CN204055643U - 一种车门控制模块的安装孔结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车门控制模块的安装孔结构，包括车门控制模块，所述车门控制模块两侧对称设有安装板，每一所述安装板上设有多个安装孔，所述车门控制模块包括前门控制模块和后门控制模块，其中，所述前门控制模块安装于前车门内板和内饰板之间；所述后门控制模块安装于后车门内板和拉手安装支架之间，所述拉手安装支架上开设有后模孔，所述后门控制模块的后接线端穿过后模孔，后接线端采用防水膜包覆；所述前门控制模块对应两侧安装板上的各至少一个安装孔，所述后门控制模块对应两侧安装板上的其余安装孔。本实用新型设计简单，安装方便，降低开模成本，同时前、后门控制模块通过安装孔易于区分；该设计具备实用性及可延续性，具有推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是指一种车门控制模块的安装孔结构。
背景技术
随着社会经济的发展，汽车已经成为人类社会中不可缺少的交通和运输工具。而中国已经是世界上汽车保有量最大的国家，且每年仍在快速增加，汽车工业已经成为国家的支柱产业。汽车的设计在每一处细节上都越来越进步，越来越科学，越来越方便实用。汽车门控制模块最好安装在干区，即车门内板与内饰板之间的位置。现有技术的某些小型车上由于车门内板与内饰板之间的空间比较小，无法直接在车门内板的干区内开设安装孔来直接安装前车门控制模块。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种车门控制模块的安装孔结构，以解决现有技术中的某些小型车上由于车门内板与内饰板之间的空间比较小，无法直接在车门内板的干区内开设安装孔来直接安装前车门控制模块的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种车门控制模块的安装孔结构，包括车门控制模块，所述车门控制模块两侧对称设有安装板，每一所述安装板上设有多个安装孔，所述车门控制模块包括前门控制模块和后门控制模块，其中，所述前门控制模块安装于前车门内板和内饰板之间，所述内饰板上开设有前模孔，所述前门控制模块的前接线端穿过前模孔，所述前接线端采用防水膜包覆；所述后门控制模块安装于后车门内板和拉手安装支架之间，所述拉手安装支架上开设有后模孔，所述后门控制模块的后接线端穿过后模孔，所述后接线端采用防水膜包覆；所述前门控制模块对应两侧安装板上的各至少一个安装孔，所述后门控制模块对应两侧安装板上的其余安装孔。
其中，两侧所述安装板上的安装孔以控制模块为中心对称设置。
其中，所述安装孔沿两侧安装板的连线方向平行设置。
其中，同一所述安装板上设有2个安装孔，所述前门控制模块对应于两侧安装板上靠外侧的安装孔。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，本实用新型设计简单，安装方便，降低开模成本，同时前、后门控制模块通过安装孔易于区分；该车门控制模块安装孔的设计已经具备实用性及可延续性，具有推广价值。
附图说明
图1是本实用新型实施例的前门控制模块的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的后门控制模块的结构示意图；
图3是本实用新型实施例的前门控制模块的安装位置示意图；
图4是本实用新型实施例的后门控制模块的安装位置示意图。
[主要元件符号说明]
1：前门控制模块；
2：后门控制模块；
3：安装板；
4：前门安装孔；
5：前门安装孔；
6：前接线端；
7：后接线端；
8：前车门内板；
9：内饰板；
10：前模孔；
11：后车门内板；
12：拉手安装支架；
13：后模孔。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有技术中某些小型车上由于车门内板与内饰板之间的空间比较小，无法直接在车门内板的干区内开设安装孔来直接安装前车门控制模块的问题，提供一种车门控制模块的安装孔结构。
如图1和图2所示的，本实用新型实施例提供的一种车门控制模块的安装孔结构，所述控制模块两侧对称设有安装板3，所述控制模块包括前门控制模块1和后门控制模块2。同一所述安装板3上设有2个安装孔，靠外侧的为前门安装孔4，对应靠内侧的为后门安装孔5，两侧所述安装3上的安装孔以控制模块为中心对称设置。所述安装孔沿两侧安装板3的连线方向平行设置。
如图3所示的，所述前门控制模块1安装于前车门内板8和内饰板9之间，所述内饰板9上开设有前模孔10，所述前门控制模块1的前接线端6穿过前模孔10，所述前接线端6采用防水膜包覆。
如图4所示的，所述后门控制模块2安装于后车门内板11和拉手安装支架12之间，所述拉手安装支架11上开设有后模孔13，所述后门控制模块2的后接线端7穿过后模孔13，所述后接线端7采用防水膜包覆。
本实用新型设计简单，安装方便，采用同一套模具即可开发前、后门控制模块，降低开模成本，同时前、后门控制模块通过安装孔易于区分；该车门控制模块安装孔的设计已经具备实用性及可延续性，具有推广价值。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种车门控制模块的安装孔结构，其特征在于，包括车门控制模块，所述车门控制模块两侧对称设有安装板，每一所述安装板上设有多个安装孔，所述车门控制模块包括前门控制模块和后门控制模块，其中，所述前门控制模块安装于前车门内板和内饰板之间，所述内饰板上开设有前模孔，所述前门控制模块的前接线端穿过前模孔，所述前接线端采用防水膜包覆；所述后门控制模块安装于后车门内板和拉手安装支架之间，所述拉手安装支架上开设有后模孔，所述后门控制模块的后接线端穿过后模孔，所述后接线端采用防水膜包覆；所述前门控制模块对应两侧安装板上的各至少一个安装孔，所述后门控制模块对应两侧安装板上的其余安装孔。
2.根据权利要求1所述的车门控制模块的安装孔结构，其特征在于，两侧所述安装板上的安装孔以控制模块为中心对称设置。
3.根据权利要求2所述的车门控制模块的安装孔结构，其特征在于，所述安装孔沿两侧安装板的连线方向平行设置。
4.根据权利要求3所述的车门控制模块的安装孔结构，其特征在于，同一所述安装板上设有2个安装孔，所述前门控制模块对应于两侧安装板上靠外侧的安装孔。
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