CN204114569U - Lng供气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及天然气应用技术领域，尤其涉及一种LNG供气装置，包括：LNG卸车台标准撬、LNG低温储罐撬、储罐增压控制撬、LNG气化撬、调压撬及计量加臭撬，所述调压撬通过输气管路与所述计量加臭撬连接，所述调压撬包括第一调压管路、第二调压管路及旁通管路，所述第一调压管路及第二调压管路设有相同的调压装置。本实用新型通过设置两条具有相同调压装置的调压管路，实现了一开、一备、一旁通的调压系统，当开路调压管路出现故障时，可立即启用备用调压管路，因为备用调压管路与开路调压管路具有相同的调压装置，所以避免了因压力不够而造成部分用户无法使用天然气的情况出现，而且通过交替使用开、备管路，还可方便地进行维护和检修。
Description
技术领域
本实用新型涉及天然气应用技术领域，尤其涉及一种LNG供气装置。
背景技术
LNG(Liquefied Natural Gas，液化天然气)，主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，重量仅为同体积水的45％左右，是一种理想的能源。
在LNG供气系统中，撬装加气站以其机动灵活，占地少，不依赖天然气管网，只需用LNG槽车来运载LNG作为气源；安全、环保，能耗低；自动化程度高，易操作等特点被广泛使用，可根据市场需求随时改变加气站地点，在城市尤为适宜。
撬装加气系统一般包括卸车台标准撬、LNG低温储罐撬、储罐增压控制撬、LNG气化撬、调压撬及计量加臭撬，气相天然气计量加臭后即可输送到城市管网供终端用户使用。
调压撬作为加气系统的重要设备，起着调节气压的作用，对于高层用户只有增高压力才能达到正常输气，而一旦调压管路出现故障，仅凭旁通管路进行输气则会造成部分用户不能使用天然气，从而给用户带来极大不便，而且平时采用单一管路进行供气，不便于设备的维护和检修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种LNG供气装置，以解决上述的问题。
在本实用新型的实施例中，提供了一种LNG供气装置，包括：LNG卸车台标准撬、LNG低温储罐撬、储罐增压控制撬、LNG气化撬、调压撬及计量加臭撬，调压撬通过输气管路与计量加臭撬连接，调压撬包括第一调压管路、第二调压管路及旁通管路，第一调压管路及第二调压管路设有相同的调压装置。
进一步，该LNG供气装置还包括CNG卸车台标准撬及CNG调压控制撬，CNG卸车台标准撬通过管路与CNG调压控制撬连接，CNG调压控制撬通过管路与输气管路连接。
进一步，旁通管路设有过滤器。
与现有技术相比本实用新型的有益效果是：通过设置两条具有相同调压装置的调压管路，实现了一开、一备、一旁通的调压系统，当开路调压管路(第一调压管路)出现故障时，可立即启用备用调压管路(第二调压管路)，因为备用调压管路与开路调压管路具有相同的调压装置，所以避免了因压力不够而造成部分用户无法使用天然气的情况出现，而且通过交替使用开、备管路，还可方便地进行维护和检修。
附图说明
图1为本实用新型LNG供气装置的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
参图1所示，图1为本实用新型LNG供气装置的结构示意图。
在本实施例中，一种LNG供气装置，包括：通过管路连接的LNG卸车台标准撬10、LNG低温储罐撬20、储罐增压控制撬30、LNG气化撬40、调压撬50及计量加臭撬60，计量加臭撬60与城市管网90连接，调压撬50通过输气管路51与计量加臭撬60连接，调压撬50包括第一调压管路52、第二调压管路53及旁通管路54，第一调压管路52及第二调压管路53设有相同的调压装置55。
本实施例通过设置两条具有相同调压装置55的调压管路，实现了一开、一备、一旁通的调压系统，当开路调压管路(第一调压管路52)出现故障时，可立即启用备用调压管路(第二调压管路53)，因为备用调压管路与开路调压管路具有相同的调压装置55，所以避免了因压力不够而造成部分用户无法使用天然气的情况出现，而且通过交替使用开、备管路，还可方便地进行维护和检修。
在本实施例中，为了应对第一调压管路52及第二调压管路53同时进行维护检修或当两路管路同时出现故障的情况出现，该LNG供气装置还可以设置CNG(Compressed Natural Gas，压缩天然气)供气系统，即以气态存储的天然气供气系统，包括通过管路连接的CNG卸车台标准撬70及CNG调压控制撬80，CNG调压控制撬通过管路与输气管路51连接。通过备用的CNG系统，可以应对突发情况，为用户正常使用天然气提供了应急保障。
在本实施例中，旁通管路54还可以设置过滤器56，通过过滤器56可对从LNG气化撬40输送来的气相天燃气进行净化处理，以提高供气品质。
在本实施例中，为了实现供气管路自动化切换，可在第一调压管路52及第二调压管路53设置压力及流量监测装置和电磁阀，在CNG供气管路设置电磁阀，并采用PLC进行自动化控制，PLC与流量监测装置和电磁阀连接，压力及流量监测装置将监测到的压力及流量信息输送给PLC，当开路管路的压力或流量超过预设的阈值时，自动启动备用管路，当备用管路的压力或流量超过预设的阈值时则自动开启CNG供气管路的电磁阀，通过CNG供气系统输气。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种LNG供气装置，包括：LNG卸车台标准撬、LNG低温储罐撬、储罐增压控制撬、LNG气化撬、调压撬及计量加臭撬，所述调压撬通过输气管路与所述计量加臭撬连接，其特征在于，所述调压撬包括第一调压管路、第二调压管路及旁通管路，所述第一调压管路及第二调压管路设有相同的调压装置。
2.根据权利要求1所述的LNG供气装置，其特征在于，还包括CNG卸车台标准撬及CNG调压控制撬，所述CNG卸车台标准撬通过管路与所述CNG调压控制撬连接，所述CNG调压控制撬通过管路与所述输气管路连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种LNG供气装置，其特征在于，所述旁通管路设有过滤器。
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|---|---|---|---|
| CN201420565628.1U CN204114569U (zh) | 2014-09-28 | 2014-09-28 | Lng供气装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201420565628.1U CN204114569U (zh) | 2014-09-28 | 2014-09-28 | Lng供气装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN204114569U true CN204114569U (zh) | 2015-01-21 |
Family
ID=52331880
Family Applications (1)
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| CN201420565628.1U Active CN204114569U (zh) | 2014-09-28 | 2014-09-28 | Lng供气装置 |
Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106322111A (zh) * | 2016-10-10 | 2017-01-11 | 北京京诚泽宇能源环保工程技术有限公司 | 一种气体储配调压系统 |
| CN109282145A (zh) * | 2018-11-02 | 2019-01-29 | 中国石油天然气集团公司 | 一种输气管道在线热备调压方法 |
| CN109340575A (zh) * | 2018-11-02 | 2019-02-15 | 中国石油天然气集团公司 | 一种输气管道的在线调压装置及其在线调压方法 |
| CN111536417A (zh) * | 2020-04-29 | 2020-08-14 | 云南云成印务有限公司 | 中央供气集中控制系统 |
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2014
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| CN109282145B (zh) * | 2018-11-02 | 2020-02-07 | 中国石油天然气集团有限公司 | 一种输气管道在线热备调压方法 |
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