CN204118779U - 电动车放电装置 - Google Patents
电动车放电装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204118779U CN204118779U CN201420462919.8U CN201420462919U CN204118779U CN 204118779 U CN204118779 U CN 204118779U CN 201420462919 U CN201420462919 U CN 201420462919U CN 204118779 U CN204118779 U CN 204118779U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- motor car
- electric motor
- framework
- electric
- anchor ear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
本电动车放电装置，包括呈U形的框架、水平转动安装于框架内的两个相互平行的滚轮、安装于框架一侧且与一滚轮连接的磁粉制动器、分别转动安装于框架左右两侧的螺杆，支撑轮转动安装于螺杆的头端，当电动车的后轮轮胎竖直置于两个滚轮上时，通过调整两个螺杆的旋出长度使两个支撑轮分别与电动车的后轮轮毂7两侧面分别接触。将电动车的后轮的轮胎压置在两个滚轮上，之后调整螺杆使支撑轮顶在电动车后车轮轮毂的两侧，因此实现了电动车后车轮的定位，防止车辆侧翻。通过旋转加速手柄，使电动车后轮转动，从而驱动滚轮转动，磁粉制动器提供阻尼，加快电动车电池的放电，提高了效率，操作使用方便简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车放电装置。
背景技术
电动车逐渐成为人们日常外出时首选的交通工具，但是电动车用的电池组一般为铅蓄电池，其最好使用一段时间后进行深放电，以激活电池的活性。但是车主不能将电动车在骑行中深放电，因为万一出现半路上没电时，车主不能方便将电动车搬运回家。
发明内容
本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种方便将电动车的蓄电池进行深放电的电动车放电装置。
本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：
本电动车放电装置，包括呈U形的框架、水平转动安装于框架内的两个相互平行的滚轮、安装于框架一侧且与一滚轮连接的磁粉制动器、分别转动安装于框架左右两侧的螺杆，支撑轮转动安装于螺杆的头端，当电动车的后轮轮胎竖直置于两个滚轮上时，通过调整两个螺杆的旋出长度使两个支撑轮分别与电动车的后轮轮毂7两侧面分别接触。
为了实现放电后加速手柄自动回位，还包括安装于框架一侧的支撑杆、尾端通过转轴Ⅰ转动安装于支撑杆上的电动推杆、通过转轴Ⅱ转动安装于电动推杆活塞杆前端的下抱箍以及通过扩大固定于下抱箍上方的上抱箍，所述下抱箍与上抱箍之间形成的圆孔内径小于电动车加速手柄的外径，所述框架1外侧安装有编码器，所述编码器连基于一滚轮，所述编码器以及电动推杆经继电器连接于比较器。
为了防止车轮在转动过程中偏摆，所述滚轮圆周面上为向内凹陷的弧形面。
为了防止打滑，所述下抱箍与上抱箍内部均固定有橡胶垫。
本实用新型的有益效果是：将电动车的后轮的轮胎压置在两个滚轮上，之后调整螺杆使支撑轮顶在电动车后车轮轮毂的两侧，因此实现了电动车后车轮的定位，防止车辆侧翻。通过旋转加速手柄，使电动车后轮转动，从而驱动滚轮转动，磁粉制动器提供阻尼，加快电动车电池的放电，提高了效率，操作使用方便简单。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的控制系统原理框图；
图中，1.框架 2.滚轮 3.磁粉制动器 4.编码器 5.支撑杆 6.轮胎 7.轮毂 8.螺杆 9.支撑轮 10.转轴Ⅰ 11.电动推杆 12.转轴Ⅱ 13.下抱箍 14.上抱箍 15.橡胶垫 16.螺钉。
具体实施方式
下面结合附图1、附图2、附图3对本实用新型做进一步说明。
本电动车放电装置，包括呈U形的框架1、水平转动安装于框架1内的两个相互平行的滚轮2、安装于框架1一侧且与一滚轮2连接的磁粉制动器3、分别转动安装于框架1左右两侧的螺杆8，支撑轮9转动安装于螺杆8的头端，当电动车的后轮轮胎6竖直置于两个滚轮2上时，通过调整两个螺杆8的旋出长度使两个支撑轮9分别与电动车的后轮轮毂7两侧面分别接触。将电动车的后轮的轮胎压置在两个滚轮2上，之后调整螺杆8使支撑轮9顶在电动车后车轮轮毂7的两侧，因此实现了电动车后车轮的定位，防止车辆侧翻。通过旋转加速手柄，使电动车后轮转动，从而驱动滚轮2转动，磁粉制动器3提供阻尼，加快电动车电池的放电，提高了效率，操作使用方便简单。
还可以包括安装于框架1一侧的支撑杆5、尾端通过转轴Ⅰ 10转动安装于支撑杆5上的电动推杆11、通过转轴Ⅱ 12转动安装于电动推杆11活塞杆前端的下抱箍13以及通过扩大16固定于下抱箍13上方的上抱箍14，下抱箍13与上抱箍14之间形成的圆孔内径小于电动车加速手柄的外径，框架1外侧安装有编码器4，编码器4连基于一滚轮2，编码器以及电动推杆经继电器连接于比较器。放电时将加速手柄旋转到一定位置后将下抱箍13与上抱箍14卡在加速手柄上，并利用螺钉16紧固。当电池深度放电后电动车后轮转速变慢，此时编码器4测得的速度变慢后通过比较器与预设值比较，比较器控制继电器动作，从而电动推杆11动作，其拉动加速手柄向回旋转，停止电动车后轮的加点转动，从而实现了自动控制的目的。
滚轮2圆周面上可以设计为向内凹陷的弧形面。轮胎6与滚轮2的圆弧面接触，因此其可以始终对中不会发生转动偏移的情况，提高了使用的可靠性。下抱箍13与上抱箍14内部均固定有橡胶垫15。橡胶垫15可以增大其与加速手柄的摩擦力，防止运行时发生滑脱现象。
Claims (4)
