CN204094465U - 车铣复合机床 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的车铣复合机床包括床身，床身具有相交的第一安装面和第二安装面，第一安装面上设有主轴单元、尾座单元和车削单元，第二安装面上设有铣削单元，主轴单元和尾座单元同轴，车削单元和铣削单元分别位于主轴单元轴线的径向两侧；铣削单元包括沿所述主轴单元径向朝工件移动的铣削主轴箱，铣削主轴箱的径向两侧设置能沿主轴单元轴向收缩与展开的第一铣削防护组件，第一铣削防护组件中部设置能沿第一铣削防护组件宽度方向收缩与展开的第二铣削防护组件，第二铣削防护组件的中央设有开口，所述铣削主轴箱朝工件移动过程中进出该开口并始终将该开口封闭。

Description

车铣复合机床

技术领域

本实用新型涉及一种车铣复合机床，特别涉及车铣复合机床的防护装置。

背景技术

如图1所示，现有技术的车铣复合机床包括固定在基座上的床身110、床身110包括一个垂直于基座的第一安装面111、与第一安装面111远离基座一端连接的第二安装面112、以及通过过渡面114与所述第二安装面112另一端连接的平行于基座的第三安装面113。所述第一安装面111上设有车削单元130、所述第二安装面112上设有主轴单元120和尾座单元150，所述第三安装面113上设有铣削单元140。所述第二安装面上设有铣削防护装置160，所述铣削防护装置160呈反写的“C”状，能随着铣削单元140沿主轴单元120的轴向移动而收缩与展开，包括依次连接的第一铣削防护组件161、第二铣削防护组件162、和第三铣削防护组件163。第一铣削防护组件161直接与第二安装面112连接，开有供铣削单元140沿第三安装面113宽度方向移动的第一开口171，所述第二铣削防护组件162上开有供所述铣削单元140沿第二安装面112宽度方向移动的第二开口172。

由于铣削单元140需要能同时沿第二安装面112宽度方向和第三安装面113宽度方向移动，因此铣削单元140的铣削主轴箱轴向长度会小于第一铣削防护组件161的宽度。故在加工工件时，第一开口171是敞开的，铣削单元140在加工工件所产生的金属屑能通过第一开口171掉落到位于第三安装面113上的铣削导轨上，影响铣削单元140沿主轴单元120轴向的移动。此外，该铣削单元的防护装置160结构庞大，且第一铣削防护组件161、第二铣削防护组件162和第三铣削防护组件163连接处难以保证紧密，非常容易产生渗漏。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有结构简单且防护可靠防护装置的车铣复合机床。

本实用新型提供的车铣复合机床包括床身，所述床身具有相交的第一安装面和第二安装面，所述第一安装面上设有主轴单元、尾座单元和车削单元，所述第二安装面上设有铣削单元，所述主轴单元和所述尾座单元同轴，所述车削单元和铣削单元分别位于所述主轴单元轴线的径向两侧；所述铣削单元包括沿所述主轴单元径向朝工件移动的铣削主轴箱，所述铣削主轴箱的径向两侧设置能沿主轴单元轴向收缩与展开的第一铣削防护组件，所述第一铣削防护组件中部设置能沿第一铣削防护组件宽度方向收缩与展开的第二铣削防护组件，所述第二铣削防护组件的中央设有开口，所述铣削主轴箱朝工件移动过程中进出该开口并始终将该开口封闭。

与现有技术相比，本实用新型提供的车铣复合机床仅具有第一铣削防护组件和嵌在第一铣削防护组件内的第二铣削防护组件，结构更为简单。本实用新型提供的车铣复合机床仅具有一个位于第二铣削防护组件上的开口，而且铣削刀座在进出该开口中始终将该开口封闭，故金属屑不能通过该开口掉落到铣削单元的导轨上，防护可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1现有技术的车铣复合机床立体图

