CN204172723U - 一种汽车座椅扶手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车座椅扶手，包括座椅扶手本体，所述座椅扶手本体内部两侧通过支撑摆动杆与底板相连接，所述底板的中部设有固定凹槽，所述固定凹槽的两端设有固定块，所述固定凹槽与座椅扶手本体之间设有调节摆动杆，所述固定块与调节摆动杆之间一侧设有回复弹簧，另一侧设有水平布置的调节杆，所述座椅扶手本体的外侧设有与其结构形状相适应的弹性层。本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型可以调节座椅扶手本体高度，使用者可以根据需要调节扶手的高度，提高驾驶的舒适性，避免长期驾驶中的疲劳。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种汽车座椅扶手。
背景技术
电动汽车(EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。汽车作为人们传统的交通工具已经使用了相当一段时间，但汽车在行驶时需要耗费大量的能源，并且其排放的尾气亦会对环境造成污染。随着人们环保意识的不断加强，人们正在逐步的减少汽车的使用，提倡低碳出行。
电动车因其便捷、环保等优点，符合国家节能环保的产业政策，而成为广受欢迎的代步工具，尤其适合作为老人、残疾人的代步工具。随着汽车工业的发展，对驾驶汽车的人机操作舒适性需求越来越高。传统的汽车驾驶座椅扶手主要分为两种：一种采用固定结构，高度不能调节；另一种采用机械传动结构，高度调节时只有两个档位，即最底部和最顶部。传统的驾驶座椅扶手不能根据驾驶员的个体差异，进行任意高度的调节，无法实现驾驶的舒适性，而且长期驾驶，胳膊易疲劳，容易引发交通事故。因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车座椅扶手。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种汽车座椅扶手，包括座椅扶手本体，所述座椅扶手本体内部两侧通过支撑摆动杆与底板相连接，所述底板的中部设有固定凹槽，所述固定凹槽的两端设有固定块，所述固定凹槽与座椅扶手本体之间设有调节摆动杆，所述固定块与调节摆动杆之间一侧设有回复弹簧，另一侧设有水平布置的调节杆，所述座椅扶手本体的外侧设有与其结构形状相适应的弹性层。
作为本实用新型的优选技术方案，所述座椅扶手本体内部两侧的支撑摆动杆倾斜方向一致。
作为本实用新型的优选技术方案，所述调节杆为气缸或液压缸。
作为本实用新型的优选技术方案，所述弹性层为海绵材料层。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型可以调节座椅扶手本体高度，使用者可以根据需要调节扶手的高度，提高驾驶的舒适性，避免长期驾驶中的疲劳。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1.座椅头枕本体；2.固定座；3.调节杆；4.摆动体；5.弧形支撑块；6.弧形体；7.振动按摩器。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
一种汽车座椅扶手，包括座椅扶手本体1，所述座椅扶手本体1内部两侧通过支撑摆动杆2与底板3相连接，其中所述座椅扶手本体1内部两侧的支撑摆动杆2倾斜方向一致，这样支撑摆动杆2可以支撑座椅扶手本体1。
所述底板3的中部设有固定凹槽301，所述固定凹槽301的两端设有固定块4，所述固定凹槽301与座椅扶手本体1之间设有调节摆动杆6，所述固定块4与调节摆动杆6之间一侧设有回复弹簧5，另一侧设有水平布置的调节杆7，其中所述调节杆7为气缸或液压缸。所述座椅扶手本体1的外侧设有与其结构形状相适应的弹性层8，所述弹性层8为海绵材料层，提高使用者的舒适性。
其具体实施方式为：工作时，当座椅扶手本体1需要提升高度时，此时调节杆7的伸长，回复弹簧5压缩，调节摆动杆6在调节杆7的作用下向一侧摆动，同时支撑摆动杆2同步摆动，使得座椅扶手本体1的高度提升；当座椅扶手本体1需要降低高度时，此时调节杆7泄压，在回复弹簧5的作用下调节摆动杆6逐渐回复，同时支撑摆动杆2同步回复，使得座椅扶手本体1的高度降低，这样使用者可以根据需要调节扶手的高度，提高驾驶的舒适性，避免长期驾驶中的疲劳。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车座椅扶手，包括座椅扶手本体（1），其特征在于：所述座椅扶手本体（1）内部两侧通过支撑摆动杆（2）与底板（3）相连接，所述底板（3）的中部设有固定凹槽（301），所述固定凹槽（301）的两端设有固定块（4），所述固定凹槽（301）与座椅扶手本体（1）之间设有调节摆动杆（6），所述固定块（4）与调节摆动杆（6）之间一侧设有回复弹簧（5），另一侧设有水平布置的调节杆（7），所述座椅扶手本体（1）的外侧设有与其结构形状相适应的弹性层（8）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅扶手，其特征在于：所述座椅扶手本体（1）内部两侧的支撑摆动杆（2）倾斜方向一致。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅扶手，其特征在于：所述调节杆（7）为气缸或液压缸。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅扶手，其特征在于：所述弹性层（8）为海绵材料层。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420651399.5U CN204172723U (zh) | 2014-11-04 | 2014-11-04 | 一种汽车座椅扶手 |
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| CN201420651399.5U CN204172723U (zh) | 2014-11-04 | 2014-11-04 | 一种汽车座椅扶手 |
Publications (1)
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| CN204172723U true CN204172723U (zh) | 2015-02-25 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204172723U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113103935A (zh) * | 2021-05-22 | 2021-07-13 | 上海华迎汽车零部件有限公司 | 一种汽车扶手 |
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2014
- 2014-11-04 CN CN201420651399.5U patent/CN204172723U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113103935A (zh) * | 2021-05-22 | 2021-07-13 | 上海华迎汽车零部件有限公司 | 一种汽车扶手 |
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