CN204137016U - 一种具有自排风功能的折角塞门 - Google Patents
一种具有自排风功能的折角塞门 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204137016U CN204137016U CN201420597524.9U CN201420597524U CN204137016U CN 204137016 U CN204137016 U CN 204137016U CN 201420597524 U CN201420597524 U CN 201420597524U CN 204137016 U CN204137016 U CN 204137016U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve body
- air
- ball core
- angle cock
- exhausting function
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种具有自排风功能的折角塞门,包括阀体以及弯头,在所述阀体内设置有带中心通孔的球芯,在所述阀体上设置有拔芯轴,所述拔芯轴一端穿过阀体与球芯上设置的定位槽对应配合,在所述阀体内、球芯两侧分别设置有密封垫,所述密封垫与球芯的球面紧密贴合,在所述阀体的侧壁上设置有排气口,在所述球芯上设置有自排风沟槽,通过转动拔芯轴带动球芯在阀体内转动。本实用新型通过旋转手柄,使拔芯轴带动球芯旋转到指定位置,依靠球芯与密封垫的配合,实现折角塞门开启、关闭及自排风功能。本实用新型结构巧妙,有效实现了自排风功能,保证了在关闭位时能排尽制动软管连接器中的空气,且实现了折角塞门开放位和关闭位的稳定操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气压传动管路中使用的具有自排风功能的开关阀门,特别是适用于列车空气制动装置中的折角塞门。
背景技术
目前,世界各国的铁路车辆通常采用空气制动装置实施制动,制动气体是依靠安装在列车上的气压管路来接通的。折角塞门是机车车辆制动主管路上的重要部件之一,它的进气口一端连接制动主管,出气口一端连接制动软管连接器。折角塞门的开启与关闭决定了制动主管与制动软管连接器之间气路的开通与否。在进行车辆重新编组时,需在摘钩之后拆开相连车辆的制动软管连接器,拆开制动软管连接器的前提是让折角塞门处于关闭位,以切断制动主管与制动软管连接器之间的气体通路。我国现有车辆用折角塞门没有自排风功能,这就使得制动软管连接器内的气体无法排出,在拆卸制动软管连接器时不仅费力,而且容易出现气体伤人事件。再者,列车运行中,一旦折角塞门出现开闭不严或非正常开闭,将出现列车意外制动或断钩等安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题,提供一种具有自排风功能的折角塞门,该折角塞门在处于关闭位时,能够将制动软管连接器内的气体自动排出,从而使拆卸制动软管连接器时省时省力,而且有效避免制动软管连接器拆卸过程中出现伤人事件。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种具有自排风功能的折角塞门,包括阀体以及弯头,所述阀体的出气口一端通过弯头与制动软管连接器连接,所述阀体的进气口一端与制动主管连接,其特征在于:在所述阀体内设置有带中心通孔的球芯,在所述阀体上设置有拔芯轴,所述拔芯轴一端穿过阀体与球芯上设置的定位槽对应配合,在所述阀体内、球芯两侧分别设置有密封垫,所述密封垫与球芯的球面紧密贴合,在所述阀体的侧壁上设置有排气口,在所述球芯上设置有自排风沟槽,通过转动拔芯轴带动球芯在阀体内转动,当球芯的中心通孔对正阀体的进气口和出气口时为开放位置,所述进气口和出气口连通,此时排气口关闭,当球芯的球面将进气口和出气口堵住时为关闭位置,所述进气口和出气口不连通,此时出气口通过自排风沟槽与排气口连通。
本实用新型所述的具有自排风功能的折角塞门,其所述密封垫呈锥形结构,其锥面与所述球芯的球面紧密贴合。
本实用新型所述的具有自排风功能的折角塞门,其在所述密封垫内设置有环形骨架。
本实用新型所述的具有自排风功能的折角塞门,其所述拔芯轴与设置在阀体上的挡圈卡接限位。
本实用新型所述的具有自排风功能的折角塞门,其所述弯头通过连接螺栓与阀体连接,在所述弯头与阀体连接处设置有O型密封圈A,在所述拔芯轴与阀体之间设置有O型密封圈B。
本实用新型所述的具有自排风功能的折角塞门,其所述拔芯轴的另一端通过销轴与设置在阀体外部的手柄铰接,在所述手柄与拔芯轴之间设置有弹簧,所述手柄通过克服弹簧的作用力以销轴为中心转动,在所述阀体上设置有开放位止挡和关闭位止挡,且所述阀体为斜坡结构,在所述手柄端部设置有与开放位止挡和关闭位止挡配合的凸台。
本实用新型通过旋转手柄,使拔芯轴带动球芯旋转到指定位置,依靠球芯与密封垫的配合,实现折角塞门开启、关闭及自排风功能;另外,通过弹簧的预紧力、阀体上的止挡及阀体的斜坡结构,能够实现开放位和关闭位的稳定操作,避免出现列车安全隐患。本实用新型结构巧妙,有效实现了自排风功能,保证了在关闭位时能排尽制动软管连接器中的空气,且实现了折角塞门开放位和关闭位的稳定操作。
附图说明
图1是本实用新型的剖视图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是图2的仰视图。
图4是图2的左视图。
图5是图2的右视图。
图6是本实用新型中球芯的结构示意图。
图7是图6中A-A剖视图。
图8是图7中B-B剖视图。
图9是本实用新型中折角塞门处于开放位时球芯与密封垫的位置截面示意图。
