CN204159817U - 用于加工汽车发动机零配件的全自动失蜡模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于加工汽车发动机零配件的全自动失蜡模，由上至下依次包括上模、中模、下模；所述上模包括顶板、上模板、上模滑块和上模限位滑道；所述中模包括中模板、中模滑道、中模限位栓柱、中模镶块、上产品型腔和中模锁紧滑块；所述下模包括下模板、下模镶块、下产品型腔、抽芯装置和夹紧装置；所述下模的下方设有底板、下模支撑板、顶针板、顶出气缸和顶针。本实用新型与手动模具相比具有以下有益效果：全新自动化模具，能够实现复杂模具结构的自动生产，材质要完全符合物理性能，力学性能，从而实现模具的尺寸稳定性、产品质量的可控性，确保了大批量产品自动化和效率高效化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种射蜡模具，尤其涉及一种用于加工汽车发动机零配件的全自动失蜡模。
背景技术
现有技术中，用于射蜡的模具结构简单，材质达不到标准，手动模具占大部分；模具低能低效、尺寸不稳定，导致产品在飞速发展的现实社会中失去的竞争优势。如何实现自动化模具、提高产品性能、提高生产效率成为射蜡模具当前急需解决的问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于加工汽车发动机零配件的全自动失蜡模，能够实现复杂模具结构的自动生产，材质要完全符合物理性能，力学性能，从而实现模具的尺寸稳定性、产品质量的可控性，确保了大批量产品自动化和效率高效化的。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：用于加工汽车发动机零配件的全自动失蜡模，由上至下依次包括上模、中模、下模；
所述上模，包括顶板，所述顶板的下方连接有上模板，所述上模板设有上模滑块，所述上模板上开设有纵向设置的上模限位滑道，所述上模限位滑道的下端设有限位滑道止挡台；
所述中模，包括中模板，所述中模板上设有与所述上模滑块对应匹配的中模滑道，所述中模板上方固定安装有中模限位栓柱，所述中模限位栓柱滑动套装在所述上模限位滑道内，所述中模限位栓柱的上端部设有与所述限位滑道止挡台卡接的限位螺栓，所述中模板内设有中模镶块，所述中模镶块内设有与中模滑道连通的上产品型腔，所述中模板的下方设有中模锁紧滑块；
所述下模，包括下模板，所述下模板内设有下模镶块，所述下模镶块内设有下产品型腔，所述下产品型腔的一侧设有抽芯装置，所述下产品型腔的周侧设有与所述中模锁紧滑块配合的夹紧装置；
所述下模的下方设有底板，所述底板上设有两相对设置的下模支撑板，所述下模支撑板上方与所述下模板固定连接，两所述下模支撑板之间设有顶针板，所述顶针板连接有顶出气缸，所述顶针板上设有若干纵向贯穿所述下模板的顶针。
作为优选的技术方案，所述抽芯装置包括位于所述下模板外的抽芯气缸，所述下产品型腔内设有抽芯滑块，所述抽芯气缸的活塞杆穿过所述下模板和所述下模镶块连接所述抽芯滑块，所述抽芯滑块连接有抽芯顶杆。
作为对上述技术方案的改进，所述夹紧装置包括下模夹紧滑块，所述下模夹紧滑块与所述下产品型腔之间设有下模夹紧压缩弹簧，所述下模夹紧滑块与所述下模镶块之间活动卡有所述中模锁紧滑块。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述中模锁紧滑块上大下小楔形设置。
作为对上述技术方案的特别进一步改进，所述中模滑道倾斜设置，所述上模板上对应设有上模导向滑道，所述上模导向滑道的下端设有导向滑道止挡台，所述上模滑块上端横向滑动位于所述上模限位滑道内，所述上模滑块的下端活动插入所述中模滑道内。
作为对上述技术方案的尤其进一步改进，所述上模板与所述中模板之间连接有模间压缩弹簧。
由于采用了上述技术方案，工作前，首先将本实用新型准确的安放在射蜡设备上，用螺丝将所述顶板固定在自动射蜡机的开模板、将所述底板固定自动射蜡机上，调节自动射蜡机各个参数，包括蜡温、压力、射蜡时间、开模高度等，连接水冷， 调节好各行程传感器，连续开合几次确认本实施例及设备准确无误，开始射蜡。
