CN204149995U - 双背可调式汽车座椅安全带 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及双背可调式汽车座椅安全带，包括三点式安全带、一条可收缩的二点式安全带、胸部安全带可调定位组件和肩部安全带可调定位组件；二点式安全带包括织物带；胸部安全带可调定位组件由十字形底板、E字形底板、定位板、弹簧、定位螺丝、定位螺母、调整螺丝和调整螺母组成；肩部安全带可调定位组件由直角形底板、口字形开口板、卡箍和调整螺丝和调整螺母组成，三点式安全带与二点式安全带形成X型交叉，形成双背可调式安全带，此安全带能对乘员的肩部加以固定，从而有效地防止乘员的身体移位，不用时，这种安全带可以缩进座椅后面卷收器内，该安全带结构简单紧凑、使用范围广、成本低廉、可供3～12岁儿童及成人使用。

Description

双背可调式汽车座椅安全带

技术领域

本实用新型涉及汽车安全保护装置，特别涉及一种双背可调式汽车座椅安全带。本汽车安全带适用于儿童和不同身材的乘车者，能对人体提供足够约束力，并且可以均衡分散冲击力。

背景技术

目前，汽车上应用的安全带普遍为斜挎式三点式安全带，三点式斜拉安全带佩戴方便，但是汽车在高速行驶时，三点式斜拉安全带不能提供足够的对人体的约束力，并且当汽车正面被剧烈撞击时，人体在斜拉安全带的部位将承受极大的压力，易使人体在斜拉安全带的部位受到伤害，甚至造成骨折,当轿车发生滚翻或遭遇来自侧面的撞击时，乘员不能被更安稳地固定在座位上，造成乘员的身体移位，因此三点式斜拉安全带还存有不能均衡分散冲击力、对人体肩部的保护面积较少，更不能根据人体肩部的宽窄进行位置调整的缺陷。

另外，传统的三点式安全带是按正常身高者设计，斜挎的安全带的位置处于乘车者的胸部，对于儿童和身材短小的乘车者，三点式安全带并不适合使用，原因是：斜挎的安全带的位置是固定的，不能根据身高进行调整，安全带的位置会处于乘车者的颈部，紧急情况下不仅不能保护，反而会勒住儿童和身材短小的乘车者颈部，造成二次伤害；

近年来随着我国汽车工业的高速发展，我国汽车保有量的增加，各种儿童乘车的事故发生率也迅速增长，儿童乘车的安全问题成为了人们十分关注的问题。通常不同年龄段的儿童，需要不同类型的儿童安全座椅提供保护。

在国外，儿童安全座椅的使用已经非常普及，而在我国，儿童座椅或者儿童安全带的使用率却很低。其原因有以下几个方面：

首先：我国对儿童乘车安全研究起步较晚，至今也没颁布实施相关法规，对儿童乘车没有强制使用儿童安全座椅或者儿童安全带；

其次：我国父母对儿童乘车安全意识的缺乏，家长普遍认为乘车时将儿童抱在怀中就是安全的，没有必要使用儿童安全座椅或者儿童安全带；

第三：儿童座椅价格比较昂贵。

第四：儿童安全座椅体积大，上车需要安装，下车需要拆卸，及不方便，成人安全带不适合儿童使用，在于汽车紧急制动或者正面碰撞时，成人安全带容易对儿童脖子处造成压迫窒息，滚翻或遭遇来自侧面的撞击时，乘员就不能被更安稳地固定在座位上造成对儿童乘员的身体移位或者甩出的伤害。

如何解决这个问题就成为了本技术领域的技术人员所要研究和解决的课题。

发明内容

本实用新型的目的就是为克服现有技术的不足，针对于传统的三点式安全带存在的问题，提供一种双背可调式汽车座椅安全带的设计方案，在传统的三点式安全带的基础上，进行结构改进，添加了一条斜向安全带作为补充，同时增加胸部安全带可调定位组件、肩部安全带可调定位组件，与原有的三点式安全带配合，组成了由肩部宽度可调、胸部交叉的双背可调式X形安全带，通过交叉于乘员胸前的双背可调式X形安全带，使横贯乘员胸腔的内侵式撞击力更均匀地分散，让安全带能对乘员的肩部加以固定，从而有效地防止乘员的身体移位，不用时，这种安全带可以缩进座椅后面卷收器内。

