CN205604936U - 门夹 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种门夹。上述的门夹用于将门连接于地面，门夹包括壳体、凸轮轴、第一弹性件、第一活塞、第二弹性件以及第二活塞。壳体用于与门连接，壳体包括壳本体、第一端盖和第二端盖，壳本体开设有腔体和油路，腔体与油路连通，且腔体与油路内均具有液压油，第一端盖与第二端盖分别封堵于腔体的两端；凸轮轴用于与地面连接，至少部分凸轮轴位于腔体内，凸轮轴包括凸起部、连接部和延伸部，凸起部和延伸部均与连接部固定连接，连接部能够转动连接于壳本体上；第二活塞位于腔体内。当连接部转动时，凸起部推动第一活塞和/或第二活塞运动。上述的门夹，由于门夹安装时不用挖坑，直接固定在地面上，所以门夹的安装和维护均较为方便。

Description

门夹

技术领域

本实用新型涉及门窗零件的技术领域，特别是涉及一种门夹。

背景技术

一般的地弹簧在安装时，首先在地面上挖坑，或者未安装地板前将地弹簧水泥盒用混凝土固定，然后将地弹簧埋在坑里。地弹簧的安装效率低；另外，由于将地弹簧埋在坑里，所以地弹簧的日常调试及维护带来了不方便。

实用新型内容

基于此，有必要针对地弹簧的安装效率低且调试及维护均不方便的问题，提供一种门夹。

一种门夹，用于将门连接于地面，包括：

壳体，用于与所述门连接，所述壳体包括壳本体、第一端盖和第二端盖，所述壳本体开设有腔体和油路，所述腔体与所述油路连通，且所述腔体与所述油路内均具有液压油，所述第一端盖与所述第二端盖分别封堵于所述腔体的两端；

凸轮轴，用于与所述地面连接，至少部分所述凸轮轴位于所述腔体内，所述凸轮轴包括凸起部、连接部和延伸部，所述凸起部和所述延伸部均与所述连接部固定连接，所述连接部能够转动连接于所述壳本体上，所述延伸部用于连接于所述地面；

第一弹性件，位于所述腔体内；

第一活塞，位于所述腔体内，且所述第一活塞能够滑动连接于所述腔体的内壁，所述第一活塞的一端与所述凸起部的一侧抵接，所述第一活塞的另一端通过所述第一弹性件抵接于所述第一端盖；

第二弹性件，位于所述腔体内；以及

第二活塞，位于所述腔体内，且所述第二活塞能够滑动连接于所述腔体的内壁，所述第二活塞的一端与所述凸起部的另一侧抵接，所述第二活塞的另一端通过所述第二弹性件抵接于所述第二端盖；

当所述连接部转动时，所述凸起部推动所述第一活塞和/或所述第二活塞运动。

上述的门夹，第一活塞通过第一弹性件抵接于第一端盖，第二活塞通过第二弹性件抵接于第二端盖，当门转动时，门将带动壳体绕凸轮轴转动，凸轮轴转动至不同的位置，第一活塞和第二活塞分别运动至腔体的不同位置，使第一活塞与第一端盖之间的腔体的液压油与油路中的液压油产生的油压差和第二活塞与第二端盖之间的腔体的液压油与油路中的液压油产生的油压差不同。第一活塞相对于腔体运动的同时使第一弹性件产生伸缩，第一活塞运动至一定的位置时将不再运动；同理，第二活塞相对于腔体运动的同时使第二弹性件产生伸缩，第二活塞运动至一定的位置时将不再运动，从而可以避免门在打开或关闭时转动的角度过大而导致被损坏的现象。由于门夹安装时不用挖坑，直接固定在地面上，所以门夹的安装效率较高，且调试及维护均较为方便。

在其中一个实施例中，所述凸起部包括平面部、第一曲面部和第二曲面部，所述平面部分别与所述第一曲面部和所述第二曲面部连接，所述第一曲面部与所述第二曲面部连接并形成凸起。