图2本发明提供的车铣复合机床立体图

图3本发明提供的车铣复合机床铣削单元防护部分立体图

图4本发明提供的车铣复合机床侧视图

图5图4所示放大处所示第一种连接关系图

图6图4所示放大处所示第二种连接关系图

图7本发明提供的车铣复合机床加装护板后的立体图

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2至6所示，本实施例提供的车铣复合机床包括床身210，床身210具有相交的第一安装面211和第二安装面212，第一安装面211上设有主轴单元220、尾座单元230和车削单元240，第二安装面212设有铣削单元250。主轴单元220和尾座单元230同轴，车削单元240和铣削单元250分别位于主轴单元220轴线的径向两侧。铣削单元250包括铣削主轴箱251，铣削主轴箱251的径向两侧设置第一铣削防护组件261，随着铣削单元250沿主轴单元220轴向的移动，位于铣削刀座251一侧的第一铣削防护组件261收缩，位于铣削刀座251另一侧的第一铣削防护组件261展开。第一铣削防护组件261中部设置第二铣削防护组件262，第二铣削防护组件262能沿第一铣削防护组件261宽度方向收缩与展开，所述第二铣削防护组件262的中央设有开口，铣削主轴箱251朝工件移动过程中进出该开口，并始终将该开口封闭。所述第一铣削防护组件271和第二铣削防护组件272由金属片、橡胶片或者塑料片沿其收缩方向折叠连接而成。

铣削主轴箱251的外周套设有筒状的防护套252，所述防护套252靠近主轴单元220的一端向内弯折，与铣削主轴箱251固定连接。一般来说，铣削主轴箱251外周面的形状比较复杂，需要在第二铣削防护组件262上开设一个形状同样复杂的开口，才能保证铣削主轴箱251将该开口封闭。加装防护套252后，由于防护套252的形状可以自主设定，比如本实施例提供的防护套252外周面呈矩形状，当然也可以呈圆形状，相应的第二铣削防护组件262上只需要开设一个矩形或者圆形的简单形状开口。

如图4所示，所述第一安装面211呈阶梯状，包括设置有主轴单元220和尾座单元230的第一上安装面2111和设置有车削单元240的第一下安装面2112，第一上安装面2111和第一下安装面2112之间由阶梯面2113连接。将第一安装面211设置呈阶梯状，便于车削单元240的防护组件和尾座单元230的防护组件独立运动。

所述尾座单元230的轴向两侧分别固定尾座防护组件271，随着尾座单元230沿所述主轴单元220轴向的滑动，位于尾座单元230一侧的尾座防护组件271不断收缩，位于尾座单元230另一侧的尾座防护组件271不断展开。所述车削单元240的径向两侧分别固定车削防护组件272，随着车削单元240沿所述主轴单元220轴向的滑动，位于车削单元240一侧的车削防护组件272不断收缩，位于车削单元240另一侧的车削防护组件272不断展开。

第二安装面212靠近第一安装面211的一端设置有同时固定尾座防护组件271和第一铣削防护组件261的连接块282；连接块282呈“Z”字状，连接块282的底边与第二安装面212固定连接，连接块282顶边的内侧设有供尾座防护组件271插入线槽，连接块282顶边外侧与第一铣削防护组件261靠近床身210一侧固定连接。

尾座防护组件217和车削防护组件272之间的连接方式有两种，这两种连接方式能防止加工工件过程中产生的金属屑和切削液倒流入尾座导轨或者车削导轨内，影响尾座单元230和车削单元240沿主轴单元220轴向的移动。

如图5所示，第一种连接方式是：尾座防护组件271和所述车削防护组件272之间由过渡钢板281连接，尾座防护组件271与过渡钢板281连接的一端分别弯折成“C”状并相互咬合，车削防护组件272与过渡钢板281连接的一端分别弯折成“L”状并相互咬合。

如图6所示，第二种连接方式是：尾座防护组件271和所述车削防护组件272之间由过渡钢板281和插接块283连接，插接块283固定在阶梯面2113上，设置有若干条沿所述阶梯面2113长度方向延伸的线槽，车削防护组件272的一端插入该线槽内，过渡钢板281和尾座防护组件271连接的一端分别弯折呈相互咬合的“C”状，过渡钢板281的另一端搭接在所述插接块283上。

如图7所示，本实施例的车铣复合机床设有进一步防止金属屑朝第一铣削防护组件方向掉落到铣削导轨上的第一护板291，第一护板291与第一铣削防护组件远离床身210的一侧固定连接，并朝背离第一安装面211方向翻折。

