CN204122326U - 一种轨道列车门窗可翻转施胶工装 - Google Patents

Abstract

一种轨道列车门窗可翻转施胶工装由上翻框（1）、摇把（2）、带座轴承（3）、插销（4）、插销座（5）、压板（6）、短压板（7）、工装底架组件（8）及缓冲气缸（9）组成，所述的工装底架组件（8）的底部四个角装有万向轮，上部左、右两端设有带座轴承（3）；其特征在于：上翻框（1）通过插销（4）定位，工件（11）限位平放在上翻框（1）上平面上，通过压板（6）、短压板（7）进行压紧，拔出插销（4）根据施胶工位摇动摇把（2）完成上翻框（1）360°旋转，缓冲气缸（9）缓解上翻框（1）旋转产生的冲击，通过插销（4）定位上翻框（1）实施施胶作业，本实用新型，可成倍提高加工效率，减轻了劳动强度，提高了产品质量。

Description

一种轨道列车门窗可翻转施胶工装

技术领域

    本实用新型涉及轨道列车零部件加工领域，特别是关于一种轨道列车门窗可翻转施胶工装。 

背景技术

轨道列车门窗主要有边框、玻璃两个组成部分，而这两个组成部分是通过粘接胶来进行密封连接的；目前轨道列车门窗生产时主要有这些问题：1、胶量少了可以对产品进行补胶处理；但胶量多了就不好处理，胶量多了直接影响了产品的高度尺寸，很容易超出顾客的高度公差要求，直接导致产品不合格；2、通过施胶连接的边框与玻璃，由于胶量不可能完全平均分布在边框与玻璃之间，产品表象是平面，其实平整度是不一致的，这样生产的废品率较高；3、边框与玻璃的正与反面都需要进行施胶处理，目前是通过两个工序完成施胶的，生产效率低。 

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种轨道列车门窗可翻转施胶工装，将边框与玻璃限位平放在上翻框上，使用压板从各个方向对边框与玻璃进行固定夹紧后进行正面施胶作业，根据施胶工位摇动摇把完成上翻框360°旋转，并通过缓冲气缸缓解旋转产生的冲击，通过插销定位上翻框进行反面施胶作业，可成倍提高加工效率，减轻了劳动强度，提高了产品的质量。 

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种轨道列车门窗可翻转施胶工装，由上翻框、摇把、带座轴承、插销、插销座、压板、短压板、工装底架组件及缓冲气缸组成，所述的工装底架组件的底部四个角装有万向轮，上部左、右两端设有带座轴承，并在右侧带座轴承一侧设有插销架，插销架内放置有插销；上翻框左、右两端设有短轴，并在右端短轴两侧对称安装有插销座，插销座位置与工装底架组件上的插销架位置对应；上翻框上平面设有压板与短压板，所述的上翻框通过短轴插装在工装底架组件上的带座轴承中，一端短轴与摇把固连，另一端短轴与固定在工装底架组件上的缓冲气缸连接；其特征在于：上翻框通过插销定位，工件限位平放在上翻框上平面上，通过压板、短压板进行压紧，拔出插销根据施胶工位摇动摇把完成上翻框360°旋转，缓冲气缸缓解上翻框旋转产生的冲击，通过插销定位上翻框实施施胶作业。 