在其中一个实施例中，所述平面部包括第一平面部、第二平面部和第三平面部，所述第一平面部分别与所述第二平面部和所述第三平面部垂直连接，且所述第二平面部与所述第三平面部平行，所述第二平面部与所述第一曲面部连接，所述第三平面部与所述第二曲面部连接；

其中，当门关闭时，所述第一活塞抵接于所述第一平面部时，所述第二活塞抵接于所述凸起；当门开启时，所述第一活塞抵接于所述第二平面部时，所述第二活塞抵接于所述第三平面部。

在其中一个实施例中，门夹还包括滤网，所述滤网设置于所述第一弹性件与所述第一活塞之间。

在其中一个实施例中，门夹还包括第一轴承，所述第一轴承包括内圈、滚珠和外圈，所述滚珠设置于所述内圈与所述外圈之间，所述外圈抵接于所述壳本体上，所述内圈套设于所述连接部，使所述连接部能够转动连接于所述壳本体上。

在其中一个实施例中，门夹还包括第一单向阀和第二单向阀，所述第一活塞开设有第一阀腔，所述第一单向阀位于所述第一阀腔内；

所述第二活塞开设有第二阀腔，所述第二单向阀位于所述第二阀腔内；所述第一阀腔和所述第二阀腔均与所述油路连通。

在其中一个实施例中，门夹还包括调速阀，所述壳本体还开设有安装孔，所述调速阀位于所述安装孔内；所述安装孔与所述油路连通。

在其中一个实施例中，门夹还包括底座，所述底座包括座本体和固定件，所述座本体上开设有连接槽，所述固定件位于所述连接槽内，且所述固定件连接于所述延伸部上，所述座本体用于连接于所述地面，使所述延伸部通过所述底座与所述地面连接。

在其中一个实施例中，所述固定件上开设有腰形孔，至少部分所述延伸部位于所述腰形孔内。

在其中一个实施例中，门夹还包括第二轴承，所述第一端盖的轴向开设有容纳腔，所述第二轴承位于所述容纳腔内；

所述第一弹性件通过所述第二轴承抵接于所述第一端盖。

附图说明

图1为一实施例的门夹的爆炸图；

图2为图1所示门夹的剖视图；

图3为图1所示门夹的壳本体的剖视图；

图4为图1所示门夹的壳体的左视图；

图5为图1所示门夹的凸轮轴的立体图；

图6为图5所示凸轮轴的剖视图；

图7为图1所示门夹的第一活塞的立体图；

图8为图7所示第一活塞的剖视图；

图9为图1所示门夹的第二活塞的立体图；

图10为图9所示第二活塞的剖视图；

图11为图1所示门夹的角度处于0°的状态示意图；

图12为图1所示门夹的角度处于90°的状态示意图；

图13为图1所示门夹的垫片的立体图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对门夹进行更全面的描述。附图中给出了门夹的首选实施例。但是，门夹可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对门夹的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在门夹的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1、图2和图3所示，一实施例的门夹1用于将门(图中未示出)连接于地面(图中未示出)。门夹1包括壳体10、凸轮轴20、第一弹性件30、第一活塞40、第二弹性件50以及第二活塞60。壳体10用于与门连接，壳体10包括壳本体11、第一端盖13和第二端盖15，壳本体11开设有腔体112和油路114，腔体112与油路114连通，且腔体112与油路114内均具有液压油，第一端盖13与第二端盖15分别封堵于腔体112的两端。凸轮轴20用于与地面连接，至少部分凸轮轴20位于腔体112内，凸轮轴20包括凸起部22、连接部24和延伸部26，凸起部22和延伸部26均与连接部24固定连接，连接部24能够转动连接于壳本体11上，延伸部26用于连接于地面。第一弹性件30位于腔体112内。第一活塞40位于腔体112内，且第一活塞40能够滑动连接于腔体112的内壁，第一活塞40的一端与凸起部22的一侧抵接，第一活塞40的另一端通过第一弹性件30抵接于第一端盖13内。第二弹性件50位于腔体112内。第二活塞60位于腔体112内，且第二活塞60能够滑动连接于腔体112的内壁，第二活塞60的一端与凸起部22的另一侧抵接，第二活塞60的另一端通过第二弹性件50抵接于第二端盖15。当连接部24转动时，凸起部22推动第一活塞40向第一端盖13的方向运动，和/或凸起部22推动第二活塞60向第二端盖15的方向运动。