本实施例的车铣复合机床还设有防止金属屑从两侧掉落的第二护板292，第二护板292有两个，垂直于第一安装面211伸出，并沿第一安装面211宽度方向延伸至与第一护板291和第一铣削防护组件261连接。所述尾座单元230和车削单元240位于这两个第二护板292之间，这两个第二护板292中的其中一个横穿主轴单元220。

本实施例提供的车铣复合机床仅具有第一铣削防护组件和嵌在第一铣削防护组件内的第二铣削防护组件，结构更为简单。本实施例提供的车铣复合机床仅具有一个位于第二铣削防护组件上的开口，而且铣削主轴箱在进出该开口过程中始终将该开口封闭，故金属屑不能通过该开口掉落到铣削单元的导轨上，防护可靠。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种车铣复合机床，其特征在于：包括床身，所述床身具有相交的第一安装面和第二安装面，所述第一安装面上设有主轴单元、尾座单元和车削单元，所述第二安装面上设有铣削单元，所述主轴单元和所述尾座单元同轴，所述车削单元和铣削单元分别位于所述主轴单元轴线的径向两侧；

所述铣削单元包括沿所述主轴单元径向朝工件移动的铣削主轴箱，所述铣削主轴箱的径向两侧设置能沿主轴单元轴向收缩与展开的第一铣削防护组件，所述第一铣削防护组件中部设置能沿第一铣削防护组件宽度方向收缩与展开的第二铣削防护组件，所述第二铣削防护组件的中央设有开口，所述铣削主轴箱朝工件移动过程中进出该开口并始终将该开口封闭。

2.根据权利要求1所述的车铣复合机床，其特征在于：所述铣削主轴箱的外周套设有筒状的防护套，所述防护套靠近主轴单元的一端向内弯折，与所述铣削主轴箱固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的车铣复合机床，其特征在于：所述第一安装面呈阶梯状，包括设置有主轴单元和尾座单元的第一上安装面和设置有车削单元的第一下安装面，第一上安装面和第一下安装面之间由阶梯面连接。

4.根据权利要求3所述的车铣复合机床，其特征在于：所述尾座单元的轴向两侧分别固定尾座防护组件，随着尾座单元沿所述主轴单元轴向的滑动，位于尾座单元一侧的尾座防护组件不断收缩，位于尾座单元另一侧的尾座防护组件不断展开。

5.根据权利要求4所述的车铣复合机床，其特征在于：所述车削单元的径向两侧分别固定车削防护组件，随着车削单元沿所述主轴单元轴向的滑动，位于车削单元一侧的车削防护组件不断收缩，位于车削单元另一侧的车削防护组件不断展开。

6.根据权利要求5所述的车铣复合机床，其特征在于：所述尾座防护组件和所述车削防护组件之间由过渡钢板连接，所述尾座防护组件与过渡钢板连接的一端分别弯折成“C”状并相互咬合，所述车削防护组件与过渡钢板连接的一端分别弯折成“L”状并相互咬合。

7.根据权利要求5所述的车铣复合机床，其特征在于：所述尾座防护组件和所述车削防护组件之间通过过渡钢板和插接块连接，所述插接块固定在阶梯面上，设置有若干条沿所述阶梯面长度方向延伸的线槽，所述车削防护组件的一端插入所述线槽内，所述过渡钢板和尾座防护组件连接的一端分别弯折呈相互咬合的“C”状，所述过渡钢板的另一端搭接在所述插接块上。

8.根据权利要求5所述的车铣复合机床，其特征在于：所述第二安装面靠近第一安装面的一端固定有连接块；所述连接块呈“Z”字状，连接块的底边与第二安装面固定连接，连接块顶边的内侧设有供所述尾座防护组件插入线槽，所述连接块顶边的外侧与所述第一铣削防护组件靠近床身一侧固定连接。

9.根据权利要求8所述的车铣复合机床，其特征在于：所述第一铣削防护组件远离床身一侧固定连接第一护板，所述第一护板朝背离所述第一安装面方向翻折。

10.根据权利要求9所述的车铣复合机床，其特征在于：所述第一安装面设有两个第二护板，所述两个第二护板垂直所述第一安装面伸出，并沿所述第一安装面宽度方向延伸至与所述第一护板和第一铣削防护组件连接，所述尾座单元和车削单元位于这两个第二护板之间，所述两个第二护板的其中一个横穿主轴单元。