CN204022964U - 电镀翻转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电镀翻转装置，包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架上穿设一可转动的翻转轴，该翻转轴通过滑动轴承与第一支架和第二支架固定；该翻转轴位于第一支架和第二支架处各固定一可安置需电镀部件的安置体；所述第一支架和第二支架之间设有一驱动马达，该驱动马达连接一减速机，该减速机具有一第二旋转轴，第二旋转轴上套设一小齿轮，该小齿轮啮合一穿设于翻转轴上的大齿轮。第一、二支架提高装置的稳定性，滑动轴承实现旋转轴旋转，进而可使安置体进行旋转电镀；减速机、小齿轮配合大齿轮减慢了驱动马达带动翻转轴的翻转速度，控制更加容易，控制精确度更高；两安置体提高了电镀的效率。
Description
技术领域
本实用新型属于电铸领域，尤其是涉及一种电镀翻转装置。
背景技术
一般在机械部件加工完成后需要进行电镀，传统的电镀装置为两种：一是采用小型行车将一排装好需电镀部件的架体浸入电镀槽内，进行电镀，该电镀装置需对需电镀的部件进行一一安装，且安装过程非常复杂，花费时间多，效率低，费时费力，且行车投入高，占用空间大；二是采用简易单一的翻转装置翻入电镀槽内，人工进行取件和放件，效率低，劳动量大，成本高，费时费力。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种效率高、成本低的电镀翻转装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种电镀翻转装置，包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架上穿设一可转动的翻转轴，该翻转轴通过滑动轴承与第一支架和第二支架固定；该翻转轴位于第一支架和第二支架处各固定一安置体，安置体内均布有用于安置需电镀部件的安置槽；各安置体具有带安置槽的主体和两连接杆，该连接杆的一端连接主体，连接杆的另一端为套设固定于翻转轴外的套体；所述第一支架和第二支架之间设有一驱动马达，该驱动马达具有第一旋转轴，该第一旋转轴连接一减速机，该减速机具有一第二旋转轴，第二旋转轴上套设一小齿轮，该小齿轮啮合一穿设于翻转轴上的大齿轮；所述翻转轴与一L形的分力杆一端连接，该分力杆另一端与所述连接杆的中部连接。第一支架和第二支架可对翻转轴进行固定，而滑动轴承可使旋转轴相对于支架进行旋转，进而使翻转轴上的安置体旋转进入电镀槽内进行电镀；而驱动马达可控制翻转轴的翻转速度，进而控制安置体进入电镀槽内的速度，而设置减速机和小齿轮配合大齿轮，减慢了驱动马达带动翻转轴的翻转速度，使电镀过程更加平稳，同时大小齿轮配合稳定，减速效果好；而第一支架和第二支架提高与地面连接的稳定性，两安置体增加了可容纳电镀部件的数量，提高了效率，而通过驱动马达控制操作的进行，无需人为干涉更加省时省力；设置L形分力杆分担了连接杆所承受的重力，进一步提高了连接杆的牢固性。
作为优选，所述第一支架和第二支架由方钢和角钢焊接而成，第一支架和第二支架通过两平行横杆连接，两平行横杆之间连接两纵杆，两纵杆之间设有一连接两平行横杆的固定板，所述驱动马达和减速机均设于固定板上，所述驱动马达通过马达底座与固定板连接。该设置的第一支架和第二支架结构牢固稳定，且减少了材料的，降低了成本；而设置横杆、纵杆及固定板对驱动马达和减速机的固定效果好，而加设马达底座增强了马达与固定板连接的稳定性和牢固性。
作为优选，所述滑动轴承为四个，并分别设于所述两安置体的连接杆内侧，该滑动轴承通过螺栓分别与第一支架和第二支架连接。该设置的滑动轴承与第一支架和第二支架的固定效果好，且不会影响连接杆与翻转轴的连接。
综上所述，本实用新型具有以下优点：第一、二支架提高装置的稳定性，滑动轴承实现旋转轴旋转，进而可使安置体进行旋转电镀；减速机、小齿轮配合大齿轮减慢了驱动马达带动翻转轴的翻转速度，控制更加容易，控制精确度更高；两安置体提高了电镀的效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的主视图;
图3为本实用新型的俯视图;
图4为本实用新型的左视图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