如图4所示，在本实施例中，壳本体11包括第一壳本体111和两个第二壳本体113，第一壳本体111连接于两个第二壳本体113之间。门被夹紧安装于两个第二壳本体113之间的缝隙1132内。同时参见图3，腔体112开设于第一壳本体111上，油路114开设于其中一个第二壳本体113上和第一壳本体111上，且油路114与腔体112连通。如图5、图6所示，连接部24包括第一连接部242和第二连接部244，第一连接部242和第二连接部244均转动连接于壳本体11。凸起部22的两端分别与第一连接部242和第二连接部244的一端连接，延伸部26与第二连接部244的另一端连接。凸起部22的一端设有第一凸台221，凸起部22另一端设有第二凸台222，第一凸台221与第二凸台222平行设置于凸轮轴20上。凸起部22邻近第一凸台221和第二凸台222处均设有台阶223。如图7、图8和图11所示，第一活塞40设有第一抵接部42，第一抵接部42能够抵接于第一平面部2252上。如图9、图10和图11所示，第二活塞60设有第二抵接部62，第二抵接部62的宽度小于第一凸台221与第二凸台222之间的距离，第一抵接部42的宽度也小于第一凸台221与第二凸台222之间的距离，使第二抵接部62能够抵接于台阶223之间的凸起2262上。

本实施例的门夹1，第一活塞40通过第一弹性件30抵接于第一端盖13，第二活塞60通过第二弹性件50抵接于第二端盖15，当门转动时，门将带动壳体10绕凸轮轴20转动，壳体10转动至凸轮轴20不同的位置，第一活塞40和第二活塞60分别运动至腔体112的不同位置，使第一活塞40与第一端盖13之间的腔体112的液压油与油路114中的液压油的产生油压差和第二活塞60与第二端盖15之间的腔体112的液压油与油路114中的液压油产生的油压差不同。第一活塞40相对于腔体112运动的同时使第一弹性件30产生伸缩，第一活塞40运动至一定的位置时将不再运动。同理，第二活塞60相对于腔体112运动的同时使第二弹性件50产生伸缩，第二活塞60运动至一定的位置时将不再运动，从而可以避免门在打开或关闭时转动的角度过大而导致液压门夹被损坏的现象。由于门夹1安装时不用挖坑，直接固定在地面上，所以门夹1的安装和维护均较为方便。

再参见图5、图6，在其中一个实施例中，凸起部22包括平面部225、第一曲面部226和第二曲面部227，平面部225分别与第一曲面部226和第二曲面部227连接，第一曲面部226与第二曲面部227连接并形成凸起2262，可以避免凸轮轴20在转动的过程中发生顶死的现象。在本实施例中，台阶223设置于平面部225、第一曲面部226和第二曲面部227两侧。

如图6所示，在其中一个实施例中，平面部225包括第一平面部2252、第二平面部2254和第三平面部2256，第一平面部2252分别与第二平面部2254和第三平面部2256垂直连接，且第二平面部2254与第三平面部2256平行，第二平面部2254与第一曲面部226连接，第三平面部2256与第二曲面部227连接。其中，如图11所示，当门关闭时，第一活塞40抵接于第一平面部2252时，第二活塞60抵接于凸起2262。如图12所示，当门开启时，第一活塞40抵接于第二平面部2254的台阶223时，第二活塞60抵接于第三平面部2256，此时凸轮轴20实现90°的驻持，壳体10继续转动所需的力较大，从而可以防止门开启过大而导致被损坏的现象。凸轮轴20的两侧通过两个活塞进行驻持，可以使凸轮轴20的90°驻持时较为平稳。