本设计力求提供适合儿童使用的安全带，利于保护儿童乘车安全；并且实现结构简单紧凑、使用范围广、成本低廉，从而弥补现有技术的不足。     本实用新型是通过这样的技术方案实现的：双背肩可调式汽车座椅安全带，包括三点式安全带，其特征在于，还包括一条可收缩的二点式安全带、胸部安全带可调定位组件和肩部安全带可调定位组件；

所述二点式安全带包括织物带，织物带的下端连接快速插头A，快速插头A和快速插座A配合，快速插座A连接一个速接器，所述速接器的结构为一个带有套叉的日字形调节环；

由三点式安全带的横跨织物带双迭的形成一个带套，将带套依次绕穿过速接器的两个长孔，再通过套叉套住带套，使织物带的下端固定；

织物带的上端穿过快速插座B上部的长孔绕出，再通过日字形调节环B固定；快速插座B一端和快速插头B配合，快速插头B一端连接收卷式安全带限位器，收卷式安全带限位器下端连接固定挂钩；

所述胸部安全带可调定位组件由十字形底板、E字形底板、定位板、弹簧、定位螺丝、定位螺母、调整螺丝和调整螺母组成；

十字形底板的两个长板上分别加工有长孔A，长孔A中心有通孔；                  

定位板的中心有与十字形底板中心通孔相对应的通孔，定位板的四角设有凸出的球冠，定位板与十字形底板通过定位螺丝、定位螺母装配在一起，弹簧置于定位板与定位螺丝的螺帽之间；

E字形底板的中部加工有长孔B，两边分别为长形开口，两边板的端部加工有锁孔，当锁孔与定位板的球冠位置重合时，构成子母扣结构；

两个E字形底板置于十字形底板的上面，长形开口相对置放，十字形底板的长孔A和E字形底板的长孔B位置重合，通过调整螺丝和调整螺母组合成为整体，调整两个E字形底板水平位置，可以使两个E字形底板的长形开口闭合或敞开；

当两个E字形底板上的四个锁孔与定位板上的四个球冠位置重合时，在弹簧的作用下，定位板向下压，球冠和锁孔扣合，起到锁定E字形底板的作用；

所述肩部安全带可调定位组件由直角形底板、口字形开口板、卡箍和调整螺丝和调整螺母组成；直角形底板的两个直角面分别加工有两个调整长孔，口字形开口板上分别加工两个透孔，两个口字形开口板置于直角形底板的水平面上，每一个口字形开口板的两个透孔和对应的调整长孔相对应重合，通过调整螺丝和调整螺母组合成为整体，两个口字形开口板水平位置可调整；

通过卡箍将直角形底板的垂直面固定在汽车座椅头枕的两个插柱上。

本实用新型有益效果是，双背可调式汽车座椅安全带，结构上基于传统的三点式安全带，但添加了一条可收缩的由肩至臀的斜向胸带作为补充。形成X字交叉式，使用时，当轿车发生滚翻或遭遇来自侧面的撞击时，乘员就能被更安稳地固定在座位上。除此之外，这一交叉于乘员胸前的X字形拉带还有助于横贯乘员胸腔的内侵式撞击力更均匀地分散掉，滚翻事故发生时，此安全带能对乘员的肩部加以固定，从而有效地防止乘员的身体移位。不用时，这种安全带可以缩进座椅后面卷收器内，该安全带结构简单紧凑、使用范围广、成本低廉、可供3～12岁儿童及成人使用。

附图说明

图1、双背可调式汽车座椅安全带应用示意图；

图2、双背可调式汽车座椅安全带结构图；

图3、二点式安全带连接示意图A；

图4、二点式安全带连接示意图B；

图5、二点式安全带连接示意图C；

图6、二点式安全带连接示意图D；

图7、胸部安全带可调定位组件分解图；

图8、胸部安全带可调定位组件装配图A；

图9、胸部安全带可调定位组件装配图B；

图10、胸部安全带可调定位组件装配图C；

图11、定位板局部剖视图；

图12、肩部安全带可调定位组件分散图；

图13、肩部安全带可调定位组件组装图；

图14、肩部安全带可调定位组件应用图。

图中：1.三点式安全带，2.二点式安全带，3.胸部安全带可调定位组件，4.肩部安全带可调定位组件，5.调整螺丝,6.调整螺母，7.汽车座椅头枕，8.钩柱。

具体实施方式

为了更清楚的理解本实用新型，结合附图和实施例详细描述本实用新型：

如图1-图14所示，双背可调式汽车座椅安全带，包括三点式安全带1，还包括一条可收缩的二点式安全带2、胸部安全带可调定位组件3和肩部安全带可调定位组件4；

所述二点式安全带2包括织物带201，织物带201的下端连接快速插头A202，快速插头A202和快速插座A203配合，快速插座A203连接一个速接器204，所述速接器204的结构为一个带有套叉204-1的日字形调节环；

