CN204185187U - 叉车安全保护系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种叉车安全保护系统。本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、成本较低的叉车安全保护系统，以避免因驾驶员离开操作座椅后叉车继续运行导致的事故。本实用新型的技术方案是：一种叉车安全保护系统，其特征在于：具有座椅开关S2、手制动开关S3、驻车制动电磁阀Y1、蜂鸣器H01、先导油电磁阀Y2、侧移控制开关S4和调距电磁阀Y3，其中驻车制动电磁阀Y1，由手制动开关S3控制通断电；蜂鸣器H01，由座椅开关S2与手制动开关S3共同控制通断电；先导油电磁阀Y2，由座椅开关S2控制通断电；调距电磁阀Y3，由座椅开关S2与侧移控制开关S4共同控制通断电。本实用新型适用于内燃平衡重式叉车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种叉车安全保护系统。适用于内燃平衡重式叉车。
背景技术
在叉车操作使用过程中，由于驾驶员的疏忽和不规范操作，在驾驶员离开操作座椅后叉车未驻车制动，导致事故频发，造成人员伤亡，财产损失。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题、提供一种结构简单、操作方便、成本较低的叉车安全保护系统，以避免因驾驶员离开操作座椅后叉车继续运行导致的事故。
本实用新型所采用的技术方案是：一种叉车安全保护系统，其特征在于：具有座椅开关S2、手制动开关S3、驻车制动电磁阀Y1、蜂鸣器H01、先导油电磁阀Y2、侧移控制开关S4和调距电磁阀Y3，
其中驻车制动电磁阀Y1，由手制动开关S3控制通断电；
蜂鸣器H01，由座椅开关S2与手制动开关S3共同控制通断电；
先导油电磁阀Y2，由座椅开关S2控制通断电；
调距电磁阀Y3，由座椅开关S2与侧移控制开关S4共同控制通断电。
所述座椅开关S2串接钥匙开关S1和控制继电器K2的线圈，控制继电器K2的触点组经手制动开关S3分成两路，一路串接延时吸合继电器K7的线圈，延时吸合继电器K7的触点组与蜂鸣器H01串联，另一路串接驻车制动继电器K3的线圈，驻车制动继电器K3的触点组与驻车制动电磁阀Y1串联。
所述座椅开关S2串接钥匙开关S1和中间继电器K1的线圈，中间继电器K1触点组串接延时吸合继电器K6线圈，延时吸合继电器K6触点组接有两条支路，一支路串接先导油继电器K4线圈，先导油继电器K4触点组与先导油电磁阀Y2串联，另一路串接侧移控制开关S4和侧移控制继电器K5线圈，侧移控制继电器K5触点组与调距电磁阀Y3串联。
本实用新型的有益效果是：本实用新型中蜂鸣器H01由座椅开关S2与手制动开关S3共同控制通断电，当座椅开关S2打开且手制动开关S3未拉上时蜂鸣器H01报警，提醒操作人员，防止事故发生。本实用新型中座椅开关S2控制先导油电磁阀Y2和调距电磁阀Y3通断电，在座椅开关S2打开时先导油电磁阀Y2和调距电磁阀Y3停止工作，从而使叉车门架停止工作，确保操作安全。
附图说明
图1为本实用新型的电气原理图。
具体实施方式
如图1所示，本实施例包括了保险丝F1～F5、钥匙开关S1、座椅开关S2、手制动开关S3、侧移控制开关S4、中间继电器K1、手制动控制继电器K2、驻车制动继电器K3、先导油继电器K4、侧移控制继电器K5、延时吸合继电器K6、K7、驻车制动电磁阀Y1、先导油电磁阀Y2、调距电磁阀Y3和蜂鸣器H01。其中手制动开关S3具有1～10脚，0位置(手制动松开)和1位置(手制动拉上)两个档位，当手制动开关S3位于0位置时，5脚和7脚接通，6脚和8脚接通；手制动开关S3位于1位置时，5脚和1脚接通，6脚和2脚接通。
钥匙开关S1的公共端3脚通过保险丝F1接蓄电池正极，钥匙开关S1的2脚接保险丝F2，保险丝F2接至座椅开关S2一端，座椅开关S2另一端分别接中间继电器K1和手制动控制继电器K2的线圈。
中间继电器K1公共端接保险丝F2，常闭触点接延时吸合继电器K6线圈。延时吸合继电器K6公共端接保险丝F2，常闭触点分别接先导油继电器K4线圈、侧移控制开关S4一端。先导油继电器K4公共端经保险丝F5接蓄电池正极，先导油继电器K4常开触点接先导油电磁阀Y2。其中侧移控制开关S4的另一端接侧移控制继电器K5线圈，侧移控制继电器K5公共端接保险丝F5，常开端接调距电磁阀Y3。
