CN204059453U - 一种推土机驾驶室减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种推土机驾驶室减震装置，所述减震装置包括：翼板框架，所述翼板框架上开设有若干个第一螺孔；若干个硅油减震器，所述若干个硅油减震器分别设置在翼板框架上；地板支架，所述地板支架设置在推土机驾驶室地板的底部，所述地板支架上开设有若干个与第一螺孔相对应的第二螺孔；固定螺栓，所述固定螺栓分别依次对应穿过每个第一螺孔、每个硅油减震器的中心、每个第二螺孔和驾驶室底板，所述固定螺栓将翼板框架、若干个硅油减震器和地板支架固定在驾驶室地板底部。本实用新型结构简单，安装和维修都很方便，能有效地降低推土机工作时驾驶室的震动，提高安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震装置，具体涉及一种推土机驾驶室减震装置。
背景技术
推土机是一种工程车辆，前方装有大型的金属推土刀，使用时放下推土刀，向前铲削并推送泥、沙及石块等，推土刀位置和角度可以调整。推土机能单独完成挖土、运土和卸土工作，具有操作灵活、转动方便、所需工作面小、行驶速度快等特点。其主要适用于一至三类土的浅挖短运，如场地清理或平整，开挖深度不大的基坑以及回填，推筑高度不大的路基等。
推土机可分为履带式和轮胎式两种。履带式推土机附着牵引力大，接地比压小(0.04-0.13MPa)，爬坡能力强，但行驶速度低；轮胎式推土机行驶速度高，机动灵活，作业循环时间短，运输转移方便，但牵引力小，适用于需经常变换工地和野外工作的情况
推土机在使用时，由于其路况很差，推土机在行驶时，驾驶室不会震动，安全性很差，需要在驾驶室上安置减震装置。
现有的减震装置其结构一般都比较复杂，安装和维修都不方便，并且减震器都选用橡胶减震器，减震效果不理想。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：现有的减震装置其结构一般都比较复杂，安装和维修都不方便，并且减震器都选用橡胶减震器，减震效果不理想，从而提供一种推土机驾驶室减震装置。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种推土机驾驶室减震装置，所述减震装置包括：
翼板框架，所述翼板框架上开设有若干个第一螺孔；
若干个硅油减震器，所述若干个硅油减震器分别设置在翼板框架上；
地板支架，所述地板支架设置在推土机驾驶室地板的底部，所述地板支架上开设有若干个与第一螺孔相对应的第二螺孔；
固定螺栓，所述固定螺栓分别依次对应穿过每个第一螺孔、每个硅油减震器的中心、每个第二螺孔和驾驶室底板，所述固定螺栓将翼板框架、若干个硅油减震器和地板支架固定在驾驶室地板底部。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述地板支架为条形状，所述地板支架可拆卸的设置在推土机驾驶室地板的下表面，所述驾驶室地板上开设有与第二螺孔相对应的第三螺孔。
在本实用新型的一个优选实施例中，述地板支架的端部都设有硅油减震器。
通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构简单，安装和维修都很方便，能有效地降低推土机工作时驾驶室的震动，提高安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1，本实用新型提供的一种推土机驾驶室减震装置，其主要包括翼板框架100、若干个硅油减震器200和地板支架300。
翼板框架100，其是用于安置硅油减震器200，并且对硅油减震器200进行保护。
由于硅油减震器200一般为圆环状，材料为金属，为了与硅油减震器200相配合，翼板框架100采用不锈钢制成，截面为长方形。
在翼板框架100上开设有若干个第一螺孔，第一螺孔与硅油减震器200的中心通孔相配合。
若干个硅油减震器200，其分别设置在翼板框架100上，其是用于减少推土机驾驶室震动。
地板支架300，其可拆卸的设置在推土机驾驶室地板的下表面，在地板支架300上设有若干个与第一螺孔相对应的第二螺孔，其是用于固定硅油减震器200和支撑推土机驾驶室，整体为与推土机驾驶室地板相配合的条形装。
为了便于拆卸和整体安装，驾驶室地板上开设有与第二螺孔相对应的第三螺孔，通过将固定螺栓依次穿过第一螺孔、硅油减震器的中心、第二螺孔和驾驶室底板上的第三螺孔，在固定螺栓顶部通过螺母拧紧，这样就可将翼板框架100、硅油减震器200和地板支架300连接为一体，并将翼板框架100、硅油减震器200和地板支架300固定在推土机驾驶室地板底端。
本实用新型具体可在地板支架300四个端部设有硅油减震器200，这样既能降低生产成本，又能提高减震效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种推土机驾驶室减震装置，其特征在于，所述减震装置包括：
翼板框架，所述翼板框架上开设有若干个第一螺孔；
若干个硅油减震器，所述若干个硅油减震器分别设置在翼板框架上；
地板支架，所述地板支架设置在推土机驾驶室地板的底部，所述地板支架上开设有若干个与第一螺孔相对应的第二螺孔；
固定螺栓，所述固定螺栓分别依次对应穿过每个第一螺孔、每个硅油减震器的中心、每个第二螺孔和驾驶室底板，所述固定螺栓将翼板框架、若干个硅油减震器和地板支架固定在驾驶室地板底部。
2.根据权利要求1所述的一种推土机驾驶室减震装置，其特征在于，所述地板支架为条形状，所述地板支架可拆卸的设置在推土机驾驶室地板的下表面，所述驾驶室地板上开设有与第二螺孔相对应的第三螺孔。
3.根据权利要求1所述的一种推土机驾驶室减震装置，其特征在于，所述地板支架的端部都设有硅油减震器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420430604.5U CN204059453U (zh) | 2014-07-31 | 2014-07-31 | 一种推土机驾驶室减震装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420430604.5U CN204059453U (zh) | 2014-07-31 | 2014-07-31 | 一种推土机驾驶室减震装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204059453U true CN204059453U (zh) | 2014-12-31 |
Family
ID=52200996
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420430604.5U Active CN204059453U (zh) | 2014-07-31 | 2014-07-31 | 一种推土机驾驶室减震装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204059453U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104627256A (zh) * | 2015-01-09 | 2015-05-20 | 天津三宇车体制造有限公司 | 一种带减震装置的安全工程车驾驶室 |
| CN115198834A (zh) * | 2022-07-29 | 2022-10-18 | 天津移山工程机械有限公司 | 一种驾驶室双座位箱体结构及履带式推土机 |
| CN115198834B (zh) * | 2022-07-29 | 2024-06-07 | 天津移山工程机械有限公司 | 一种驾驶室双座位箱体结构及履带式推土机 |
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2014
- 2014-07-31 CN CN201420430604.5U patent/CN204059453U/zh active Active
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
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| CN115198834A (zh) * | 2022-07-29 | 2022-10-18 | 天津移山工程机械有限公司 | 一种驾驶室双座位箱体结构及履带式推土机 |
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