CN204060371U - 一种液压缓冲的可调式玻璃夹 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及玻璃门夹技术领域，更具体地，涉及一种液压缓冲的可调式玻璃夹。一种液压缓冲的可调式玻璃夹，包括活动座、用于夹紧玻璃门的面板，活动座与面板固定，还包括油缸座、设于油缸座内的油缸套、活塞套、凸轴、弹簧；凸轴与活塞套转动连接，凸轴的两端部与活动座固定；油缸座缸体内设有缸体第一区域、缸体第二区域、连通缸体第一区域与缸体第二区域的油路；凸轴上设有定位柱，活塞套上设有导向和限位定位柱的V形槽。本实用新型关门角度小于90度后自动缓慢匀速关闭，回位速度可通过调速螺丝调整；关闭过程中如遇外力作用不会加速关闭具备减速缓冲功能，提高安全性，外形尺寸控制在普通弹簧式回归铰链大小，简洁美观，安装简单，降低安装成本。

Description

一种液压缓冲的可调式玻璃夹

技术领域

本实用新型涉及玻璃门夹的技术领域，更具体地，涉及一种液压缓冲的可调式玻璃夹。

背景技术

长期以来，玻璃门上的玻璃夹一直采用一般铰链式和弹簧式玻璃夹.装上一般铰链的玻璃门人打开之后要用手人为的关闭，这极不方便和浪费时间;而装上弹簧式玻璃夹的玻璃门虽然有自动关闭功能，但是不能控制关闭的速度，因为它关闭的快慢由弹簧力大小控制，弹簧力回弹通常很快，使得关门速度也快，如果后面的人稍不注意就会被撞到，缺乏一定的安全性。加上此种运动每天都要重复成千上万次，日复一日，玻璃夹的寿命将会大大缩短。现阶段较为有效的方法是电动控制门，通过电子控制达到自动关闭的功能。但这增加了安装难度，提高了安装成本，安装效率大大降低（特别是安装大型商场和酒店的大量玻璃门时）。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种液压缓冲的可调式玻璃夹，其结构合理，安装简单，突出了关闭时自动缓慢回位的过人之处，产品实用，提高安装效率，降低安装成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种液压缓冲的可调式玻璃夹，包括活动座、用于夹紧玻璃门的面板，活动座与面板固定，还包括油缸座、设于油缸座内的油缸套、活塞套、凸轴、弹簧。

凸轴与活塞套转动连接，凸轴的两端部与活动座固定；油缸套与油缸座密封固定，油缸套套设于活塞套的下部；弹簧设于活塞套内部，活塞套内设有活塞套开口，弹簧一端抵接油缸套的下部，另一端抵接活塞套。

油缸座缸体内设有缸体第一区域、缸体第二区域、连通缸体第一区域与缸体第二区域的油路。

其中，所述的凸轴上设有定位柱，活塞套上设有导向和限位定位柱的V形槽。

装配时，两块面板夹紧玻璃门，凸轴与活塞套转动连接，由于凸轴的两端部与活动座固定，当用力作用于玻璃门时，玻璃门、活动座、面板三者便会围绕凸轴作±90°旋转，凸轴相对于活塞套作±90°旋转。

油缸座缸体被活塞套隔开分为缸体第一区域、缸体第二区域两个区，相当于一个沙漏结构。当开门时，活动座通过凸轴带动活塞套向下运动，活塞套中的弹簧在运动中被压缩，油缸套中（缸体第一区域）的油通过油路向油缸座内腔处（缸体第二区域）流动，期间产生了一个缓冲过程；当关门时，活动座通过凸轴带动活塞套向上运动，在运动过程中，活塞套是有阻力的，弹簧伸展，油缸座内腔（缸体第二区域）的油被活塞套压缩，油通过油路返回到油缸座内腔（缸体第一区域）中，油从活塞套中间的油孔处进入（缸体第二区域），形成一个回路，通过油路中央处的调速螺丝控制油通过的流量来调整关闭的速度，使玻璃门缓慢关闭。

油缸座的缸体第二区域内的活塞套与凸轴为V槽式连接结构，偏心凸轴的定位柱沿着活塞套的V槽轨迹运动，在开启后回归过程不仅能产生缓冲回归力，还具备反缓冲力，即在风力或外力大力作用下，玻璃门也不会急速开关，实现反缓冲的效果。

进一步的，所述的活塞套设有活塞套底座，油缸套套设于活塞套底座的外壁上，弹簧设于活塞套底座的腔体内。所述的活塞套上设有接合面，接合面设于V形槽下部；所述的定位柱与V形槽、接合面配合旋转定位。当凸轴的两处定位在转动过程中分别接触到活塞套的接合面时，玻璃门便实现了±90°(开启)的功能；当凸轴的中间定位柱回到活塞套的V形槽的最底处时，玻璃门就处于0度(闭合)的状态。

进一步的，所述的缸体第一区域设于油缸座的下部，缸体第二区域设于油缸座的上部，油缸座表面上还设有一调速螺丝孔，调速螺丝孔与油路连通，调速螺丝孔上可设有调速螺丝。通过油路中央处的调速螺丝控制油通过的流量来调整关闭的速度，使关门产生一个缓冲效果。