由三点式安全带1的横跨织物带101双迭的形成一个带套101-1，将带套101-1依次绕穿过速接器204的两个长孔，再通过套叉204-1套住带套101-1，使织物带201的下端固定；

织物带201的上端穿过快速插座B206上部的长孔绕出，再通过日字形调节环B207固定；快速插座B206一端和快速插头B208配合，快速插头B208一端连接收卷式安全带限位器209，收卷式安全带限位器209下端连接固定挂钩2010；

所述胸部安全带可调定位组件3由十字形底板301、E字形底板302、定位板303、弹簧304、定位螺丝305、定位螺母306、调整螺丝5和调整螺母6组成；

十字形底板301的两个长板上分别加工有长孔A301-1，长孔A301-1中心有通孔；    

定位板303的中心有与十字形底板301中心通孔相对应的通孔，定位板303的四角设有凸出的球冠303-1，定位板303与十字形底板301通过定位螺丝305、定位螺母306装配在一起，弹簧304置于定位板303与定位螺丝305的螺帽之间；

E字形底板302的中部加工有长孔B302-1，两边分别为长形开口302-2，两边板的端部加工有锁孔302-3，当锁孔302-3与定位板303的球冠303-1位置重合时，构成子母扣结构；

两个E字形底板302置于十字形底板301的上面，长形开口302-2相对置放，十字形底板301的长孔A301-1和E字形底板302的长孔B302-1位置重合，通过调整螺丝5和调整螺母6组合成为整体，调整两个E字形底板302水平位置，可以使两个E字形底板302的长形开口302-2闭合或敞开；

当两个E字形底板302上的四个锁孔302-3与定位板303上的四个球冠303-1位置重合时，在弹簧304的作用下，定位板303向下压，球冠303-1和锁孔302-3扣合，起到锁定E字形底板302的作用；

所述肩部安全带可调定位组件4由直角形底板401、口字形开口板402、卡箍403和调整螺丝5和调整螺母6组成；

直角形底板401的两个直角面分别加工有两个调整长孔，口字形开口板402上分别加工两个透孔，两个口字形开口板402置于直角形底板401的水平面上，每一个口字形开口板402的两个透孔和对应的调整长孔相对应重合，通过调整螺丝5和调整螺母6组合成为整体，两个口字形开口板402水平位置可调整；

通过卡箍403将直角形底板401的垂直面固定在汽车座椅头枕7的两个插柱701上；

双背可调式汽车座椅安全带的使用方法包括：

a）使用时，将二点式安全带2的织物带的上端的固定挂钩2010挂接在座椅后部的钩柱8上；

b）将二点式安全带2的织物带201的下端固定在三点式安全带1的横跨织物带101上；

c）将处于人体左肩部的一段三点式安全带1的织物带部分卡入肩部安全带可调定位组件4对应一侧的口字形开口板402的开口内；

d）二点式安全带2上的快速插头B208与收卷式安全带限位器209之间的织物带处于人体右肩部，将这段织物带卡入肩部安全带可调定位组件4对应一侧的口字形开口板402的开口内；

e）将处于人体胸部的一段三点式安全带1的织物带卡入胸部安全带可调定位组件3对应一侧的E字形底板的开口中；

f）将处于人体胸部的一段二点式安全带2的织物带卡入胸部安全带可调定位组件3对应一侧的E字形底板的开口中；

g）通过调整两个口字形开口板402水平位置来调处于整肩部的三点式安全带1与二点式安全带2之间的宽度，通过胸部安全带可调定位组件的定位板锁定E字形底板；

h）三点式安全带1与二点式安全带2形成X型交叉，形成双背可调式汽车座椅安全带。

日字形调节环用于调节安全带的位置，以适用于不同体型大小人员例如成人、少年、儿童。

肩部安全带可调定位组件4，通过调整两个口字形开口板402水平位置来适应儿童或少年的肩膀宽窄；

成人在仅使用三点式安全带1时，可将胸部安全带可调定位组件3卸下

当汽车受到撞击时，双背可调式汽车座椅安全带可使人体上身的左右两肩骨、胸骨共同承受并分散冲击力，滚翻事故发生时，此安全带能对乘员的肩部以及臀部加以固定，从而有效地防止乘员的身体移位有利于更好的保护乘驾者的人身安全。

