CN204110713U - 一种设有挡板结构的垃圾压缩箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种设有挡板结构的垃圾压缩箱，垃圾压缩箱包括推室、尾箱以及连通推室和尾箱的通道，在推室靠近尾箱的内壁顶端设有油缸支座，油缸支座上设有向下做伸缩运动的液压油缸，在推室内壁的下端靠近通道处设有滑道，滑道内滑动设置一挡板，液压油缸的活塞杆与挡板连接。本实用新型不仅污水排放效果好，压缩后的垃圾含水率低，装载效率和垃圾压缩密实度都大大提升，避免二次污染的弊端，更加环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及环卫设备技术，尤其涉及一种设有挡板结构的垃圾压缩箱。
背景技术
在现实生活中，垃圾压缩箱是一种使用方便灵活、压缩力大、噪声小的垃圾处理装置，不仅外形美观、密封性高、配套设施简单，而且还具有运营成本低等诸多特点。垃圾在收集、压缩、转运过程中臭味不外泄，用于生活垃圾收集、压缩、短期储存、密封运输，适用于市政环卫、街道社区、大型商住楼盘密集居住区等，使用非常广泛。
可是目前的垃圾压缩箱在生活垃圾在收集、压缩的装载过程中，存在污水排放效果不好，压缩后的垃圾含水率高的不足，不仅装载效率和垃圾压缩密实度都大大降低，导致装载量大大减小，运输效率低下，而且还存在二次污染的弊端。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种设有挡板结构的垃圾压缩箱，不仅污水排放效果好，压缩后的垃圾含水率低，装载效率和垃圾压缩密实度都大大提升，避免二次污染的弊端，更加环保。
为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种设有挡板结构的垃圾压缩箱，所述垃圾压缩箱包括推室、尾箱以及连通推室和尾箱的通道，在推室靠近尾箱的内壁顶端设有油缸支座，所述油缸支座上设有向下做伸缩运动的液压油缸，在推室内壁的下端靠近所述通道处设有滑道，所述滑道内滑动设置一挡板，所述液压油缸的活塞杆与挡板连接。
进一步地，所述挡板上设有容纳液压油缸缸体的容置腔，所述液压油缸的活塞杆通过销轴安装在容置腔的底部。
进一步地，所述容置腔的内壁与液压油缸缸体之间的距离为2至10毫米。
进一步地，所述滑道为V型槽，所述挡板与滑道的连接端的端部形状与滑道相匹配。
进一步地，所述挡板底端的横截面形状呈“V”字形。
进一步地，所述推室内壁上设有覆盖板，所述覆盖板与挡板之间留有缝隙。
进一步地，所述推室两侧的内壁上均设有油缸支座，油缸支座上分别设有一个液压油缸。
进一步地，所述挡板的侧壁上设有加强筋。
上述技术方案至少具有如下有益效果：本实用新型通过在推室靠近尾箱的内壁顶端设有油缸支座，油缸支座上设有向下做伸缩运动的液压油缸，在推室内壁的下端靠近所述通道处设有滑道，滑道内滑动设置一挡板，液压油缸的活塞杆与挡板连接。不仅污水排放效果好，压缩后的垃圾含水率低，装载效率和垃圾压缩密实度都大大提升，避免二次污染的弊端，更加环保。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1是本实用新型设有挡板结构的垃圾压缩箱的结构示意图。
图2是本实用新型设有挡板结构的垃圾压缩箱中挡板的侧视图。
图3是本实用新型设有挡板结构的垃圾压缩箱中挡板的正视图。
图4是图1中A处的放大图。
图5是本实用新型设有挡板结构的垃圾压缩箱不带挡板和液压油缸的结构结构示意图。
图6是图1中B处的放大图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
如图1所示，现有的垃圾压缩箱通常包括推室10、尾箱20以及连通推室10和尾箱20的通道30，垃圾由翻转上料机构倒入推室10内，然后在推头总成的推送下将垃圾推入通道30，然后进入尾箱20，本实用新型在通道30入口处安装一设有挡板结构的垃圾压缩箱，解决生活垃圾在收集、压缩的装载过程中，存在污水排放效果不好，压缩后的垃圾含水率高等弊端，不仅装载效率和垃圾压缩密实度都大大提高，而且装载量大，运输效率高，避免二次污染，更加环保。
