CN204088198U - 车用电磁开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用电磁开关，其包括外壳、线圈架、拉杆分总成和动铁芯；外壳包括轭铁和装配于轭铁上的盖板；轭铁包括底板和沿底板一组相对侧边向外垂直且对称延伸形成的一对侧板；其中一块侧板的顶端均匀设有放错凸台，另一块侧板的顶端设有防错卡块；盖板装配于一对侧板的顶端，其中部设有通孔，一侧端均匀设有与放错凸台相匹配的防错凹槽，相对的另一侧端均匀设有与防错卡块相匹配的防错卡槽；盖板在与防错卡槽相邻的一侧端还开设有限位槽。本实用新型结构设计简单、合理，结构牢固、可靠，具有防差错功能，能够有效防止线圈合件与轭铁、盖板装错位，提高装配效率和装配质量。

Description

车用电磁开关

技术领域

本实用新型涉及汽车起动机技术领域，尤其涉及一种车用电磁开关。

背景技术

电磁开关，顾名思义就是用电磁铁控制的开关，也就是电磁铁与开关的结合体。当电磁铁线圈通电后产生电磁吸力，活动铁芯推或拉动开关触点闭合，从而接通所控制电路，电磁开关在汽车领域运用广泛。然而，现有的电磁开关由于结构设计上存在一定缺陷，即通常轭铁和盖板的装配连接不够牢固、可靠，容易出现差错，这就很容易造成线圈架上得线圈合件出现错位，不仅会影响整个电磁开关的装配效率，而且还会影响整个电磁开关的装配质量，同时也影响整个电磁开关的正常使用。

上述可知，有必要对现有技术进一步改进。

发明内容

本实用新型是为了解决现有的电磁开关结构设计存在一定缺陷，轭铁和盖板的装配连接不够牢固、可靠，容易出现差错，易造成线圈架上得线圈合件出现错位，影响整个电磁开关正常使用的问题而提出一种结构设计简单、合理，结构牢固、可靠，具有防差错功能，能够有效防止线圈合件与轭铁、盖板装错位，提高装配效率和装配质量的车用电磁开关。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

上述的车用电磁开关，包括外壳、装设于所述外壳内部的线圈架以及与所述线圈架装配连接的拉杆分总成和动铁芯；所述外壳包括轭铁和装配于所述轭铁上的盖板；所述线圈架包括基柱和对称设于所述基柱两端的一对挡板；所述轭铁整体呈U形壳体结构，其包括底板和沿所述底板一组相对侧边向外垂直且对称延伸形成的一对侧板；其中一块所述侧板的顶端均匀设有放错凸台，另一块所述侧板的顶端设有防错卡块；所述盖板装配于所述一对侧板的顶端，其一侧端均匀设有防错凹槽，相对的另一侧端均匀设有防错卡槽；所述盖板在与所述防错卡槽相邻的一侧端还开设有限位槽；所述盖板的中部设有通孔，一侧端通过所述防错凹槽与其中一块所述侧板顶端的放错凸台配合连接；所述盖板相对的另一侧端通过所述防错卡槽与另一块所述侧板顶端的防错卡块配合连接；其中一块所述挡板一侧面沿边设有限位块并通过所述限位块与所述限位槽匹配卡合装配。

所述车用电磁开关，其中：所述底板上设有装配孔；设有所述放错凸台的一块所述侧板上还设有一对安装孔。

所述车用电磁开关，其中：所述限位块上呈直线均匀分布有多个穿线孔。

所述车用电磁开关，其中：所述基柱为空心的管状结构且外部缠绕有线圈合件，其一端穿设入其中一个所述挡板的中部内侧，另一端穿设于另一所述挡板的中部内侧并向另一所述挡板的外侧穿出；所述基柱向另一所述挡板外侧穿出的一端还匹配穿过所述通孔。

所述车用电磁开关，其中：所述拉杆分总成呈圆柱体结构，其一端穿过所述轭铁的底板并伸入所述基柱一端内侧，另一端向所述轭铁的外侧伸出。

所述车用电磁开关，其中：所述动铁芯一端穿过所述盖板且伸入所述基柱另一端内侧，另一端向所述盖板的外侧伸出。

所述车用电磁开关，其中：所述动铁芯伸入所述基柱内侧的一端轴向嵌设于所述拉杆分总成一端内部；所述动铁芯与所述拉杆分总成的连接部外侧匹配套设有弹簧。

有益效果：

本实用新型车用电磁开关结构设计简单、合理，其中盖板和轭铁采用放错结构装配连接，即盖板一侧端通过防错凹槽与轭铁的其中一块侧板顶端的放错凸台的配合连接，盖板相对的另一侧端通过防错卡槽与轭铁的另一块侧板顶端的防错卡块的配合连接；盖板与轭铁连接后，再通过盖板的防错凹槽与线圈架的防错矩形凸台匹配连接，这种装配结构设计具有防差错功能，能够有效防止线圈合件与轭铁、盖板装错位，提高了电磁开关的装配效率和装配质量，整个结构牢固、可靠，有效保证了整个电磁开关使用的安全性和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型车用电磁开关的结构示意图；

