CN204068536U - 一种行车用减震锥形转子电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种行车用减震锥形转子电机，它包括壳体，壳体左端有后端盖，后端盖中心有减震装置，包括轴承槽，轴承槽内有轴承，轴承槽外圈有环形凹台，环形凹台上有减震垫片，减震垫片上有减震挡圈，减震挡圈和减震垫片间有垫圈，减震挡圈外有压帽，压帽在后端盖上；轴承内有转轴，转轴左端有风扇制动轮，风扇制动轮上有摩擦片，风扇制动轮外有风扇罩，转轴上有锥形转子，锥形转子外圈有定子，锥形转子和压帽之间有弹簧，锥形转子右端有前端盖，壳体下侧有支架，支架下有减震块，减震块底部有凹槽，减震块下侧有底座，底座前端有固定板，固定板上有通孔，总的本实用新型具有结构简单、停车速度快、减震效果好、使用方便、实用性强的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机械技术领域，具体涉及一种锥形行车用电机，特别涉及一种行车用减震锥形转子电机。
背景技术
在如今的工业生产中，电机已经是必不可少的驱动设备，同样在起重机械中，机械的行走装置亦需要通过电机进行驱动，由于相对与其他电机来讲，行走小车所用的电机运行的次数较为频繁，同时震动也很大，这对于电机的寿命有很一定的影响，同时由于行走小车在起重机中扮演的机械手的角色，这样对于行走距离的要求就很精确，这样需要停止运行时就必须要很迅速的停下来，传统的运行小车由于使用电机功率较小，成本不高，因此就使用一般的三相异步电动机电动机，因此一种可以随时停车，停车速度快且减震效果好的行走电机就很有实用意义。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种停车速度快，减震效果好的行车用减震锥形转子电机。
本实用新型的目的是这样实现的：一种行车用减震锥形转子电机，它包括壳体，所述的壳体外壁上设置有接线盒，所述的壳体左端设置有后端盖，所述的后端盖和壳体左端连接处设置有螺栓，所述的后端盖中心设置有减震装置；
所述的减震装置，它包括轴承槽，所述的轴承槽内设置有轴承，所述的轴承槽外圈设置有一圈环形凹台，所述的环形凹台上设置有减震垫片，所述的减震垫片轴向方向上设置有减震挡圈，所述的减震挡圈和减震垫片中间设置有垫圈，所述的减震挡圈外设置有压帽，所述的压帽设置在在后端盖上；
所述的轴承内穿插有转轴，所述的转轴左端设置有风扇制动轮，所述的风扇制动轮外圈设置有摩擦片，所述的风扇制动轮外部设置有风扇罩，所述的风扇罩设置在后端盖外圈上，所述的转轴中部设置有锥形转子，所述的锥形转子外圈设置有与锥形转子形状相同的定子，所述的锥形转子左端和压帽之间设置有弹簧，所述的锥形转子右端设置有前端盖，所述的前端盖中心设置有减震装置，所述的前端盖设置在壳体的右端，所述的壳体下侧设置有支架，所述的支架下设置有减震块，所述的减震块底部设置有凹槽，所述的减震块下侧设置有底座，所述的底座前端设置有固定板，所述的固定板上设置有通孔。
所述的轴承槽为圆形，轴承槽直径与轴承外圆直径相同。
所述的压帽套在环形凹台上进行安装，压帽压在减震垫片上。
所述的定子设置在壳体内壁上。
所述的支架和壳体铸成一体化结构
所述的减震块采用天然橡胶和氯丁橡胶为原料，减震块形状为圆台形，减震块数量为四个。
所述的转轴右端穿插在通孔内，转轴直径小于通孔直径。
本实用新型的有益效果：本实用新型采用支架和壳体一体化结构，并将支架下设置减震块，同时将减震块固定在底座上，这样支架就可以很好的托起电动机，减震块采用天然橡胶和氯丁橡胶为原料在保证一定硬度的同时还有一定的弹性，具有很好的减震效果，同时固定板将电机固定在小车上使电机更加稳固，同时通孔直径大于转轴直径，有助于保护电动机的转轴在震动时不受影响，电机前后端盖的减震装置能够很好对轴承进行保护，轴承座能将轴承进行固定，保证电机工作的时候不会偏移，减震垫片，垫圈和轴向挡圈能够抵挡一部分轴承震动产生的轴向以外的力，保证使电机工作时减少轴承的震动，保证电机可以更加稳固的进行工作，锥形转子和定子能够提供足够的动力驱动小车，弹簧能在电机断电后将锥形转子和定子紧密接触，同时将风扇制动轮上的摩擦片和后端盖进行紧密接触，让电机能够在最短的时间捏停止转动，使运行小车的运行距离更加的精准，总的本实用新型具有结构简单、停车速度快、减震效果好、使用方便、实用性强的优点。
附图说明
图1是本实用新型的剖面示意图。
图2是本实用新型的正面示意图。
图3是本实用新型的左侧示意图。
