CN204127540U - 汽车制动系统液压油管接头组件 - Google Patents

汽车制动系统液压油管接头组件 Download PDF

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钟林正
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车制动系统液压油管接头组件，包括由冷轧板冲压成型的L形支座(1)，该L形支座(1)的第一平面上安装有至少两个液压油管接头(2)，第二平面上设置有安装孔，在该安装孔内穿设有台阶形的安装垫圈(3)，并通过安装垫圈(3)的台阶面与L形支座(1)焊接定位，所述液压油管接头(2)与L形支座(1)铆接在一起，L形支座(1)的第一平面上还冲有加强筋(1a)，第一平面的尾端冲有远离第二平面的弯头(1b)。具有制造及材料成本低、整体强度好、精度和一致性高等特点。

Description

汽车制动系统液压油管接头组件
技术领域
本实用新型涉及汽车制动系统上的零部件，具体涉及一种液压油管接头组件。
背景技术
汽车制动系统上的液压油管接头与安装座采用昂贵的铝材一体压铸成型，再通过机加成型油管接头孔和安装孔，油管接头孔用于安装油管接头，安装孔用于安装座自身的安装固定。
该结构存在的主要问题是：采用铝压铸后再进行机加工，制造成本非常高；并且机加工对精度和一致性要求很高，而零件整体尺寸太大，很难保证。
实用新型内容
本实用新型针对上述技术问题进行改进，拟提供一种制造及材料成本都低的汽车制动系统液压油管接头组件，并保证整体强度、精度和一致性。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种汽车制动系统液压油管接头组件，包括由冷轧板冲压成型的L形支座(1)，该L形支座(1)的第一平面上安装有至少两个液压油管接头(2)，第二平面上设置有安装孔，在该安装孔内穿设有台阶形的安装垫圈(3)，并通过安装垫圈(3)的台阶面与L形支座(1)焊接定位，所述液压油管接头(2)与L形支座(1)铆接在一起，L形支座(1)的第一平面上还冲有加强筋(1a)，第一平面的尾端冲有远离第二平面的弯头(1b)。
优选为，所述L形支座(1)中第一平面的宽度小于第二平面的宽度，安装垫圈(3)在第一平面上居中设置，进一步节约材料成本，保证安装可靠性。
进一步，所述液压油管接头(2)的两端均为六角头，液压油管接头(2)共三颗，沿宽度方向布置成一列。采用六角头，便于使用扳手进行装拆；三颗液压油管接头布置成一列，使整体结构紧凑，占用空间小。
本实用新型的有益效果：采用分体式结构，L形支座通过冷轧板冲压成型，大大节约了材料成本，减少了机加量；同时，单独加工液压油管接头更加简单，精度更容易保证；加工液压油管接头与L形支座铆接固定，使冷轧板的金属等向受限制的流动箍紧液压油管接头，没有焊接无法预期的冷、热裂纹及热影响区脆化及软化等弊端，增加安装强度；由于L形支座的第一平面主要纵向受力，采用尾端加弯头的结构减少纵向受力产生的变形。
附图说明
图1是本实用新型的立体图。
图2是本实用新型的左视图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
结合图1—图2所示，一种汽车制动系统液压油管接头组件，由L形支座1、液压油管接头2和安装垫圈3三部分组成。
L形支座1由冷轧板冲压成型，包括第一平面和第二平面。在L形支座1的第一平面上安装有三个液压油管接头2，第二平面上设置有安装孔，在该安装孔内穿设有台阶形的安装垫圈3，并通过安装垫圈3的台阶面与L形支座1焊接定位，以保证安装垫圈3与安装孔的同心度；增设安装垫圈3，以增加组件安装部位的厚度，提高安装部位的强度。液压油管接头2与L形支座1铆接在一起，利用L形支座1冲压成型过程中金属材料等向受限制的流动箍紧液压油管接头2。
L形支座1的第一平面上还冲有加强筋1a，第一平面的尾端冲有远离第二平面的弯头1b。
最好是，L形支座1中第一平面的宽度小于第二平面的宽度，安装垫圈3在第一平面上居中设置。另外，液压油管接头2的两端均为六角头，液压油管接头2共三颗，沿宽度方向布置成一列。液压油管接头2的数量不限于三颗，但至少为两颗。加强筋1a和弯头1b分别位于成列布置的液压油管接头2的两侧，共同增强L形支座1的整体强度。

Claims (3)

1.一种汽车制动系统液压油管接头组件，其特征在于：包括由冷轧板冲压成型的L形支座(1)，该L形支座(1)的第一平面上安装有至少两个液压油管接头(2)，第二平面上设置有安装孔，在该安装孔内穿设有台阶形的安装垫圈(3)，并通过安装垫圈(3)的台阶面与L形支座(1)焊接定位，所述液压油管接头(2)与L形支座(1)铆接在一起，L形支座(1)的第一平面上还冲有加强筋(1a)，第一平面的尾端冲有远离第二平面的弯头(1b)。 
2.按照权利要求1所述的汽车制动系统液压油管接头组件，其特征在于：所述L形支座(1)中第一平面的宽度小于第二平面的宽度，安装垫圈(3)在第一平面上居中设置。 
3.按照权利要求1或2所述的汽车制动系统液压油管接头组件，其特征在于：所述液压油管接头(2)的两端均为六角头，液压油管接头(2)共三颗，沿宽度方向布置成一列。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112160359A (zh) * 2020-10-12 2021-01-01 徐州徐工挖掘机械有限公司 工程机械

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