进一步的，所述的凸轴还包括轴杆、设于轴杆两端部的轴杆定位部；所述的活动座上设有定位槽，轴杆定位部固定于定位槽内。定位槽内可开有螺孔，通过螺钉使得活动座与轴杆定位部固定在一起，整体结构更加的稳定，活动座可更好的带动凸轴转动。

进一步的，所述的轴杆的外部还设有油封，油封外设有轴承和轴套。设置了上述的具体结构，使得油可限制在规定的区域内流动，而且轴杆的转动比较容易。

进一步的，油缸座上设有通孔，凸轴穿过此通孔，轴杆定位部设于通孔外部。装配时，凸轴与通孔的连接处设有密封圈，使得油不会泄露出油缸座外部，轴杆定位部与定位槽固定连接。

进一步的，所述的油缸套上还设有密封圈槽位，密封圈槽位上设有密封圈，与油缸座密封固定。通过密封圈使得油缸套与油缸座装配时防止油的泄露。

与现有技术相比，有益效果是：

1、关门角度小于90度后自动缓慢匀速关闭；

2、回位速度可通过调速螺丝调整；

3、关闭过程中如遇外力作用不会加速关闭具备减速缓冲功能，提高安全性；

4、外形尺寸控制在普通弹簧式回归铰链大小，简洁美观；

5、安装简单，降低安装成本。

附图说明

图1是实施例1的整体结构剖面第一示意图；

图2是实施例1的整体结构剖面第二示意图；

图3是实施例1的油缸座结构剖面第一示意图；

图4是实施例1的油缸座结构剖面第二示意图；

图5是实施例1的活塞套主视结构示意图；

图6是实施例1的活塞套侧视结构示意图；

图7是实施例1的凸轴主视结构示意图；

图8是实施例1的凸轴侧视结构示意图；

图9是实施例1的油缸套结构示意图；

图10是实施例1的装配状态主视示意图；

图11是实施例1的装配状态俯视示意图；

图12是实施例2的结构示意图；

图13是实施例2的装配状态主视示意图；

图14是实施例2的装配状态俯视示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

实施例1

如图1、2所示，一种液压缓冲的可调式玻璃夹，包括活动座1、用于夹紧玻璃门的面板11，活动座1与面板11固定，还包括油缸座2、设于油缸座2内的油缸套7、活塞套3、凸轴4、弹簧10。

凸轴4与活塞套3转动连接，凸轴4的两端部与活动座1固定；油缸套7与油缸座2密封固定，油缸套7套设于活塞套3的下部；弹簧10设于活塞套3内部，活塞套3内设有活塞套开口，弹簧10一端抵接油缸套7的下部，另一端抵接活塞套3。

油缸座2缸体内设有缸体第一区域A、缸体第二区域B、连通缸体第一区域A与缸体第二区域B的油路13。

其中，如图6、7所示，凸轴4上设有定位柱42，活塞套3上设有导向和限位定位柱42的V形槽32。

装配时，两块面板11夹紧玻璃门，凸轴4与活塞套3转动连接，由于凸轴4的两端部与活动座1固定，当用力作用于玻璃门时，玻璃门、活动座1、面板11三者便会围绕凸轴4作±90°旋转，凸轴4相对于活塞套3作±90°旋转。

油缸座2缸体被活塞套3隔开分为缸体第一区域A、缸体第二区域B两个区，相当于一个沙漏结构。当开门时，活动座1通过凸轴4带动活塞套3向下运动，活塞套3中的弹簧10在运动中被压缩，油缸套中（缸体第一区域A）的油通过油路13向油缸座内腔处（缸体第二区域B）流动，期间产生了一个缓冲过程；当关门时，活动座1通过凸轴4带动活塞套3向上运动，在运动过程中，活塞套3是有阻力的，弹簧10伸展，油缸座内腔（缸体第二区域B）的油被活塞套3压缩，油通过油路13返回到油缸座内腔（缸体第一区域A）中，油从活塞套3中间的油孔处进入（缸体第二区域B），形成一个回路，通过油路中央处的调速螺丝12控制油通过的流量来调整关闭的速度，使玻璃门缓慢关闭。

油缸座的缸体第二区域B内的活塞套3与凸轴4为V槽式连接结构，偏心凸轴的定位柱42沿着活塞套3的V形槽32轨迹运动，在开启后回归过程不仅能产生缓冲回归力，还具备反缓冲力，即在风力或外力大力作用下，玻璃门也不会急速开关，实现反缓冲的效果。

如图1、5－8所示，活塞套3设有活塞套底座31，油缸套7套设于活塞套底座31的外壁上，弹簧10设于活塞套底座31的腔体内。活塞套3上设有接合面33，接合面33设于V形槽32下部；定位柱42与V形槽32、接合面33配合旋转定位。

本实施例中，当凸轴4的两处定位在转动过程中分别接触到活塞套3的接合面33时，玻璃门便实现了±90°(开启)的功能；当凸轴4的中间定位柱42回到活塞套3的V形槽32的最底处时，玻璃门就处于0度(闭合)的状态。