工作时，开模过程如下：
自动射蜡机的开模板上升，带动所述顶板使所述上模整体向上运动。所述上模滑块受到了所述上模的拉力同时受限制于所述中模滑道，在这双重作用下，所述上模滑块向上运动， 所述上模滑块从所述上定型腔内抽出。当所述上模滑块的底端刚刚从所述上定型腔内抽出时，限制开模高度、固定在中模上的所述中模限位栓柱通过上端的所述限位螺栓卡住所述上模，这时所述上模就会通过所述中模限位栓柱给中模提供拉力，最终所述中模就会随着所述上模一起向上运动。
随着中模向上运动，固定在所述中模中的所述中模锁紧滑块也随之上升，与所述夹紧装置分离。在所述中模锁紧滑块与所述夹紧装置分离之前，所述中模锁紧滑块挤压所述夹紧装置，使其与所述下产品型腔精确配合；分离过程中，所述中模锁紧滑块对所述夹紧装置施加的力逐渐减弱直到消失，所述夹紧装置远离所述下产品型腔。所述抽芯装置向远离所述下产品型腔的方向运动，所述抽芯装置离开后完成开模过程。
开模过程完毕后，此时样品原件已经可以无障碍的竖直向上拿出，所述顶出气缸带动所述顶针板向上运动，所述顶针板受力后会带动着固定在它上面的所述顶针向上运动，所述顶针将力传递到样品原件表面，使得样品原件与所述下产品型腔分离。这时自动化所有操作完成，人工手动将样品原件取出，一个循环全部结束。
本实用新型与手动模具相比具有以下有益效果：全新自动化模具，能够实现复杂模具结构的自动生产，材质要完全符合物理性能，力学性能，从而实现模具的尺寸稳定性、产品质量的可控性，确保了大批量产品自动化和效率高效化。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型实施例开模前的结构示意图；
图3是本实用新型实施例上模的结构示意图；
图4是本实用新型实施例下模的俯视图。
图中：1-上模；11-顶板；12-上模板；13-上模滑块；14-上模限位滑道；15-上模导向滑道；2-中模；21-中模板；22-中模限位栓柱；23-中模锁紧滑块； 3-下模；31-下模板；32-下模镶块；33-下模夹紧压缩弹簧；34-抽芯气缸；35-抽芯滑块；36-抽芯顶杆；37-下模夹紧滑块；41-底板；42-下模支撑板；43-顶针板；44-顶出气缸；45-顶针；5-样品原件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1和图2所示，用于加工汽车发动机零配件的全自动失蜡模，由上至下依次包括上模1、中模2、下模3；
如图3所示，所述上模1，包括顶板11，所述顶板11的下方连接有上模板12，所述上模板12设有上模滑块13，所述上模板12上开设有纵向设置的上模限位滑道14，所述上模限位滑道14的下端设有限位滑道止挡台（图中未示出）；所述上模板12在复杂产品设计中用到，负责辅佐3、4级自动开模。
所述中模2，包括中模板21，所述中模板21上设有与所述上模滑块13对应匹配的中模滑道（图中未示出），所述中模板21上方固定安装有中模限位栓柱22，所述中模限位栓柱22滑动套装在所述上模限位滑道14内，所述中模限位栓柱22的上端部设有与所述限位滑道止挡台卡接的限位螺栓（图中未示出），所述中模限位栓柱22是所述上模板12和所述中模板21的连接构件，起到连接和限制开模距离的作用，确保开模距离稳定。所述中模板21内设有中模镶块（图中未示出），所述中模镶块内设有与中模滑道连通的上产品型腔（图中未示出），所述中模板21的下方设有中模锁紧滑块23。
所述上模限位滑道14用于导向；所述中模锁紧滑块23用模具钢制作，热处理调质；所述上产品型腔负责产品的成型；所述中模镶块用模具钢制作，进行热处理调质，保证模具经久耐用，尺寸稳定。同时所述中模板21也有冷却系统的布局，对于本领域的技术人员来说，冷却系统为公知技术常识，在此不再赘述。
如图4所示，所述下模3，包括下模板31，所述下模板31内设有下模镶块32，所述下模镶块32内设有下产品型腔（图中未示出），所述下产品型腔的一侧设有抽芯装置，所述下产品型腔的周侧设有与所述中模锁紧滑块23配合的夹紧装置；
所述下模板31也有冷却系统的布局，对于本领域的技术人员来说，冷却系统为公知技术常识，在此不再赘述。