所述的上翻框上设有多个定位片。 

所述的上翻框在压板与短压板安装处的均设有检测平台。 

所述的压板与短压板均采用夹布胶木材料制成，并通过螺栓连接在上翻框上，并通过螺栓控制下压的松紧状态。 

本实用新型，可成倍提高产品加工效率、小车能快捷方便移位、转向，上翻框可灵活平稳翻转定位，对工件快速松夹和调整，节省劳动力。 

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。 

图2是本实用新型夹持工件的立体主示意图。 

图中：1为上翻框、2为摇把、3为带座轴承、4为插销、5为插销座、6为压板、7为短压板、8为工装底架组件、9为缓冲气缸、10为定位片、11为工件、12为插销架。 

具体实施方式

由图1知，一种轨道列车门窗可翻转施胶工装，由上翻框1、摇把2、带座轴承3、插销4、插销座5、压板6、短压板7、工装底架组件8及缓冲气缸9组成；工装底架组件8的底部四个角装有万向轮，使小车可以转向、移动、刹车、锁紧。上部左、右两端设有带座轴承3，并在右侧带座轴承3一侧设有插销架12，插销架12内放置有插销4；上翻框1左、右两端设有短轴，并在右端短轴两侧对称安装有插销座5，插销座5位置与工装底架组件8上的插销架12位置对应，上翻框1上平面设有压板6与短压板7，所述的上翻框1通过短轴插装在工装底架组件8上的带座轴承3中，一端短轴与摇把2固连，另一端短轴与固定在工装底架组件8上的缓冲气缸9连接，工装底架组件8由碳钢方管、钢板焊接而成；上翻框1由碳钢方管、钢板焊接、除应力退火、铣、钻加工而成，上翻框1上设有多个定位片10，对工件11进行限位；压板6、短压板7由夹布胶木制成，防止压紧过程中划伤玻璃，它们通过螺栓均布安装在上翻框1的上平面；上翻框1上每个压板6与短压板7安装处的一侧均设有检测平台。 

由图2知，工作时，插销4插入插销座5，将上翻框1水平固定；把工件11对正平放在上翻框1的上平面中通过定位片10限位，拧紧压板6与短压板7上的螺栓，使工件1压紧固定在上翻框1上，对工件1的正面进行处理、施胶、刮胶。拉出插销4，摇动摇把2，上翻框1旋转180°，旋转过程中，缓冲气缸9随之摆动和伸缩，气缸的进出口分别安装节流器，调整节流器的开度，即可调节气缸伸缩的速度，缓解旋转产生的冲击，防止失重对工件11的伤害，旋转灵活而平稳。工件11的反面朝上，把插销4插入另一个插销座5中，上翻框1固定，对工件11反面进行处理、施胶、刮胶。在胶未干时使用测量工具以检测平台基准检测工件11的高度，当高度无法满足时从工件11反面进行补胶，当高度超过公差要求时，拧紧压板6与短压板7上的螺栓，下压工件11挤出多余胶，工作完成后下踩万向轮刹车板，轮子解锁，把工装推到下一工位，再次下踩刹车板，轮子锁住固定；拉出插销4，翻转上翻框1复位，插销4插入插销座5固定，松开压板6与短压板7，卸下工件11，一个循环结束。工装能快捷方便移位、转向，上翻框1可灵活平稳翻转定位，对工件11快速松夹和调整，操作简单安全，大大提高生产效率，节省劳动力，提高产品质量。 

Claims (4)

1.一种轨道列车门窗可翻转施胶工装，由上翻框（1）、摇把（2）、带座轴承（3）、插销（4）、插销座（5）、压板（6）、短压板（7）、工装底架组件（8）及缓冲气缸（9）组成，所述的工装底架组件（8）的底部四个角装有万向轮，上部左、右两端设有带座轴承（3），并在右侧带座轴承（3）一侧设有插销架（12），插销架（12）内放置有插销（4）；上翻框（1）左、右两端设有短轴，并在右端短轴两侧对称安装有插销座（5），插销座（5）位置与工装底架组件（8）上的插销架（12）位置对应，上翻框（1）上平面设有压板（6）与短压板（7），所述的上翻框（1）通过短轴插装在工装底架组件（8）上的带座轴承（3）中，一端短轴与摇把（2）固连，另一端短轴与固定在工装底架组件（8）上的缓冲气缸（9）连接，其特征在于：所述的上翻框（1）通过插销（4）定位，工件（11）限位平放在上翻框（1）上平面上，通过压板（6）、短压板（7）进行压紧，拔出插销（4）根据施胶工位摇动摇把（2）完成上翻框（1）360°旋转，缓冲气缸（9）缓解上翻框（1）旋转产生的冲击，通过插销（4）定位上翻框（1）实施施胶作业。

2.根据权利要求1所述的一种轨道列车门窗可翻转施胶工装，其特征在于：所述的上翻框（1）上设有多个定位片（10）。

3.根据权利要求1所述的一种轨道列车门窗可翻转施胶工装，其特征在于：所述的上翻框（1）在压板（6）与短压板（7）安装处的均设有检测平台。

4.根据权利要求1所述的一种轨道列车门窗可翻转施胶工装，其特征在于：所述的压板（6）与短压板（7）均采用夹布胶木材料制成，并通过螺栓连接在上翻框（1）上，并通过螺栓控制下压的松紧状态。