CN204149143U - 发动机维修翻转车 - Google Patents

Abstract

一种发动机维修翻转车，它包括带车轮、底板、支撑立柱、把手的车体，其技术要点是：在支撑立柱顶部的操作台面上设置有一蜗轮蜗杆机构，该蜗轮蜗杆机构的蜗杆端与手动摇杆相连接，而蜗轮端通过其输出轴与支撑轴承机构相连接，支撑轴承机构前端为发动机连接头端；在发动机连接头端的垂直方向上还固定设置有一带有发动机支撑螺栓的限位板；在底板上还设置有一接油盘。本实用新型由于增加了轴承及蜗轮蜗杆机构及自锁功能，一个人就可以独立完成翻转操作；发动机连接头改进为支撑螺栓方式支撑，在支撑力度不变的情况下，使得空间更大，可以方便飞轮拆装，确认力矩。经过检验，本实用新型结构简单，操作安全，发动机分解，组装，调整更加方便。

Description

发动机维修翻转车

技术领域

本实用新型属于发动机相关技术领域，具体地说是一种便于对汽油发动机分解、组装、调整的发动机维修翻转车。 

背景技术

目前试验室发动机维修车为老式翻转车，旋转结构为大管套小管的摩擦旋转方式，由于摩擦面积大所以旋转时非常吃力。并且锁死机构就是一根铁杆，穿过大小管来完成锁死。使得翻转车翻转角度固定，只能翻转90度，180度，270度这几个角度，当翻转发动机时需同时几个人才能完成翻转和锁死工作，操作不便，由于翻转车上的发动机连接头设计缺陷，使得飞轮也无法在翻转车上组装与拆卸，导致很多力矩无法确认。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种方便汽油发动机分解、组装、调整的发动机维修翻转车。

本实用新型所采用的技术方案为：一种发动机维修翻转车，它包括带车轮、底板、支撑立柱、把手的车体，其特征是：在支撑立柱顶部的操作台面上设置有一蜗轮蜗杆机构，该蜗轮蜗杆机构的蜗杆端与手动摇杆相连接，而蜗轮端通过其输出轴与支撑轴承机构相连接，支撑轴承机构前端为发动机连接头端；在发动机连接头端的垂直方向上还固定设置有一带有发动机支撑螺栓的限位板；在底板上还设置有一接油盘。

在底板下部还分布有螺旋支撑座，当承载发动机时，螺旋支撑座将受力。

支撑螺栓是垂直固定在限位板上的，以便更好地支撑限位发动机。

在靠近手动摇杆的蜗杆上还设置有一手动锁死机构。

本实用新型由于增加了轴承及蜗轮蜗杆机构：轴承机构替代了原大管套小管的摩擦旋转方式，使得旋转非常顺滑，涡轮蜗杆机构可以非常轻松翻转发动机至任意角度，一个人就可以独立完成翻转操作。由于涡轮蜗杆机构本身就具备自锁功能，去除了一根铁杆锁死的多人操作方式，但为了确保万无一失，在旋转手柄处增加一处手动锁死机构，可以防止因意外刮碰旋转手柄而产生的伤害。发动机连接头改进为支撑螺栓方式支撑，在支撑力度不变的情况下，使得空间更大，可以方便飞轮拆装，确认力矩。在接油盘增加放油开关，方便放油，保持翻转车干净整洁，支撑立柱由圆立柱改为十字立柱，更加紧固。增加把手，方便推车。底板采用防滑，防油胶皮，防止滑倒。增加几处放置工具，螺栓的位置，方便取拿。

经过检验，本实用新型结构简单，操作安全，发动机分解，组装，调整更加方便。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意简图；

图2是本实用新型局部立体结构剖示简图。

附图主要部分的符号说明。

图中 1-螺旋支撑螺栓；2-支撑轴承机构；3-蜗轮蜗杆机构；4-行车把手；5-支撑立柱；6-接油盘；7-支撑座；8-车轮；9-手动摇杆；10-底板；11-发动机连接头； 200-支撑轴；201-支撑轴承；202-支撑轴承座；203-连接法兰；300-蜗杆；301-涡轮；302-涡轮轴承座；303-涡轮输出轴；304-涡轮轴承；12-手动锁死机构；12-0为手动锁死杆；12-1为手动锁死座。

下面将结合附图，通过实例对本实用新型进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求为准。

具体实施方式

实例1

    由图1-2所示，它包括带车轮8、底板10、支撑立柱5、行车把手4的车体；在支撑立柱5顶部的操作台面上设置有一蜗轮蜗杆机构3，该蜗轮蜗杆机构的蜗杆300端与手动摇杆9相连接，而蜗轮301端则通过涡轮输出轴303与支撑轴承机构2相连接，该支撑轴承机构中的支撑轴200与其前端的发动机连接头11端固定连接；在发动机连接头端的垂直方向上还固定设置有一带有发动机支撑螺栓1的限位板13；在底板10上还设置有一接油盘6。

本实用新型的操作步骤为:首先把翻转车通过车轮8，推到指定维修位置，并用支撑座7固定好，然后把发动机用支撑螺栓1连接到发动机连接头11并固定好。

当发动机需要翻转到某一角度时，摇动旋转手柄9通过蜗轮蜗杆机构3，里面的蜗杆300，带动涡轮301，并通过涡轮输出轴303、连接法兰203，带动支撑轴承机构2里面的支撑轴200，从而带动发动机连接头11，使实现发动机翻转。

当翻转到需要的角度时，停止摇动旋转手柄9，涡轮蜗杆机构3便会通过手动锁死机构12的手动锁死杆12-0以及手动锁死座12-1相互配合而实现自锁（涡轮蜗杆自锁性释义：当蜗杆300的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，该机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。）并使用手动锁死机构12锁死旋转手柄9，保证发动机不会因为重力或人为因素而翻转。接油盘6起到接发动机里的油，水的作用。

另外，图中支撑轴承机构2还包括支撑轴承201、支撑轴承座202；蜗轮蜗杆机构3中还包括涡轮轴承座302、涡轮轴承304。

Claims (4)

1.一种发动机维修翻转车，它包括带车轮、底板、支撑立柱、把手的车体，其特征是：在支撑立柱顶部的操作台面上设置有一蜗轮蜗杆机构，该蜗轮蜗杆机构的蜗杆端与手动摇杆相连接，而蜗轮端通过其输出轴与支撑轴承机构相连接，支撑轴承机构前端为发动机连接头端；在发动机连接头端的垂直方向上还固定设置有一带有发动机支撑螺栓的限位板；在底板上还设置有一接油盘。

2.根据权利要求1所述的发动机维修翻转车，其特征是：在底板下部还分布有螺旋支撑座。

3.根据权利要求1所述的发动机维修翻转车，其特征是：支撑螺栓是垂直固定在限位板上的。

4.根据权利要求1所述的发动机维修翻转车，其特征是：在靠近手动摇杆的蜗杆上还设置有一手动锁死机构。