CN204037487U

CN204037487U - 车载终端

Info

Publication number: CN204037487U
Application number: CN201420223621.1U
Authority: CN
Inventors: 徐佐荣
Original assignee: Foshan City Tiandixing Science & Technology Co Ltd
Current assignee: Foshan City Tiandixing Science & Technology Co Ltd
Priority date: 2014-05-04
Filing date: 2014-05-04
Publication date: 2014-12-24
Anticipated expiration: 2024-05-04

Abstract

本实用新型公开了一种车载终端，包括车载管理设备和搭载装置，搭载装置用于搭载操作系统，车载管理设备和原车显示器均与搭载装置连接。本实用新型的车载终端的车载管理设备通过搭载装置与原车显示器连接，因此，车载管理设备的信息能够通过搭载装置在原车显示器上显示出来。由于搭载装置搭载有操作系统，用户能够通过原车显示器就能够清晰的获得车载管理设备发布的信息，本车载终端利用了原车显示器，而不需要另行安装显示器，节省了成本，且原车显示器及自带的影音系统得到充分的利用。

Description

车载终端

技术领域

本实用新型涉及一种车载终端，该车载终端可以利用车辆原有的屏幕。

背景技术

随着科技的发展和社会的进步，自带显示屏的车辆越来越多。现有的车载终端不具备显示功能，通常隐蔽安装在汽车内，通过发出警告音和控制指示灯亮灭来向驾驶者传递信息，或者司机通过麦克风或者紧急按钮发出信息。车载终端与驾驶者的交互途径单一。如果汽车需要导航的作用时，汽车还需重新安装导航仪，而现有的车载导航仪是将原车显示器拆卸下来，重新安装，这种拆装过程破坏了原车的线路结构，对原车自带的影音功能造成浪费，且增加成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于安装、利用原车屏幕的车载终端。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种车载终端，包括车载管理设备和搭载装置，搭载装置用于搭载操作系统，车载管理设备和原车显示器均与搭载装置连接。

本实用新型的车载终端的车载管理设备通过搭载装置与原车显示器连接，因此，车载管理设备的信息能够通过搭载装置在原车显示器上显示出来。由于搭载装置搭载有操作系统，用户通过原车显示器就能够清晰的获得车载管理设备发布的信息以及后台推送到车载终端的信息，用户可以通过操作系统对车载管理设备发送指令。搭载装置能够搭载导航系统，使本车载具有导航功能，其导航功能通过原车显示器及影音系统实现与用户的交互。本车载终端利用了原车显示器，而不需要另行安装显示器，节省了成本，且原车显示器及自带的影音系统得到充分的利用。由于不需要另行安装显示器，简化了车载终端的安装步骤，使本车载终端便于安装。

在一些实施方式中，搭载装置与车载管理设备通过串行接口连接。由此，搭载装置与车载管理设备之间通过常规的串口通信能够实现信息传递。

在一些实施方式中，搭载装置包括MCU、存储器、视频接口和音频接口，存储器、视频接口和音频接口均与MCU连接。由此，搭载装置通过MCU和存储器实现操作系统的安装，通过视频接口和音频接口向外输出信息。其中，MCU是指Micro Controller Unit微控制单元。

在一些实施方式中，车载终端还包括视频线和音频线，视频线的一端与视频接口连接，另一端与原车显示器连接，所述音频线的一端与音频接口连接，另一端与原车显示器连接。由此，搭载装置与原车显示器通过视频线和音频线实现视频信息和音频信息的传递。

在一些实施方式中，搭载装置还包括与MCU连接的蓝牙模块、Wi-Fi模块、USB接口的一种或多种。由此，搭载装置可以具有不同形式的信息传输形式，使搭载装置的功能多样化，便于用户使用。

在一些实施方式中，车载管理设备包括处理器、GPS模块、GSM模块、OBD，GPS模块、GSM模块和OBD均与处理器连接。由此，车载管理设备具有导航、接收/发送信息、汽车故障诊断的功能，这些功能通过搭载装置在原车显示器上显示，便于用户操作。其中，OBD为On-BoardDiagnostics车载自动诊断系统。