如图2所示，在其中一个实施例中，门夹1还包括滤网70，滤网70设置于第一弹性件30与第一活塞40之间，可以对壳体内部杂质进行过滤，从而可以避免油路114堵塞的现象。在其中一个实施例中，门夹1还包括第一轴承80。第一轴承80包括内圈82、滚珠84和外圈86，滚珠84设置于内圈82与外圈86之间，外圈86抵接于壳本体11上，内圈82套设于连接部24，使连接部24能够转动连接于壳本体11上。在本实施例中，第一轴承80的数目为两个，两个第一轴承80的规格不同，在其他实施例中，两个第一轴承80的规格可以相同。两个第一轴承80分别套设于第一连接部242和第二连接部244上，使凸轮轴20上的连接部24能够转动连接于壳本体11。同时参见图3，具体的，第一壳本体111上开设有固定孔1111，固定孔1111与腔体112连通。壳体10还包括第三端盖16，第三端盖16封堵于固定孔1111上，第三端盖16的外壁套设有第一密封圈17。第三端盖16开设有通孔162，第二连接部244的一端伸出通孔162以使凸轮轴20能够与地面连接，且第二连接部244与第三端盖16之间设有第二密封圈18。第二密封圈18为双层密封圈。第一连接部242通过其中一个第一轴承80转动连接于壳本体11的内壁，第二连接部244通过另外一个第一轴承80转动连接与第三端盖16上。

如图2、图3所示，在其中一个实施例中，门夹1还包括第一单向阀90和第二单向阀110，第一活塞40开设有第一阀腔44，第一单向阀90位于第一阀腔44内。第二活塞60开设有第二阀腔64，第二单向阀110位于第二阀腔64内。第一阀腔44和第二阀腔64均与油路114连通，开门时，门将带动壳体10绕凸轮轴20沿正方向转动，从而带动第一活塞40向第一弹性件30的方向运动并压缩第一弹性件30，同时位于第一活塞40与第一端盖13之间的腔体112内的液压油的油压的增大，阻尼力也随之增大。当油压增大至设定值时，第一单向阀90和第二单向阀110被依次打开，液压油通过第一阀腔44流至第二阀腔64，此时液压油能够循环流动，从而可以减小开门的力度。关门时，门将带动壳体10绕凸轮轴20沿反方向转动，第一弹性件30储存的弹性势能开始释放，第一活塞40向远离第一弹性件30的方向运动，从而带动第二活塞60向第二弹性件50的方向运动并压缩第二弹性件50，此时第一单向阀90和第二单向阀110被依次关闭，位于第二活塞60与第二端盖15之间的腔体112内的液压油的油压将增大，并通过油路114流入第一活塞40与第一端盖13之间的腔体112内。

如图3、图4所示，在其中一个实施例中，门夹1还包括调速阀120，壳本体11还开设有安装孔，调速阀120位于安装孔内。安装孔与油路114连通，通过调速阀120控制油路114中的液压油的流量大小，以调节门的关闭速度的大小。在本实施例中，调速阀120的数目为两个。调速阀120包括第一调速阀122和第二调速阀124，相应的，壳本体11上开设有第一安装孔115和第二安装孔116，第一安装孔115和第二安装孔116间隔位于油路114中，第一调速阀122位于第一安装孔115内，第二调速阀124位于第二安装孔116内。具体的，第一安装孔115位于靠近第一活塞40与第一端盖13之间的腔体112的一侧的油路114中，使第一调速阀122能够控制液压油进出第一活塞40与第一端盖13之间的腔体112的流量。第二调速阀124位于靠近第二活塞60与第二端盖15之间的腔体112的一侧的油路114中，使第二调速阀124能够控制液压油进出第二活塞60与第二端盖15之间的腔体112的流量。第一安装孔115的横截面的端部呈楔形状，第一调速阀122螺纹连接于第一安装孔115的内壁上，第一调速阀122旋入第一安装孔115越深，经过第一安装孔115的液压油的流量将越小。第二安装孔116的横截面的端部呈楔形状，第二调速阀124螺纹连接于第二安装孔116的内壁上。同理，第二调速阀124旋入第二安装孔116越深，经过第二安装孔116的液压油的流量将越小。因此，可以根据需要进行相应的调节门的关闭速度的大小。

