CN204073186U - 一种车后拖摆消防灭火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车后拖摆消防灭火装置，包括一车架连接座、若干灭火胶皮、一支撑架、一电机、一转轴和若干个绞盘，每一绞盘中盘有一钢丝；若干灭火胶皮并排排列似地毯式铺张开，而相邻两灭火胶皮间枢接相连且能重叠折合在一起，在这排灭火胶皮中间隔的灭火胶皮上设置与绞盘个数相等的挂鼻，每个挂鼻位于该挂鼻所在的灭火胶皮与前一灭火胶皮的相接处边缘上，上述挂鼻按矩阵方式排列且按灭火胶皮排列的方向形成与绞盘个数相等的排数，每一绞盘中的钢丝择其对应的一排上述挂鼻并串联起这排挂鼻。本实用新型的优点在于无论设计多长的灭火毯（由灭火胶皮拼合构成），本实用新型均能通过电机和绞盘轻松的收卷起来，非常快速、灵活、方便。

Description

一种车后拖摆消防灭火装置

技术领域

本实用新型涉及车用灭火装置技术领域，更具体地说是一种车后拖摆消防灭火装置。

背景技术

近来出现一些关于加装于全地形车上的救火设备，比如ZL201120211634.3公开的一种多功能消防、救援全地形车，再比如ZL201220165707.4公开的一种用于全地形车上的灭火供水装置，上述无一例外就是在全地形车上加装水箱和喷泵，水箱要注水，用它救火会有停顿，草原情况特殊，必须要快速、连续、持续性的灭火才行。

之前，本申请就设计了一款具有草原灭火装置的全地形车，并申报了实用新型专利，专利申请号为201420118306.2，在该专利当中在车尾设置有一个灭火毯，这个灭火毯对底面进行碾压，在消灭安全隐患的火苗方面作用非常明显，而灭火毯长度越长，隐患火苗被扑灭的可能性就越高，然而长长的灭火毯每次收卷起来又是一个非常麻烦的事情。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术灭火车后部加装的灭火毯长度越长灭火效果越显著，但是长度长了之后，每次收卷麻烦的缺陷，提供一种操作简单、收卷方便、安全可靠、性能稳定、持续性灭火效果好的车后拖摆消防灭火装置。

为了达到以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种车后拖摆消防灭火装置，包括一车架连接座和若干灭火胶皮，其特征在于，所述车架连接座上设置有一支撑架，所述支撑架上设置有一电机，所述电机上连接有一转轴，所述转轴上至少设置有一个绞盘，每一所述绞盘中盘有一钢丝；若干所述灭火胶皮并排排列似地毯式铺张开，而相邻两所述灭火胶皮间枢接相连且能重叠折合在一起，在这排所述灭火胶皮中间隔的灭火胶皮上设置与所述绞盘个数相等的挂鼻，每个所述挂鼻位于该所述挂鼻所在的灭火胶皮与前一灭火胶皮的相接处边缘上，上述挂鼻按矩阵方式排列且按所述灭火胶皮排列的方向形成与所述绞盘个数相等的排数，每一所述绞盘中的钢丝择其对应的一排上述挂鼻并串联起这排挂鼻。

本实用新型的优点在于无论设计多长的灭火毯（由灭火胶皮拼合构成），本实用新型均能通过电机和绞盘轻松的收卷起来，非常快速、灵活、方便。为了能使灭火胶皮能够轻松实现收卷，设计绞盘牵拉是核心，但是关键还在于钢丝所牵拉的挂鼻位置的设计，这些挂鼻必须设计在整排当中间隔的灭火胶皮上，实际出发点是一处枢接处需要向上折，另一处枢接处需要向下折，考虑到向上折的枢接处需要牵引力，向下折的枢接处可以通过灭火胶皮自身重力实现，所以依枢接处间隔设计挂鼻即可。 

作为优选，若干所述灭火胶皮由复数根链条并排连接于一体，相邻两所述灭火胶皮间留有间隙且能重叠折合在一起，这排所述灭火胶皮通过所述链条挂设在所述支撑架上。

灭火胶皮要能够重叠折合起来，一般的枢接机构，必须合页等，活动间距比较小，不太灵活，所以用链条来串这些灭火胶皮，可以适当留长两灭火胶皮之间的间隙，在保证两者的牵引关系基础上还有很大的灵活度。