在一些实施方式中，车载管理设备还包括安防模块，安防模块与处理器连接。由此，车载管理设备还包括安防功能，能够实现防盗作用，安防模块的信息能够通过搭载装置在原车显示器上显示。

在一些实施方式中，原车显示器的前端安装有触摸屏，触摸屏与搭载装置连接。由此，触摸屏增加了原车显示器的交互输入操作方式，用户在触摸屏上能够实现与搭载装置的信息交互。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的车载终端的车载管理设备通过搭载装置与原车显示器连接，因此，车载管理设备的信息能够通过原车显示器显示出来，不需要重新安装显示器，节省了成本，且原车显示器及自带的影音系统得到充分的利用。搭载装置蓝牙模块、Wi-Fi模块、USB接口的一种或多种，用户可以通过蓝牙、Wi-Fi、U盘传输等途径在搭载装置上安装应用软件和与搭载装置传输信息，而搭载装置搭载的操作系统能够为应用软件提供支持，使搭载装置的功能多样化，为用户提供便利，便于用户使用。例如，车载管理系统提供的OBD车辆状态信息，车门状态、OBD故障码的详细描述，保养信息，里程油耗查询统计信息，驾驶行为习惯，后台推送信息均能够通过搭载装置在原车显示器上显示。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的车载终端的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的车载终端，如图1所示，该车载终端包括车载管理设备1和搭载装置2，搭载装置2用于搭载Android操作系统，其中，Android操作系统还可以由wince(WindowsCE)操作系统代替。搭载装置2与车载管理设备1通过串行接口4连接，两者之间为常规的串口通信。原车显示器3与搭载装置2连接。

搭载装置2包括MCU21、存储器22、视频接口23和音频接口24。存储器22、视频接口23和音频接口24均与MCU21连接。其中，MCU21为Micro Controller Unit微控制单元，MCU可以采用ST公司STM32处理器。车载终端还包括视频线和音频线，视频线的一端与视频接口23连接，另一端与原车显示器3连接。音频线的一端与音频接口24连接，另一端与原车显示器3连接。搭载装置2与原车显示器3通过视频接线和音频线实现连接，因此，车载管理设备1发出的信息通过原车显示器3以语音和/或视频的形式传递给正在行车的用户。其中，MCU21采用ST公司STM32处理器。

搭载装置2还包括蓝牙模块25、Wi-Fi模块26和USB接口27，三者分别与MCU21连接。用户可以通过蓝牙、Wi-Fi、U盘传输等途径在搭载装置上安装应用软件和与搭载装置2传输信息，而搭载装置2搭载的操作系统能够为应用软件提供支持，使搭载装置2的功能多样化，为用户提供便利，便于用户使用。蓝牙模块25采用OV的3860SA，Wi-Fi模块26采用VALLSUN的VMWS0907。

原车显示器3的前端安装有触摸屏5，触摸屏5与搭载装置2通过数据线连接。触摸屏5在原车显示器3上增加交互输入操作方式，用户在触摸屏5上能够实现相搭载装置2的信息输入。

车载管理设备1包括处理器11、GPS模块12、GSM模块13和OBD14，GPS模块12、GSM模块13和OBD14均与处理器11连接。

GPS模块12为集成电路模块，采用UBLOX的GPS模块。GPS模块能够接收卫星信号，实现定位功能。搭载装置3搭载导航系统时，利用GPS模块12的定位功能，使本车载具有导航功能，其导航功能通过原车显示器3及影音系统实现与用户的交互。

GSM模块13为集成电路模块，采用华为的MG323-B。GSM模块13具有信息传递功能，能够实现后台、车载管理设备1以及用户之间的信息传递。

处理器11采用ST公司STM32处理器，处理器11能够接收并处理GPS模块12和OBD14的信息，将处理后的GPS模块12和OBD14的信息通过GSM模块发送至后台及用户的手机客户端，后台通过GSM模块将处理信息和指令发送至车载管理设备1。处理器11将GPS模块12和OBD14的信息，后台发出的处理信息和指令，通过串行接口4及串行通信协议发送至搭载装置2。搭载装置2搭载的操作系统将接收到的信息和指令通过视频接口23、音频接口24发送至原车显示器3。原车显示器3则通过视频和/或语音的形式将信息传递给正在行车的用户。