图10是本实用新型中折角塞门处于关闭位时球芯与密封垫的位置截面示意图。
图11是本实用新型中弹簧的结构示意图。
图12是图11的俯视图。
附中标记:1为阀体,2为弯头,3为出气口,4为进气口,5为中心通孔,6为球芯,7为拔芯轴,8为定位槽,9为密封垫,10为排气口,11为自排风沟槽,12为环形骨架,13为挡圈,14为连接螺栓,15为O型密封圈A,16为O型密封圈B,17为手柄,18为弹簧,19为开放位止挡,20为关闭位止挡,21为凸台,22为销轴。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1-8所示,一种具有自排风功能的折角塞门,包括阀体1以及弯头2,所述阀体1的出气口3一端通过弯头2与制动软管连接器连接,所述阀体1的进气口4一端与制动主管连接,在所述阀体1内设置有带中心通孔5的球芯6,在所述阀体1上设置有拔芯轴7,所述拔芯轴7一端穿过阀体1与球芯6上设置的定位槽8对应配合,所述拔芯轴7与设置在阀体1上的挡圈13卡接限位,以防止拔芯轴在轴向上窜动,在所述阀体1内、球芯6两侧分别设置有密封垫9,所述密封垫9呈锥形结构,其锥面与所述球芯6的球面紧密贴合,有效起到密封作用,在所述密封垫9内设置有环形骨架12,以增加密封垫的强度,在所述阀体1的侧壁上设置有排气口10,在所述球芯6上设置有自排风沟槽11,通过转动拔芯轴7带动球芯6在阀体1内转动,实现折角塞门的开启、关闭及自排风功能。
其中,所述弯头2通过连接螺栓14与阀体1连接,在所述弯头2与阀体1连接处设置有O型密封圈A15,在所述拔芯轴7与阀体1之间设置有O型密封圈B16,以保证阀体内部的密封性。
如图1所示,所述拔芯轴7的另一端通过销轴22与设置在阀体1外部的手柄17铰接,在所述手柄17与拔芯轴7之间设置有弹簧18,所述手柄17通过克服弹簧18的作用力以销轴22为中心转动,如图11和12所示,所述弹簧为异形结构,保证手柄旋转时的力矩要求;如图2和3所示,在所述阀体1上设置有开放位止挡19和关闭位止挡20,且所述阀体1为斜坡结构,在所述手柄17端部设置有与开放位止挡19和关闭位止挡20配合的凸台21。
如图9所示,当球芯6的中心通孔5对正阀体1的进气口4和出气口3时为开放位置,所述进气口4和出气口3连通,气体只能从进气口流向出气口,即制动主管与制动软管连接器之间的通路打开,此时排气口10关闭。
当手柄从开放位置开始旋转,并带动球芯转动约1/3后,排气口开始开启,此时球芯上的自排风沟槽通过密封垫沟通出气口和排气口,实现自排风功能。
如图10所示,当球芯6的球面将进气口4和出气口3堵住时为关闭位置,球芯6的球面与两侧的密封垫9紧密贴合,所述进气口4和出气口3不连通,即制动主管与制动软管连接器之间不连通,此时出气口3通过自排风沟槽11与排气口10连通,且排气通路完全开通,即制动软管连接器一侧的管路通过球芯上的自排风沟槽和阀体上的排气口通向大气。
当折角塞门处于开放位时,依靠阀体上的开放位止挡,手柄上的凸台及弹簧的弹力,将手柄的位置固定在阀体上斜坡结构的低端B处,使之不会出现晃动,只有按压手柄,提起手柄上的凸台,压缩弹簧,才能旋转手柄;当旋转手柄至关闭位时,卸掉施加在手柄上的力,手柄上的凸台依靠关闭位止挡和弹簧的弹力卡在阀体上斜坡结构的低端A处,手柄的位置被锁定,不会出现晃动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有自排风功能的折角塞门,包括阀体(1)以及弯头(2),所述阀体(1)的出气口(3)一端通过弯头(2)与制动软管连接器连接,所述阀体(1)的进气口(4)一端与制动主管连接,其特征在于:在所述阀体(1)内设置有带中心通孔(5)的球芯(6),在所述阀体(1)上设置有拔芯轴(7),所述拔芯轴(7)一端穿过阀体(1)与球芯(6)上设置的定位槽(8)对应配合,在所述阀体(1)内、球芯(6)两侧分别设置有密封垫(9),所述密封垫(9)与球芯(6)的球面紧密贴合,在所述阀体(1)的侧壁上设置有排气口(10),在所述球芯(6)上设置有自排风沟槽(11),通过转动拔芯轴(7)带动球芯(6)在阀体(1)内转动,当球芯(6)的中心通孔(5)对正阀体(1)的进气口(4)和出气口(3)时为开放位置,所述进气口(4)和出气口(3)连通,此时排气口(10)关闭,当球芯(6)的球面将进气口(4)和出气口(3)堵住时为关闭位置,所述进气口(4)和出气口(3)不连通,此时出气口(3)通过自排风沟槽(11)与排气口(10)连通。
2.根据权利要求1所述的具有自排风功能的折角塞门,其特征在于:所述密封垫(9)呈锥形结构,其锥面与所述球芯(6)的球面紧密贴合。
3.根据权利要求2所述的具有自排风功能的折角塞门,其特征在于:在所述密封垫(9)内设置有环形骨架(12)。
4.根据权利要求1所述的具有自排风功能的折角塞门,其特征在于:所述拔芯轴(7)与设置在阀体(1)上的挡圈(13)卡接限位。
