CN204126685U - 一种节流增速的连杆喷嘴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节流增速的连杆喷嘴，特征是喷嘴头为六边形设计，喷嘴头中间有喷射孔，喷射孔下方是节流导向孔，喷嘴头下身为喷嘴连接体，喷嘴连接体外径为有螺纹，喷嘴头顶上是六角形螺帽，喷嘴头下身是喷嘴连接体，连杆喷嘴开在连杆小头环周上，连杆小头内孔壁开有油孔，喷嘴头的顶帽至下身喷嘴连接体之间的交接部位开有喷嘴工艺槽，连杆喷嘴安装在连杆小头，连杆小头内孔壁开有油孔，节流导向孔与圆柱形喷射孔圆滑交接，喷嘴连接体外螺纹配合连杆小头内螺纹连接，连杆喷嘴与连杆、曲轴、活塞配合形成润滑，优化发动机的性能，提高发动机的可靠性，优化润滑效果和冷却性能，延长使用寿命。

Description

一种节流增速的连杆喷嘴

技术领域

本实用新型属于内燃机领域，特别是一种节流增速的连杆喷嘴。

背景技术

 目前，对于大缸径、高行程的发动机，活塞及连杆多采用强制冷却润滑，而其中一种强制冷却润滑方式即通过在连杆体上开设油道，输送机油至活塞的方式冷却润滑活塞，但因为机油泵提供的机油压力限制，最终至活塞及连杆的机油量不够充分，致使大缸径、高行程发动机活塞及连杆的冷却润滑得不到保证，严重影响发动机的整体性能，威胁发动机的可靠性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种节流增速的连杆喷嘴，只需要加装在连杆小头出油口位置，通过合理的设计，可以调节机油的流量、压力，确保足够的机油传送至活塞及连杆润滑冷却部位，有效优化了活塞及连杆的冷却及润滑效果，稳固发动机的性能，提高发动机的可靠性。

本实用新型的技术解决方案是这样的，一种节流增速的连杆喷嘴，包括连杆小头、连杆喷嘴、喷嘴连接体、喷嘴工艺槽、喷嘴头、喷射孔、节流导向孔、出油孔、油孔，其特征在于喷嘴头（5）为六边形设计，喷嘴头（5）中间有喷射孔（6），喷射孔（6）下方是节流导向孔（7），喷嘴头（5）下身为喷嘴连接体（3），喷嘴连接体（3）外径有螺纹，喷嘴头（5）顶上是六角形螺帽，喷嘴头（5）下身是喷嘴连接体（3），连杆喷嘴（2）开在连杆小头（1）环周上，两连杆喷嘴（2）至连杆小头（1）内壁之间开有油孔（8），喷嘴头（5）的顶帽至下身喷嘴连接体（3）之间的交接部位开有喷嘴工艺槽（4），连杆喷嘴（2）安装在连杆小头（1），连杆小头（1）内孔壁有油孔（8），节流导向孔（7）与圆柱形喷射孔（6）圆滑交接，喷嘴连接体（3）外螺纹配合连杆小头（1）内螺纹连接，连杆喷嘴（2）与连杆、曲轴、活塞配合形成润滑，节流导向孔（7）为圆锥形，锥度为10～90°，喷射孔（6）直径≥Φ2 mm，喷射孔（6）长5～10mm，喷嘴工艺槽（4）的宽度为0.5～3mm，深为0.1～3mm。

    喷射孔（6）为圆柱筒形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、优化发动机活塞及连杆的冷却效果；

2、优化发动机活塞及连杆的润滑效果；

3、优化发动机的整体性能；

4、提高发动机的可靠性；

5、延长发动机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种节流增速的连杆喷嘴的连杆小头安装连杆喷嘴的局部剖视图。

图2为本实用新型一种节流增速的连杆喷嘴的喷嘴头结构剖视图。

图3为本实用新型一种节流增速的连杆喷嘴按图2的仰视图。

图4为本实用新型一种节流增速的连杆喷嘴的装配主视图。

图5为本实用新型一种节流增速的连杆喷嘴按图4的K向放大画法图。

附图标记：连杆小头（1）、连杆喷嘴（2）、喷嘴连接体（3）、喷嘴工艺槽（4）、喷嘴头（5）、喷射孔（6）、节流导向孔（7）、油孔（8）。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的示意结构和实施方式进行描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体结构和实施方式的限制。

