CN204109800U - 汽车防溜坡设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车防溜坡设备，包括主轴、棘轮、固定圆盘、棘爪、弹簧，棘轮紧固套装在变速箱的主轴上，且棘轮的棘齿朝向与主轴的转动方向相反；棘爪与棘轮相适配，固定圆盘的内径部分有与棘爪相适配的棘爪空间，棘爪与棘轮接近的一端通过弹簧固定在固定圆盘的棘爪空间上，另外一端位于棘爪空间内，控制线连接在棘爪与棘轮接近的一端，控制箱通过控制线控制棘爪的伸缩。当车辆在上坡起步和倒车时，控制箱放松控制线，使棘爪一端伸入棘轮的棘齿内，另外一端抵住棘爪空间，这样当棘轮欲顺时针旋转时，棘爪抵住了棘轮，阻止了棘轮的旋转，也就阻止了主轴的顺时针旋转，有效的防止了车辆在上坡起步和倒车时的溜车现象，保证了车主人身和财产安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆制动装置，尤其是一种汽车防溜坡设备。
背景技术
众所周知，车辆在上坡或倒车时如操作不当就会溜坡或者启动失败，甚至发生事故造成人身和财产的损失。由于坡道起步方法难度较大，完全依赖驾驶员的经验和熟练程度进行操作，不易掌握，一般情况下不提倡，只能作为一种应急方法，所以目前车辆在上坡起步和倒车时操作比较困难，特别是新手，如操作不当很容易发生溜坡造成事故。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种防止车辆滑坡的装置。
本实用新型解决其技术问题所采用技术方案是：汽车防溜坡设备，包括主轴、棘轮、固定圆盘、棘爪、弹簧，所述棘轮紧固套装在变速箱的主轴上，且棘轮的棘齿朝向与主轴的转动方向相反；所述棘爪与棘轮相适配，所述固定圆盘的内径部分有与棘爪相适配的棘爪空间，所述棘爪与棘轮接近的一端通过弹簧固定在固定圆盘的棘爪空间上，另外一端位于棘爪空间内，所述控制线连接在棘爪与棘轮接近的一端，所述控制箱通过控制线控制棘爪的伸缩。
作为优选，所述棘爪均布在固定圆盘上。
作为优选，所述棘爪有四个。
本实用新型当车辆在上坡起步和倒车时，控制箱放松控制线，使棘爪一端伸入棘轮的棘齿内，另外一端抵住棘爪空间，这样当棘轮欲顺时针旋转时，棘爪抵住了棘轮，阻止了棘轮的旋转，也就是阻止了主轴的顺时针旋转，有效的防止了车辆在上坡起步和倒车时的溜车现象，保证了车主的人身和财产安全。
附图说明
图1为本实用新型的固定圆盘的结构示意图；
图2为本实用新型的棘轮的结构示意图；
图3为本实用新型的第一种实施方式的结构示意图；
图4为第二种实施方式的固定圆盘的结构示意图；
图5为第二种实施方式的结构示意图；
图中，1—主轴，2—棘轮，3—固定圆盘，31—棘爪空间，4—棘爪，5—弹簧，6—控制线，7-控制箱；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述，但本实用新型的保护范围不限于以下所述。
如图1-5所示，汽车防溜坡设备，包括主轴1、棘轮2、固定圆盘3、棘爪4、弹簧5，所述棘轮2紧固套装在变速箱的主轴1上，且棘轮2的棘齿朝向与主轴1的转动方向相反；所述棘爪4与棘轮2相适配，所述固定圆盘3的内径部分有与棘爪4相适配的棘爪空间31，所述棘爪4与棘轮2接近的一端通过弹簧5固定在固定圆盘3的棘爪空间31上，另外一端位于棘爪空间31内，所述控制线6连接在棘爪4与棘轮2接近的一端，所述控制箱7通过控制线6控制棘爪4的伸缩，所述控制箱7上设置有显示屏和控制按钮，所述固定圆盘3上设置有通孔，所述棘轮2上设置有波浪形防滑纹。
本实用新型安装方式为：棘轮2紧固套装在变速箱的主轴1上，且棘轮2棘齿方向与主轴1的转动方向相反，所述固定圆盘3套在棘轮2外并且紧固在变速箱上，使棘爪4的伸出端与主轴1的转动方向相同。如图3所示，当车辆正常行驶时，如主轴1逆时针旋转，棘轮2与主轴1也逆时针旋转，控制箱7拉紧控制线6，这时棘爪4位于棘爪空间31内，主轴1可以顺利的旋转。当车辆在上坡起步和倒车时，控制箱7放松控制线6，使棘爪4一端伸入棘轮2的棘齿内，另外一端抵住棘爪空间31，这样当棘轮2欲顺时针旋转时，棘爪4抵住了棘轮2，阻止了棘轮2的旋转，也就是阻止了主轴1的顺时针旋转，有效的防止了车辆在上坡起步和倒车时的溜车现象，保证了车主的人身和财产安全。
作为一种优选的实施方式，如图3、4、5所示，所述棘爪4均布在固定圆盘3上。棘爪4均布在固定圆盘3上使棘爪4的受力均匀，提高了棘爪4的使用寿命。
作为一种优选方式，如图4、5所示，所述棘爪4有四个。四个棘爪在提高棘爪4的使用寿命的同时又节省材料。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.汽车防溜坡设备，其特征在于：包括主轴(1)、棘轮(2)、固定圆盘(3)、棘爪(4)、弹簧(5)、控制线(6)、控制箱(7)，所述棘轮(2)紧固套装在变速箱的主轴(1)上，且棘轮(2)的棘齿朝向与主轴(1)的转动方向相反；所述棘爪(4)与棘轮(2)相适配，所述固定圆盘(3)的内径部分有与棘爪(4)相适配的棘爪空间(31)，所述棘爪(4)与棘轮(2)接近的一端通过弹簧(5)固定在固定圆盘(3)的棘爪空间(31)上，另外一端位于棘爪空间(31)内,所述控制线(6)连接在棘爪(4)与棘轮(2)接近的一端，所述控制箱(7)通过控制线(6)控制棘爪(4)的伸缩,所述棘爪(4)均布在固定圆盘(3)上。
2.根据权利要求1所述的汽车防溜坡设备，其特征在于：所述棘爪(4)有四个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420481618.XU CN204109800U (zh) | 2014-08-25 | 2014-08-25 | 汽车防溜坡设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420481618.XU CN204109800U (zh) | 2014-08-25 | 2014-08-25 | 汽车防溜坡设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204109800U true CN204109800U (zh) | 2015-01-21 |
Family
ID=52327148
Family Applications (1)
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| CN201420481618.XU Expired - Fee Related CN204109800U (zh) | 2014-08-25 | 2014-08-25 | 汽车防溜坡设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204109800U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108145742A (zh) * | 2018-03-02 | 2018-06-12 | 深圳慧昱教育科技有限公司 | 一种连接机构和机器人 |
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2014
- 2014-08-25 CN CN201420481618.XU patent/CN204109800U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108145742A (zh) * | 2018-03-02 | 2018-06-12 | 深圳慧昱教育科技有限公司 | 一种连接机构和机器人 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150121 Termination date: 20150825 |
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