CN204108350U - 一种薄壁管件数控车削用的内胀夹头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种薄壁管件数控车削用的内胀夹头，该薄壁管件数控车削用的内胀夹头主要包括：液压缸连接套、拉杆、机床连接法兰盘、轴向定位块、螺钉、助松螺钉、夹套、防损垫片、工件；所述的液压缸连接套设置在拉杆的前面，所述的拉杆设置在机床连接法兰盘的内部，所述的机床连接法兰盘设置在轴向定位块的前面，所述的轴向定位块设置在螺钉的上面，所述的螺钉设置在助松螺钉的前面，所述的助松螺钉设置在夹套的前面，所述的夹套设置在防损垫片的前面，所述的防损垫片设置在工件的前面，所述的工件设置在内胀夹头的最后端。本实用新型定位精度高，便于制造，有效降低了废品率，在磨损后易于更换，方便快捷，节能环保。
Description
技术领域
本实用新型属于加工设备技术领域，尤其涉及一种薄壁管件数控车削用的内胀夹头。
背景技术
数控车床夹持工件常用的有液压三爪夹盘和圆筒夹。三爪夹盘采用三点定位，通用性高，但不适用于夹持薄壁管件等易变形零件；圆筒夹以工件外径定位并夹持在其内部，需按工件外径特别定制。对于通孔零件，车削时的切屑残留在圆筒夹内部的定位面上，不易清理，造成后续装夹时定位不准确，影响加工精度。另外，近年来较多使用内孔定位的管件车削内胀夹头，其切屑易于清理。目前，传统的内胀夹头存在结构复杂，型式各异，定位不准确，切屑难清理，加工精度有较大差异的问题。
发明内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种薄壁管件数控车削用的内胀夹头，旨在解决传统的内胀夹头存在结构复杂，型式各异，定位不准确，切屑难清理，加工精度有较大差异的问题。
本实用新型实施例是这样实现的，一种薄壁管件数控车削用的内胀夹头，该薄壁管件数控车削用的内胀夹头主要包括：液压缸连接套、拉杆、机床连接法兰盘、轴向定位块、螺钉、助松螺钉、夹套、防损垫片、工件；
所述的液压缸连接套设置在拉杆的前面，所述的拉杆设置在机床连接法兰盘的内部，所述的机床连接法兰盘设置在轴向定位块的前面，所述的轴向定位块设置在螺钉的上面，所述的螺钉设置在助松螺钉的前面，所述的助松螺钉设置在夹套的前面，所述的夹套设置在防损垫片的前面，所述的防损垫片设置在工件的前面，所述的工件设置在内胀夹头的最后端。
液压缸连接套安装在机床主轴液压缸杆上；机床连接法兰盘后面制作为标准的车床主轴1：4锥度，通过锥度与螺钉装配在数控车床主轴上；将工件后装上夹头，按下数控车床夹紧按钮，机床主轴液压缸通过液压缸连接套后拉拉杆，拉杆将夹套与机床连接法兰盘压紧并在锥度的作用下使夹套胀开撑紧工件内壁，实现径向定位；松开时，按下数控车床松开按钮，机床主轴液压缸通过液压缸连接套前推拉杆，拉杆带动助松螺钉将夹套从机床连接法兰盘松开并回复胀前尺寸，工件可以卸下并再次装夹。
进一步，所述的轴向定位块作用是便于工件轴向定位，设计为单独零件以便磨损时更换以及根据零件长度调整。
进一步，所述的夹套采用特选弹簧钢材料处理制成，两端分别均匀切开六瓣且保持夹套为一体，在小端处圆周切槽使夹套胀开时更加均匀，从而提高定位可靠度。
进一步，所述的防损垫片作用是通过调整移动行程限制夹套胀紧的最大直径，在实际应用中显著的防范了操作人员在没有装夹工件时空夹导致胀套变形过量的损坏，使用防损垫片根据装配后的尺寸情况进行修配，可以避免其余件制造误差带来的防损功能失效。
进一步，所述的薄壁管件数控车削用的内胀夹头的汽车油泵泵壳的毛坯的管壁厚度为1.5mm，完成加工的泵壳两端内孔壁厚为0.5~0.7mm，另外还有同轴度、垂直度及圆度要求。
效果汇总
本实用新型提供的薄壁管件数控车削用的内胀夹头，采用单长锥体配合，定位精度高，便于制造；选择合适的锥角，避免了角度过小带来装夹锁紧难以松开和角度过大时定位不稳的问题；采用特选弹簧钢材料处理制成的夹套，提高了定位可靠度，防止加工时切屑进入夹具而造成后续定位不准，有效降低了废品率；设计专门的轴向定位块，在磨损后易于更换；应用防损垫片，有效防范了操作人员空夹而导致夹套过量变形引起的夹套损坏。薄壁管件数控车削用的内胀夹头简单可靠、方便快捷、节能环保，避免夹持变形，减少废品。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的薄壁管件数控车削用的内胀夹头结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的薄壁管件数控车削用的内胀夹头的夹套的结构示意图；
