CN204099673U - 一种油气回收拉断阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种阀门,具体涉及一种油气回收用拉断阀,其设置在加油机的胶管中间。包括进油端阀体、出油端阀体、C形挡圈、两个支承座、两个油路密封阀芯、密封圈、密封弹簧和气路连通轴、气路密封塞及内、外护套等组成。本实用新型能够在胶管受到一定拉力时,出油端阀体与进油端阀体自动脱开,内部阀芯各自密封,从而有效保护加油机和车辆不受损害,防止油料外泄。并且其拉断力稳定,重量轻,结构可靠,可重复使用。同时由于在油气回收拉断阀内部设置有减震圈和阻尼圈,因此使整个拉断阀结构紧凑,且不受油压波动和外力震动影响其寿命和流量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种阀门,具体涉及一种用于紧急切断的油气回收拉断阀。
背景技术
油气回收拉断阀是一种连接油气回收加油枪与加油机的紧急脱离切断装置。如果在加油机与加油枪之间的油管上没有设置拉断阀,当给汽车加完油后,忘记了将加油枪从汽车的油箱里拔出,汽车开动后就会导致汽车将加油机拉到,或将加油管拉断使燃油外泄导致事故的发生。而设置拉断阀后,如果油管受到超过预设拉力的力拉扯则其会及时的从拉断阀处断开,且断开后拉断阀的两个部分能够同时封闭住油管,这样就避免了对加油机的破坏,不会出现燃油泄漏及其可能出现的爆炸,保证了人身安全。
现有的拉断阀虽然能够在一定程度上满足及时断裂、保证安全的需求,但是其实际使用过程中仍然存在着一定的问题,具体表现在:1、内部结构复杂,拉断力不稳定,可靠性不高,在不需要断开的时候发生误触发,在需要紧急断开的时候又不能及时的触发;2、部分结构是一次性连接,拉断后不可重复使用;3、内部阀芯与阀体是硬密封,密封不可靠;4、油气回收拉断阀拉断后,只有油路密封,无气路密封装置,影响油气回收系统气液比的准确性。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种拉断力稳定,密封可靠,且重复使用性高的油气回收拉断阀。
实现本实用新型的技术方案包括进油端阀体、出油端阀体,两者通过安装在进油端阀体卡槽内的C形挡圈卡住出油端阀体的特定凹槽而连接成一体,中间设置减震圈和阻尼圈,在减震圈两边放置有密封圈。阀体内部,分别在进油端与出油端安装支承座和油路密封阀芯,中间是气路连通轴,固定于油路密封阀芯内,在气路连通轴的前端部分装有气路密封塞。密封弹簧安装于油路密封阀芯与支承座之间,处于压缩状态。整个拉断阀在内部轴线方向上,各零件相互顶持,可有效避免油液冲击。
本实用新型能够在胶管受到一定拉力时,出油端阀体与进油端阀体自动脱开,内部阀芯各自密封,从而有效保护加油机和车辆不受损害,防止油料外泄。并且其拉断力稳定,重量轻,结构可靠,可重复使用。同时由于在油气回收拉断阀内部设置有减震圈和阻尼圈,因此使整个拉断阀结构紧凑,且不受油压波动和外力震动影响其寿命和流量。
附图说明
附图1是本实用新型的总装结构剖视图。
具体实施方式
如图1所示的油气回收拉断阀,包括进油端阀体1、出油端阀体2,两者通过安装在进油端阀体1卡槽内的C形挡圈7卡住出油端阀体2的特定凹槽而连接成一体,中间设置减震圈11和阻尼圈8,在减震圈11两边放置有密封圈12、13,以防止外泄漏的产生。阀体内部,分别在进油端阀体1与出油端阀体2安装支承座3和油路密封阀芯5,中间是气路连通轴6,固定于油路密封阀芯5内,在气路连通轴6的前端部分装有气路密封塞15。密封弹簧4安装于油路密封阀芯5与支承座3之间,处于压缩状态。从而使整个拉断阀在内部轴线方向上,各零件相互顶持,可有效避免油液冲击。最后在阀体外面套上内套10与外套9,以起保护作用。
本实用新型在正常工作时,油气回收胶管的接头连接于拉断阀的两端,输出的油液与加油枪回收的油气的流道相互隔离,互不串通。两阀体之间设置有减震圈11与阻尼圈8,减震圈11可使其结构紧凑,减缓所受外力震动,而阻尼圈8又可防止两部分间灵活转动,影响密封圈12、13的使用寿命。其拉断力是靠C形挡圈7安装在出油端阀体1的凹槽形状来保证拉断力的准确性,拉断力可保持在1000牛左右,也可根据需要通过改变形状来调整不同的拉断力,并且可以重复使用,减少成本。
当胶管受到1000牛左右的外力拉扯时,C形挡圈7便会从进油端阀体1的凹槽中滑脱,从而使两部分自动脱开,两端的油路密封阀芯5在密封弹簧4的作用下,向前迅速滑动,封住阀口,装在油路密封阀芯5上的密封圈14可使密封更严密,有效防止两端胶管内的油料外泄。气路连通轴6一端与进油端的油路密封阀芯5紧配,另一端与出油端的油路密封阀芯5松配。拉断后固定在进油端的油路密封阀芯5上,并跟随其滑动,气路密封塞15与气路连通轴6连成一体,从而与支承座3的内孔密封,即可防止加油机的油气回收真空泵吸进大气,影响油气回收系统气液比的准确性。
Claims (1)
1.一种油气回收拉断阀,其特征在于其包括进油端阀体1、出油端阀体2,两者通过安装在进油端阀体1卡槽内的C形挡圈7卡住出油端阀体2的特定凹槽而连接成一体,中间设置减震圈11和阻尼圈8,在减震圈11两边放置有密封圈12、13,以防止外泄漏的产生;阀体内部,分别在进油端阀体1与出油端阀体2安装支承座3和油路密封阀芯5,中间是气路连通轴6,固定于油路密封阀芯5内,在气路连通轴6的前端部分装有气路密封塞15;密封弹簧4安装于油路密封阀芯5与支承座3之间,处于压缩状态,从而使整个拉断阀在内部轴线方向上,各零件相互顶持,可有效避免油液冲击。
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CN106352191A (zh) * | 2016-09-23 | 2017-01-25 | 成都九十度工业产品设计有限公司 | 一种建筑用拉断器 |
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