CN204076942U - 用于汽车发动机舱的吸音隔热垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车发动机舱的吸音隔热垫，包括无纺布层和铝箔层，设置在无纺布层与铝箔层之间的热固性毡层和EPDM，热固性毡层设置在EPDM与无纺布层之间，在铝箔层上设有横向通孔，在铝箔层与EPDM之间还设有泡棉层，横向通孔的内侧端抵接在泡棉层上。本实用新型的结构简单，在铝箔层与EPDM之间设有泡棉层，并且在铝箔层上设有横向通孔，由于泡棉层本身具有良好的吸音效果，在在使用过程中，铝箔层在隔热的同时能有效的将噪音通过横向通孔传递给泡棉层，泡棉层可以有效的吸收高频段噪声，EPDM具有很好的低频隔音性能，可以很好的阻隔轻质泡棉没能完全吸收的低频噪音，一定程度上可有效的提高隔热隔音效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车发动机舱隔音零部件技术领域，具体涉及一种用于汽车发动机舱的吸音隔热垫。
背景技术
随着人们生活水平的提高，代步汽车发展迅速，在汽力中一般都设有发动机舱隔音隔热垫，现有技术的发动隔音隔热垫大多为玻璃棉或再生棉制品，其具有一定的隔音隔热效果，但是其效果并不理想，中国专利公开号为201390215公开了一种汽车隔热吸音垫，其主要是由垫体、设置在垫体表面的铝箔层，垫体中部设置有轻质海棉，垫体底部设有无纺布，其结构较为简单，然而经过长时间的实验可知，其隔音隔热效果并不理想，同时本申请人在2011年也申请了公开号为202319147的汽车发动机舱隔热吸音隔音垫，其主要将垫体分别成五层组合，并采用第二和第四层为固化毡、第三层为EPDM、第一层为铝箔、第五层为无纺布层，其相比传统技术而言，一定程度上提高了隔热隔音效果，然而经过长时间的反复实验数据证明，采用双层固化毡一定程度上增加了成本而且并不能达到双层隔音隔热效果，难以满足人们对汽车发动机舱隔音隔热的需求。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、隔热隔音效果好的用于汽车发动机舱的吸音隔热垫。
实现本实用新型目的的技术方案是一种用于汽车发动机舱的吸音隔热垫，包括无纺布层和铝箔层，设置在所述无纺布层与铝箔层之间的热固性毡层和EPDM，所述热固性毡层设置在EPDM与无纺布层之间，在所述铝箔层上设有横向通孔，在所述铝箔层与所述EPDM之间还设有泡棉层，所述横向通孔的内侧端抵接在泡棉层上。
所述横向通孔的直径为1mm设置。
在所述铝箔层与所述EPDM之间还设有小型弹簧，所述小型弹簧穿过所述泡棉层且两端分别抵接在铝箔层与EPDM的表面上。
所述小型弹簧的直径为2mm设置。
本实用新型具有积极的效果： 本实用新型的结构简单，在铝箔层与EPDM之间设有泡棉层，并且在铝箔层上设有横向通孔，由于泡棉层本身具有良好的吸音效果，在使用过程中，铝箔层在隔热的同时能有效的将噪音通过横向通孔传递给泡棉层，泡棉层可以有效的吸收高频段噪声，EPDM具有很好的低频隔音性能，可以很好的阻隔轻质泡棉没能完全吸收的低频噪音，一定程度上可有效的提高隔热隔音效果；将横向通孔的直很设置为1mm，可避免热量通过铝箔层，保证铝箔层的隔热效果；同时还设有小型弹簧，可避免长时间使用时泡棉层发生形变而影响吸音效果，一定程度上保证了使用稳定性。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
（实施例1）
图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。
见图1，一种用于汽车发动机舱的吸音隔热垫，包括无纺布层1和铝箔层2，设置在所述无纺布层1与铝箔层2之间的热固性毡层3和EPDM4，所述热固性毡层3设置在EPDM4与无纺布层1之间，在所述铝箔层2上设有横向通孔5，在所述铝箔层2与所述EPDM4之间还设有泡棉层6，所述横向通孔5的内侧端抵接在泡棉层6上。
所述横向通孔5的直径为1mm设置。
在所述铝箔层2与所述EPDM4之间还设有小型弹簧7，所述小型弹簧7穿过所述泡棉层6且两端分别抵接在铝箔层2与EPDM4的表面上。
所述小型弹簧7的直径为2mm设置。铝箔具有良好隔热性能作为隔热层，轻质泡棉具有良好的吸音效果作为吸音层，EPDM具有良好的隔音效果作为隔音层，热固性毡具有良好的固化效果作为产品型面的稳固层，同时热固性毡具有一定的蓬松性，可以吸收EPDM隔音时震动产生的次噪音，阻燃无纺布用以包裹热固性毡防止掉渣。
本实用新型的结构简单，在铝箔层与EPDM之间设有泡棉层，并且在铝箔层上设有横向通孔，由于泡棉层本身具有良好的吸音效果，在在使用过程中，铝箔层在隔热的同时能有效的将噪音通过横向通孔传递给泡棉层，泡棉层可以有效的吸收高频段噪声，EPDM具有很好的低频隔音性能，可以很好的阻隔轻质泡棉没能完全吸收的低频噪音，一定程度上可有效的提高隔热隔音效果；将横向通孔的直很设置为1mm，可避免热量通过铝箔层，保证铝箔层的隔热效果；同时还设有小型弹簧，可避免长时间使用时泡棉层发生形变而影响吸音效果，一定程度上保证了使用稳定性。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种用于汽车发动机舱的吸音隔热垫，包括无纺布层和铝箔层，设置在所述无纺布层与铝箔层之间的热固性毡层和EPDM，所述热固性毡层设置在EPDM与无纺布层之间，其特征在于：在所述铝箔层上设有横向通孔，在所述铝箔层与所述EPDM之间还设有泡棉层，所述横向通孔的内侧端抵接在泡棉层上。
2.根据权利要求1所述的用于汽车发动机舱的吸音隔热垫，其特征在于：所述横向通孔的直径设置为1mm。
3.根据权利要求2所述的用于汽车发动机舱的吸音隔热垫，其特征在于：在所述铝箔层与所述EPDM之间还设有小型弹簧，所述小型弹簧穿过所述泡棉层且两端分别抵接在铝箔层与EPDM的表面上。
4.根据权利要求3所述的用于汽车发动机舱的吸音隔热垫，其特征在于：所述小型弹簧的直径设置为2mm。
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| CN104999972A (zh) * | 2015-07-20 | 2015-10-28 | 合肥科启环保科技有限公司 | 汽车前盖消音垫 |
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