置相对应,主动轴(1)的凸齿正好可以插装在被动轴(6)的凹槽中,在其特征在于:在主动轴(1)与被动轴(6)的爪齿盘之间,设计有缓冲盘(5),缓冲盘(5)的内径和外径均与主动轴和被动轴爪齿盘(2)的相同,在缓冲盘(5)的两个端面上,分别设计有凸齿(4)和凹槽(3),并且这两个端面上的凸齿和凹槽分别与主动轴和被动轴的爪齿盘上的凸齿和凹槽几何形状和安装位置相对应。
2.如权利要求1所述的带缓冲盘的减振联轴器,其特征在于:制造缓冲盘(5)的材料为弹性尼龙材料。
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