CN204166587U - 一种车辆燃油消耗监控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆燃油消耗监控系统，解决车队管理中油耗管理的技术难题，降低部分油耗，节能减排。该燃油消耗监控系统包括车辆驾驶室仪表、发动机ECU、车载终端、服务器和计算机。驾驶室仪表和发动机ECU均通过数据线与车载终端连接，车载终端通过无线GPRS与服务器连接，服务器与计算机连接，车载终端固定在驾驶室内。车载终端通过接收车辆驾驶室仪表和发动机ECU的数据，实时采集车辆的位置信息、车辆油箱油位信号、发动机CAN数据、车辆的瞬时油耗、总油耗、输出扭矩和加速踏板位置数据，并将这些数据上传给服务器，服务器根据这些数据生成油耗管理报告，用户通过计算机进行查询和管理油耗管理报告。

Description

一种车辆燃油消耗监控系统

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆燃油消耗监控系统。

背景技术

传统的物流运输企业对车队油耗管理一般采用两种方式：

1、通过司机提报的加油发票确定车辆的燃油消耗；

2、根据实际行驶里程确定燃油消耗及硬性规定每百公里固定报销30升油，节省部分的燃油费用司机所有，超出部分燃油费用司机自理。

传统物流运输企业的第1种油耗管理方式，所确定燃油消耗量不准确，完全取决于司机提供加油发票，偷油现象比较普遍，难以对司机的驾驶行为进行监控管理，存在长时间怠速停车、以及不合理的使用空调、急加速急减速等不良驾驶行为。

第2种油耗管理方式对司机有一定的约束性，但强制的一刀切规定对于车辆行驶的不同的路况，不同的载重情况，不同的天气等因素不能合理分析，不具有十分的说服力。

同时以上两种管理方式对司机不按照规定线路运输、绕路、不走高速无法监控。

实用新型内容

本实用新型提供一种车辆燃油消耗监控系统，解决车队管理中油耗管理的技术难题，实现车辆的精益化管理，给车队管理这提供一种方便、快捷、准确的管理方法，杜绝人为偷油现象；降低部分油耗，节能减排。

本实用新型的技术方案是，一种车辆燃油消耗监控系统包括车辆驾驶室仪表、发动机ECU、车载终端、服务器和计算机。驾驶室仪表和发动机ECU均通过数据线与车载终端连接，车载终端通过无线GPRS与服务器连接，服务器与计算机连接，车载终端固定在驾驶室内；

驾驶室仪表将刹车灯亮的次数、车辆油箱油位信号、车速和剩余油量传输给车载终端，发动机ECU将车辆行驶的实际油耗和发动机输出扭矩数据传输给车载终端；车载终端通过接收车辆驾驶室仪表和发动机ECU的数据，实时采集车辆的位置信息、车辆油箱油位信号、发动机CAN数据、车辆的瞬时油耗、总油耗、输出扭矩和加速踏板位置数据，并将这些数据上传给服务器，服务器根据这些数据生成油耗管理报告，用户通过计算机进行查询和管理油耗管理报告。

所述油耗管理报告包括油耗统计、驾驶员不规范行为分析、发动机绿区分析和行驶区间，该四个部分生成报表。

本实用新型的有益效果是，1)采用本实用新型的燃油消耗监控系统可以精确计量车辆在相应行驶轨迹的行驶油耗；2)本实用新型提供油耗指数的非正常变化数据支持；3)采用本实用新型的燃油消耗监控系统提供的数据油箱曲线分析和发动机ECU的实际耗油量对比，杜绝司机行车过程中偷油；4)通过采用本实用新型中提供的车辆位置信号采集，杜绝不按照规定线路运输、绕路、不走高速等，造成的额外油耗的现象；5)解决因驾驶行为不良，如经常急加速、急减速、超转等造成车辆的高油耗；6)杜绝司机停车怠速、怠速空调等责任心不强的行为表现；7)采用本实用新型能够判断车辆使用工况是否得当。

附图说明

图1为实用新型一种车辆燃油消耗监控系统的组成框图。

具体实施方式

本实用新型一种车辆燃油消耗监控系统包括车辆驾驶室仪表、发动机ECU(ECU——电子控制单元)、车载终端、服务器和计算机。驾驶室仪表和发动机ECU均通过数据线与车载终端连接，车载终端通过无线GPRS与服务器连接，服务器与计算机连接。车载终端固定在驾驶室内。

驾驶室仪表将刹车灯亮的次数(表示刹车次数)、车辆油箱油位信号、车速和剩余油量等数据传输给车载终端，发动机ECU将车辆行驶的实际油耗、发动机输出扭矩和车辆其他附件工作状态(故障报文)等数据传输给车载终端。车载终端通过接收车辆驾驶室仪表和发动机ECU的数据，实时采集车辆的位置信息、车辆油箱油位信号、发动机CAN数据、车辆的瞬时油耗、总油耗、输出扭矩、加速踏板位置等信息，并将这些数据上传给服务器，服务器根据这些数据生成油耗管理报告。油耗管理报告主要包括四个部分：油耗统计、驾驶员不规范行为分析、发动机绿区分析和行驶区间，该四个部分生成报表。用户通过计算机进行查询和管理油耗管理报告，实现对车辆油耗的精细化管理。

生成报表如下：

1、油耗统计

2、驾驶员不规范行为分析

	总次数(总时间)	影响分析
			刹车次数
急加速
			急减速
过长怠速
			怠速空调
超速行驶(≧90km/h)
			低速行驶(≦30km/h)
超转行车(≧1800r/min)

3、发动机绿区分析

整车运行负荷率转速(r/min)

此表备注：1)此表显示发动机运行负荷率与发动机转速的对照表

2)采集时间段内整车各负荷率区(九区)的运行时长与发动机总运行时长的累计百分比分别为：A区36.53％、B区18.73、C区4.55％、D区2.97％、E区32.16％、G区0％、H区0.02％、I区0％，其中E区为最佳负荷率区(即发动机负荷率在40％～80％之间，且转速在1000～1600r/min)

4、行驶区间

生成车辆此段时间的行驶轨迹。

采用本实用新型的车辆燃油消耗监控系统，得到的以上几个报表对重型车辆油耗进行综合管理，从根本上杜绝偷油现象，相比使用传统粗放型管理方法，每年可使车辆节油5％以上，即为车队管理者一年运营成本节省2.775万元以上。

Claims (2)

1.一种车辆燃油消耗监控系统，该燃油消耗监控系统包括车辆驾驶室仪表和发动机ECU，其特征是：该燃油消耗监控系统还包括车载终端、服务器和计算机；驾驶室仪表和发动机ECU均通过数据线与车载终端连接，车载终端通过无线GPRS与服务器连接，服务器与计算机连接，车载终端固定在驾驶室内；

驾驶室仪表将刹车灯亮的次数、车辆油箱油位信号、车速和剩余油量传输给车载终端，发动机ECU将车辆行驶的实际油耗和发动机输出扭矩数据传输给车载终端；车载终端通过接收车辆驾驶室仪表和发动机ECU的数据，实时采集车辆的位置信息、车辆油箱油位信号、发动机CAN数据、车辆的瞬时油耗、总油耗、输出扭矩和加速踏板位置数据，并将这些数据上传给服务器，服务器根据这些数据生成油耗管理报告，用户通过计算机进行查询和管理油耗管理报告。

2.按照权利要求1所述一种车辆燃油消耗监控系统，其特征在于：所述油耗管理报告包括油耗统计、驾驶员不规范行为分析、发动机绿区分析和行驶区间，该四个部分生成报表。