CN204080551U - 铁路弹条专用防转垫圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种铁路弹条专用防转垫圈。属紧固铁路轨道技术领域。能解决因震动使铁路轨道松动和被盗的问题。本铁路弹条专用防转垫圈的下端面有两条平行的半圆形凹槽，上端面均匀排列多个放射状的单向斜面棘齿。当把铁路弹条专用防转垫圈套在轨枕螺栓里压在铁路弹条上面时，铁路弹条上面的两个拱起正好镶嵌在铁路弹条专用防转垫圈的凹槽里，使铁路弹条专用防转垫圈不能转动。再拧上法兰面有和铁路弹条专用防转垫圈相同斜面棘齿的法兰螺母时，铁路弹条专用防转垫圈的斜面棘齿和法兰螺母的斜面棘齿正好啮合在一起，使法兰螺母只能朝一个方向转动。不可逆向回转，从而达到防松、防盗的目的。

Description

铁路弹条专用防转垫圈

技术领域：

本发明属紧固铁路轨道技术领域。 

背景技术：

铁路轨道在强烈震动下，由于重复变载荷使轨枕螺栓上的螺母摩擦面上的正压力会出现瞬时消失或减小的现象。多次重复使螺母沿拧紧的反方向转动，造成螺母松动。 

防松问题的实质就是防止螺旋副的相对转动。也可以说只要螺母不朝拧紧的反方向转动被紧固件就不会松动。目前轨枕螺栓仍然采用普通螺母、垫圈，防松、防盗效果较差。 

发明内容：

本发明提供了一种铁路弹条专用防转垫圈，其原理是用铁路弹条阻止本垫圈转动，再用本垫圈阻止螺母转动，用把三者合为一体的方法达到防松、防盗的目的。 

铁路弹条专用防转垫圈1的下端面有两条互相平行且完全相同半圆形凹槽2、9。 

凹槽(2、9)的半径等于铁路弹条的半径，弦长不大于铁路弹条的直径。 

凹槽(2、9)之间的距离与铁路弹条上的两个拱起(5、8)之间的距离相等。 

把铁路弹条专用防转垫圈1压在铁路弹条上面时，铁路弹条上面的两个拱起(5、8)正好镶嵌在铁路弹条专用防转垫圈1的凹槽(2、9)里面，使铁路弹条专用防转垫圈1不能转动。 

在铁路弹条专用防转垫圈1的上端面均匀排列着多个放射状的单向斜面棘齿3。 

法兰螺母4的斜面棘齿6和斜面棘齿3完全相同。 

附图说明：

图1是铁路弹条专用防转垫圈的立体图。 

图2是铁路弹条专用防转垫圈的俯视图。 

图3是铁路弹条专用防转垫圈的后视图。 

图4是具体实施方式图。 

具体实施方式：

把铁路弹条、铁路弹条专用防转垫圈1套在轨枕螺栓7上面，让铁路弹条上面的两个拱起5、8正好镶嵌在铁路弹条专用防转垫圈1的两个凹槽9、2里面，使铁路弹条专用防转垫圈1不能转动。再拧上法兰螺母4，使棘齿3和棘齿6完全啮合，这时法兰螺母只能朝一个方向转动。不可逆向回转，从而达到防松、防盗目的，铁路弹条变形越大防松效果越好。 

Claims (3)

1.一种铁路弹条专用防转垫圈，其特征是：在铁路弹条专用防转垫圈(1)的下端面有两条平行且完全相同的半圆形凹槽(2、9)，上端面均匀排列多个放射状的单向斜面棘齿(3)。 

2.根据权利要求1所述的铁路弹条专用防转垫圈其特征是：凹槽(2、9)的半径等于铁路弹条的半径，弦长不大于铁路弹条的直径。 

3.根据权利要求2所述的铁路弹条专用防转垫圈其特征是：凹槽(2、9)之间的距离等于铁路弹条的两个拱起(8、5)之间的距离。