如图1、图4所示，本实用新型实施例的设有挡板结构的垃圾压缩箱包括油缸支座1、液压油缸2以及挡板4，其中推室10两侧的内壁上分别设有油缸支座1，油缸支座1上分别设有一液压油缸2，两只油缸在符合垃圾压缩箱内部有限安装空间的要求的同时，可以保证挡板4升降运动的可靠性，结构更加紧凑；如图5所示，在推室10内壁的下端靠近通道30处设有滑道3，滑道3内滑动设置一挡板4，在本实施例中，滑道3为V型槽，挡板4与滑道3的连接端的端部形状与滑道3相匹配，V型槽可以大大增加挡板4与推室10内壁之间的连接强度和刚度，保证预压效果更理想；液压油缸2的活塞杆21与挡板4连接，较佳的，如图2、图3所示，挡板4上设有两个容纳液压油缸2缸体22的容置腔41，液压油缸2的活塞杆21通过销轴安装在容置腔41的底部，这样当挡板4提升时，液压油缸2的缸体22容置在挡板4内，充分利用推室10内部的有限空间，如图6所示，而且保证容置腔41的内壁与液压油缸2的缸体22之间的距离L为2至10毫米，比如为3毫米，较小的缝隙可以防止垃圾进入容置腔41内；进一步地，挡板4底端的横截面形状呈“V”字形，当挡板4下降时，挡板4可以切断残留在推室10底部上的垃圾，避免垃圾将挡板4顶起，使得挡板4与推室10底部之间留有缝隙，防止污水倒流，进入尾箱20；挡板4的侧壁上设有加强筋42，加大挡板4的刚度，避免挡板4变形；垃圾压缩箱推室10内壁上设有覆盖板5，覆盖板5可以对液压油缸2起到保护作用，挡住垃圾，使挡板4上下形成密闭腔，防止垃圾进入整个挡板4运动组件内，如图6所示，覆盖板5与挡板4之间留有缝隙a，以保证挡板4能够顺利上升，不被覆盖板5卡住。
当挡板4在液压油缸2的作用下移动到底部时，挡板4将垃圾与尾箱20隔离开来，同时，推头总成向右移动，对垃圾进行预压缩，压缩产生污水由排水系统排入市政管网；当挡板4在液压油缸2的作用下移动到上部时，垃圾在推头总成的推送下可以直接压入尾箱20。如此反复循环直至压满尾箱20，再由转运车辆将本设备转运至填埋场或垃圾焚烧发电厂倾卸。
综上，本实用新型解决了传统尾箱20垃圾含水率过高导致转运成本高，焚烧前处理成本高，以及转运过程中污水跑冒滴漏等问题。以上所述是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种设有挡板结构的垃圾压缩箱，所述垃圾压缩箱包括推室、尾箱以及连通推室和尾箱的通道，其特征在于，在推室靠近尾箱的内壁顶端设有油缸支座，所述油缸支座上设有向下做伸缩运动的液压油缸；在推室内壁的下端靠近所述通道处设有滑道，所述滑道内滑动设置一挡板，所述液压油缸的活塞杆与挡板连接。
2.如权利要求1所述的设有挡板结构的垃圾压缩箱，其特征在于，所述挡板上设有容纳液压油缸缸体的容置腔，所述液压油缸的活塞杆通过销轴安装在容置腔的底部。
3.如权利要求2所述的设有挡板结构的垃圾压缩箱，其特征在于，所述容置腔的内壁与液压油缸缸体之间的距离为2至10毫米。
4.如权利要求1所述的设有挡板结构的垃圾压缩箱，其特征在于，所述滑道为V型槽，所述挡板与滑道的连接端的端部形状与滑道相匹配。
5.如权利要求1所述的设有挡板结构的垃圾压缩箱，其特征在于，所述挡板底端的横截面形状呈“V”字形。
6.如权利要求1所述的设有挡板结构的垃圾压缩箱，其特征在于，所述推室内壁上设有覆盖板，所述覆盖板与挡板之间留有缝隙。
7.如权利要求1所述的设有挡板结构的垃圾压缩箱，其特征在于，所述推室两侧的内壁上均设有油缸支座，油缸支座上分别设有一个液压油缸。
8.如权利要求1所述的设有挡板结构的垃圾压缩箱，其特征在于，所述挡板的侧壁上设有加强筋。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108516261A (zh) * | 2018-05-31 | 2018-09-11 | 深圳市支氏环保科技有限公司 | 垃圾压缩箱料斗锁紧机构 |
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2014
- 2014-09-16 CN CN201420531831.7U patent/CN204110713U/zh not_active Expired - Lifetime
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