CN204126777U - 摩托车空滤器及摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车空滤器及摩托车，摩托车空滤器包括空滤器壳体和滤芯，所述空滤器壳体包括以可拆卸方式连接的上壳体及下壳体，所述上壳体及下壳体之间还以可拆卸方式连接有用于安装所述滤芯的滤芯安装装置；摩托车空滤器采用双壳体结构，装拆方便、维修性好，利于生产加工成型，并且在上壳体及下壳体设置独立的滤芯安装装置，生产加工时无须在壳体内壁形成安装位，进一步简化生产工艺，提高生产效率；独立的滤芯安装装置便于更换不同类型的滤芯，通用性强，而且空滤器设计时可简化滤芯的约束，避免了滤芯对空滤器内腔容积的影响，可按需要尽可能增大增大空滤器内腔容积，有利于空气的进气及过滤。

Description

摩托车空滤器及摩托车

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车部件及其应用，特别涉及一种摩托车空滤器及摩托车。

背景技术

摩托车空滤器是清除进入化油器空气中的杂物，避免尘污进入气缸而加速零件磨损，延长发动机使用寿命的装置。空滤器一般包括空滤器壳体和设置在空滤器内腔中的滤芯，滤芯的布置位置决定空滤器的设计，影响了空滤器内腔的容积大小及维修性。现有技术中，为了固定滤芯，一般在空滤器壳体内壁一体化形成安装位，并在壳体上形成可拆卸的外盖，在需要更换滤芯时只需要打开外盖即可进行；但是，这种安装结构不仅造成了空滤器壳体生产加工和维修的不便，而且由于壳体内壁的安装位需要预留用于连接其它固定件的位置，导致空滤器内腔容积减小，同时受内壁宽度的限制，滤芯体积也较小，过滤效率低下并影响进气。

因此，就需要对现有的摩托车空滤器进行改进，使其具有用于安装滤芯的独立结构，简化空滤器壳体的生产加工，提高生产效率，便于维修，而且能够增大空滤器内腔容积，有利于空气的进气及过滤。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种摩托车空滤器及摩托车，摩托车空滤器具有用于安装滤芯的独立结构，简化空滤器壳体的生产加工，提高生产效率，便于维修，而且能够增大空滤器内腔容积，有利于空气的进气及过滤。

本实用新型的摩托车空滤器，包括空滤器壳体和滤芯，所述空滤器壳体包括以可拆卸方式连接的上壳体及下壳体，所述上壳体及下壳体之间还以可拆卸方式连接有用于安装所述滤芯的滤芯安装装置。

进一步，所述滤芯安装装置包括用于固定所述滤芯的固定架，所述上壳体或者下壳体开设有用于暴露所述固定架并用于更换所述滤芯的维修口；固定架与滤芯适形配合，对滤芯形成固定、限位作用；固定架伸向上壳体内腔或者下壳体内腔，使滤芯可横向安装，在更换滤芯时无须拆下整个滤芯安装装置，简化更换流程；维修口便于滤芯的拆卸更换。

进一步，空滤器还包括用于封闭所述维修口的维修盖，所述维修盖以可拆卸方式与所述上壳体或者下壳体连接；拆卸维修盖即可打开维修口，从而对滤芯进行更换，使用简单、方便。

进一步，所述固定架设在所述滤芯安装装置下端，所述维修口从所述下壳体开设而成，所述维修盖以可拆卸方式与下壳体连接；增加下壳体的重量，使重心下移，有利于保持空滤器安装结构的稳定性。

进一步，所述滤芯安装装置还包括与所述固定架连接的固定板，所述上壳体与下壳体的接合面对齐并将所述固定板压合在上壳体与下壳体之间；上壳体、下壳体的接合面对齐，固定板的边缘也与两接合面对齐，保证空滤器的密封性能，同时增强美观性；采用压合的方式，有利于保持固定板的连接牢固程度，减少气流冲击带来的震动。

进一步，所述上壳体与下壳体的接合面向外延伸形成连接支耳，所述连接支耳上设有相对应的连接孔和连接柱栓；上壳体与下壳体上均匀、对称设置连接支耳，便于安装拆卸。

进一步，所述固定板的表面向上延伸形成可嵌入所述上壳体内腔的围板；增强连接强度和密封效果。

进一步，所述下壳体设有用于吸入空气的进气管，所述上壳体设有用于将空气输送至发动机的出气管；长时间使用后滤芯上的灰尘会在重力、振动作用下自行落下，有效控制积尘。

本实用新型还公开了一种应用摩托车空滤器的摩托车，所述摩托车空滤器安装于摩托车。

本实用新型的有益效果：本实用新型的摩托车空滤器及摩托车，摩托车空滤器采用双壳体结构，装拆方便、维修性好，利于生产加工成型，并且在上壳体及下壳体设置独立的滤芯安装装置，生产加工时无须在壳体内壁形成安装位，进一步简化生产工艺，提高生产效率；独立的滤芯安装装置便于更换不同类型的滤芯，通用性强，而且空滤器设计时可简化滤芯的约束，避免了滤芯对空滤器内腔容积的影响，可按需要尽可能增大增大空滤器内腔容积，有利于空气的进气及过滤。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示：本实用新型的摩托车空滤器，包括空滤器壳体和滤芯3，所述空滤器壳体包括以可拆卸方式连接的上壳体1及下壳体2，所述上壳体1及下壳体2之间还以可拆卸方式连接有用于安装所述滤芯3的滤芯安装装置；此处的上、下是根据空滤器安装时所处的相对位置而定；空滤器壳体采用双壳体结构，滤芯安装装置装夹固定在上壳体1及下壳体2之间；上壳体1及下壳体2的高度、宽度尽量一致；摩托车空滤器采用双壳体结构，装拆方便、维修性好，利于生产加工成型，并且在上壳体1及下壳体2设置独立的滤芯安装装置，生产加工时无须在壳体内壁形成安装位，进一步简化生产工艺，提高生产效率；独立的滤芯安装装置便于更换不同类型的滤芯，通用性强，而且空滤器设计时无须考虑滤芯状况，可简化滤芯的约束，避免了滤芯对空滤器内腔容积的影响，可按需要尽可能增大增大空滤器内腔容积，有利于空气的进气及过滤。