所述下模3的下方设有底板41，所述底板41上设有两相对设置的下模支撑板42，所述下模支撑板42上方与所述下模板31固定连接，两所述下模支撑板42之间设有顶针板43，所述顶针板43连接有顶出气缸44，所述顶针板43上设有若干纵向贯穿所述下模板31的顶针45。所述底板41负责所述下模3的连接和固定，便于所述下模3锁紧固定到射蜡机上。所述下模支撑板42负责所述下模3的固定和支撑，所述下模支撑板42放入高度根据产品的顶出高度具体设计。所述顶针板43负责所述顶针45的连接、支撑及运动等，实现成型产品自动顶出所述下产品型腔，便于取出产品。所述顶针45，负责顶出产品。
工作前，首先将本实施例准确的安放在射蜡设备上，用螺丝将所述顶板11固定在自动射蜡机的开模板、将所述底板41固定自动射蜡机上，调节自动射蜡机各个参数，包括蜡温、压力、射蜡时间、开模高度等，连接水冷， 调节好各行程传感器，连续开合几次确认本实施例及设备准确无误，开始射蜡。
工作时，开模过程如下：
自动射蜡机的开模板上升，带动所述顶板11使所述上模1整体向上运动。所述上模滑块13受到了所述上模1的拉力同时受限制于所述中模滑道，在这双重作用下，所述上模滑块13向上运动， 所述上模滑块13从所述上定型腔内抽出。当所述上模滑块13的底端刚刚从所述上定型腔内抽出时，限制开模高度、固定在中模2上的所述中模限位栓柱22通过上端的所述限位螺栓卡住所述上模1，这时所述上模1就会通过所述中模限位栓柱22给中模2提供拉力，最终所述中模2就会随着所述上模1一起向上运动。
随着所述中模2向上运动，固定在所述中模2中的所述中模锁紧滑块23也随之上升，与所述夹紧装置分离。在所述中模锁紧滑块23与所述夹紧装置分离之前，所述中模锁紧滑块23挤压所述夹紧装置，使其与所述下产品型腔精确配合；分离过程中，所述中模锁紧滑块23对所述夹紧装置施加的力逐渐减弱直到消失，所述夹紧装置远离所述下产品型腔。所述抽芯装置向远离所述下产品型腔的方向运动，所述抽芯装置离开后完成开模过程。
开模过程完毕后，此时样品原件5已经可以无障碍的竖直向上拿出，所述顶出气缸44带动所述顶针板43向上运动，所述顶针板43受力后会带动着固定在它上面的所述顶针45向上运动，所述顶针45将力传递到样品原件5表面，使得样品原件5与所述下产品型腔分离。这时自动化所有操作完成，人工手动将样品原件5取出，一个循环全部结束。
本实施例与手动模具相比具有以下有益效果：全新自动化模具，能够实现复杂模具结构的自动生产，材质要完全符合物理性能，力学性能，从而实现模具的尺寸稳定性、产品质量的可控性，确保了大批量产品自动化和效率高效化。
所述抽芯装置包括位于所述下模板31外的抽芯气缸34，所述下产品型腔内设有抽芯滑块35，所述抽芯气缸34的活塞杆穿过所述下模板31和所述下模镶块32连接所述抽芯滑块35，所述抽芯滑块35连接有抽芯顶杆36。所述抽芯气缸34可以采用气压结构，也可以采用油压结构，根据需要选择。所述抽芯气缸34的力作用在所述抽芯滑块35上，既可以使所述抽芯顶杆36固定在样品原件5内，也可以改变所述抽芯气缸34的进气端口，使所述抽芯气缸34对所述抽芯滑块35的作用力由推力瞬间变为拉力，实现所述抽芯滑块35带动所述抽芯顶杆36的自动式打开。
所述夹紧装置包括下模夹紧滑块37，所述下模夹紧滑块37与所述下产品型腔之间设有下模夹紧压缩弹簧33，所述下模夹紧滑块37与所述下模镶块32之间活动卡有所述中模锁紧滑块23。
所述下模夹紧滑块37和所述中模锁紧滑块23的数量分别为三个，在分离之前所述中模锁紧滑块23将所述下模夹紧滑块37挤压，使其与所述下产品型腔精确配合，并确保所述下模夹紧压缩弹簧33处于压缩状态顶紧样品原件5；分离过程中，所述中模锁紧滑块23对所述下模夹紧滑块37施加的力逐渐减弱直到消失，所述下模夹紧压缩弹簧33会在自身弹性形变的作用下给所述下模夹紧滑块37施加推力，迫使所述下模夹紧滑块37向着远离所述下产品型腔的方向运动。
所述中模锁紧滑块23上大下小楔形设置，便于插入所述下模夹紧滑块37与所述下模镶块32之间。