5.根据权利要求1所述的具有自排风功能的折角塞门,其特征在于:所述弯头(2)通过连接螺栓(14)与阀体(1)连接,在所述弯头(2)与阀体(1)连接处设置有O型密封圈A(15),在所述拔芯轴(7)与阀体(1)之间设置有O型密封圈B(16)。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的具有自排风功能的折角塞门,其特征在于:所述拔芯轴(7)的另一端通过销轴(22)与设置在阀体(1)外部的手柄(17)铰接,在所述手柄(17)与拔芯轴(7)之间设置有弹簧(18),所述手柄(17)通过克服弹簧(18)的作用力以销轴(22)为中心转动,在所述阀体(1)上设置有开放位止挡(19)和关闭位止挡(20),且所述阀体(1)为斜坡结构,在所述手柄(17)端部设置有与开放位止挡(19)和关闭位止挡(20)配合的凸台(21)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420597524.9U CN204137016U (zh) | 2014-10-16 | 2014-10-16 | 一种具有自排风功能的折角塞门 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420597524.9U CN204137016U (zh) | 2014-10-16 | 2014-10-16 | 一种具有自排风功能的折角塞门 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204137016U true CN204137016U (zh) | 2015-02-04 |
Family
ID=52413723
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420597524.9U Active CN204137016U (zh) | 2014-10-16 | 2014-10-16 | 一种具有自排风功能的折角塞门 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204137016U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104309633A (zh) * | 2014-10-16 | 2015-01-28 | 四川制动科技股份有限公司 | 一种具有自排风功能的折角塞门 |
CN106439086A (zh) * | 2016-10-19 | 2017-02-22 | 中车太原机车车辆有限公司 | 一种铁路货车用排风塞门 |
-
2014
- 2014-10-16 CN CN201420597524.9U patent/CN204137016U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104309633A (zh) * | 2014-10-16 | 2015-01-28 | 四川制动科技股份有限公司 | 一种具有自排风功能的折角塞门 |
CN106439086A (zh) * | 2016-10-19 | 2017-02-22 | 中车太原机车车辆有限公司 | 一种铁路货车用排风塞门 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204137016U (zh) | 一种具有自排风功能的折角塞门 | |
CN205554208U (zh) | 一种自排风折角塞门 | |
CN104565663B (zh) | 强磁定位气囊外封堵器 | |
CN104309633A (zh) | 一种具有自排风功能的折角塞门 | |
CN103672031B (zh) | 液控三通球阀 | |
CN205078967U (zh) | 一种油管快速接头 | |
CN206130173U (zh) | 一种铁路货车用排风塞门 | |
CN202765022U (zh) | 折角塞门、主管组成、制动系统以及铁路货车 | |
CN203793324U (zh) | 铁路货车用制动主管连接阀 | |
CN107472590A (zh) | 一种能开合的充气密封夹袋装置 | |
CN204647388U (zh) | 一种气动执行机构半球阀 | |
CN207073380U (zh) | 一种人防滑栓式闭锁 | |
CN202641732U (zh) | 折角塞门 | |
CN203512441U (zh) | 快开防静电透光装置 | |
CN201872765U (zh) | 折角塞门 | |
CN206018281U (zh) | 管道安全断脱装置 | |
CN204099676U (zh) | 一种轴联式机构的车用天然气阀门 | |
CN204354724U (zh) | 一种车用轮胎防滑装置及汽车 | |
CN203410526U (zh) | 一种飞翼车防呆装置 | |
CN208967313U (zh) | 一种抢修节 | |
CN203348572U (zh) | 防爆柴油机进气截止阀 | |
CN204064582U (zh) | 一种用于减摇鳍安装的密性检测装置 | |
CN204184371U (zh) | 一种折角塞门 | |
CN201753056U (zh) | 一种车轴 | |
CN203601290U (zh) | 一种机车车钩开钩装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Three road 620010 Meishan province Sichuan City Dongpo District of Meishan science and Technology Industrial Park No. 68 Patentee after: Meisha Zhongke Brake Technology Co., Ltd. Address before: Three road 620010 Meishan province Sichuan City Dongpo District of Meishan science and Technology Industrial Park No. 68 Patentee before: Sichuan Brake Science and Technology Co. Ltd. |