如图1、3、4中，缸体第一区域A设于油缸座2的下部，缸体第二区域B设于油缸座2的上部，油缸座2表面上还设有一调速螺丝孔21，调速螺丝孔21与油路13连通，调速螺丝孔21上可设有调速螺丝12。通过油路中央处的调速螺丝12控制油通过的流量来调整关闭的速度，使关门产生一个缓冲效果。

如图1、7中，凸轴4还包括轴杆41、设于轴杆41两端部的轴杆定位部43；所述的活动座1上设有定位槽，轴杆定位部43固定于定位槽内。定位槽内可开有螺孔，通过螺钉使得活动座1与轴杆定位部43固定在一起，整体结构更加的稳定，活动座1可更好的带动凸轴4转动。轴杆41的外部还设有油封5，油封外设有轴承8和轴套9。设置了上述的具体结构，使得油可限制在规定的区域内流动，而且轴杆的转动比较容易。

如图1、3、7中，油缸座2上设有通孔22，凸轴4穿过此通孔22，轴杆定位部43设于通孔22外部。装配时，凸轴4与通孔22的连接处设有密封圈，使得油不会泄露出油缸座外部，轴杆定位部43与定位槽固定连接。

如图9中，油缸套7上还设有密封圈槽位71，密封圈槽位71上设有密封圈，与油缸座密封固定。通过密封圈使得油缸套与油缸座装配时防止油的泄露。

如图1、2、10、11所示，a为本实施例的90°玻璃夹，固定座6安装根据实际安装环境而定，本实施例中，将固定座6固定于墙体14上，面板11夹紧玻璃门15，17为安装零位，16为固定玻璃，这样形式适合玻璃门15向一个方向的的90度旋转。

实施例2

如图12－14所示，b为双页180°玻璃夹，墙体14与固定玻璃16固定，双页180°玻璃夹b一端夹紧固定玻璃16，另一端夹紧玻璃门15，17为安装零位，这样形式适合玻璃门15的180度旋转。本实施例的其余结构其工作原理与实施例1雷同，在此不再叙述。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种液压缓冲的可调式玻璃夹，包括活动座（1）、用于夹紧玻璃门的面板（11），活动座（1）与面板（11）固定，还包括油缸座（2）、设于油缸座（2）内的油缸套（7）、活塞套（3）、凸轴（4）、弹簧（10）；

凸轴（4）与活塞套（3）转动连接，凸轴（4）的两端部与活动座（1）固定；油缸套（7）与油缸座（2）密封固定，油缸套（7）套设于活塞套（3）的下部；弹簧（10）设于活塞套（3）内部，活塞套（3）内设有活塞套开口，弹簧（10）一端抵接油缸套（7）的下部，另一端抵接活塞套（3）；

油缸座（2）缸体内设有缸体第一区域（A）、缸体第二区域（B）、连通缸体第一区域（A）与缸体第二区域（B）的油路（13）；

其特征在于，所述的凸轴（4）上设有定位柱（42），活塞套（3）上设有导向和限位定位柱（42）的V形槽（32）。

2.根据权利要求1所述的液压缓冲的可调式玻璃夹，其特征在于：所述的活塞套（3）设有活塞套底座（31），油缸套（7）套设于活塞套底座（31）的外壁上，弹簧（10）设于活塞套底座（31）的腔体内。

3.根据权利要求2所述的液压缓冲的可调式玻璃夹，其特征在于：所述的活塞套（3）上设有接合面（33），接合面（33）设于V形槽（32）下部；所述的定位柱（42）与V形槽（32）、接合面（33）配合旋转定位。

4.根据权利要求3所述的液压缓冲的可调式玻璃夹，其特征在于：所述的缸体第一区域（A）设于油缸座（2）的下部，缸体第二区域（B）设于油缸座（2）的上部，油缸座（2）表面上还设有一调速螺丝孔（21），调速螺丝孔（21）与油路（13）连通，调速螺丝孔（21）上可设有调速螺丝（12）。

5.根据权利要求1至4任一所述的液压缓冲的可调式玻璃夹，其特征在于：所述的凸轴（4）还包括轴杆（41）、设于轴杆（41）两端部的轴杆定位部（43）；所述的活动座（1）上设有定位槽，轴杆定位部（43）固定于定位槽内。

6.根据权利要求5所述的液压缓冲的可调式玻璃夹，其特征在于：所述的轴杆（41）的外部还设有油封（5），油封（5）外设有轴承（8）和轴套（9）。

7.根据权利要求5所述的液压缓冲的可调式玻璃夹，其特征在于：所述的油缸座（2）上设有通孔（22），凸轴（4）穿过此通孔（22），轴杆定位部（43）设于通孔（22）外部。

8.根据权利要求1至4任一所述的液压缓冲的可调式玻璃夹，其特征在于：所述的油缸套（7）上还设有密封圈槽位（71），密封圈槽位（71）上设有密封圈，与油缸座（2）密封固定。