本实施例中，所述滤芯安装装置包括用于固定所述滤芯3的固定架41，所述上壳体1或者下壳体2开设有用于暴露所述固定架41并用于更换所述滤芯3的维修口5；固定架41与滤芯3适形配合，对滤芯3形成固定、限位作用，可通过卡接、螺接等方式实现；固定架41伸向上壳体1内腔或者下壳体2内腔，使滤芯3可横向安装，在更换滤芯3时无须拆下整个滤芯安装装置，简化更换流程；维修口5正对固定架41，即为维修口5的位置；维修口5可打开及关闭，关闭时密封空滤器内腔，打开时即可对滤芯3进行拆卸更换，维修口5的大小不小于滤芯3大小。

本实施例中，空滤器还包括用于封闭所述维修口5的维修盖6，所述维修盖6以可拆卸方式与所述上壳体1或者下壳体2连接；维修盖6可通过螺接、卡接等方式与壳体连接；拆卸维修盖6即可打开维修口5，从而对滤芯3进行更换，使用简单、方便；维修盖6也壳体之间还应设置密封件，防止空滤器漏气。

本实施例中，所述固定架41设在所述滤芯安装装置下端，所述维修口5从所述下壳体2开设而成，所述维修盖6以可拆卸方式与下壳体2连接；增加下壳体2的重量，使重心下移，有利于保持空滤器安装结构的稳定性。

本实施例中，所述滤芯安装装置还包括与所述固定架41连接的固定板42，所述上壳体1与下壳体2的接合面对齐并将所述固定板42压合在上壳体1与下壳体2之间；固定板42与固定架41一体成型，便于加工制造；上壳体1的接合面即其底端边缘，下壳体2的接合面即其顶端边缘，两接合面对齐，固定板42的边缘也与两接合面对齐，保证空滤器的密封性能，同时增强美观性；采用压合的方式，有利于保持固定板42的连接牢固程度，减少气流冲击带来的震动。

本实施例中，所述上壳体1与下壳体2的接合面向外延伸形成连接支耳(包括上壳体1的连接支耳1a和下壳体2的连接支耳2a)，所述连接支耳上设有相对应的连接孔和连接柱栓；向外即朝向与空滤器内腔相反的方向；上壳体1与下壳体2上均匀、对称设置连接支耳，便于安装拆卸；连接孔、连接柱栓一一对应，连接件如螺栓穿过相配的连接孔、连接柱栓将上壳体1与下壳体2固定在一起，同时压合固定板42；当然，固定板42边缘也可以延伸形成连接支耳，以加强连接。

本实施例中，所述固定板42的表面向上延伸形成可嵌入所述上壳体1内腔的围板42a；向上即朝向与固定架41相反的方向；围板42a嵌入上壳体1内腔，增强连接强度和密封效果。

本实施例中，所述下壳体2设有用于吸入空气的进气管7，所述上壳体1设有用于将空气输送至发动机的出气管8；上壳体1内腔为出气腔，下壳体2内腔为进气腔，滤芯3采用褶皱面向下的滤纸，长时间使用后灰尘会在重力、振动作用下自行落下，有效控制积尘。

本实用新型还公开了一种应用摩托车空滤器的摩托车，本实施例的摩托车空滤器安装于现有技术的摩托车，使摩托车维修性好，增强空滤效果。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种摩托车空滤器，包括空滤器壳体和滤芯，其特征在于：所述空滤器壳体包括以可拆卸方式连接的上壳体及下壳体，所述上壳体及下壳体之间还以可拆卸方式连接有用于安装所述滤芯的滤芯安装装置。 

2.根据权利要求1所述的摩托车空滤器，其特征在于：所述滤芯安装装置包括用于固定所述滤芯的固定架，所述上壳体或者下壳体开设有用于暴露所述固定架并用于更换所述滤芯的维修口。 

3.根据权利要求2所述的摩托车空滤器，其特征在于：空滤器还包括用于封闭所述维修口的维修盖，所述维修盖以可拆卸方式与所述上壳体或者下壳体连接。 

4.根据权利要求3所述的摩托车空滤器，其特征在于：所述固定架设在所述滤芯安装装置下端，所述维修口从所述下壳体开设而成，所述维修盖以可拆卸方式与下壳体连接。 

5.根据权利要求2所述的摩托车空滤器，其特征在于：所述滤芯安装装置还包括与所述固定架连接的固定板，所述上壳体与下壳体的接合面对齐并将所述固定板压合在上壳体与下壳体之间。 

6.根据权利要求5所述的摩托车空滤器，其特征在于：所述上壳体与下壳体的接合面向外延伸形成连接支耳，所述连接支耳上设有相对应的连接孔和连接柱栓。 

7.根据权利要求5所述的摩托车空滤器，其特征在于：所述固定板的表面向上延伸形成可嵌入所述上壳体内腔的围板。 

8.根据权利要求1至7任一项所述的摩托车空滤器，其特征在于：所述下壳体设有用于吸入空气的进气管，所述上壳体设有用于将空气输送至发动机的出气管。 

9.一种应用权利要求1至8任一权利要求所述的摩托车空滤器的摩托车， 其特征在于：所述摩托车空滤器安装于摩托车。