CN204164210U - 一种单卡环结构单边同步器总成 - Google Patents
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Abstract
一种单卡环结构单边同步器总成，包括齿座及其外部套设的滑套，所述齿座的外圆周面上均匀开设有多个花键槽，所述花键槽的底部与弹簧的一端固定连接，弹簧的另一端通过托柱与滑套的内圆周面卡合；所述齿座的左右两侧分别开设有第一环形槽与第二环形槽，所述第一环形槽内设置有同步环，所述第二环形槽内近齿座外圆周面的槽壁底部开设有卡环槽，所述卡环槽内设置有与其卡紧配合的卡环，所述弹簧和托柱均设置于同步环与卡环之间。本设计不仅能够有效降低齿座加工难度和生产成本，而且能够简化安装步骤、提高安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种单边同步器，尤其涉及一种单卡环结构单边同步器总成，具体适用于简化齿座的结构、降低同步器的组装难度。
背景技术
同步器利用摩擦原理，使同步器一侧的旋转零件与另一侧的旋转零件能够同步接合，保证齿轮啮合不受冲击，平稳迅速的实现换档，这样既可以消除噪声，也可以削弱或者避免冲击损耗，延长零部件的使用寿命，有利于提高汽车的舒适性、稳定性，降低成本。
中国专利申请公布号为CN103148116A，申请公布日为2013年6月12日的发明专利公开了一种单边同步器，包括:齿毂、滑块和同步环,所述齿毂的花键部开设有齿毂花键槽，所述滑块内嵌设有钢球，所述滑块及钢球通过弹簧组件设置于齿毂花键槽内；所述同步环与接合齿为锥面配合，所述齿套的花键部凹设有滑块槽及限位槽，述限位槽位于所述滑块槽远离所述接合齿的一侧，所述钢球在挂档和未挂档状态能够分别卡制于所述限位槽和所述滑块槽。虽然该发明能够防止钢球脱落，但其仍存在以下缺陷：
1、该发明采用在齿毂上直接设置挡板结构的方式来固定钢球的位置，而齿毂为锻钢件，挡板与其下端齿毂形成的台阶结构很难通过锻造工艺制作成型，造成其制作工艺难度大，制造成本高的缺陷。
2、该发明在齿毂上安装齿套时，其钢珠结构不易固定造成齿套安装困难的情况。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的加工工艺复杂、安装难度大的问题，提供一种加工工艺简单、安装难度小的单卡环结构单边同步器总成。
为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：
一种单卡环结构单边同步器总成，包括齿座及其外部套设的滑套，所述齿座的外圆周面上均匀开设有多个花键槽，所述花键槽的底部与弹簧的一端固定连接，弹簧的另一端通过托柱与滑套的内圆周面卡合；
所述齿座的左右两侧分别开设有第一环形槽与第二环形槽，所述第一环形槽内设置有同步环，所述第二环形槽内近齿座外圆周面的槽壁底部开设有卡环槽，所述卡环槽内设置有与其卡紧配合的卡环，所述弹簧和托柱均设置于同步环与卡环之间。
所述托柱包括底柱、滑柱和滑头，所述滑头的顶部为球面结构，滑头的顶部与滑套的内圆周面相接触，滑头的底部通过滑柱与底柱的顶部固定连接，所述底柱与弹簧的中部插入配合，所述弹簧的直径小于滑柱的直径。
所述第一环形槽与第二环形槽的圆心均位于齿座1的中轴线上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型一种单卡环结构单边同步器总成中的卡环与卡环槽卡紧配合，利用卡环的结构来对弹簧和托柱进行限位，有效防止托柱脱出，同时，本设计齿座易于加工生产、卡环结构易于制造和安装，有效降低了齿座上托柱限位机构的生产成本、提高了托柱限位机构的安装效率。因此，本设计在有效降低加工难度和生产成本的同时提高了安装效率。
2、本实用新型一种单卡环结构单边同步器总成中托柱的底部与弹簧插入配合，相对与现有技术的滚珠结构，本设计的托柱安装更加方便，导向性、防脱落性更好。因此，本设计的托柱安装方便，导向性、防脱落性能优。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A–A向剖视图。
图3是图1中齿座的立体结构示意图。
图中：齿座1、花键槽11、第一环形槽12、第二环形槽13、卡环槽14、滑套2、弹簧3、托柱31、底柱32、滑柱33、滑头34、同步环4、卡环5。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1至图3，一种单卡环结构单边同步器总成，包括齿座1及其外部套设的滑套2，所述齿座1的外圆周面上均匀开设有多个花键槽11，所述花键槽11的底部与弹簧3的一端固定连接，弹簧3的另一端通过托柱31与滑套2的内圆周面卡合；