1.一种电动车放电装置，其特征在于：包括呈U形的框架（1）、水平转动安装于框架（1）内的两个相互平行的滚轮（2）、安装于框架（1）一侧且与一滚轮（2）连接的磁粉制动器（3）、分别转动安装于框架（1）左右两侧的螺杆（8），支撑轮（9）转动安装于螺杆（8）的头端，当电动车的后轮轮胎（6）竖直置于两个滚轮（2）上时，通过调整两个螺杆（8）的旋出长度使两个支撑轮（9）分别与电动车的后轮轮毂（7）两侧面分别接触。
2.根据权利要求1所述的电动车放电装置，其特征在于：还包括安装于框架（1）一侧的支撑杆（5）、尾端通过转轴Ⅰ（10）转动安装于支撑杆（5）上的电动推杆（11）、通过转轴Ⅱ（12）转动安装于电动推杆（11）活塞杆前端的下抱箍（13）以及通过扩大（16）固定于下抱箍（13）上方的上抱箍（14），所述下抱箍（13）与上抱箍（14）之间形成的圆孔内径小于电动车加速手柄的外径，所述框架（1）外侧安装有编码器（4），所述编码器（4）连基于一滚轮（2），所述编码器以及电动推杆经继电器连接于比较器。
3.根据权利要求1或2所述的电动车放电装置，其特征在于：所述滚轮（2）圆周面上为向内凹陷的弧形面。
4.根据权利要求2所述的电动车放电装置，其特征在于：所述下抱箍（13）与上抱箍（14）内部均固定有橡胶垫（15）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420462919.8U CN204118779U (zh) | 2014-08-18 | 2014-08-18 | 电动车放电装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420462919.8U CN204118779U (zh) | 2014-08-18 | 2014-08-18 | 电动车放电装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204118779U true CN204118779U (zh) | 2015-01-21 |
Family
ID=52336059
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420462919.8U Expired - Fee Related CN204118779U (zh) | 2014-08-18 | 2014-08-18 | 电动车放电装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204118779U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104184188A (zh) * | 2014-08-18 | 2014-12-03 | 张秋阳 | 电动车放电装置 |
| CN112910032A (zh) * | 2021-01-18 | 2021-06-04 | 成都信息工程大学 | 太阳能充电宝移动支架 |
-
2014
- 2014-08-18 CN CN201420462919.8U patent/CN204118779U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104184188A (zh) * | 2014-08-18 | 2014-12-03 | 张秋阳 | 电动车放电装置 |
| CN112910032A (zh) * | 2021-01-18 | 2021-06-04 | 成都信息工程大学 | 太阳能充电宝移动支架 |
| CN112910032B (zh) * | 2021-01-18 | 2023-06-16 | 成都信息工程大学 | 太阳能充电宝移动支架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204118779U (zh) | 电动车放电装置 | |
| CN104648341A (zh) | 车辆爆胎防侧翻装置 | |
| CN204196580U (zh) | 一种电动摩托车 | |
| CN203974449U (zh) | 一种水陆两栖艇前轮升降装置 | |
| CN104184188A (zh) | 电动车放电装置 | |
| CN203883439U (zh) | 电缆放线车 | |
| CN103395369A (zh) | 一种车轮及车 | |
| CN103612608A (zh) | 一种制地式汽车防撞器 | |
| CN202716997U (zh) | 电动自行车、电动摩托车防脱钩机构 | |
| CN203558026U (zh) | 一种制地式汽车防撞器 | |
| CN202294779U (zh) | 汽车手动制动阀 | |
| CN202674104U (zh) | 电动自行车毂式制动器 | |
| CN201633458U (zh) | 双圈卷簧滚轮式制动节能车轮 | |
| CN203971389U (zh) | 惯性轮玩具车 | |
| CN204222539U (zh) | 组合式免充气轮胎用轮毂 | |
| CN202089150U (zh) | 一种儿童乘骑式电动车 | |
| CN207106770U (zh) | 一种用于电动车的断电保护刹车装置 | |
| CN101797916B (zh) | 双圈卷簧滚轮式制动节能轮装置 | |
| CN203111154U (zh) | 一种汽车防滑挡板 | |
| CN205970624U (zh) | 一种平衡车无充气中空胎车轮 | |
| CN202242815U (zh) | 一种轮胎保护器 | |
| CN203920286U (zh) | 一种汽车轮胎充气装置 | |
| CN204527164U (zh) | 机动车体外刹车摩擦阻力滚 | |
| CN203623276U (zh) | 汽车轮毂安装拆卸装置 | |
| CN201792918U (zh) | 助动车后备车轮 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150121 Termination date: 20150818 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |