CN204140828U - 双离合器变速器壳体 - Google Patents

双离合器变速器壳体 Download PDF

Info

Publication number
CN204140828U
CN204140828U CN201420655904.3U CN201420655904U CN204140828U CN 204140828 U CN204140828 U CN 204140828U CN 201420655904 U CN201420655904 U CN 201420655904U CN 204140828 U CN204140828 U CN 204140828U
Authority
CN
China
Prior art keywords
hole
axis
engine matching
matching hole
end cap
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201420655904.3U
Other languages
English (en)
Inventor
姜志明
黄明礼
宗亮
蔡华
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Automobile Gear Works
Original Assignee
Shanghai Automobile Gear Works
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Automobile Gear Works filed Critical Shanghai Automobile Gear Works
Priority to CN201420655904.3U priority Critical patent/CN204140828U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN204140828U publication Critical patent/CN204140828U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

一种变速器技术领域的双离合器变速器壳体，该变速器壳体上分别设有第一发动机匹配孔、第二发动机匹配孔、端盖固定孔、输出轴孔、输入轴孔和若干下悬置孔，其中：输入轴孔与输出轴孔斜置，两个轴孔的圆心连线设为X轴，设过输入轴孔的圆心与X轴相垂直的直线为Y轴，第一发动机匹配孔、第二发动机匹配孔和端盖固定孔均开设于X轴的上方、Y轴的右侧，各个下悬置孔开设于X轴的下方、Y轴的右侧。本实用新型能够同时匹配二种发动机，节约制造成本。

Description

双离合器变速器壳体
技术领域
本实用新型涉及的是一种变速器技术领域的装置，具体是一种改进型双离合器变速器壳体。
背景技术
双离合器变速器离合器壳体，位于变速器主壳体前端，承担连结发动机，固定变速器齿轴及通过悬架固定约束变速器。由于变速器壳体结构的复杂性，一种变速器离合器壳体只能匹配一种型号发动机，变速器若要匹配一种新发动机则需要重新开发设计相匹配的离合器壳体。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种双离合器变速器壳体，能够同时匹配二种发动机，节约制造成本。
本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型所述变速器壳体上分别设有第一发动机匹配孔、第二发动机匹配孔、端盖固定孔、输出轴孔、输入轴孔和若干下悬置孔，其中：输入轴孔与输出轴孔斜置，两个轴孔的圆心连线设为X轴，设过输入轴孔的圆心与X轴相垂直的直线为Y轴，第一发动机匹配孔、第二发动机匹配孔和端盖固定孔均开设于X轴的上方、Y轴的右侧，各个下悬置孔开设于X轴的下方、Y轴的右侧。
所述的第一发动机匹配孔和第二发动机匹配孔均位于端盖固定孔的上方，第一发动机匹配孔的位置低于第二发动机匹配孔。
所述的第一发动机匹配孔的高度坐标范围为160～170，水平坐标范围为5～7；第二发动机匹配孔高度坐标范围为170～172，水平坐标范围为35～40。
所述的端盖固定孔的高度坐标范围为140～148，水平坐标范围为50～52。
所述的各个下悬置孔为直线排列，该直线与X轴的夹角小于30°，该直线与输出轴孔的圆心之间的距离范围为103～104。
所述的各个下悬置孔的排列直线与发动机结合面之间的距离范围为26～26.5。
本实用新型能同时匹配两种发动机，不发生干涉冲突，节约了制造及管理成本，提高了产品质量。各个下悬置孔为直线布置，有效避免了传统孔布置为三角型结构对冲击试验表现的强度不足的弱点，提升了变速器抗冲击能力。
附图说明
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
实施例
如图1和图2所示，本实施例包括：第一发动机匹配孔1、第二发动机匹配孔2、端盖固定孔3、输出轴孔4、输入轴孔5和若干下悬置孔6，其中：输入轴孔5与输出轴孔4斜置，两个轴孔的圆心连线设为X轴，设过输入轴孔5的圆心与X轴相垂直的直线为Y轴，第一发动机匹配孔1、第二发动机匹配孔2和端盖固定孔3均开设于X轴的上方、Y轴的右侧，各个下悬置孔6开设于X轴的下方、Y轴的右侧。
所述的第一发动机匹配孔1和第二发动机匹配孔2均位于端盖固定孔3的上方，第一发动机匹配孔1的位置低于第二发动机匹配孔2。
所述的第一发动机匹配孔1的高度坐标范围为160～170，水平坐标范围为5～7；第二发动机匹配孔2高度坐标范围为170～172，水平坐标范围为35～40。
所述的端盖固定孔3的高度坐标范围为140～148，水平坐标范围为50～52。
所述的各个下悬置孔6为直线排列，该直线与X轴的夹角小于30°，该直线与输出轴孔4的圆心之间的距离范围为103～104。
所述的各个下悬置孔6的排列直线与发动机结合面7之间的距离范围为26～26.5。
本实施例能与所述第一发动机4G63T发动机及第二发动机TN4G18T发动机同时匹配，不发生干涉冲突。