图中：1、壳体 2、接线盒 3、后端盖 4、螺栓 5、轴承槽 6、轴承 7、环形凹台 8、减震垫片 9、减震挡圈 10、垫圈 11、压帽 12、转轴 13、风扇制动轮 14、摩擦片 15、风扇罩 16、锥形转子 17、定子 18、弹簧 19、前端盖 20、支架 21、减震块 22、凹槽 23、底座 24、固定板 25、通孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1-3所示，一种行车用减震锥形转子电机，它包括壳体1，所述的壳体1外壁上设置有接线盒2，所述的壳体1左端设置有后端盖3，所述的后端盖3和壳体1左端连接处设置有螺栓4，所述的后端盖3中心设置有减震装置；
所述的减震装置，它包括轴承槽5，所述的轴承槽5内设置有轴承6，所述的轴承槽5外圈设置有一圈环形凹台7，所述的环形凹台7上设置有减震垫片8，所述的减震垫片8轴向方向上设置有减震挡圈9，所述的减震挡圈9和减震垫片8中间设置有垫圈10，所述的减震挡圈9外设置有压帽11，所述的压帽11设置在后端盖3上；
所述的轴承6内穿插有转轴12，所述的转轴12左端设置有风扇制动轮13，所述的风扇制动轮13外圈设置有摩擦片14，所述的风扇制动轮13外部设置有风扇罩15，所述的风扇罩15固定在后端盖3外圈上，所述的转轴12中部设置有锥形转子16，所述的锥形转子16外圈设置有与锥形转子16形状相同的定子17，所述的锥形转子16左端和压帽11之间设置有弹簧18，所述的锥形转子16右端设置有前端盖19，所述的前端盖19中心设置有减震装置，所述的前端盖19设置在壳体1的右端，所述的壳体1下侧设置有支架20，所述的支架20下设置有减震块21，所述的减震块21底部设置有凹槽22，所述的减震块21下侧设置有底座23，所述的底座23前端设置有固定板24，所述的固定板24上设置有通孔25。
本实用新型在使用时：将转轴连接在运行小车的连接器上，同时将固定板固定起来，这样将电机与运行小车固定成一个整体，接线盒接通三相电源，让小车跟随电动机的转动进行相应的运行，在运行的过程中，由于电机受到了一个向下的重力，同时只有转轴和后端盖对其进行支撑，因此电机下方的支架以及摩擦块能够进行给电机一个向上的力，这样就保证电机在轴向方向以外不再受其他的外力的影响，有助于保护转轴和电机后端盖，摩擦块保证电机在运行震动时导致固定板震动加剧而松动，具有很好的减震效果，电机内的轴承减震装置能让电机运行时，抵消一部分震动产生的其他方向上的力，保证转轴能够平稳转动，锥形转子在工作时，受到定子线圈通电产生的磁拉力压缩弹簧轴向移动后进行转动，在工作结束断电时，失去磁拉力，同时弹簧恢复弹力，将锥形转子推回至定子内腔中，同时风扇制动轮轴向移动，并将风扇制动轮上的摩擦片与电机后端盖进行摩擦，使电机迅速制动，让运行小车能够准确的停止在目标位置，总的本实用新型具有结构简单、制动效果好、减震效果好、使用方便的优点。
实施例2
如图1-3所示，一种行车用减震锥形转子电机，它包括壳体1，所述的壳体1外壁上设置有接线盒2，所述的壳体1左端设置有后端盖3，所述的后端盖3和壳体1左端连接处设置有螺栓4，所述的后端盖3中心设置有减震装置；
所述的减震装置，它包括轴承槽5，所述的轴承槽5内设置有轴承6，所述的轴承槽5外圈设置有一圈环形凹台7，所述的环形凹台7上设置有减震垫片8，所述的减震垫片8轴向方向上设置有减震挡圈9，所述的减震挡圈9和减震垫片8中间设置有垫圈10，所述的减震挡圈9外设置有压帽11，所述的压帽11设置在后端盖3上；
所述的轴承6内穿插有转轴12，所述的转轴12左端设置有风扇制动轮13，所述的风扇制动轮13外圈设置有摩擦片14，所述的风扇制动轮13外部设置有风扇罩15，所述的风扇罩15固定在后端盖3外圈上，所述的转轴12中部设置有锥形转子16，所述的锥形转子16外圈设置有与锥形转子16形状相同的定子17，所述的锥形转子16左端和压帽11之间设置有弹簧18，所述的锥形转子16右端设置有前端盖19，所述的前端盖19中心设置有减震装置，所述的前端盖19设置在壳体1的右端，所述的壳体1下侧设置有支架20，所述的支架20下设置有减震块21，所述的减震块21底部设置有凹槽22，所述的减震块21下侧设置有底座23，所述的底座23前端设置有固定板24，所述的固定板24上设置有通孔25。
所述的轴承槽5为圆形，轴承槽5直径与轴承6外圆直径相同。
所述的压帽11套在环形凹台上进行安装，压帽11压在减震垫片上。
所述的定子17设置在壳体1内壁上。
所述的支架20和壳体1铸成一体化结构
所述的减震块21采用天然橡胶和氯丁橡胶为原料，减震块21形状为圆台形，减震块21数量为四个。
