CN204095898U - 一种具有防滚杠蒙皮的汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种具有防滚杠蒙皮的汽车，包括：固定在车身上的防滚架，防滚架包括多个金属防滚杠；包覆在金属防滚杠外层的防滚杠蒙皮，防滚杠蒙皮包括：防水层，与防水层连接在一起的发泡层，发泡层包括：与防水层紧密连接的软质发泡层和与软质发泡层连接的硬质发泡层；用于覆盖在防滚架上的汽车软篷；用于支撑汽车软篷的软篷篷杆；以及固定在金属防滚杠上用于对软篷篷杆起支撑作用的与金属防滚杠可拆卸连接的连接件，连接件的外围包覆防滚杠蒙皮，所述防滚杠蒙皮表面设置有用于调节防滚杠蒙皮包覆时松紧程度的粘扣。本实用新型可以有效的对金属防滚杠骨架进行保护，同时可以防止乘客接触到金属防滚杠骨架发生意外伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种具有防滚杠蒙皮的汽车。
背景技术
越野车由于突出的越野性能，越来越受到广大越野发烧友的青睐，尤其敞篷式越野车更能使乘客感受到同大自然的亲近。为保证越野车车身的固有刚度，对乘客进行最大限度的保护，一般敞篷式越野车都配备有金属防滚杠，以防止车辆在翻滚过程中对人体造成较大伤害，但是在翻滚过程中，乘客与金属防滚杠发生碰撞时也会造成伤害。
实用新型内容
为了解决在车辆翻滚过程中乘客与金属防滚杠发生碰撞造成的伤害，本实用新型提供了一种具有防滚杠蒙皮的汽车，防止乘客接触到金属防滚杠骨架产生意外伤害。
依据本实用新型的一个方面，提供了一种具有防滚杠蒙皮的汽车，包括：固定在车身上的防滚架，防滚架包括多个金属防滚杠；包覆在金属防滚杠外层的防滚杠蒙皮，防滚杠蒙皮包括：防水层，与防水层连接在一起的发泡层，发泡层包括：与防水层紧密连接的软质发泡层和与软质发泡层连接的硬质发泡层；用于覆盖在防滚架上的汽车软篷；用于支撑汽车软篷的软篷篷杆；以及固定在金属防滚杠上用于对软篷篷杆起支撑作用的与金属防滚杠可拆卸连接的连接件，连接件的外围包覆防滚杠蒙皮，防滚杠蒙皮表面设置有用于调节防滚杠蒙皮包覆时松紧程度的粘扣。
在上述具有防滚杠蒙皮的汽车中，可选的，软质发泡层为聚氨基甲酸酯材料。
在上述具有防滚杠蒙皮的汽车中，可选的，硬质发泡层为聚氨基甲酸酯或聚乙烯材料。
在上述具有防滚杠蒙皮的汽车中，可选的，发泡层与所述防水层通过缝制的方式连接。
在上述具有防滚杠蒙皮的汽车中，可选的，连接件的两端为两个凸起部，凸起部的一端开有一个定位孔，软篷篷杆通过定位孔与连接件连接。
本实用新型的有益效果是：包覆在金属防滚杠外层的防滚杠蒙皮的防水层可以有效的隔绝外界水的进入，对金属防滚杠的材质进行保护，与防水层缝制在一起的软质发泡材料，提供给产品一定的柔软度，提高乘坐舒适性，内侧的硬质发泡材料，可以对乘客进行有效的防护，防止在侧碰过程中，乘客头部接触到金属防滚杠而造成二次伤害。在软蓬车使用时，通过防滚杠蒙皮表面设置的粘扣实现防滚杠蒙皮对连接件的包覆。本实用新型可以满足有无软蓬时的不同需求，可最大限度的保证用户的使用需求，提高对金属防滚杠的保护作用。
进一步地，软篷篷杆通过定位孔与连接件连接的连接方式结构简单，连接稳定。
附图说明
图1表示本实用新型实施例金属防滚杠示意图；
图2表示本实用新型实施例防滚杠蒙皮示意图；
图3表示本实用新型实施例包覆有蒙皮的金属防滚杠断面示意图；
图4表示本实用新型实施例无软蓬结构的防滚杠蒙皮示意图；
图5表示本实用新型实施例有软蓬结构的防滚杠蒙皮示意图；
图6表示本实用新型实施例防滚杠蒙皮与连接件连接示意图；
图7表示本实用新型实施例无连接件时防滚杠蒙皮包裹示意图。
其中图中：1、金属防滚杠；2、防滚杠蒙皮；3、防水层；4、发泡层；5、软篷；6、软篷篷杆；7、连接件。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