Claims (6)

1.一种双离合器变速器壳体，其特征在于，该变速器壳体上分别设有第一发动机匹配孔、第二发动机匹配孔、端盖固定孔、输出轴孔、输入轴孔和若干下悬置孔，其中：输入轴孔与输出轴孔斜置，两个轴孔的圆心连线设为X轴，设过输入轴孔的圆心与X轴相垂直的直线为Y轴，第一发动机匹配孔、第二发动机匹配孔和端盖固定孔均开设于X轴的上方、Y轴的右侧，各个下悬置孔开设于X轴的下方、Y轴的右侧。
2.根据权利要求1所述的壳体，其特征是，所述的第一发动机匹配孔和第二发动机匹配孔均位于端盖固定孔的上方，第一发动机匹配孔的位置低于第二发动机匹配孔。
3.根据权利要求2所述的壳体，其特征是，所述的第一发动机匹配孔的高度坐标范围为160～170，水平坐标范围为5～7；第二发动机匹配孔高度坐标范围为170～172，水平坐标范围为35～40。
4.根据权利要求1、2或3所述的壳体，其特征是，所述的端盖固定孔的高度坐标范围为140～148，水平坐标范围为50～52。
5.根据权利要求4所述的壳体，其特征是，所述的各个下悬置孔为直线排列，该直线与X轴的夹角小于30°，该直线与输出轴孔的圆心之间的距离范围为103～104。
6.根据权利要求5所述的壳体，其特征是，所述的各个下悬置孔的排列直线与发动机结合面之间的距离范围为26～26.5。
CN201420655904.3U 2014-11-05 2014-11-05 双离合器变速器壳体 Active CN204140828U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420655904.3U CN204140828U (zh) 2014-11-05 2014-11-05 双离合器变速器壳体

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420655904.3U CN204140828U (zh) 2014-11-05 2014-11-05 双离合器变速器壳体

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN204140828U true CN204140828U (zh) 2015-02-04

Family

ID=52417513

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201420655904.3U Active CN204140828U (zh) 2014-11-05 2014-11-05 双离合器变速器壳体

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN204140828U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204140828U (zh) 双离合器变速器壳体
CN102852914A (zh) 带凸台u形机械连接件
CN205578427U (zh) 平衡轴套管与发动机缸体上对接件的连接结构
CN203479207U (zh) 一种用于检具的基准块
CN205290815U (zh) 一种连接盘拆卸工具
CN204611276U (zh) 一种抱箍式光电感应器的固定支架
CN204783976U (zh) 一种异形连接件
CN203216436U (zh) 转向垂臂全角度检测装置
CN203747555U (zh) 电机固定板
CN207349404U (zh) 通用型电动车适用变速器
CN203289212U (zh) 高速公路收费栏杆用无刷电机
CN203711614U (zh) 一种汽车主机外壳磨具的下模板
CN203391868U (zh) 一种具有防止误放置结构的汽车零件
CN203214484U (zh) 一种气缸固定座
CN204002033U (zh) 一种汽车折叠钥匙壳体结构
CN104180736A (zh) 一种带角度测量功能的折叠尺
CN202811362U (zh) 空压机惰齿轮
CN203267717U (zh) 平衡轴安装结构
CN204272498U (zh) 用于数码管的pvc板的连板结构
CN202451504U (zh) 用于液压缸的底盘
CN205728888U (zh) 一种商品促销台台面
CN204613231U (zh) 电子屏蔽型发动机转速传感器
CN205700816U (zh) 新型破碎锤壳体
CN203478329U (zh) 点火器盖板
CN202404920U (zh) 汽车仪表指针组件

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant