CN204053940U - 多功能滑轨调试和装配的机架台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能滑轨调试和装配的机架台，包括机架台和连接柱；机架台包括底板、不少于三个的立柱和多功能安装底板；立柱的底端连接底板，顶端连接多功能安装底板；多功能安装底板上设有不少于一排的安装孔排，安装孔排平行设置；每相邻两排的安装孔排之间的距离相等；安装孔排由不少于一个的安装孔构成；每排安装孔排内的所有安装孔的中心共线；每相邻两个安装孔之间的距离相等；连接柱通过安装孔与底板相连。优点：具有结构简单，容易修理维护及操作的优点，有了这种机架台，能够告别每生产一款调角器或滑轨，都需要跟换整个笨重的调试台和装配台，只需要跟换调角器和滑轨调试和装配时的主体结构，而机架台不需跟换。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅企业滑轨行业，尤其涉及滑轨等产品生产过程中调试和装配时的多功能滑轨调试和装配的机架台。
背景技术
随着汽车工业的发展，国内各大汽车座椅企业都在研究开发不同结构的汽车座椅滑轨。汽车产品的平台化、通用性，尤其是针对汽车座椅功能件的平台化结构将会越来越成为一种趋势。
而随着汽车工业的发展，汽车座椅滑轨的产品型号越来越多，因而，现有技术中每生产一款滑轨或调角器，都需要跟换整个笨重的调试台和装配台，其工作量非常大，而且研发成本也随之增加。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术上的缺点。
本实用新型的目的是提供一种具有结构简单，容易修理维护及操作的优点，告别每生产一款调角器或滑轨，都需要跟换整个笨重的调试台和装配台，只需要跟换调角器和滑轨调试和装配时的主体结构，而机架台不需跟换，从而做到生产过程中调试和装配时更换工装容易，还可以减少开发新产品的成本，以及大大减少仓储面积的多功能滑轨调试和装配的机架台。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种多功能滑轨调试和装配的机架台，包括机架台和连接柱；所述机架台包括底板、不少于三个的立柱和多功能安装底板；立柱的底端连接底板，顶端连接多功能安装底板；
所述的多功能安装底板上设有不少于一排的安装孔排，所述安装孔排平行设置；每相邻两排的安装孔排之间的距离相等；
所述安装孔排由不少于一个的安装孔构成；所述每排安装孔排内的所有安装孔的中心共线；所述每相邻两个安装孔之间的距离相等；
所述每相邻两排的安装孔排之间的安装孔均为一一对应设置；
所述每相邻两个安装孔之间的距离与每相邻两排的安装孔排之间的距离相等；
所述连接柱通过安装孔与底板相连，实现需调试的产品与机架台的固连。
进一步，所述立柱为角铁立柱。
进一步，所述多功能安装底板为方形板。
进一步，所述多功能安装底板上每个安装孔排内的安装孔的数量等于安装孔排的数量。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：本实用新型的机架台为一种多功能机架台，具有结构简单，容易修理维护及操作的优点，有了这种机架台，能够告别每生产一款调角器或滑轨，都需要跟换整个笨重的调试台和装配台，只需要跟换调角器和滑轨调试和装配时的主体结构，而机架台不需跟换，从而做到生产过程中调试和装配时更换工装容易；还可以减少开发新产品的成本，以及大大减少仓储面积。
附图说明
图1是机架台的立体示意图。
图2是多功能安装底板的主视图。
图3是实施例的立体图。
图4是实施例的剖视图。
具体实施方式
为使本实用新型的内容更加明显易懂，以下结合附图1-图4和具体实施方式做进一步的描述。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实施例公开的一种多功能滑轨调试和装配的机架台，包括机架台和连接柱7
机架台包括底板1、四个的立柱2和多功能安装底板3。如图1所示。
立柱2的底端连接底板1，顶端连接多功能安装底板3；
多功能安装底板3上设有不少于一排的安装孔排，安装孔排平行设置；每相邻两排的安装孔排之间的距离相等；安装孔排由不少于一个的安装孔4构成；所述每排安装孔排内的所有安装孔的中心共线；每相邻两个安装孔4之间的距离相等；每相邻两排的安装孔排之间的安装孔4均为一一对应设置；每相邻两个安装孔4之间的距离与每相邻两排的安装孔排之间的距离相等；连接柱通过安装孔4与底板1相连，实现需调试的产品与机架台的固连。立柱2为角铁立柱；多功能安装底板3为方形板。多功能安装底板3上每个安装孔排内的安装孔的数量等于安装孔排的数量。