手制动控制继电器K2公共端经保险丝F4接蓄电池正极，常闭端接手制动开关S3的6脚。手制动开关S3的5脚经保险丝F3接钥匙开关S1的2脚，手制动开关S3的7脚接驻车制动继电器K3线圈，8脚接延时吸合继电器K7线圈，1脚接9脚，9脚与10脚之间接指示灯。驻车制动继电器K3公共端接保险丝F4，常开端接驻车制动电磁阀Y1。延时吸合继电器K7公共端接保险丝F4，常开端接蜂鸣器H01。
本实施例中中间继电器K1、手制动控制继电器K2、驻车制动继电器K3、先导油继电器K4、侧移控制继电器K5、延时吸合继电器K6、K7的线圈均接至蓄电池负极。驻车制动电磁阀Y1、先导油电磁阀Y2、调距电磁阀Y3、蜂鸣器H01和手制动开关S3的10脚全部接至蓄电池负极。
本实施例的工作原理如下：当钥匙开关S1闭合时，如操作者正确地坐在座椅上，座椅开关S2闭合，中间继电器K1常开触点吸合，延时吸合继电器K6不动作，先导油继电器K4常开触点吸合，先导油电磁阀Y2工作，先导油路导通，门架可起升下降、前倾后倾；当按下侧移控制开关S4开关，侧移控制继电器K5继电器常开触点吸合，调距电磁阀Y3工作，调距油路导通，门架可左移右移。
当钥匙开关S1闭合，座椅开关S2闭合，和手制动控制继电器K2常开触点吸合。手制动开关S3在0位置时，驻车制动继电器K3常开触点吸合，驻车制动电磁阀Y1工作，驻车制动释放，车辆可行走，延时吸合继电器K7不动作；当S3开关在1位置时，驻车制动继电器K3不动作，驻车制动电磁阀Y1电磁阀不工作，驻车制动不释放，车辆无法行走，延时吸合继电器K7不动作。
如此时操作者不正确地坐在座椅上或离开座椅，座椅开关S2开关断开，中间继电器K1线圈断电，触点回至常闭触点，延时吸合继电器K6在3秒后延时吸合，先导油继电器K4在3秒后不工作，侧移控制开关S4在3秒后不得电，先导油电磁阀Y2和调距电磁阀Y3延时3秒后断电，门架起升下降、前倾后倾、左移右移3秒后停止工作，禁止操作者对门架的操作，防止事故的发生，只有操作者正确地坐回座椅，才能允许操作门架。
如操作者不正确地坐在座椅上或离开座椅，不管钥匙开关S1是否闭合，只要当手制动开关S3在0位置时，延时吸合继电器K7在3秒后延时吸合，蜂鸣器H01工作，发出报警提示操作者没有拉上手制动，只有将手制动拉上，才能退出报警，提示操作者离开座椅后忘记拉上手制动，防止事故的发生。
Claims (3)
1.一种叉车安全保护系统，其特征在于：具有座椅开关S2、手制动开关S3、驻车制动电磁阀Y1、蜂鸣器H01、先导油电磁阀Y2、侧移控制开关S4和调距电磁阀Y3，
其中驻车制动电磁阀Y1，由手制动开关S3控制通断电；
蜂鸣器H01，由座椅开关S2与手制动开关S3共同控制通断电；
先导油电磁阀Y2，由座椅开关S2控制通断电；
调距电磁阀Y3，由座椅开关S2与侧移控制开关S4共同控制通断电。
2.根据权利要求1所述的叉车安全保护系统，其特征在于：所述座椅开关S2串接钥匙开关S1和控制继电器K2的线圈，控制继电器K2的触点组经手制动开关S3分成两路，一路串接延时吸合继电器K7的线圈，延时吸合继电器K7的触点组与蜂鸣器H01串联，另一路串接驻车制动继电器K3的线圈，驻车制动继电器K3的触点组与驻车制动电磁阀Y1串联。
3.根据权利要求1或2所述的叉车安全保护系统，其特征在于：所述座椅开关S2串接钥匙开关S1和中间继电器K1的线圈，中间继电器K1触点组串接延时吸合继电器K6线圈，延时吸合继电器K6触点组接有两条支路，一支路串接先导油继电器K4线圈，先导油继电器K4触点组与先导油电磁阀Y2串联，另一路串接侧移控制开关S4和侧移控制继电器K5线圈，侧移控制继电器K5触点组与调距电磁阀Y3串联。
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| CN108583563A (zh) * | 2018-04-04 | 2018-09-28 | 杭叉集团股份有限公司 | 内燃叉车驻车安全控制方法 |
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2014
- 2014-08-27 CN CN201420487586.4U patent/CN204185187U/zh active Active
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| CN108583563B (zh) * | 2018-04-04 | 2019-11-12 | 杭叉集团股份有限公司 | 内燃叉车驻车安全控制方法 |
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