实施例1，如图1～图3所示，本实用新型设计一种节流增速的连杆喷嘴（2）安装在连杆小头（1）油孔（8）位置，主要包含安装需要的喷嘴头（5），与连杆旋合部分的喷嘴连接体（3），其中喷嘴头（5）设计为六边形，旨在方便喷嘴的安装拆卸。喷嘴连接体（3）外缘面加工有螺纹，同时因加工需要，喷嘴连接体（3）根部与喷嘴头（5）相邻位置开有宽1～2mm，深0.5～2mm的喷嘴工艺槽（4）。而连杆喷嘴（2)的主要特征还在内腔巧妙的设计，圆柱孔状的喷射孔（6），锥形孔状的节流导向孔（7）组成。连杆喷嘴内部采用圆锥形的节流导向孔（7）与圆柱形喷射孔（6）圆滑连接，节流导向孔（7）锥度为：15°～80°；喷射孔直径为：≥Φ2 mm；喷射孔（6）长：5～10mm。喷嘴头（5）采用等六边形设计，厚度根据喷嘴长度、拧紧力矩等因素可调整；喷嘴连接体（3）外圆设计有螺纹，配合连杆小头（1）内螺纹旋合；喷嘴连接体（3）与喷嘴头（5）顶帽连接位置有喷嘴工艺槽（4），其宽为：1～2mm，深为：0.5～2mm；连杆喷嘴（2）与强制冷却润滑的连杆、曲轴、活塞等配套使用。机油通过连杆本体内的油孔传送，保持一定油压降机油输送至连杆小头（1）侧，然后通过连杆喷嘴（2）所设计的节流导向孔（7），在节流导向孔（7）的作用下，使机油流速得到一定提高，然后通过喷嘴孔（6）将高速的机油，顺畅地喷射至活塞及连杆需冷却润滑的位置，最终满足活塞连杆冷却润滑需求，优化发动机的性能，提高发动机的可靠性。

实施例2，一种节流增速的连杆喷嘴，包括连杆小头、连杆喷嘴、喷嘴连接体、喷嘴工艺槽、喷嘴头、喷射孔、节流导向孔、出油孔、油孔，其特征在于喷嘴头（5）为六边形设计，喷嘴头（5）中间有喷射孔（6），喷射孔（6）下方是节流导向孔（7），喷嘴头（5）下身为喷嘴连接体（3），喷嘴连接体（3）外径有螺纹，喷嘴头（5）顶上是六角形螺帽，喷嘴头（5）下身是喷嘴连接体（3），连杆喷嘴（2）开在连杆小头（1）环周上，两连杆喷嘴（2）之间至连杆小头（1）内壁之间开有油孔（8），喷嘴头（5）的顶帽至下身喷嘴连接体（3）之间的交接部位开有喷嘴工艺槽（4），连杆喷嘴（2）安装在连杆小头（1），连杆小头（1）内孔壁有油孔（8），节流导向孔（7）与圆柱形喷射孔（6）圆滑交接，喷嘴连接体（3）外螺纹配合连杆小头（1）内螺纹连接，连杆喷嘴（2）与连杆、曲轴、活塞配合形成润滑，节流导向孔（7）为圆锥形，锥度为10～90°，喷射孔（6）直径≥Φ2 mm，喷射孔（6）长5～10mm，喷嘴工艺槽（4）的宽度为0.5～3mm，深为0.1～3mm。喷射孔（6）为圆柱筒形。连杆喷嘴（2）通过喷嘴外缘加工的螺栓与连杆小头（1）喷嘴安装孔内侧加工的螺纹旋合即可。

使用方法：通过以上连接后，结合曲轴、连杆、轴瓦、活塞销等相关零件开设的轴孔和油道即可完成润滑油的输送。

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种节流增速的连杆喷嘴，包括连杆小头、连杆喷嘴、喷嘴连接体、喷嘴工艺槽、喷嘴头、喷射孔、节流导向孔、出油孔、油孔，其特征在于喷嘴头（5）为六边形设计，喷嘴头（5）中间有喷射孔（6），喷射孔（6）下方是节流导向孔（7），喷嘴头（5）下身为喷嘴连接体（3），喷嘴连接体（3）外径有螺纹，喷嘴头（5）顶上是六角形螺帽，喷嘴头（5）下身是喷嘴连接体（3），连杆喷嘴（2）开在连杆小头（1）环周上，两连杆喷嘴（2）之间至连杆小头（1）内壁之间开有油孔（8），喷嘴头（5）的顶帽至下身喷嘴连接体（3）之间的交接部位开有喷嘴工艺槽（4），连杆喷嘴（2）安装在连杆小头（1），连杆小头（1）内孔壁有油孔（8），节流导向孔（7）与圆柱形喷射孔（6）圆滑交接，喷嘴连接体（3）外螺纹配合连杆小头（1）内螺纹连接，连杆喷嘴（2）与连杆、曲轴、活塞配合形成润滑，节流导向孔（7）为圆锥形，锥度为10～90°，喷射孔（6）直径≥Φ2 mm，喷射孔（6）长5～10mm，喷嘴工艺槽（4）的宽度为0.5～3mm，深为0.1～3mm。

2.按照权利要求1所述的一种节流增速的连杆喷嘴，其特征在于喷射孔（6）为圆柱筒形。