CN204094709U - 一种电动车半轴拔轴器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种电动车半轴拔轴器,由钢板、螺杆和螺母组成,所述钢板表面两侧均设有通孔,所述通孔内均焊接螺母,所述螺杆与所述螺母螺纹连接,所述钢板表面中心处设有通孔,所述通孔与所述通孔在同一水平,两者圆心距8cm,所述螺杆采用16号螺杆,所述螺母采用16号螺母,所述钢板为长度20cm,宽度10cm,厚度8mm的长方形钢板。本实用新型的有益效果:本实用新型结构简单,体积较小,便于携带能够满足及时需求;本实用新型利用此发明工具可以在两分钟之内可以把半轴拔出来,节省时间;本实用新型可以卸掉牙包,修理牙包内的齿轮,这样就可以不用换后桥总成,减少繁琐的修理流程,节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车半轴拔轴器。
背景技术
电动三轮车是用以电瓶为动力,电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具,在现在生活中经常使用,然而现在电动三轮车牙包中后桥总成是一体的,如果牙包内的齿轮坏掉没有拔轴的专用工具,半轴就拔不下来,就没有办法修理内部的齿轮,只有更换后桥总成;
现有拔轴器价格较贵,结构较复杂,一般在专门修车铺才有,不能满足及时的需求;
经过长期的工作中的探索和总结,于是想到利用此发明工具可以在两分钟之内可以把半轴拔出来,这样就可以卸掉牙包以便修理牙包内的齿轮,无需换后桥总成,这样能够及时、快速修理电动车,防止资源的浪费和金钱的损失。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足提供一种电动车半轴拔轴器,目的是解决现有现在电动三轮车中后桥呈一体,拔轴不便以及现有专用拔轴器不能满足及时需求的问题。
本实用新型为实现以上目的,采用如下方案:一种电动车半轴拔轴器,由钢板、螺杆和螺母组成,所述钢板表面两侧均设有通孔,所述通孔内均焊接螺母,所述螺杆与所述螺母螺纹连接,所述钢板表面中心处设有通孔。
优选的,所述通孔与所述通孔在同一水平,两者圆心距8cm。
优选的,所述螺杆采用16号螺杆,所述螺母采用16号螺母。
优选的,所述钢板为长度20cm,宽度10cm,厚度8mm的长方形钢板。
本实用新型的有益效果:
1、本实用新型结构简单,体积较小,便于携带能够满足及时需求;
2、本实用新型利用此发明工具可以在两分钟之内可以把半轴拔出来,节省时间;
3、本实用新型可以卸掉牙包,修理牙包内的齿轮,这样就可以不用换后桥总成,减少繁琐的修理流程,节约成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图中1所示的一种电动车半轴拔轴器,由钢板1、螺杆2和螺母3组成,所述钢板1表面两侧均设有通孔4,所述通孔4内均焊接螺母,所述螺杆2与所述螺母3螺纹连接,所述钢板1表面中心处设有通孔5,所述通孔4与所述通孔5在同一水平,两者圆心距8cm,所述螺杆2采用16号螺杆,所述螺母3采用16号螺母,所述钢板1为长度20cm,宽度10cm,厚度8mm的长方形钢板。
实施例,把半轴放进钢板1中心的通孔5内,使用螺杆2旋进通孔4中的螺母3内,利用螺杆2旋紧产生的顶力将半轴定出来,达到快速拔轴修车的目的。
Claims (4)
1.一种电动车半轴拔轴器,其特征在于,由钢板(1)、螺杆(2)和螺母(3)组成,所述钢板(1)表面两侧均设有通孔(4),所述通孔(4)内均焊接螺母,所述螺杆(2)与所述螺母(3)螺纹连接,所述钢板(1)表面中心处设有通孔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车半轴拔轴器,其特征在于,所述通孔(4)与所述通孔(5)在同一水平,两者圆心距8cm。
3.根据权利要求1所述的一种电动车半轴拔轴器,其特征在于,所述螺杆(2)采用16号螺杆,所述螺母(3)采用16号螺母。
4.根据权利要求1所述的一种电动车半轴拔轴器,其特征在于,所述钢板(1)为长度20cm,宽度10cm,厚度8mm的长方形钢板。
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