图2为本实用新型车用电磁开关的分解结构示意图；

图3为本实用新型车用电磁开关的内部剖视图。

具体实施方式

如图1至3所示，本实用新型车用电磁开关，包括外壳1、线圈架2、拉杆分总成3和动铁芯4。

该外壳1包括轭铁11和盖板12；其中，该轭铁11整体呈U形壳体结构，其包括底板110和沿底板110一组相对侧边向外垂直且对称延伸形成的一对侧板111；底板110上设有装配孔112；其中一块侧板111上设有一对安装孔113且顶端均匀设有多个放错凸台114，另一块侧板111的顶端设有多个防错卡块115。该盖板12呈矩形盖板结构且装配于该轭铁11的一对侧板111的顶端，其中部设有通孔120，一侧端均匀设有多个与放错凸台114相匹配的防错凹槽121，相对的另一侧端均匀设有多个与防错卡块115相匹配的防错卡槽122；该盖板12一侧端通过防错凹槽121与放错凸台114的配合装配连接于其中一块侧板111的顶端，该盖板12相对的另一侧端通过防错卡槽122与防错卡块115的配合装配连接于另一块侧板111的顶端；同时，该盖板12在与防错卡槽122相邻的一侧端还开设有成矩形的限位槽123。

该线圈架2呈轮状体结构，其装设于该外壳1的内部，包括基柱21和挡板22；基柱21为空心的管状结构；该挡板22为对称设于该基柱21两端的一对，即包括第一挡板221和第二挡板222；其中，第一挡板221呈矩形挡板结构，其一侧面沿边沿设有呈矩形的限位块223，该限位块223与该盖板12的限位槽123相匹配且呈直线均匀分布有多个穿线孔224；该第二挡板222呈椭圆形板体结构；该基柱21外部缠绕有线圈合件211，其一端穿设于该第一挡板221的中部内侧，另一端穿设于该第二挡板222的中部内侧并向第二挡板222的外侧穿出。

该拉杆分总成3呈圆柱体结构，其一端穿过该外壳1的轭铁11的底板111并伸入该线圈架2的基柱21一端内侧，另一端向该外壳1的轭铁11外伸出。

该动铁芯4一端穿过该外壳1的盖板12且伸入该线圈架2的基柱21另一端内侧，另一端向外壳1的盖板12外侧伸出；该动铁芯4伸入基柱21内侧的一端轴向嵌设于该拉杆分总成3穿入该基柱21内的一端内部；其中，该动铁芯4与该拉杆分总成3的连接部匹配套设有弹簧5。

本实用新型结构设计简单、合理，结构牢固、可靠，其中盖板和轭铁采用防错结构装配连接，即具有防差错功能，能够有效防止线圈合件与轭铁、盖板装错位，提高了电磁开关的装配效率和装配质量。

Claims (7)

1.一种车用电磁开关，包括外壳、装设于所述外壳内部的线圈架以及与所述线圈架装配连接的拉杆分总成和动铁芯；所述外壳包括轭铁和装配于所述轭铁上的盖板；所述线圈架包括基柱和对称设于所述基柱两端的一对挡板；其特征在于：所述轭铁整体呈U形壳体结构，其包括底板和沿所述底板一组相对侧边向外垂直且对称延伸形成的一对侧板；

其中一块所述侧板的顶端均匀设有放错凸台，另一块所述侧板的顶端设有防错卡块；所述盖板装配于所述一对侧板的顶端，其一侧端均匀设有防错凹槽，相对的另一侧端均匀设有防错卡槽；所述盖板在与所述防错卡槽相邻的一侧端还开设有限位槽；

所述盖板的中部设有通孔，一侧端通过所述防错凹槽与其中一块所述侧板顶端的放错凸台配合连接；所述盖板相对的另一侧端通过所述防错卡槽与另一块所述侧板顶端的防错卡块配合连接；

其中一块所述挡板一侧面沿边设有限位块并通过所述限位块与所述限位槽匹配卡合装配。

2.如权利要求1所述的车用电磁开关，其特征在于：所述底板上设有装配孔；设有所述放错凸台的一块所述侧板上还设有一对安装孔。

3.如权利要求1所述的车用电磁开关，其特征在于：所述限位块上呈直线均匀分布有多个穿线孔。

4.如权利要求1所述的车用电磁开关，其特征在于：所述基柱为空心的管状结构且外部缠绕有线圈合件，其一端穿设入其中一个所述挡板的中部内侧，另一端穿设于另一所述挡板的中部内侧并向另一所述挡板的外侧穿出；所述基柱向另一所述挡板外侧穿出的一端还匹配穿过所述通孔。

5.如权利要求4所述的车用电磁开关，其特征在于：所述拉杆分总成呈圆柱体结构，其一端穿过所述轭铁的底板并伸入所述基柱一端内侧，另一端向所述轭铁的外侧伸出。

6.如权利要求4所述的车用电磁开关，其特征在于：所述动铁芯一端穿过所述盖板且伸入所述基柱另一端内侧，另一端向所述盖板的外侧伸出。

7.如权利要求6所述的车用电磁开关，其特征在于：所述动铁芯伸入所述基柱内侧的一端轴向嵌设于所述拉杆分总成一端内部；所述动铁芯与所述拉杆分总成的连接部外侧匹配套设有弹簧。