作为优选，支撑架包括一横梁和两竖杆，两所述竖杆对称连接在所述横梁上，每一所述竖杆的上自由端上设置有一轴承座，转轴设置于这对所述轴承座中。

为了能够让收卷回来的灭火毯（由灭火胶皮拼合构成）能够尽可能的贴近车体，在车辆的行驶中能够保证稳定，一横梁和两竖杆的支撑架能够很好的让灭火毯贴近陈列，提高稳定性。

有益效果：本实用新型的优点在于无论设计多长的灭火毯（由灭火胶皮拼合构成），本实用新型均能通过电机和绞盘轻松的收卷起来，非常快速、灵活、方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-车架连接座，2-横梁，3-竖杆，4-轴承座，5-转轴，6-电机，7-绞盘，8-钢丝，9-灭火胶皮，10-链条，11-挂鼻。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段、创作特征与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

实施例：如图1所示，一种车后拖摆消防灭火装置，包括一车架连接座1，车架连接座1上设置有一横梁2，横梁2上设置有一对竖杆3，每一竖杆3的上自由端上设置有一轴承座4，两轴承座4在同一轴心线上，两轴承座4中贯穿有一转轴5，转轴5的其中一端上连接有一电机6，电机6安装在相近的竖杆3上，转轴5上设置有一对绞盘7，两绞盘7依转轴5的中心对称布置，两绞盘7上盘着同一根钢丝8，即这条长长的钢丝8的两自由端分别连接到一个绞盘7上，最终形成两条牵引带。

横梁2后侧方牵引有四条平行且不相干扰的链条10，四条链条10铺成的条形平面上排列有一排共十块灭火胶皮9，这十块灭火胶皮9均成方形且相互间独立并由连接它们的链条10可以依相互间间隙而折叠起来。在横梁2后每偶数块灭火胶皮9在靠近于该灭火胶皮与前一块灭火胶皮连接处的边缘上均设置有一对挂鼻11，即针对横梁2后第二、四、六、八、十块灭火胶皮的边缘上均设置有一对挂鼻11，最终在整片灭火胶皮平面上形成两排挂鼻11， 一绞盘7上盘着的钢丝8从一排挂鼻11中依次穿过后，再由另一排挂鼻11中穿回来盘到另一绞盘7上去，作用时，因为两绞盘7同步运转，所以由这根钢丝8形成的两条牵引带同时拉扯灭火胶皮9，致使这十块灭火胶皮9依次从最外侧开始折叠回来收缩在一起。

实用：需要展开灭火毯时，电机正转松开钢丝，然后车辆前行，灭火胶皮就会逐一展开，地毯式展开形成灭火毯；需要收卷灭火毯时，电机反转收紧钢丝，挂鼻逐一拉起其所在的枢接边进行折合，另一枢接边在重力的作用下，自主向下折合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (3)

1. 一种车后拖摆消防灭火装置，包括一车架连接座和若干灭火胶皮，其特征在于，所述车架连接座上设置有一支撑架，所述支撑架上设置有一电机，所述电机上连接有一转轴，所述转轴上至少设置有一个绞盘，每一所述绞盘中盘有一钢丝；若干所述灭火胶皮并排排列似地毯式铺张开，而相邻两所述灭火胶皮间枢接相连且能重叠折合在一起，在这排所述灭火胶皮中间隔的灭火胶皮上设置与所述绞盘个数相等的挂鼻，每个所述挂鼻位于该所述挂鼻所在的灭火胶皮与前一灭火胶皮的相接处边缘上，上述挂鼻按矩阵方式排列且按所述灭火胶皮排列的方向形成与所述绞盘个数相等的排数，每一所述绞盘中的钢丝择其对应的一排上述挂鼻并串联起这排挂鼻。

2. 根据权利要求1所述的车后拖摆消防灭火装置，其特征在于，若干所述灭火胶皮由复数根链条并排连接于一体，相邻两所述灭火胶皮间留有间隙且能重叠折合在一起，这排所述灭火胶皮通过所述链条挂设在所述支撑架上。

3. 根据权利要求1或2所述的车后拖摆消防灭火装置，其特征在于，支撑架包括一横梁和两竖杆，两所述竖杆对称连接在所述横梁上，每一所述竖杆的上自由端上设置有一轴承座，转轴设置于这对所述轴承座中。