CN204041262U - 带有冷却油槽的活塞组件结构 - Google Patents
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Abstract
一种带有冷却油槽的活塞组件结构，它包括有活塞、第一气环、第二气环、油环、活塞销、卡簧，其技术要点是：在活塞销孔两端垂直上方的油环槽处分别设置有门型结构的冷却槽，该冷却槽与油环槽相贯通。本实用新型的特点及产生的有益效果是：能够更好的完成对活塞销和销座的冷却，降低温度，减少活塞销座的变形量，从而减小活塞销在销座磨损和卡死的风险，最终提高活塞的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车发动机领域，具体地说是涉及活塞上冷却油槽的一种带有冷却油槽的活塞组件结构。
背景技术
目前在汽车制造、发动机等机械行业中，活塞组件包括活塞、活塞环、活塞销、卡簧。由于活塞顶部直接与高温燃气周期性接触，燃气最高温可达2500K以上，因此活塞的温度也会很高，一般可达到600-700K，活塞销温度也会达到400K左右，现阶段的解决方案：为了满足活塞的安全系数，销座处体积都比较大，高温后导致销座变形量也相对比较大，如果温度过高，活塞销座处变形量就会过大，活塞销很容易就会在销座中卡死，导致发动机无法正常工作。所以设计活塞销座时必须考虑好如何更好的对其进行冷却。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种带有冷却油槽的活塞组件结构，以解决活塞销和销座因高温导致变形量大的现象，减小活塞销卡死在销座中的风险，减少发动机故障问题的出现。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的：一种带有冷却油槽的活塞组件结构，它包括有活塞、第一气环、第二气环、油环、活塞销、卡簧，其特征是：在活塞销孔两端垂直上方的油环槽处分别设置有门型结构的冷却槽，该冷却槽与油环槽相贯通。
所述门型结构的冷却槽为与活塞铸造成一体结构的门型结构。
本实用新型的特点及产生的有益效果是：能够更好的完成对活塞销和销座的冷却，降低温度，减少活塞销座的变形量，从而减小活塞销在销座磨损和卡死的风险，最终提高活塞的使用寿命。
附图说明
图1 是本实用新型的活塞组件主视结构简图；
图 2是图1活塞组件的剖面图。
附图主要部分的符号说明
1-冷却槽；2-第二气环；3-卡簧；4-活塞销；5-活塞；6-油环；7-第一气环；8-油环槽。
下面将结合附图并通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。
具体实施方式
实例1
由图1-2所示，图中的5为活塞、7为第一气环、2为第二气环、6为油环、4为活塞销、3了为卡簧，在活塞销孔两端垂直上方的油环槽8处分别设置有门型结构的冷却槽1，该冷却槽1与油环槽8相贯通。
燃烧室中活塞销座、活塞销4都承受着高温高压气体，对其降低温度，不仅可以减少零件破坏的风险，更重要的是可以提高零件的使用寿命。在活塞销孔两端垂直上方的油环槽8处分别铸造出一个门型结构的冷却槽1，该冷却槽1与油环槽8贯通，油环刮下来的油途经冷却槽1、活塞销座，活塞销4流回到油底壳内，冷却槽1不仅起到回油的作用，更重要是通过冷却槽1处流下的油可以冷却活塞销和销座，降低活塞销座和活塞销的温度。此冷却槽不需要另外机加，直接采用模具铸造出来，减少加工的成本。
Claims (2)
1.一种带有冷却油槽的活塞组件结构，它包括有活塞、第一气环、第二气环、油环、活塞销、卡簧，其特征是：在活塞销孔两端垂直上方的油环槽处分别设置有门型结构的冷却槽，该冷却槽与油环槽相贯通。
2.根据权利要求1所述的带有冷却油槽的活塞组件结构，其特征是：所述门型结构的冷却槽为与活塞铸造成一体结构的门型结构。
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