CN204052589U - 汽车下护板压模装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车下护板压模装置。它包括一冲压平台、上垫板、上模板、下模板和下垫板，所述上模板和下模板均由多块分散模块组成，上模板和下模板的分散模块分别可拆卸固定在上垫板和下垫板上；所述冲压平台上设有滑轨，且下垫板和下模板能够沿滑轨运动，所述冲压平台上垂直设有至少三根平行的导向杆；所述压模装置还包括带动上模板沿导向杆上下运动的气缸。本实用新型的有益效果是该汽车下护板压模装置能提高冲压时的平行度，能使产品更易被冲掉，而且产品成本低廉，适用性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车下护板压模装置。
背景技术
汽车下护板是安装在汽车底盘上用于保护汽车发动机的一块挡板，其形状与发动机下部的空间形状一致，根据汽车厂牌型号的不同，汽车下护板的形状也各不相同。汽车下护板可用各种材料制成，其中，用钢板制成的汽车下护板需要使用冲压机对板材进行冲压定型处理，常用的处理方法是将汽车下护板的形状制成上下两块固定的模具，将上下模具安装在冲压机上，经过加工的板材在冲压机上模压成汽车下护板。这种加工方法，模具的形状较固定，不同的车型需要不同的模具，生产中需要制作的模具较多，造成生产成本的升高；另外，冲压一般用气缸带动上模上的产品冲下来，上模中间用气缸连接俩边用导杆是固定使上模平行，但是由于气缸的缸劲不够大，两边导杆不够平行常常导致产品不易被冲掉。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车下护板压模装置，它解决了现有技术中的不足，该汽车下护板压模装置能提高冲压时的平行度，能使产品更易被冲掉，而且产品成本低廉，适用性高。
为实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车下护板压模装置，它包括一冲压平台、上垫板、上模板、下模板和下垫板，所述上模板和下模板均由多块分散模块组成，上模板和下模板的分散模块分别可拆卸固定在上垫板和下垫板上；所述冲压平台上设有滑轨，且下垫板和下模板能够沿滑轨运动，所述冲压平台上垂直设有至少三根平行的导向杆；所述压模装置还包括带动上模板沿导向杆上下运动的气缸。
进一步的，所述上模板和下模板的分散模块、上垫板和下垫板上均开有位置对应的安装螺孔，上模板和下模板的分散模块分别通过螺钉固定在上垫板和下垫板上。
进一步的，所述上模板和下模板的每一块分散模块边缘均设有凸起和与凸起外形相匹配的凹槽。
更进一步的，所述上模板和下模板的每一块分散模块边缘均设有长方体形的凸起和与长方体形的凸起外形相匹配的长方体形凹槽。
进一步的，所述导向杆为三根，均匀的设置于冲压平台的边缘。
进一步的，所述导向杆为四根，均匀的设置于冲压平台的边缘。
本实用新型具有以下有益效果：
（1）本实用新型中的上模板和下模板均由多块分散模块组成，而这些分散模块可以组装出不同型号的汽车下护板，这样就可以减少需要加工的模具数量，而上垫板和下垫板上的安装螺孔同样可以多开点，以适应不同型号汽车下护板的模具组装，而且在上模板和下模板的每一块分散模块边缘均设有凸起和与凸起外形相匹配的凹槽，这样更是保证了分散模块组装后的稳定性，不易被冲开或损坏；
（2）由于在冲压平台上设有滑轨，能使下垫板和下模板沿滑轨运动，方便操作人员进行操作；
（3）由于在冲压平台上垂直设有至少三根平行的导向杆，在冲压时能提高冲压时的平行度，能使产品更容易被冲掉，提高了冲压的质量。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型下模板组装在下垫板上的结构示意图；
图3为其中一块分散模块的结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示：
一种汽车下护板压模装置，它包括一冲压平台1、上垫板2、上模板3、下模板4和下垫板5，所述上模板3和下模板4均由多块分散模块组成，且在上模板3和下模板4的每一块分散模块边缘均设有长方体形的凸起10和与长方体形的凸起10外形相匹配的长方体形凹槽11，或者其他形状相匹配的凸起10和凹槽11，只要形状相匹配即可，在组装时，两块相邻的分散模块上凸起10和凹槽11对应安装，保证了分散模块组装后的稳定性，不易被冲开或损坏，在上模板3和下模板4的分散模块、上垫板2和下垫板5上均开有位置对应的安装螺孔，上模板3和下模板4的分散模块分别通过螺钉9固定在上垫板3和下垫板5上；在冲压平台1上设有滑轨6，且下垫板5和下模板4能够沿滑轨6运动，所述冲压平台1上垂直设有四根平行的导向杆7，均匀的设置于冲压平台1的边缘，本实用新型的压模装置还包括带动上模板3沿导向杆7上下运动的气缸8。
Claims (6)
1.一种汽车下护板压模装置，其特征在于：它包括一冲压平台、上垫板、上模板、下模板和下垫板，所述上模板和下模板均由多块分散模块组成，上模板和下模板的分散模块分别可拆卸固定在上垫板和下垫板上；所述冲压平台上设有滑轨，且下垫板和下模板能够沿滑轨运动，所述冲压平台上垂直设有至少三根平行的导向杆；所述压模装置还包括带动上模板沿导向杆上下运动的气缸。
2.根据权利要求1所述的汽车下护板压模装置，其特征在于：所述上模板和下模板的分散模块、上垫板和下垫板上均开有位置对应的安装螺孔，上模板和下模板的分散模块分别通过螺钉固定在上垫板和下垫板上。
3.根据权利要求2所述的汽车下护板压模装置，其特征在于：所述上模板和下模板的每一块分散模块边缘均设有凸起和与凸起外形相匹配的凹槽。
4.根据权利要求3所述的汽车下护板压模装置，其特征在于：所述上模板和下模板的每一块分散模块边缘均设有长方体形的凸起和与长方体形的凸起外形相匹配的长方体形凹槽。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的汽车下护板压模装置，其特征在于：所述导向杆为三根，均匀的设置于冲压平台的边缘。
6.根据权利要求1至4中任意一项所述的汽车下护板压模装置，其特征在于：所述导向杆为四根，均匀的设置于冲压平台的边缘。
Priority Applications (1)
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| CN201420386525.9U CN204052589U (zh) | 2014-07-14 | 2014-07-14 | 汽车下护板压模装置 |
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Publications (1)
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| CN204052589U true CN204052589U (zh) | 2014-12-31 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN204052589U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104668325A (zh) * | 2015-02-28 | 2015-06-03 | 王小贞 | 一种新型压床 |
| CN108068238A (zh) * | 2017-05-27 | 2018-05-25 | 苏州晓炎自动化设备有限公司 | 一种用于制作汽车天窗框架的模具 |
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2014
- 2014-07-14 CN CN201420386525.9U patent/CN204052589U/zh not_active Expired - Fee Related
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