如图1、图2所示，在其中一个实施例中，门夹1还包括底座130，底座130包括座本体132和固定件134，座本体132上开设有连接槽1322，固定件134位于连接槽1322内，且固定件134连接于延伸部26上，座本体132用于连接于地面，使延伸部26通过底座130与地面连接。在本实施例中，座本体132上开设有沉头腰孔1324，使座本体132通过螺钉组件135连接于地面。底座130还包括底座装饰盖136，座本体132与固定件134均隐藏于底座装饰盖136内。

如图1、图2所示，在其中一个实施例中，固定件134上开设有腰形孔1342，至少部分延伸部26位于腰形孔1342内，使固定件134与延伸部26可靠连接。具体的，在本实施例中，腰形孔1342的横截面呈榫形状，延伸部26上设有与腰形孔1342相适应的扁头21，从而使固定件134与延伸部26能够可靠地连接。

如图2所示，在其中一个实施例中，门夹1还包括第二轴承140，第一端盖13的轴向开设有容纳腔131，第二轴承140位于容纳腔131内。第一弹性件30通过第二轴承140抵接于第一端盖13。如图13所示，在其中一个实施例中，门夹1还包括垫片150，垫片150设置于壳体10与门的连接处，使壳体10更牢固地将门夹持。具体的，垫片150设置于两个第二壳本体113之间用于夹持门的缝隙1132处。如图1所示，在其中一个实施例中，门夹1还包括弧形装饰盖150，壳本体11隐藏于弧形装饰盖150内。

门夹1的工作原理为：

如图2所示，开门时，门将带动壳体10绕凸轮轴20沿正方向转动，最终使门夹从图11的状态转换为图12的状态。在此过程中，凸轮轴20带动第一活塞40向第一弹性件30的方向运动并压缩第一弹性件30，同时位于第一活塞40与第一端盖13之间的腔体112内的液压油的油压增大，阻尼力增大。当油压增大至设定值时，第一单向阀90和第二单向阀110被依次打开，液压油通过第一阀腔44流至第二阀腔64，此时液压油能够循环流动，从而可以减小开门的力度。如图12所示，当门打开时，即门转动至与初始位置的夹角为90°的位置时，第二平面部2254上的台阶223与第一抵接部42抵接，第二抵接部62与第三平面部2256抵接，由于第二平面部2254的台阶223所在的平面平行于第三平面部2256，所以实现门夹1的90°定位，增加了门夹1的90°的驻持力度，可以防止门夹1在此位置被风吹动而导致关闭。

如图2所示，关门时，门将带动壳体10绕凸轮轴20沿反方向转动，最终使门夹从图12的状态转换为图11的状态。在此过程中，第一弹性件30储存的弹性势能开始释放，第一活塞40向远离第一弹性件30的方向运动，从而带动第二活塞60向第二弹性件50的方向运动并压缩第二弹性件50，此时第一单向阀90和第二单向阀110被依次关闭，位于第二活塞60与第二端盖15之间的腔体112内的液压油的油压将增大，并通过油路114流入第一活塞40与第一端盖13之间的腔体112内。在关门过程中，通过调节第一调速阀122旋入第一安装孔115的深度，或通过调节第二调速阀124旋入第二安装孔116的深度，以控制液压油在油路114中的流量大小，实现不同的闭门速度。如图11所示，当门关闭时，即门回位至转动的初始的0°位置时，第一活塞40与第二活塞60处于平衡状态，门停止运动。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种门夹，用于将门连接于地面，其特征在于，包括：

