CN204053851U - 一种用于转动件转动平衡检测的工装轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于转动件转动平衡检测的工装轴，包括：轴体，轴体内开设有沿自身轴向延伸的注油腔，且注油腔至少有一端设置有可沿轴体的轴向前后移动，且与注油腔密封配合的堵头；一端与注油腔相通，另一端打通至轴体外表面的油孔；套设在轴体的外表面，且可覆盖住油孔的胀套，胀套的两端与轴体密封连接。采用该工装轴进行转动平衡检测时，仅需将转动件套设在胀套上，然后通过油液的压力使胀套与转动件之间胀紧即可，无需额外的紧固件对转动件和工装轴进行紧固，并且转动件在胀套上进行初装时，两者为间隙配合，这就可以避免在工装轴上安装时对转动件转动平衡检测所产生的影响，从而有效提高转动件转动平衡的检测结果。

Description

一种用于转动件转动平衡检测的工装轴

技术领域

本实用新型涉转动件成品检测技术领域，特别涉及一种用于转动件转动平衡检测的工装轴。

背景技术

众所周知，除了需要使产品产生振动的场合之外，几乎所有产品中的转动件都需要保证转动平衡，转动件保证转动平衡不仅可以有效降低产品在运行过程中的噪音，还能够有效降低用于支撑转动件的转轴的磨损，提高产品的整体使用寿命。

进行转动平衡测试是保证转动件转动平衡的有效手段，以离心压缩机的叶轮为例对此进行说明，叶轮在离心压缩机中属于关键部件，其本身是否能够保证转动平衡对空调机组运行是否可靠将产生很大影响，因此生产完成的叶轮需要进行转动平衡测试。

转动平衡测试是在专业的检测设备上进行的，在进行检测时需要将叶轮固定装设在转动轴上，然后再将叶轮和转动轴所构成的组件安装在检测设备上进行转动平衡检测。为了避免转动轴与叶轮之间产生相对转动，叶轮和转动轴是过盈配合的，在装配时由于叶轮上的安装孔的孔径略小于转动轴的外径，因而不可避免的需要对叶轮进行敲击才能装入，装入后还需要通过螺栓紧固在转动轴上。

然而，敲击的过程非常容易造成叶轮的变形，这对叶轮本身的转动平衡会造成较大影响，另外用于紧固叶轮和转动轴的螺栓重量也存在着差别，这同样会对叶轮的转动平衡测试产生影响，导致叶轮转动平衡的测试结果不可靠。

因此，如何能够提高转动件转动平衡测试结果的可靠性是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于转动件转动平衡检测的工装轴，以便于减少转动件转动平衡测量过程中的影响因素，提高转动件转动平衡的测试结果。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的用于转动件转动平衡检测的工装轴包括：

轴体，所述轴体内开设有沿自身轴向延伸的注油腔，且所述注油腔至少有一端设置有可沿所述轴体的轴向前后移动，且与所述注油腔密封配合的堵头；

一端与所述注油腔相通，另一端打通至所述轴体外表面的油孔；

套设在所述轴体的外表面，且可覆盖住所述油孔的胀套，所述胀套的两端与所述轴体密封连接。

优选的，所述注油腔的两端均为可沿所述轴体的轴向前后移动，且与所述注油腔密封配合的堵头。

优选的，所述堵头与所述注油腔螺纹连接。

优选的，所述堵头包括：

直径小于所述注油腔内径的探入段；

与所述探入段相连且直径大于所述探入段的密封段，且所述密封段上设置有密封圈；

一端与所述密封段固连，且直径小于所述密封段的连接段；

固连于所述连接段另一端，且设置有外螺纹的螺母；

所述注油腔用于与所述堵头配合的端部包括：

内径与所述堵头的密封段适配，且轴向长度大于所述密封段长度的密封段移动腔；

内表面开设有与所述螺母的外螺纹适配的内螺纹，且轴向长度大于所述螺母轴向高度的螺母移动腔。

优选的，所述密封段上开设有密封圈槽，所述密封圈嵌设在所述密封圈槽内。

优选的，所述胀套的两端与所述轴体的外表面焊接。

优选的，还包括固定设置在所述胀套的一端，且用于定位待检测的转动件的定位盘。

优选的，所述胀套的两端均设置有用于填充焊料的焊接口。

优选的，沿所述轴体的轴向上开设有多组所述油孔，且任意一组所述油孔均位于所述轴体的横截面上。

优选的，任意一组所述油孔均沿所述轴体轴线的周向均匀分布。

实际进行转动件转动平衡检测时，转动件是套设在胀套上的，当注油腔内注入油液后，使堵头朝向注油腔的内部运动，以便对注油腔内的油液进行挤压，压力增大后的油液将通过油孔对胀套施加压力，胀套在油液的压力作用下其外径将逐渐胀大，并最终会与套设在其外表面的转动件实现过盈配合。

由此可见，本实用新型中所提供的用于转动件转动平衡检测的工装轴，仅需将待检测的转动件套设在胀套上，然后通过油液的压力使胀套与待检测的转动件之间胀紧即可，无需额外的紧固件对转动件和工装轴进行紧固，这就可以避免在工装轴上安装时对转动件转动平衡检测所产生的影响，从而有效提高转动件转动平衡的检测结果。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的工装轴的整体剖视示意图；

图2为图1中的A部分的局部放大图；

图3为本实用新型实施例中所提供的轴体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中所提供的堵头的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中所提供的胀套的结构示意图。

其中，1为轴体，2为注油腔，3为堵头，4为油孔，5为胀套，21为密封段移动腔，22为螺母移动腔，31为探入段，32为密封段，33为连接段，34为螺母，51为定位盘，52为焊接口，321为密封圈，322为密封圈槽。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种用于转动件转动平衡检测的工装轴，以便于减少转动件转动平衡测量过程中的影响因素，提高转动件转动平衡的测试结果。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本实用新型实施例所提供的工装轴的整体剖视示意图。

本实用新型实施例所提供的工装轴用于转动件的转动平衡检测中，尤其适用于离心压缩机中叶轮的转动平衡的检测，该工装轴包括轴体1和胀套5，其中轴体1内开设有沿自身轴向延伸的注油腔2，并且注油腔2至少有一端具有可沿轴体1的轴向前后移动的堵头3，并且堵头3在移动的过程中需要始终保证其与注油腔2的密封，轴体1上还开设有一端与注油腔2相通，另一端打通至轴体1外表面的油孔4；胀套5套设在轴体1的外表面上，并且胀套5可覆盖住油孔4，胀套5的两端与轴体1密封连接。

需要强调的是，在工装轴制作过程中，应当保证轴体1和胀套5本身的转动平衡，以避免工装轴本身对检测结果产生影响，并且胀套5的外径应当与待检测的转动件上的通孔适配，以方便转动件套入，胀套5的外径可在油压的作用下胀大，并与套设在胀套5外表面的转动件挤紧。

实际进行转动件转动平衡检测时，注油腔2内是充满油液的，使堵头3向外移动，以便于释放注油腔2中油液的压力，然后将转动件套设在胀套5上，进而使堵头3朝向注油腔2的内部运动，以便对注油腔2内的油液进行挤压，压力增大后的油液将通过油孔4对胀套5施加压力，胀套5在油液的压力作用下其外径将逐渐胀大，并最终会与套设在其外表面的转动件实现过盈配合。

由此可见，采用本实用新型中所提供的工装轴进行转动件的转动平衡检测时，仅需将待检测的转动件套设在胀套5上，然后通过油液的压力使胀套5与待检测的转动件之间胀紧即可，无需额外的紧固件对转动件和工装轴进行紧固，并且转动件在胀套5上进行初装时，两者为间隙配合，这就可以避免在工装轴上安装时对转动件转动平衡检测所产生的影响，从而有效提高转动件转动平衡的检测结果。

通常情况下，胀套5两端采用焊接的方式实现与轴体1外表面的密封连接，如图1中所示，为了保证焊接的质量和焊接的强度，优选的采用氩弧焊对胀套5进行焊接，焊接完成后在进行热处理消除焊接应力，为了保证焊接强度，本实用新型实施例中所提供的胀套5在两端的位置均设置有用于填充焊料的焊接口52，如图5中所示，焊接口52可以保证胀套5和轴体1之间填充较多的焊料，从而保证两者的焊接强度。

为了进一步优化上述实施例中的技术方案，本实施例中所提供的工装轴的注油腔2两端均为可沿轴体1的轴向进行前后移动，且与注油腔2密封配合的堵头3，如图1中所示，在实际生产的过程中，两端的堵头3同时动作可以有效加快胀套5的膨胀速度以及油液的卸压速度。

容易想到的是，堵头3与注油腔2之间可以为螺纹连接，通常堵头应当具有方便工具夹合的转动部和与转动部固连的螺杆部，注油腔2中应当设计与堵头3螺杆上的螺纹适配的内螺纹，该种结构不仅可以实现堵头3沿轴体1轴向的前后移动，而且还能够保证堵头3在前后移动的过程中始终与注油腔2密封。

本实用新型中还提供了另外一种堵头3和与该种堵头3配合的注油腔2的端部结构，具体的，请参考图1、图3和图4，堵头3包括：

直径小于注油腔2内径的探入段31，探入段31的主要作用是用于对油液施压和泄压；

与探入段31相连，且直径大于探入段31的密封段32，并且密封段32上设置有密封圈321，该段的主要作用是保证堵头3与注油腔2之间的密封；

一端与密封段32固连，且直径小于密封段32的连接段33；

固连在连接段33的另一端，且设置有外螺纹的螺母34；

注油腔2用于与堵头3配合的端部包括：

内径与堵头3的密封段32适配，且轴向长度大于密封段32长度的密封段移动腔21，轴向长度较大的密封段移动腔21可以保证密封段32在其内部前后移动；

内表面开设有与螺母34的外螺纹适配的内螺纹，且轴向长度大于螺母34轴向高度的螺母移动腔22，轴向长度较大的螺母移动腔22可以保证螺母34在其内部前后移动。

堵头3的探入段31主要用于改变注油腔2内部油液压力的大小，通过堵头3伸入到注油腔2内部的长度，可以改变注油腔2内部油液的压力，密封段32上设置有密封圈321，密封段32与注油腔2端部的密封段移动腔21配合可以保证堵头3与注油腔2之间的密封，连接段33主要用于隔开螺母34和密封段32，螺母34与注油腔2端部的螺母移动腔22配合可实现堵头3沿轴体1轴向上的移动。

密封圈321可直接套设在密封段32上，但是由于密封段32需要在轴体1的轴向上进行前后移动，为了避免密封圈321的错位，本实施例中堵头3密封段32上还开设有密封圈槽322，并且密封圈321嵌设在密封圈槽322内，这可以对密封圈321进行可靠的定位，请参考图2，本实施例中的堵头3密封段32上还采用了双密封圈进行密封，从而进一步提高了堵头3和注油腔2之间密封的可靠性。

更进一步的，为了在实际检测过程中能够很好的对装入到胀套上的转动件进行定位，本实施例中还在胀套5的一端设置有用于定位待检测转动件的定位盘51。

为了避免胀套5与转动件之间发生相对转动，需要保证胀套5与转动件之间为可靠的过盈配合，为此本实施例中优选的在沿轴体1的轴向上开设有多组油孔4，并且任意一组油孔4均位于轴体1的横截面上，如图1中所示的工装轴中，开设有5组油孔4，更为优选的是，任意一组中的多个油孔4均沿轴体1轴线的周向均匀分布，以避免转动件的中心线与轴体1的中心线之间出现偏移。

需要进行说明的是，上述实施例中的横截面具体是指轴体1被垂直于自身轴线的平面所截得的平面。

以上对本实用新型所提供的用于转动件转动平衡检测的工装轴进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于转动件转动平衡检测的工装轴，其特征在于，包括：

轴体(1)，所述轴体(1)内开设有沿自身轴向延伸的注油腔(2)，且所述注油腔(2)至少有一端设置有可沿所述轴体(1)的轴向前后移动，且与所述注油腔(2)密封配合的堵头(3)；

一端与所述注油腔(2)相通，另一端打通至所述轴体(1)外表面的油孔(4)；

套设在所述轴体(1)的外表面，且可覆盖住所述油孔(4)的胀套(5)，所述胀套(5)的两端与所述轴体(1)密封连接。

2.根据权利要求1所述的用于转动件转动平衡检测的工装轴，其特征在于，所述注油腔(2)的两端均为可沿所述轴体(1)的轴向前后移动，且与所述注油腔(2)密封配合的堵头(3)。

3.根据权利要求2所述的用于转动件转动平衡检测的工装轴，其特征在于，所述堵头(3)与所述注油腔(2)螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的用于转动件转动平衡检测的工装轴，其特征在于，所述堵头(3)包括：

直径小于所述注油腔(2)内径的探入段(31)；

与所述探入段(31)相连且直径大于所述探入段(31)的密封段(32)，且所述密封段(32)上设置有密封圈(321)；

一端与所述密封段(32)固连，且直径小于所述密封段(32)的连接段(33)；

固连于所述连接段(33)另一端，且设置有外螺纹的螺母(34)；

所述注油腔(2)用于与所述堵头(3)配合的端部包括：

内径与所述堵头(3)的密封段(32)适配，且轴向长度大于所述密封段(32)长度的密封段移动腔(21)；

内表面开设有与所述螺母(34)的外螺纹适配的内螺纹，且轴向长度大于所述螺母(34)轴向高度的螺母移动腔(22)。

5.根据权利要求4所述的用于转动件转动平衡检测的工装轴，其特征在于，所述密封段(32)上开设有密封圈槽(322)，所述密封圈(321)嵌设在所述密封圈槽(322)内。

6.根据权利要求1所述的用于转动件转动平衡检测的工装轴，其特征在于，所述胀套(5)的两端与所述轴体(1)的外表面焊接。

7.根据权利要求1所述的用于转动件转动平衡检测的工装轴，其特征在于，还包括固定设置在所述胀套(5)的一端，且用于定位待检测的转动件的定位盘(51)。

8.根据权利要求7所述的用于转动件转动平衡检测的工装轴，其特征在于，所述胀套(5)的两端均设置有用于填充焊料的焊接口(52)。

9.根据权利要求1所述的用于转动件转动平衡检测的工装轴，其特征在于，沿所述轴体(1)的轴向上开设有多组所述油孔(4)，且任意一组所述油孔(4)均位于所述轴体(1)的横截面上。

10.根据权利要求9所述的用于转动件转动平衡检测的工装轴，其特征在于，任意一组所述油孔(4)均沿所述轴体(1)轴线的周向均匀分布。