如图1-4所示，一种电镀翻转装置，包括第一支架1和第二支架2，所述第一支架1和第二支架2的下端与地面固定，第一支架1和第二支架2由方钢和角钢焊接而成；即第一支架1和第二支架2的上端均为矩形框，矩形框下端为由矩形框垂直延伸出与地面连接的支脚，支脚的中间形成矩形的加固体，矩形框的边缘沿水平方向延伸出加固边，即增大矩形框的面积，进而增强其稳定性；第一支架1和第二支架2的中间通过两平行横杆连接，该平行横杆位于加固框的上方，两平行横杆之间连接两平行设置的纵杆，两纵杆之间设有一连接两平行横杆的固定板，所述横杆与纵杆之间为焊接，且所述驱动马达6和减速机均设于固定板上，而且该驱动马达6通过马达底座与固定板连接，即马达通过螺栓与马达底座固定，该连接方式方便马达进行维修、清理及更换。具体的，所述第一支架1和第二支架2连接同一翻转轴3，即所述第一支架1上端与该翻转轴3前端连接，第二支架2上端与该翻转轴3的后端连接；翻转轴3通过滑动轴承4与第一支架1和第二支架2固定，而翻转轴3可绕该滑动轴承4旋转；进一步的，翻转轴3上位于第一支架1和第二支架2处各固定一安置体5，安置体5内均布有用于安置需电镀部件的安置槽；各安置体5具有带安置槽的主体51和两连接杆52，该连接杆52的一端连接主体51，连接杆52的另一端为套设固定于翻转轴3外的套体；具体的，所述滑动轴承4为四个，且分别位于第一支架1和第二支架2上端矩形框的两条对立边上，同时两安置体5的连接杆52位于矩形框的外侧，进而使滑动轴承4分别位于所述两安置体5的连接杆51内侧，该滑动轴承4通过螺栓分别与第一支架1和第二支架2连接，该方式连接稳定、牢固。
优选的，所述第一支架1和第二支架2之间设有一驱动马达6，该驱动马达6具有第一旋转轴，该第一旋转轴连接一减速机，该减速机具有一第二旋转轴，第二旋转轴上套设一小齿轮7，该小齿轮7啮合一大齿轮8，该大齿轮8穿设于所述翻转轴3的中间，且大齿轮与翻转轴焊接成一体结构；所述翻转轴3与一L形的分力杆的一端连接，该分力杆另一端与所述连接杆52的中部连接，该分力杆可分担连接杆52所承受的重力，进而保护了连接杆。
使用时，可先在安置体5安置槽内安置槽需要进行电镀的部件，安置好后，打开电源，使驱动马达的第一旋转轴旋转，第一旋转轴旋转带动减速机的第二旋转轴旋转，第二旋转轴转动带动小齿轮转动，小齿轮转动带动大齿轮转动，大齿轮转动带动翻转轴转动，翻转轴转动带动安置体翻转进入电镀槽内进行电镀，电镀完成后，再次打开电源，马达第一旋转轴反向旋转，进而带动减速机的第二旋转轴及大、小齿轮方向旋转，使得翻转轴带动安置体方向旋转，离开电镀槽，完成电镀操作。
显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
Claims (3)
1.一种电镀翻转装置，其特征在于：包括第一支架（1）和第二支架（2），所述第一支架（1）和第二支架（2）上穿设一可转动的翻转轴（3），该翻转轴（3）通过滑动轴承（4）与第一支架（1）和第二支架（2）固定；该翻转轴（3）位于第一支架（1）和第二支架（2）处各固定一安置体（5），安置体（5）内均布有用于安置需电镀部件的安置槽；各安置体（5）具有带安置槽的主体（51）和两连接杆（52），该连接杆（52）的一端连接主体（51），连接杆（52）的另一端为套设固定于翻转轴（3）外的套体；所述第一支架（1）和第二支架（2）之间设有一驱动马达（6），该驱动马达（6）具有第一旋转轴，该第一旋转轴连接一减速机，该减速机具有一第二旋转轴，第二旋转轴上套设一小齿轮（7），该小齿轮（7）啮合一穿设于翻转轴（3）上的大齿轮（8）；所述翻转轴（3）与一L形的分力杆一端连接，该分力杆另一端与所述连接杆（52）的中部连接。
2.根据权利要求1所述的电镀翻转装置，其特征在于：所述第一支架（1）和第二支架（2）由方钢和角钢焊接而成，第一支架（1）和第二支架（2）通过两平行横杆连接，两平行横杆之间连接两纵杆，两纵杆之间设有一连接两平行横杆的固定板，所述驱动马达（6）和减速机均设于固定板上，所述驱动马达通过马达底座与固定板连接。
3.根据权利要求1或2所述的电镀翻转装置，其特征在于：所述滑动轴承（4）为四个，并分别设于所述两安置体（5）的连接杆（51）内侧，该滑动轴承（4）通过螺栓分别与第一支架（1）和第二支架（2）连接。
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| CN (1) | CN204022964U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111636094A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-09-08 | 盐城工学院 | 一种电镀设备的电镀支架翻转设备 |
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2014
- 2014-07-10 CN CN201420379995.2U patent/CN204022964U/zh not_active Expired - Lifetime
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