所述的转轴12右端穿插在通孔25内，转轴12直径小于通孔25直径。
本实用新型在使用时：将转轴连接在运行小车的连接器上，同时将固定板固定起来，这样将电机与运行小车固定成一个整体，接线盒接通三相电源，让小车跟随电动机的转动进行相应的运行，在运行的过程中，由于电机受到了一个向下的重力，同时只有转轴和后端盖对其进行支撑，因此电机下方的支架以及摩擦块能够进行给电机一个向上的力，这样就保证电机在轴向方向以外不再受其他的外力的影响，有助于保护转轴和电机后端盖，摩擦块用天然橡胶和氯丁橡胶支撑，在一定硬度的前提下又有一定的弹性，这样电机在运行震动时就不会因为壳体和支架为一个整体而导致固定板震动加剧而松动，四个摩擦块支撑电机四个脚，这样的减震效果更好，电机内的轴承减震装置垫圈能让电机运行时，抵消一部分震动产生的轴向方向上的力，环形凹台和压帽将减震垫片压紧后，保证减震装置不会轻易移动或者掉落，这样减震装置就可以保证转轴能够平稳转动，锥形转子在工作时，受到定子线圈通电产生的磁拉力压缩弹簧轴向移动后进行转动，在工作结束断电时，失去磁拉力，同时弹簧恢复弹力，将锥形转子推回至定子内腔中，同时风扇制动轮轴向移动，并将风扇制动轮上的摩擦片完全接触电机后端盖进行摩擦，使电机迅速制动，让运行小车能够准确的停止在目标位置，总的本实用新型具有结构简单、停车速度快、减震效果好、使用方便、实用性强的优点。
Claims (7)
1.一种行车用减震锥形转子电机，它包括壳体，其特征在于：所述的壳体外壁上设置有接线盒，所述的壳体左端设置有后端盖，所述的后端盖和壳体左端连接处设置有螺栓，所述的后端盖中心设置有减震装置；所述的减震装置，它包括轴承槽，所述的轴承槽内设置有轴承，所述的轴承槽外圈设置有一圈环形凹台，所述的环形凹台上设置有减震垫片，所述的减震垫片轴向方向上设置有减震挡圈，所述的减震挡圈和减震垫片中间设置有垫圈，所述的减震挡圈外设置有压帽，所述的压帽设置在后端盖上；所述的轴承内穿插有转轴，所述的转轴左端设置有风扇制动轮，所述的风扇制动轮外圈设置有摩擦片，所述的风扇制动轮外部设置有风扇罩，所述的风扇罩设置在后端盖外圈上，所述的转轴中部设置有锥形转子，所述的锥形转子外圈设置有与锥形转子形状相同的定子，所述的锥形转子左端和压帽之间设置有弹簧，所述的锥形转子右端设置有前端盖，所述的前端盖中心设置有减震装置，所述的前端盖设置在壳体的右端，所述的壳体下侧设置有支架，所述的支架下设置有减震块，所述的减震块底部设置有凹槽，所述的减震块下侧设置有底座，所述的底座前端设置有固定板，所述的固定板上设置有通孔。
2.根据权利要求1所述的一种行车用减震锥形转子电机，其特征在于：所述的轴承槽为圆形，轴承槽直径与轴承外圆直径相同。
3.根据权利要求1所述的一种行车用减震锥形转子电机，其特征在于：所述的压帽套在环形凹台上进行安装，压帽压在减震垫片上。
4.根据权利要求1所述的一种行车用减震锥形转子电机，其特征在于：所述的定子设置在壳体内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种行车用减震锥形转子电机，其特征在于：所述的支架和壳体铸成一体化结构。
6.根据权利要求1所述的一种行车用减震锥形转子电机，其特征在于：所述的减震块采用天然橡胶和氯丁橡胶为原料，减震块形状为圆台形，减震块数量为四个。
7.根据权利要求1所述的一种行车用减震锥形转子电机，其特征在于：所述的转轴右端穿插在通孔内，转轴直径小于通孔直径。
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|---|---|---|---|---|
| CN104999686A (zh) * | 2015-07-24 | 2015-10-28 | 南京邮电大学 | 一种全电伺服数控转塔冲床主传动机构 |
| CN106969457A (zh) * | 2015-10-30 | 2017-07-21 | Lg电子株式会社 | 加湿净化装置 |
| CN107036195A (zh) * | 2015-10-30 | 2017-08-11 | Lg电子株式会社 | 加湿净化装置 |
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| CN107036195B (zh) * | 2015-10-30 | 2019-11-08 | Lg电子株式会社 | 加湿净化装置 |
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