需要说明的是，双背可调式汽车座椅安全带，不仅适用于前后排乘客座椅，也适用于驾驶员座椅；

还需要说明的是，双背可调式汽车座椅安全带除了在第二带体的顶端设置收卷式安全带限位器209来而实现织物带201的长度伸缩外，还可以通过织物带201上设置长度调节环来调整，拉出调整以适应不同大小的乘员。

综合上述，本实用新型实施例的双背可调式汽车座椅安全带，以三点式安全带1为基础，但添加了一条可收缩的由肩至臀的斜向胸带作为补充，添加了胸部可调式限位器及肩部可调式限位器。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以上公开的为较佳实施例，然而并非用以此限定本实用新型，但凡是未脱离本实用新型技术方案构思内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

根据上述说明，结合本领域技术可实现本实用新型的方案。

Claims (1)

1. 双背可调式汽车座椅安全带，包括三点式安全带（1），其特征在于，还包括一条可收缩的二点式安全带（2）、胸部安全带可调定位组件（3）和肩部安全带可调定位组件（4）；

所述二点式安全带（2）包括织物带（201），织物带（201）的下端连接快速插头A（202），快速插头A（202）和快速插座A（203）配合，快速插座A（203）连接一个速接器（204），所述速接器（204）的结构为一个带有套叉（204-1）的日字形调节环；

由三点式安全带（1）的横跨织物带（101）双迭的形成一个带套（101-1），将带套（101-1）依次绕穿过速接器（204）的两个长孔，再通过套叉（204-1）套住带套（101-1），使织物带（201）的下端固定；

织物带（201）的上端穿过快速插座B（206）上部的    长孔绕出，再通过日字形调节环B（207）固定；快速插座B（206）一端和快速插头B（208）配合，快速插头B（208）一端连接收卷式安全带限位器（209），收卷式安全带限位器（209）下端连接固定挂钩（2010）；

所述胸部安全带可调定位组件（3）由十字形底板（301）、E字形底板（302）、定位板（303）、弹簧（304）、定位螺丝（305）、定位螺母（306）、调整螺丝（5）和调整螺母（6）组成；

十字形底板（301）的两个长板上分别加工有长孔A（301-1），长孔A（301-1）中心有通孔；  

定位板（303）的中心有与十字形底板（301）中心通孔相对应的通孔，定位板（303）的四角设有凸出的球冠（303-1），定位板（303）与十字形底板（301）通过定位螺丝（305）、定位螺母（306）装配在一起，弹簧（304）置于定位板（303）与定位螺丝（305）的螺帽之间；

E字形底板（302）的中部加工有长孔B（302-1），两边分别为长形开口（302-2），两边板的端部加工有锁孔（302-3），当锁孔（302-3）与定位板（303）的球冠（303-1）位置重合时，构成子母扣结构；

两个E字形底板（302）置于十字形底板（301）的上面，长形开口（302-2）相对置放，十字形底板（301）的长孔A（301-1）和E字形底板（302）的长孔B（302-1）位置重合，通过调整螺丝（5）和调整螺母（6）组合成为整体，调整两个E字形底板（302）水平位置，可以使两个E字形底板（302）的长形开口（302-2）闭合或敞开；

当两个E字形底板（302）上的四个锁孔（302-3）与定位板（303）上的四个球冠（303-1）位置重合时，在弹簧（304）的作用下，定位板（303）向下压，球冠（303-1）和锁孔（302-3）扣合，起到锁定E字形底板（302）的作用；

所述肩部安全带可调定位组件（4）由直角形底板（401）、口字形开口板（402）、卡箍（403）和调整螺丝（5）和调整螺母（6）组成；

直角形底板（401）的两个直角面分别加工有两个调整长孔，口字形开口板（402）上分别加工两个透孔，两个口字形开口板（402）置于直角形底板（401）的水平面上，每一个口字形开口板（402）的两个透孔和对应的调整长孔相对应重合，通过调整螺丝（5）和调整螺母（6）组合成为整体，两个口字形开口板（402）水平位置可调整；

通过卡箍（403）将直角形底板（401）的垂直面固定在汽车座椅头枕（7）的两个插柱（701）上。