参见图1-图7，本实用新型实施例中的具有防滚杠蒙皮的汽车包括：固定在车身上的防滚架，防滚架包括多个金属防滚杠1；包覆在金属防滚杠1外层的防滚杠蒙皮2，防滚杠蒙皮2包括：防水层3，与防水层3连接在一起的发泡层4，发泡层4包括：与防水层3紧密连接的软质发泡层和与软质发泡层连接的硬质发泡层；用于覆盖在防滚架上的汽车软篷5；用于支撑汽车软篷5的软篷篷杆6；以及固定在金属防滚杠1上用于对软篷篷杆6起支撑作用的与金属防滚杠1可拆卸连接的连接件7，连接件7的外围包覆防滚杠蒙皮2，防滚杠蒙皮2表面设置有用于调节防滚杠蒙皮2包覆时松紧程度的粘扣。
具体的，包覆在金属防滚杠1外层的防滚杠蒙皮2的防水层3可以有效的隔绝外界水的进入，对金属防滚杠1的材质进行保护，与防水层3缝制在一起的软质发泡材料，提供给产品一定的柔软度，提高乘坐舒适性，内侧的硬质发泡材料，可以对乘客进行有效的防护，防止在侧碰过程中，乘客头部接触到金属防滚杠而造成二次伤害。在软蓬车使用时，通过防滚杠蒙皮2表面设置的粘扣实现防滚杠蒙皮2对连接件7的包覆。本实用新型可以满足有无软蓬时的不同需求，以最大限度的保证用户的使用需求，提高对金属防滚杠的保护作用。
参见图3，在本实用新型的实施例中，软质发泡层为聚氨基甲酸酯材料。该材料为软质聚氨酯泡沫塑料，具有一定的弹性和柔软度。
参见图3，在本实用新型的实施例中，硬质发泡层为聚氨基甲酸酯或聚乙烯材料，其中聚氨基甲酸酯为硬质聚氨酯泡沫塑料，具有绝热效果好、重量轻、强度大、施工方便的优良特性；聚乙烯材料具有较高的刚性和韧性，机械强度较好。
参见图3，在本实用新型的实施例中，发泡层4与防水层3通过缝制的方式连接，连接方式稳定可靠。
参见图5和图6，在本实用新型的实施例中，连接件7的两端为两个凸起部，凸起部的一端开有一个定位孔，软篷篷杆6通过定位孔与连接件7连接。该连接方式结构简单，连接稳定。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种具有防滚杠蒙皮的汽车，其特征在于，包括：
固定在车身上的防滚架，所述防滚架包括多个金属防滚杠；
包覆在所述金属防滚杠外层的防滚杠蒙皮，所述防滚杠蒙皮包括：防水层，与所述防水层连接在一起的发泡层，所述发泡层包括：与所述防水层紧密连接的软质发泡层和与所述软质发泡层连接的硬质发泡层；
用于覆盖在防滚架上的汽车软篷；
用于支撑所述汽车软篷的软篷篷杆；以及
固定在所述金属防滚杠上用于对所述软篷篷杆起支撑作用的与所述金属防滚杠可拆卸连接的连接件，所述连接件的外围包覆所述防滚杠蒙皮，所述防滚杠蒙皮表面设置有用于调节所述防滚杠蒙皮包覆时松紧程度的粘扣。
2.如权利要求1所述的具有防滚杠蒙皮的汽车，其特征在于，所述软质发泡层为聚氨基甲酸酯材料。
3.如权利要求1所述的具有防滚杠蒙皮的汽车，其特征在于，所述硬质发泡层为聚氨基甲酸酯或聚乙烯材料。
4.如权利要求1所述的具有防滚杠蒙皮的汽车，其特征在于，所述发泡层与所述防水层通过缝制的方式连接。
5.如权利要求1所述的具有防滚杠蒙皮的汽车，其特征在于，所述连接件的两端为两个凸起部，所述凸起部的一端开有一个定位孔，所述软篷篷杆通过所述定位孔与所述连接件连接。
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Cited By (2)
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| CN106184101A (zh) * | 2016-07-27 | 2016-12-07 | 北京汽车股份有限公司 | 用于车辆的防滚架和具有其的车辆 |
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2014
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| CN106184101B (zh) * | 2016-07-27 | 2019-04-19 | 北京汽车股份有限公司 | 用于车辆的防滚架和具有其的车辆 |
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