图3是本实用新型实施例提供的薄壁管件数控车削用的内胀夹头的汽车油泵泵壳的结构示意图；
图中：1、液压缸连接套；2、拉杆；3、机床连接法兰盘；4、轴向定位块；5、螺钉；6、助松螺钉；7、夹套；8、防损垫片；9、工件。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。
如图1、2、3所示，一种薄壁管件数控车削用的内胀夹头，该薄壁管件数控车削用的内胀夹头主要包括：液压缸连接套1、拉杆2、机床连接法兰盘3、轴向定位块4、螺钉5、助松螺钉6、夹套7、防损垫片8、工件9；
所述的液压缸连接套1设置在拉杆2的前面，所述的拉杆2设置在机床连接法兰盘3的内部，所述的机床连接法兰盘3设置在轴向定位块4的前面，所述的轴向定位块4设置在螺钉5的上面，所述的螺钉5设置在助松螺钉6的前面，所述的助松螺钉6设置在夹套7的前面，所述的夹套7设置在防损垫片8的前面，所述的防损垫片8设置在工件9的前面，所述的工件9设置在内胀夹头的最后端。
液压缸连接套1安装在机床主轴液压缸杆上；机床连接法兰盘3后面制作为标准的车床主轴1：4锥度，通过锥度与螺钉5装配在数控车床主轴上；将工件9后装上夹头，按下数控车床夹紧按钮，机床主轴液压缸通过液压缸连接套1后拉拉杆2，拉杆2将夹套7与机床连接法兰盘3压紧并在锥度的作用下使夹套7胀开撑紧工件9内壁，实现径向定位；松开时，按下数控车床松开按钮，机床主轴液压缸通过液压缸连接套1前推拉杆2，拉杆2带动助松螺钉6将夹套7从机床连接法兰盘3松开并回复胀前尺寸，工件9可以卸下并再次装夹。
进一步，所述的轴向定位块4作用是便于工件9轴向定位，设计为单独零件以便磨损时更换以及根据零件长度调整。
进一步，所述的夹套7采用特选弹簧钢材料处理制成，两端分别均匀切开六瓣且保持夹套7为一体，在小端处圆周切槽使夹套7胀开时更加均匀，从而提高定位可靠度。
进一步，所述的防损垫片8作用是通过调整移动行程限制夹套7胀紧的最大直径，在实际应用中显著的防范了操作人员在没有装夹工件9时空夹导致胀套变形过量的损坏，使用防损垫片8根据装配后的尺寸情况进行修配，可以避免其余件制造误差带来的防损功能失效。
进一步，所述的薄壁管件数控车削用的内胀夹头的汽车油泵泵壳的毛坯的管壁厚度为1.5mm，完成加工的泵壳两端内孔壁厚为0.5~0.7mm，另外还有同轴度、垂直度及圆度要求。
工作原理
如图1、2所示，薄壁管件数控车削用的内胀夹头的液压缸连接套1安装在机床主轴液压缸杆上；机床连接法兰盘3后面制作为标准的车床主轴1：4锥度，通过锥度与螺钉5装配在数控车床主轴上；将工件9后装上夹头，按下数控车床夹紧按钮，机床主轴液压缸通过液压缸连接套1后拉拉杆2，拉杆2将夹套7与机床连接法兰盘3压紧并在锥度的作用下使夹套7胀开撑紧工件9内壁，实现径向定位；松开时，按下数控车床松开按钮，机床主轴液压缸通过液压缸连接套1前推拉杆2，拉杆2带动助松螺钉6将夹套7从机床连接法兰盘3松开并回复胀前尺寸，工件9可以卸下并再次装夹。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种薄壁管件数控车削用的内胀夹头，其特征在于，该薄壁管件数控车削用的内胀夹头主要包括：液压缸连接套、拉杆、机床连接法兰盘、轴向定位块、螺钉、助松螺钉、夹套、防损垫片；
所述的液压缸连接套设置在拉杆的前面，所述的拉杆设置在机床连接法兰盘的内部，所述的机床连接法兰盘设置在轴向定位块的前面，所述的轴向定位块设置在螺钉的上面，所述的螺钉设置在助松螺钉的前面，所述的助松螺钉设置在夹套的前面，所述的夹套设置在防损垫片的前面，所述的防损垫片设置在工件的前面，所述的工件设置在内胀夹头的最后端。
2.如权利要求1所述的薄壁管件数控车削用的内胀夹头，其特征在于，所述液压缸连接套安装在机床主轴液压缸杆上；机床连接法兰盘后面制作为标准的车床主轴1：4锥度，通过锥度与螺钉装配在数控车床主轴上。
3.如权利要求1所述的薄壁管件数控车削用的内胀夹头，其特征在于，所述的夹套两端分别均匀切开六瓣且保持夹套为一体，在小端处设有圆周切槽。
4.如权利要求1所述的薄壁管件数控车削用的内胀夹头，其特征在于，所述的薄壁管件数控车削用的内胀夹头的汽车油泵泵壳的毛坯的管壁厚度为1.5mm，完成加工的泵壳两端内孔壁厚为0.5~0.7mm。
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