本实施例的工作过程为：
在使用时，将待调试产品5的装配工装6通过固定在多功能安装底板3上的连接柱7和机架台上的多功能安装底板3固定成一体；行调试产品。当，需要调试另一产品时，只需要松开装配工装6和连接柱7之间的连接关系，将待调试产品5的装配工装6整体卸下；后再装上另一需调试的产品即可。本实用新型的机架台，告别每生产一款调角器或滑轨，都需要跟换整个笨重的调试台和装配台，只需要跟换调角器和滑轨调试和装配时的主体结构，而机架台不需跟换，从而做到生产过程中调试和装配时更换工装容易。
在安装时，装配工装6和多功能安装底板3的固定位置可通过调节连接柱7的安装位置来实现。
本实施例中所述的调试产品5为现有技术中的滑轨或调角器，其具体的结构本实施例不作详细的说明。
本实施例中所述的装配工装6为现有技术中的用于装配滑轨或调角器所用到装配工装，其具体的结构本实施例不作详细的说明。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或采用现有技术加以实现。
Claims (4)
1.一种多功能滑轨调试和装配的机架台，其特征在于：包括机架台和连接柱(7)；所述机架台包括底板(1)、不少于三个的立柱(2)和多功能安装底板(3)；立柱(2)的底端连接底板(1)，顶端连接多功能安装底板(3)；
所述的多功能安装底板(3)上设有不少于一排的安装孔排，所述安装孔排平行设置；每相邻两排的安装孔排之间的距离相等；
所述安装孔排由不少于一个的安装孔(4)构成；所述每排安装孔排内的所有安装孔的中心共线；所述每相邻两个安装孔(4)之间的距离相等；
所述每相邻两排的安装孔排之间的安装孔(4)均为一一对应设置；
所述每相邻两个安装孔(4)之间的距离与每相邻两排的安装孔排之间的距离相等；
所述连接柱(7)通过安装孔(4)与底板(1)相连，实现需调试的产品与机架台的固连。
2.如权利要求1所述的多功能滑轨调试和装配的机架台，其特征在于：所述立柱(2)为角铁立柱。
3.如权利要求1所述的多功能滑轨调试和装配的机架台，其特征在于：所述多功能安装底板(3)为方形板。
4.如权利要求1所述的多功能滑轨调试和装配的机架台，其特征在于：所述多功能安装底板(3)上每个安装孔排内的安装孔的数量等于安装孔排的数量。
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| CN201420492885.7U CN204053940U (zh) | 2014-08-28 | 2014-08-28 | 多功能滑轨调试和装配的机架台 |
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| CN201420492885.7U CN204053940U (zh) | 2014-08-28 | 2014-08-28 | 多功能滑轨调试和装配的机架台 |
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| CN204053940U true CN204053940U (zh) | 2014-12-31 |
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| CN (1) | CN204053940U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105856108A (zh) * | 2016-06-06 | 2016-08-17 | 河海大学常州校区 | 一种汽车滑轨自动注油装置柔性夹具 |
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2014
- 2014-08-28 CN CN201420492885.7U patent/CN204053940U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105856108A (zh) * | 2016-06-06 | 2016-08-17 | 河海大学常州校区 | 一种汽车滑轨自动注油装置柔性夹具 |
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