OBD14为车载自动诊断系统，采用XINGMA品牌的IC-OBD2。车载管理设备1与原车OBD-II接口通过数据线连接，因此，OBD14能够获取和分析汽车的故障和状态信息等行车数据，生成分析结果并根据分析结果判断汽车运行情况是否出现异常。当汽车运行情况出现异常时，处理器11将OBD14获取的行车数据通过GSM模块13发送到后台。后台将接收到的行车数据，生成故障维修指导，把故障信息、维修指导和获取到的行车信息，发送至用户的手机客户端。后台向用户发送信息的同时，向车载管理设备1发出指令，用于控制车辆闪亮指示灯并在在原车显示器3通过视频或语音发出提示信息，提醒正在行车的用户。OBD车辆状态信息，车门状态、OBD故障码的详细描述，保养信息，里程油耗查询统计信息，驾驶行为习惯，后台推送信息均能够通过搭载装置2在原车显示器3上显示。

车载管理设备1还包括安防模块15。安防模块15包括用于提供车辆的状态信息的CAN总线防盗模块，用于存储处理器11的信息的存储器，用于控制车辆的油路与电路的控制油电模块，防拆模块。CAN总线防盗模块采用泰科姆的TKC，控制油电模块采用Atmel(爱特梅尔)的ATMEGA64A-AU。防拆模块用于当处理器11发生异常时，使控制油电模块切断车辆的油路和电路。处理器11还用于监控GPS模块、CAN总线防盗模块、存储器、控制油电模块、防拆模块以及GSM模块的状态；若发生异常，处理器11则将异常信息通过GSM模块发送至后台。异常信息同时通过串行接口4发送至搭载装置2，搭载装置2搭载的操作系统将接收到的异常信息通过视频接口23和/或音频接口24发送至原车显示器3。原车显示器3则通过视频和/或语音的形式将异常信息传递给正在行车的用户。需要说明的是，安防模块15由下述中国专利公开：CN201310116766.1一种车辆远程防盗监控系统及方法。

综上所述，车载管理设备1的GPS模块12、GSM模块13、OBD14和安防模块15的信息、指令及状态均能够通过搭载装置2在原车显示器3上显示或发布，也能够通过语音发布，充分利用了原车自带的影音系统。GPS模块12利用原车的影音系统，使本车载终端具有导航功能，导航结果的显示能够利用原车显示器，无需另行安装显示器，保护了原车的线路结构，节约成本。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.车载终端，其特征在于，包括车载管理设备(1)和搭载装置(2)，所述搭载装置(1)用于搭载操作系统，所述车载管理设备(1)和原车显示器(3)均与搭载装置(2)连接，所述搭载装置(2)包括MCU(21)、存储器(22)、视频接口(23)和音频接口(24)，所述存储器(22)、视频接口(23)和音频接口(24)均与MCU(21)连接，所述搭载装置(2)还包括与MCU(21)连接的蓝牙模块(25)、Wi-Fi模块(26)、USB接口(27)的至少之一，所述车载管理设备(1)包括处理器(11)、GPS模块(12)、GSM模块(13)、OBD(14)，所述GPS模块(12)、GSM模块(13)和OBD(14)均与处理器(11)连接。

2.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述搭载装置(2)与车载管理设备(1)通过串行接口(4)连接。

3.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，还包括视频线和音频线，所述视频线的一端与视频接口(23)连接，另一端与原车显示器(3)连接，所述音频线的一端与音频接口(24)连接，另一端与原车显示器(3)连接。

4.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述车载管理设备(1)还包括安防模块(15)，所述安防模块(15)与处理器(11)连接。

5.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述原车显示器(3)的前端安装有触摸屏(5)，所述触摸屏(5)与搭载装置(2)连接。