壳体，用于与所述门连接，所述壳体包括壳本体、第一端盖和第二端盖，所述壳本体开设有腔体和油路，所述腔体与所述油路连通，且所述腔体与所述油路内均具有液压油，所述第一端盖与所述第二端盖分别封堵于所述腔体的两端；

凸轮轴，用于与所述地面连接，至少部分所述凸轮轴位于所述腔体内，所述凸轮轴包括凸起部、连接部和延伸部，所述凸起部和所述延伸部均与所述连接部固定连接，所述连接部能够转动连接于所述壳本体上，所述延伸部用于连接于所述地面；

第一弹性件，位于所述腔体内；

第一活塞，位于所述腔体内，且所述第一活塞能够滑动连接于所述腔体的内壁，所述第一活塞的一端与所述凸起部的一侧抵接，所述第一活塞的另一端通过所述第一弹性件抵接于所述第一端盖；

第二弹性件，位于所述腔体内；以及

第二活塞，位于所述腔体内，且所述第二活塞能够滑动连接于所述腔体的内壁，所述第二活塞的一端与所述凸起部的另一侧抵接，所述第二活塞的另一端通过所述第二弹性件抵接于所述第二端盖；

当所述连接部转动时，所述凸起部推动所述第一活塞和/或所述第二活塞运动。

2.根据权利要求1所述的门夹，其特征在于，所述凸起部包括平面部、第一曲面部和第二曲面部，所述平面部分别与所述第一曲面部和所述第二曲面部连接，所述第一曲面部与所述第二曲面部连接并形成凸起。

3.根据权利要求2所述的门夹，其特征在于，所述平面部包括第一平面部、第二平面部和第三平面部，所述第一平面部分别与所述第二平面部和所述第三平面部垂直连接，且所述第二平面部与所述第三平面部平行，所述第二平面部与所述第一曲面部连接，所述第三平面部与所述第二曲面部连接；

其中，当门关闭时，所述第一活塞抵接于所述第一平面部时，所述第二活塞抵接于所述凸起；当门开启时，所述第一活塞抵接于所述第二平面部时，所述第二活塞抵接于所述第三平面部。

4.根据权利要求1所述的门夹，其特征在于，还包括滤网，所述滤网设置于所述第一弹性件与所述第一活塞之间。

5.根据权利要求1所述的门夹，其特征在于，还包括第一轴承，所述第一轴承包括内圈、滚珠和外圈，所述滚珠设置于所述内圈与所述外圈之间，所述外圈抵接于所述壳本体上，所述内圈套设于所述连接部，使所述连接部能够转动连接于所述壳本体上。

6.根据权利要求1所述的门夹，其特征在于，还包括第一单向阀和第二单向阀，所述第一活塞开设有第一阀腔，所述第一单向阀位于所述第一阀腔内；

所述第二活塞开设有第二阀腔，所述第二单向阀位于所述第二阀腔内；所述第一阀腔和所述第二阀腔均与所述油路连通。

7.根据权利要求1所述的门夹，其特征在于，还包括调速阀，所述壳本体还开设有安装孔，所述调速阀位于所述安装孔内；所述安装孔与所述油路连通。

8.根据权利要求1所述的门夹，其特征在于，还包括底座，所述底座包括座本体和固定件，所述座本体上开设有连接槽，所述固定件位于所述连接槽内，且所述固定件连接于所述延伸部上，所述座本体用于连接于所述地面，使所述延伸部通过所述底座与所述地面连接。

9.根据权利要求8所述的门夹，其特征在于，所述固定件上开设有腰形孔，至少部分所述延伸部位于所述腰形孔内。

10.根据权利要求1所述的门夹，其特征在于，还包括第二轴承，所述第一端盖的轴向开设有容纳腔，所述第二轴承位于所述容纳腔内；

所述第一弹性件通过所述第二轴承抵接于所述第一端盖。