所述中模滑道倾斜设置，所述上模板12上对应设有上模导向滑道15，所述上模导向滑道15的下端设有导向滑道止挡台（图中未示出），所述上模滑块13上端横向滑动位于所述上模限位滑道14内，所述上模滑块13的下端活动插入所述中模滑道内。所述上模滑块13是复杂模具中的成型及运动装置，在3、4级开模中实现复杂产品的成型及开、合模的目的。在开模过程中，所述上模滑块13受到了所述上模1的拉力，同时受限制于所述中模滑道，在这双重作用下，所述上模滑块13会沿着所述中模滑道方向向斜上方运动。
所述上模板12与所述中模板21之间连接有模间压缩弹簧（图中未示出），在自动射蜡机的开模板开始上升时，所述模间压缩弹簧的作用力使得所述中模2处于不动状态，便于开模。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.用于加工汽车发动机零配件的全自动失蜡模，其特征在于：由上至下依次包括上模、中模、下模；
所述上模，包括顶板，所述顶板的下方连接有上模板，所述上模板设有上模滑块，所述上模板上开设有纵向设置的上模限位滑道，所述上模限位滑道的下端设有限位滑道止挡台；
所述中模，包括中模板，所述中模板上设有与所述上模滑块对应匹配的中模滑道，所述中模板上方固定安装有中模限位栓柱，所述中模限位栓柱滑动套装在所述上模限位滑道内，所述中模限位栓柱的上端部设有与所述限位滑道止挡台卡接的限位螺栓，所述中模板内设有中模镶块，所述中模镶块内设有与中模滑道连通的上产品型腔，所述中模板的下方设有中模锁紧滑块；
所述下模，包括下模板，所述下模板内设有下模镶块，所述下模镶块内设有下产品型腔，所述下产品型腔的一侧设有抽芯装置，所述下产品型腔的周侧设有与所述中模锁紧滑块配合的夹紧装置；
所述下模的下方设有底板，所述底板上设有两相对设置的下模支撑板，所述下模支撑板上方与所述下模板固定连接，两所述下模支撑板之间设有顶针板，所述顶针板连接有顶出气缸，所述顶针板上设有若干纵向贯穿所述下模板的顶针。
2.如权利要求1所述的用于加工汽车发动机零配件的全自动失蜡模，其特征在于：所述抽芯装置包括位于所述下模板外的抽芯气缸，所述下产品型腔内设有抽芯滑块，所述抽芯气缸的活塞杆穿过所述下模板和所述下模镶块连接所述抽芯滑块，所述抽芯滑块连接有抽芯顶杆。
3.如权利要求1所述的用于加工汽车发动机零配件的全自动失蜡模，其特征在于：所述夹紧装置包括下模夹紧滑块，所述下模夹紧滑块与所述下产品型腔之间设有下模夹紧压缩弹簧，所述下模夹紧滑块与所述下模镶块之间活动卡有所述中模锁紧滑块。
4.如权利要求3所述的用于加工汽车发动机零配件的全自动失蜡模，其特征在于：所述中模锁紧滑块上大下小楔形设置。
5.如权利要求1所述的用于加工汽车发动机零配件的全自动失蜡模，其特征在于：所述中模滑道倾斜设置，所述上模板上对应设有上模导向滑道，所述上模导向滑道的下端设有导向滑道止挡台，所述上模滑块上端横向滑动位于所述上模限位滑道内，所述上模滑块的下端活动插入所述中模滑道内。
6.如权利要求1至5任一权利要求所述的用于加工汽车发动机零配件的全自动失蜡模，其特征在于：所述上模板与所述中模板之间连接有模间压缩弹簧。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Shandong city of Weifang Province on Lake Road 261500 Gaomi City high tech Industrial Development Zone No. 5999 Patentee after: GINHO PRECISION MANUFACTURING PUBLIC CO.,LTD. Address before: Shandong city of Weifang Province on Lake Road 261500 Gaomi City high tech Industrial Development Zone No. 5999 Patentee before: SHANDONG YONGHE PRECISE METAL Co.,Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20150218 |