所述齿座1的左右两侧分别开设有第一环形槽12与第二环形槽13，所述第一环形槽12内设置有同步环4，所述第二环形槽13内近齿座1外圆周面的槽壁底部开设有卡环槽14，所述卡环槽14内设置有与其卡紧配合的卡环5，所述弹簧3和托柱31均设置于同步环4与卡环5之间。
所述托柱31包括底柱32、滑柱33和滑头34，所述滑头34的顶部为球面结构，滑头34的顶部与滑套2的内圆周面相接触，滑头34的底部通过滑柱33与底柱32的顶部固定连接，所述底柱32与弹簧3的中部插入配合，所述弹簧3的直径小于滑柱33的直径。
所述第一环形槽12与第二环形槽13的圆心均位于齿座1的中轴线上。
本实用新型的原理说明如下：
卡环槽15位于第二环形槽13内近齿座1外圆周面的槽壁上，沿齿座1径向在槽壁底部开设圆形的卡环槽15，卡环槽15的一侧槽壁与第二环形槽13的底部槽壁位于同一平面上。
卡环5属于弹性材质，在自然状态下其外直径略大于卡环槽15的外圆周直径，在安装时，压紧卡环5使其直径变小，然后放入卡环槽15，松开卡环5即完成安装
实施例1：
参见图1至图3，一种单卡环结构单边同步器总成，包括齿座1及其外部套设的滑套2，所述齿座1的外圆周面上均匀开设有多个花键槽11，所述花键槽11的底部与弹簧3的一端固定连接，弹簧3的另一端通过托柱31与滑套2的内圆周面卡合，所述齿座1的左右两侧分别开设有第一环形槽12与第二环形槽13，所述第一环形槽12内设置有同步环4，所述第二环形槽13内近齿座1外圆周面的槽壁底部开设有卡环槽14，所述卡环槽14内设置有与其卡紧配合的卡环5，所述弹簧3和托柱31均设置于同步环4与卡环5之间；所述托柱31包括底柱32、滑柱33和滑头34，所述滑头34的顶部为球面结构，滑头34的顶部与滑套2的内圆周面相接触，滑头34的底部通过滑柱33与底柱32的顶部固定连接，所述底柱32与弹簧3的中部插入配合，所述弹簧3的直径小于滑柱33的直径；所述第一环形槽12与第二环形槽13的圆心均位于齿座1的中轴线上。
Claims (3)
1.一种单卡环结构单边同步器总成，包括齿座（1）及其外部套设的滑套（2），所述齿座（1）的外圆周面上均匀开设有多个花键槽（11），所述花键槽（11）的底部与弹簧（3）的一端固定连接，弹簧（3）的另一端通过托柱（31）与滑套（2）的内圆周面卡合，其特征在于：
所述齿座（1）的左右两侧分别开设有第一环形槽（12）与第二环形槽（13），所述第一环形槽（12）内设置有同步环（4），所述第二环形槽（13）内近齿座（1）外圆周面的槽壁底部开设有卡环槽（14），所述卡环槽（14）内设置有与其卡紧配合的卡环（5），所述弹簧（3）和托柱（31）均设置于同步环（4）与卡环（5）之间。
2.根据权利要求1所述的一种单卡环结构单边同步器总成，其特征在于：
所述托柱（31）包括底柱（32）、滑柱（33）和滑头（34），所述滑头（34）的顶部为球面结构，滑头（34）的顶部与滑套（2）的内圆周面相接触，滑头（34）的底部通过滑柱（33）与底柱（32）的顶部固定连接，所述底柱（32）与弹簧（3）的中部插入配合，所述弹簧（3）的直径小于滑柱（33）的直径。
3.根据权利要求1或2所述的一种单卡环结构单边同步器总成，其特征在于：所述第一环形槽（12）与第二环形槽（13）的圆心均位于齿座（1）的中轴线上。
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| CN201420641674.5U CN204164210U (zh) | 2014-10-31 | 2014-10-31 | 一种单卡环结构单边同步器总成 |
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Publications (1)
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ID=52537900
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204164210U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106989115A (zh) * | 2017-05-02 | 2017-07-28 | 重庆青山工业有限责任公司 | 一种汽车变速器倒挡同步器结构 |
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2014
- 2014-10-31 CN CN201420641674.5U patent/CN204164210U/zh active Active
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