CN204037802U - 一种折叠电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠电动车，包括踏板、电瓶、车把、用于安装前轮的前管、用于安装车座的立管，所述踏板的后端转动连接一后轮，还包括一向下倾斜的支撑管，支撑管的上端与前管连接，所述支撑管的下端与踏板的前端铰接在一起；立管的下端与踏板的后端铰接在一起。本实用新型的电动车，前轮通过前管、支撑管铰接在踏板上，立管也铰接在踏板上，在不使用的时候，可以将立管放倒至基本与踏板平行，支撑管带着前管也放倒在踏板上，这就大大减小了电动车的占用空间；同时本实用新型电动车的结构及其简单，使用的零部件少，其质量很轻，不但可以骑行更远的距离，而且还便于携带，大大降低了骑行者的负担；并且可通过USB输出接口对各电子产品供电，操作便捷。

Description

一种折叠电动车

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，更准确地说，涉及一种质量小且可折叠的电动车。

背景技术

随着科技的发展，以及交通堵塞、低碳经济之间的矛盾，我国的电动车产业呈现高速的发展状态。目前电动车的种类繁多，结构也各不相同，但都存在一个共同的缺点：车体较大、较沉重、不便存放等。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种质量轻、可折叠的的电动车。

为了实现上述的目的，本实用新型的技术方案是：一种折叠电动车，包括踏板、电瓶、车把、用于安装前轮的前管、用于安装车座的立管，所述踏板的后端转动连接一后轮，还包括一向下倾斜的支撑管，所述支撑管的上端与前管连接，所述支撑管的下端与踏板的前端铰接在一起；所述立管的下端与踏板的后端铰接在一起。

优选的是，所述立管与固定在踏板上的第一基座铰接在一起。

优选的是，所述支撑管与固定在踏板上的第二基座铰接在一起。

优选的是，所述立管与第一基座铰接的位置位于第一基座的前端；所述支撑管与第二基座铰接的位置位于第二基座的后端。

优选的是，所述立管与第一基座之间、支撑管与第二基座之间还设有快拆卡扣。

优选的是，所述快拆卡扣包括卡扣本体，所述卡扣本体的下端通过复位弹簧铰接在第一基座的侧壁，所述卡扣本体的上端为露出第一基座上端面的钩体，所述立管的下端设有凸缘，在该凸缘的端面上设有用于和钩体配合的凹槽。

优选的是，所述快拆卡扣包括设置在立管下端的凸点；还包括铰接在第一基座侧壁的手柄，所述手柄的两侧向上翻起形成U形槽，在该U形槽中通过转轴连接一锁块，所述锁块的下端为用于和凸点配合的锁槽。

优选的是，在所述车把上设有电瓶控制模块，所述电瓶控制模块上设有USB输出接口。

本实用新型的电动车，前轮通过前管、支撑管铰接在踏板上，立管也铰接在踏板上，在不使用的时候，可以将立管放倒至基本与踏板平行，支撑管带着前管也放倒在踏板上，这就大大减小了电动车的占用空间；同时本实用新型电动车的结构及其简单，使用的零部件少，其质量很轻，不但可以骑行更远的距离，而且还便于携带，大大降低了骑行者的负担；并且可通过USB输出接口为电子产品供电，操作便捷。

附图说明

图1示出了本实用新型电动车的结构示意图。

图2示出了图1中车把与前管的连接示意图。

图3、图4示出了本实用新型快拆卡扣的一种实施结构示意图。

图5示出了本实用新型快拆卡扣的另一种实施结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解，下面结合具体的附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

参考图1，本实用新型提供了一种折叠电动车，包括踏板6、电瓶(视图未给出)、车把3、用于安装前轮1的前管2、用于安装车座10的立管，9、后轮8。

本实用新型的踏板6采用一长方形板，该踏板6的后端凸出一U形叉口，用于转动连接后轮8，连接后市的踏板6整体与地面平行，前管2的下端为一转动连接前轮1的叉口，前管2的上端安装有车把3。还包括一向下倾斜的支撑管4，所述支撑管4的上端与前管2固定连接，所述支撑管4的下端与踏板5的前端铰接在一起。所述立管9的上端安装有车座10，下端与踏板6的后端铰接在一起。在本实用新型中，前端均指的是靠近前轮的一端，后端均指的是靠近后轮的一端。

