CN204135881U - 一种双节蜗杆分度头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双节蜗杆分度头。其目的是提高分度头的分度精度。包括箱体、分度主轴、伺服电机；所述的分度主轴上设有蜗轮；所述的分度头还设有蜗杆，所述的蜗杆与伺服电机连接；所述的蜗轮与蜗杆啮合；所述的蜗杆为双节蜗杆；所述的双节蜗杆为同轴的两件，并在双节蜗杆中心设有通孔，两件所述的双节蜗杆中心的通孔，套在一个心轴上，通过心轴将两个双节蜗杆连接。通过双节蜗杆结构，能够自动消除蜗杆与蜗轮的啮合间隙，提高分度头的分度精度；并且，还可以进行任意调节，提高分度调节的工作效率。

Description

一种双节蜗杆分度头

技术领域

本实用新型涉及本实用新型属于机械制造装备的技术领域，涉及机械切削加工机床的工艺装备，更具体地说，本实用新型涉及一种双节蜗杆分度头。

背景技术

目前，数控加工在机械制造加工中应用越来越广泛。

但是，数控机床上的分度头由于装配、使用过程中的磨损等原因，会造成蜗杆与蜗轮的啮合表面之间产生间隙，影响数控加工设备的分度精度，从而影响数控机床的加工精度。

如果采用人工消除蜗杆与蜗轮的啮合间隙，将影响数控加工的生产效率，而且，难以控制调整的精度。

实用新型内容

本实用新型提供一种双节蜗杆分度头，其目的是提高分度头的分度精度。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型的双节蜗杆分度头，包括箱体、分度主轴、伺服电机；所述的分度主轴上设有蜗轮；所述的分度头还设有蜗杆，所述的蜗杆与伺服电机连接；所述的蜗轮与蜗杆啮合；

所述的蜗杆为双节蜗杆；所述的双节蜗杆为同轴的两件，并在双节蜗杆中心设有通孔，两件所述的双节蜗杆中心的通孔，套在一个心轴上，通过心轴将两个双节蜗杆连接。

所述的伺服电机通过电机减速器及电机座安装在箱体上；所述的伺服电机电机减速器输出轴与双节蜗杆柔性连接。

所述的柔性连接为波纹管连接。

所述的分度头上安装BT刀杆，所述的BT刀杆通过可调定心套安装在所述的分度主轴上。

所述的BT刀杆的后端通过拉杆与气缸的活塞杆连接。

本实用新型采用上述技术方案，通过双节蜗杆结构，能够自动消除蜗杆与蜗轮的啮合间隙，提高分度头的分度精度；并且，还可以进行任意调节，提高分度调节的工作效率。

附图说明

附图所示内容及图中的标记分别是：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1所示结构的左视示意图。

图中标记为：

1、电机座，2、蜗轮，3、前端盖，4、转台轴承，5、骨架油封，6、分度主轴，7、可调定心套，8、BT刀杆，9、箱体，10、气缸，11、气缸体，12、气缸前盖，13、拉杆，14、气缸支承螺母，15、后轴承锁紧螺母，16、骨架油封，17、上压盖，18、双节蜗杆，19、侧盖板，20、压盖螺母，21、锁定块，22、下压盖，23、底盖板，24、锁紧块组合，25、前盖板，26、伺服电机。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1、图2所表达的本实用新型的结构，为一种双节蜗杆分度头，包括箱体9、分度主轴6、伺服电机26；所述的分度主轴6上设有蜗轮2；所述的分度头还设有蜗杆，所述的蜗杆与伺服电机26连接；所述的蜗轮2与蜗杆啮合。

所述的箱体9的前侧面上设有前盖板25。箱体9的蜗杆一侧的侧面上，设有侧盖板19。箱体9的蜗杆端部，设有底盖板23。

为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高分度头的分度精度的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图1、图2所示，本实用新型的双节蜗杆分度头，其所述的蜗杆为双节蜗杆18；所述的双节蜗杆18为同轴的两件，并在双节蜗杆18中心设有通孔，两件所述的双节蜗杆18中心的通孔，套在一个心轴上，通过心轴将两个双节蜗杆18连接。

本实用新型是五轴数控工具磨床的主要核心组成部件之一。它的跳动精度控制在0.002mm之内；采用上述技术方案，通过双节蜗杆结构，其特点是将蜗杆分为两个部分，中间用心轴连接，并可以前后移动，能够自动消除蜗杆与蜗轮的啮合表面之间的间隙，提高分度头的分度精度；并且，还可以进行任意调节，提高分度调节的工作效率。

分度主轴6通过转台轴承4及后轴承安装在箱体9上。后轴承通过后轴承锁紧螺母15锁紧。分度主轴6的前端通过前端盖3及骨架油封5实现轴向定位及密封。所述的后轴承通过骨架油封16进行密封。

蜗杆的两端通过滚动轴承支承，并分别通过上压盖17和下压盖22进行轴向定位和密封。

下压盖22通过压盖螺母20调节蜗杆的轴向位置，起到调节蜗轮与蜗杆啮合间隙的作用。通过锁定块21防止压盖螺母20的旋转，即保证调节位置在工作过程中不会发生变化。

锁紧块组合24锁紧在蜗杆的端部。

所述的伺服电机26通过电机减速器及电机座1安装在箱体9上；所述的伺服电机26电机减速器输出轴与双节蜗杆18柔性连接。

所述的柔性连接为波纹管连接。

所述的分度头上安装BT刀杆8，所述的BT刀杆8通过可调定心套7安装在所述的主轴6上。

所述的BT刀杆8的后端通过拉杆13与气缸10的活塞杆连接。

所述的气缸10包括气缸体11和气缸前盖12。所述的气缸体11通过气缸支承螺母14安装在分度主轴6上。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种双节蜗杆分度头，包括箱体(9)、分度主轴(6)、伺服电机(26)；所述的分度主轴(6)上设有蜗轮(2)；所述的分度头还设有蜗杆，所述的蜗杆与伺服电机(26)连接；所述的蜗轮(2)与蜗杆啮合；

其特征在于：

所述的蜗杆为双节蜗杆(18)；所述的双节蜗杆(18)为同轴的两件，并在双节蜗杆(18)中心设有通孔，两件所述的双节蜗杆(18)中心的通孔，套在一个心轴上，通过心轴将两个双节蜗杆(18)连接。

2.按照权利要求1所述的双节蜗杆分度头，其特征在于：所述的伺服电机(26)通过电机减速器及电机座(1)安装在箱体(9)上；所述的伺服电机(26)电机减速器输出轴与双节蜗杆(18)柔性连接。

3.按照权利要求2所述的双节蜗杆分度头，其特征在于：所述的柔性连接为波纹管连接。

4.按照权利要求1所述的双节蜗杆分度头，其特征在于：所述的分度头上安装BT刀杆(8)，所述的BT刀杆(8)通过可调定心套(7)安装在所述的分度主轴(6)上。

5.按照权利要求4所述的双节蜗杆分度头，其特征在于：所述的BT刀杆(8)的后端通过拉杆(13)与气缸(10)的活塞杆连接。