在本实用新型一个优选的实施例中，所述立管9与固定在踏板6上的第一基座7铰接在一起。所述支撑管4与固定在踏板6上的第二基座5铰接在一起。

本实用新型的电动车，前轮通过前管、支撑管铰接在踏板上，立管也铰接在踏板上，在不使用的时候，可以将立管放倒至基本与踏板平行，支撑管带着前管也放倒在踏板上，这就大大减小了电动车的占用空间；同时本实用新型电动车的结构及其简单，使用的零部件少，其质量很轻，不但可以骑行更远的距离，而且还便于携带，大大降低了骑行者的负担。

调节铰接的放置，可以实现放倒的方向，例如，所述立管9与第一基座7铰接的位置位于第一基座7的前端，使得立管9可以向前放倒；所述支撑管4与第二基座5铰接的位置位于第二基座5的后端，使得支撑管4可以向后放倒，这样，立管和支撑管相向地放倒在一起，以节约折叠后的占用空间。

当立管9与第一基座7处于打开状态时，可以采用定位销进行定位，防止立管9自动倒下。当然也可以采用本领域技术人员所熟知的快拆卡扣，来实现立管与第一基座之间的快拆。当然，支撑管和第二基座之间也设置有这样的快拆卡扣。

对于本领域的技术人员来说，快拆卡扣的形式是多样的，每种都有自己的优缺点，在此，本实用新型提出了一种新的快拆卡扣，参考图3，包括卡扣本体13，该卡扣本体13的下端通过复位弹簧14铰接在第一基座7的侧壁，这使得卡扣本体13的下端可沿着其与第一基座7连接的位置转动，如图3所示，可以向第一基座7的外侧转动，并在复位弹簧14的作用下复位。当然也可以是如下结构，卡扣本体13的下端通过转轴与第一基座7的侧壁转动连接，在其上部与第一基座7之间设有弹簧。

所述卡扣本体13的上端为露出第一基座上端面的钩体12，所述立管9的下端设有凸缘17，在该凸缘17的端面上设有用于和钩体12配合的凹槽16。将立管9折叠的时候，可以用手将钩体12向外掰开，使得钩体12离开凹槽16，此时可以将立管9放倒；当组装的时候，将立管9竖起来，将钩体12卡入凸缘的凹槽中，进行锁定。

图5示出了本实用新型快拆卡扣的另一种实施结构，包括设置在立管9下端的凸点18；还包括铰接在第一基座7侧壁的手柄19，所述手柄19的两侧向上翻起形成U形槽，在该U形槽中通过转轴连接一锁块20，所述锁块20的下端为用于和凸点18配合的锁槽21。这样，向上转动手柄19，使得锁块20的锁槽21卡入立管9下端的凸点18上，从而进行锁定。

本实用新型的电动车在所述车把3上设有电瓶控制模块11，参考图2，所述电瓶控制模11上设有USB输出接口，这样电瓶就可以通过USB输出接口为其它电子产品进行供电，操作便捷。

本实用新型已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而，通过对前文的研读，对各实施方式的变化和增加对于本领域的一般技术人员来说是显而易见的。申请人的意图是所有的这些变化和增加都落在了本实用新型权利要求所保护的范围中。

Claims (8)

1.一种折叠电动车，包括踏板、电瓶、车把、用于安装前轮的前管、用于安装车座的立管，其特征在于：所述踏板的后端转动连接一后轮，还包括一向下倾斜的支撑管，所述支撑管的上端与前管连接，所述支撑管的下端与踏板的前端铰接在一起；所述立管的下端与踏板的后端铰接在一起。

2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于：所述立管与固定在踏板上的第一基座铰接在一起。

3.根据权利要求2所述的电动车，其特征在于：所述支撑管与固定在踏板上的第二基座铰接在一起。

4.根据权利要求3所述的电动车，其特征在于：所述立管与第一基座铰接的位置位于第一基座的前端；所述支撑管与第二基座铰接的位置位于第二基座的后端。

5.根据权利要求4所述的电动车，其特征在于：所述立管与第一基座之间、支撑管与第二基座之间还设有快拆卡扣。

6.根据权利要求5所述的电动车，其特征在于：所述快拆卡扣包括卡扣本体，所述卡扣本体的下端通过复位弹簧铰接在第一基座的侧壁，所述卡扣本体的上端为露出第一基座上端面的钩体，所述立管的下端设有凸缘，在该凸缘的端面上设有用于和钩体配合的凹槽。

7.根据权利要求5所述的电动车，其特征在于：所述快拆卡扣包括设置在立管下端的凸点；还包括铰接在第一基座侧壁的手柄，所述手柄的两侧向上翻起形成U形槽，在该U形槽中通过转轴连接一锁块，所述锁块的下端为用于和凸点配合的锁槽。

8.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于：在所述车把上设有电瓶控制模块，所述电瓶控制模块上设有USB输出接口。